一種汽車側(cè)圍通風(fēng)格柵的制作方法
【專利摘要】一種汽車側(cè)圍通風(fēng)格柵，包括格柵架（1）、安裝柱（2）、通風(fēng)口（4）和排氣簾（6），排氣簾（6）設(shè)在格柵架（1）上，其特征在于：所述的格柵架（1）的通風(fēng)口（3）上部至少設(shè)有四個(gè)氣簾安裝點(diǎn)，每個(gè)氣簾安裝點(diǎn)至少設(shè)有二個(gè)安裝柱（2），排氣簾（6）與通風(fēng)口（4）對(duì)應(yīng)處也設(shè)有四個(gè)安裝孔（7），排氣簾（6）通過(guò)安裝柱（2）和安裝孔定位固定在格柵架（1）上。本發(fā)明，設(shè)計(jì)科學(xué)、合理，構(gòu)造簡(jiǎn)單，可靠安全，使用壽命長(zhǎng)，能阻隔尾氣進(jìn)入駕駛室，極大的提高了駕駛室的工作環(huán)境質(zhì)量，能有效地固定排氣簾，防止其嵌入排氣孔中，確保阻隔尾氣的作用。
【專利說(shuō)明】—種汽車側(cè)圍通風(fēng)格柵【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及汽車側(cè)圍通風(fēng)格柵。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在實(shí)際使用中，特別當(dāng)高速行駛時(shí)，汽車尾氣通過(guò)側(cè)圍通風(fēng)格柵，竄入駕駛室。經(jīng)分析，是由于側(cè)圍通風(fēng)格柵的排氣簾容易翹曲造成的?，F(xiàn)有技術(shù)汽車側(cè)圍通風(fēng)格柵，由于安裝點(diǎn)較少，只有兩處，每處2點(diǎn)，排氣簾較厚，容易翹曲，汽車尾氣通過(guò)側(cè)圍通風(fēng)格柵通風(fēng)口竄入駕駛室。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決以上所述汽車尾氣通過(guò)側(cè)圍通風(fēng)格柵竄入駕駛室的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車側(cè)圍通風(fēng)格柵，是在格柵架的通風(fēng)口上部的氣簾安裝點(diǎn)至少增設(shè)有四處，阻隔了尾氣進(jìn)入駕駛室，提高了駕駛室的工作環(huán)境質(zhì)量。
[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種汽車側(cè)圍通風(fēng)格柵，包括格柵架、安裝柱、通風(fēng)口和排氣簾，排氣簾設(shè)在格柵架上，其特征在于:所述的格柵架的通風(fēng)口上部至少設(shè)有四個(gè)氣簾安裝點(diǎn)，每個(gè)氣簾安裝點(diǎn)至少設(shè)有二個(gè)安裝柱，排氣簾與通風(fēng)口對(duì)應(yīng)處也設(shè)有四個(gè)安裝孔，排氣簾通過(guò)安裝柱 和安裝孔定位固定在格柵架上。
[0005]所述的通風(fēng)口處固定有縱向筋條和橫向筋條。
[0006]所述的縱向筋條和橫向筋條5交叉構(gòu)成“井”字形結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的排氣簾厚度為0.4 mm~0.6 mm.本發(fā)明汽車側(cè)圍通風(fēng)格柵，設(shè)計(jì)科學(xué)、合理，構(gòu)造簡(jiǎn)單，可靠安全，使用壽命長(zhǎng)，能阻隔尾氣進(jìn)入駕駛室，極大的提高了駕駛室的工作環(huán)境質(zhì)量，能有效地固定排氣簾，防止其嵌入排氣孔中，確保阻隔尾氣的作用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明汽車側(cè)圍通風(fēng)格柵立體爆炸示意圖；
圖2為本發(fā)明安裝排氣簾正視圖；
圖3為本發(fā)明安裝排氣簾正視圖；
圖4為圖3側(cè)視意圖；
以上附圖中，1-格柵架；2_安裝柱；3_縱向筋條；4_通風(fēng)口 ；5_橫向筋條；6_排氣簾；7-安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種汽車側(cè)圍通風(fēng)格柵，包括格柵架1、安裝柱2、通風(fēng)口 4和排氣簾6。所述的格柵架I的通風(fēng)口 4上部至少設(shè)有四個(gè)氣簾安裝點(diǎn)，每個(gè)氣簾安裝點(diǎn)至少設(shè)有二個(gè)安裝柱2，排氣簾6與通風(fēng)口 4對(duì)應(yīng)處也設(shè)有四個(gè)安裝孔，排氣簾6通過(guò)安裝柱2和安裝孔定位固定在格柵架I上。
[0010]本發(fā)明通風(fēng)口 4上部的排氣簾6安裝點(diǎn)增加到4處，每處2點(diǎn)，故格柵架I的安裝柱2增加到4處，每處2個(gè)，排氣簾6對(duì)應(yīng)也設(shè)有4處安裝孔7，每處2個(gè)，能將排氣簾6平服定位固定。本發(fā)明將原來(lái)排氣簾7厚度從Imm減少到0.4?0.6 mm，本實(shí)施例排氣簾6厚度為0.5_。為防止排氣簾6減薄嵌入(陷入)通風(fēng)口 4,本發(fā)明還在通風(fēng)口 4處固定設(shè)有縱向筋條3和橫向筋條5，由縱向筋條3和橫向筋條5交叉構(gòu)成“井”字形筋條。排氣簾6的安裝，是將排氣簾6安裝孔對(duì)應(yīng)套進(jìn)格柵架I上安裝柱2定位，并用電烙鐵焊接固定，焊平即可。
[0011]上述列舉的實(shí)施例僅為對(duì)本發(fā)明所作說(shuō)明，并不是對(duì)本發(fā)明所作的限定。本發(fā)明還可以采用其它方式進(jìn)行實(shí)施，在此不一一冗述。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均屬于本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車側(cè)圍通風(fēng)格柵，包括格柵架(I)、安裝柱(2)、通風(fēng)口(4)和排氣簾(6)，排氣簾(6)設(shè)在格柵架(I)上，其特征在于:所述的格柵架(I)的通風(fēng)口(3)上部至少設(shè)有四個(gè)氣簾安裝點(diǎn)，每個(gè)氣簾安裝點(diǎn)至少設(shè)有二個(gè)安裝柱(2)，排氣簾(6)與通風(fēng)口(4)對(duì)應(yīng)處也設(shè)有四個(gè)安裝孔(7)，排氣簾(6)通過(guò)安裝柱(2)和安裝孔定位固定在格柵架(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車側(cè)圍通風(fēng)格柵，其特征在于:所述的通風(fēng)口(4)處固定有縱向筋條(3)和橫向筋條(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車側(cè)圍通風(fēng)格柵，其特征在于:所述的縱向筋條(3)和橫向筋條(5 )交叉構(gòu)成“井”字形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車側(cè)圍通風(fēng)格柵，其特征在于:所述的排氣簾(6)厚度為.0.4 mm ?0.6 mmD
【文檔編號(hào)】B60R19/52GK103738282SQ201310699192
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】郭慶 申請(qǐng)人:丹陽(yáng)市德全汽車飾件有限公司