專利名稱：一種通風格柵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件制造領域，特別涉及一種通風格柵。
背景技術：
通風格柵的兩端有立柱用于組裝橡膠塊，其材料一般為PPCB 456，收縮率較大，所以在模具內冷卻過程中會收縮形成拉應力。模具沒打開之前，模具會阻止通風格柵收縮，使保持與模具型腔同樣的大??；當模具打開時，通風格柵失去模具的作用力，快速收縮，其上的立柱還沒來得及脫開模具就受到拉力的作用，將被拉斷?？梢钥闯觯瑐鹘y(tǒng)的通風格柵設計的立柱旁邊沒有筋位，在受到一定的拉力時，容易發(fā)生斷裂。

實用新型內容為了克服現(xiàn)有技術中存在的技術問題，本實用新型提供一種通風格柵，通過在立柱附近增加筋位，用于承受產(chǎn)品收縮產(chǎn)生的拉力，阻止產(chǎn)品收縮，從而解決了立柱拉斷的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下技術方案一種通風格柵，包括一本體和筋位，所述筋位位于本體表面，本體4的末端設有若干立柱，所述筋位離立柱大約10mm。本實用新型帶來的有益效果是產(chǎn)品性能提高，堅固耐用，延長了產(chǎn)品的使用壽命，提高了經(jīng)濟效益。

圖1為本實用新型結構示意圖圖2為圖1中C部分的局部放大圖圖中標號為1-筋位2-立柱 3-本體表面 4-本體
具體實施方式
下面對結合附圖對本實用新型的較佳實施例作詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍作出更為清楚明確的界定。如圖1至圖3所示的一種通風格柵，包括一本體和筋位，所述筋位位于本體表面3 上，本體4的末端設有若干立柱，所述筋位離立柱大約10mm。通風格柵從模具取出前處于受熱狀態(tài)，其粘附在一邊模具上。由于塑料在冷卻過程中會收縮，通風格柵會受向如箭頭方向的力F ；在其未改善前，產(chǎn)品末端的力集中在立柱 2上，導致立柱在產(chǎn)品未取出前就變形，改進后，由于立柱2附近的筋位1承受產(chǎn)品收縮時所產(chǎn)生的力F，從而保護了立柱2，使之不受損壞。 以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
之一，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
權利要求1. 一種通風格柵，包括一本體和筋位，其特征在于，所述筋位位于本體表面上，本體 (4)的末端設有若干立柱，所述筋位離立柱大約10mm。
專利摘要本實用新型提供了一種通風格柵，包括一本體和筋位，所述筋位位于本體表面上，本體4的末端設有立柱，所述筋位離立柱大約10mm。本實用新型所述通風格柵性能得到了提高，堅固耐用，延長了產(chǎn)品的使用壽命，提高了經(jīng)濟效益。
文檔編號B60R19/52GK202264731SQ201120353579
公開日2012年6月6日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權日2011年9月20日
發(fā)明者仲雪偉 申請人:勞士領汽車配件(蘇州)有限公司