專利名稱：車輛后排座椅地板鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛后排座椅地板鎖裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的座椅地板鎖裝置是單鎖鉤結(jié)構(gòu)，在汽車行進的過程中，由于震動，導(dǎo)致其鎖鉤與地板掛鉤發(fā)生碰撞，產(chǎn)生噪音。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種車輛后排座椅地板鎖裝置，該車輛后排座椅地板鎖裝置的二鎖鉤能緊密地夾持地板掛鉤，不會發(fā)生碰撞，避免了噪音的產(chǎn)生。本實用新型是由前夾板、后夾板、提鎖鉤、壓鎖鉤、二空心鉚釘、第一復(fù)位彈簧、第二復(fù)位彈簧、轉(zhuǎn)軸和解鎖桿構(gòu)成，前夾板和后夾板通過二空心鉚釘鉚合在一起，二空心鉚釘分布在前夾板和后夾板的上部左右兩側(cè)，前夾板中心具有軸孔，后夾板中心具有與前夾板軸孔相對應(yīng)的軸孔，轉(zhuǎn)軸的兩端樞接在前夾板和后夾板的軸孔中，轉(zhuǎn)軸的前段套設(shè)第一復(fù)位彈簧和提鎖鉤，該第一復(fù)位彈簧位于前夾板和提鎖鉤之間，該第一復(fù)位彈簧的一端鉤掛在前夾板的彈簧掛孔中，該第一復(fù)位彈簧的另一端鉤掛在提鎖鉤的彈簧卡槽，提鎖鉤的側(cè)面具有彈簧卡槽，提鎖鉤的下部具有溝槽和鉤頭，第一復(fù)位彈簧對提鎖鉤向上施力；轉(zhuǎn)軸的后段套設(shè)壓鎖鉤和第二復(fù)位彈簧，第二復(fù)位彈簧位于壓鎖鉤和后夾板之間，壓鎖鉤的上側(cè)面具有彈簧卡槽，壓鎖鉤上與彈簧卡槽同側(cè)面、從上至下具有凸面、溝槽和鉤頭，與壓鎖鉤的溝槽相對應(yīng)的另一側(cè)的側(cè)下部具有鎖桿孔；第二復(fù)位彈簧的一端鉤掛在后夾板的彈簧掛孔中，第二復(fù)位彈簧的另一端鉤掛在壓鎖鉤的彈簧卡槽中，對壓鎖鉤向上施力；解鎖桿的一端穿設(shè)在壓鎖鉤的鎖桿孔中，解鎖桿的另一端位于前夾板的圓弧滑槽中。提鎖鉤的鉤頭頂面高于壓鎖鉤的鉤頭的頂面，提鎖鉤和壓鎖鉤鉤掛地板掛鉤后，在提鎖鉤之第一復(fù)位彈簧的作用下，提鎖鉤之鉤頭頂面抵頂?shù)匕鍜煦^向上提，壓鎖鉤之鉤頭的頂面不與地板掛鉤接觸，在壓鎖鉤之第二復(fù)位彈簧的作用下，壓鎖鉤的凸面向下壓地板掛鉤，使地板掛鉤不會發(fā)生與提鎖鉤和壓鎖鉤的碰撞，避免了產(chǎn)生噪音。當(dāng)要拆卸汽車后排座椅時，扳動解鎖桿沿圓弧滑槽向上方滑動，進而帶動壓鎖鉤向壓鎖鉤之第二復(fù)位彈簧施力的反方向轉(zhuǎn)動，解除對地板掛鉤的鎖定，即可將汽車后排座椅脫離地板掛鉤而拆卸。本實用新型的工作原理是提鎖鉤的鉤頭頂面高于壓鎖鉤的鉤頭的頂面，提鎖鉤和壓鎖鉤鉤掛地板掛鉤后， 在提鎖鉤之第一復(fù)位彈簧的作用下，提鎖鉤之鉤頭頂面抵頂?shù)匕鍜煦^向上提，壓鎖鉤之鉤頭的頂面不與地板掛鉤接觸，在壓鎖鉤之第二復(fù)位彈簧的作用下，壓鎖鉤的凸面向下壓地板掛鉤，使地板掛鉤不會發(fā)生與提鎖鉤和壓鎖鉤的碰撞，避免了產(chǎn)生噪音。當(dāng)要汽車后排座椅拆卸時，扳動解鎖桿沿圓弧滑槽向上方滑動，進而帶動壓鎖鉤向壓鎖鉤之第二復(fù)位彈簧施力的反方向轉(zhuǎn)動，解除對地板掛鉤的鎖定，即可將汽車后排座椅脫離地板掛鉤而拆卸。[0008]本實用新型的有益效果是提鎖鉤的鉤頭頂面高于壓鎖鉤的鉤頭的頂面，提鎖鉤和壓鎖鉤鉤掛地板掛鉤后，在提鎖鉤之第一復(fù)位彈簧的作用下，提鎖鉤之鉤頭頂面抵頂?shù)匕鍜煦^向上提，壓鎖鉤之鉤頭的頂面不與地板掛鉤接觸，在壓鎖鉤之第二復(fù)位彈簧的作用下，壓鎖鉤的凸面向下壓地板掛鉤，使地板掛鉤不會發(fā)生與提鎖鉤和壓鎖鉤的碰撞，避免了
產(chǎn)生噪音。

圖1為本實用新型實施例的立體示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為本實用新型實施例的立體分解示意圖。圖4為本實用新型實施例的局部立體分解示意圖。圖5為本實用新型實施例的另一視角立體分解示意圖。圖6為本實用新型實施例之提鎖鉤的主視圖。圖7為本實用新型實施例之壓鎖鉤的主視圖。
具體實施方式
請參閱圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，為本實用新型的實施例，該實施例是由前夾板1、后夾板2、提鎖鉤3、壓鎖鉤4、二空心鉚釘5、第一復(fù)位彈簧6、第二復(fù)位彈簧7、轉(zhuǎn)軸 8和解鎖桿9構(gòu)成，前夾板1和后夾板2通過二空心鉚釘5鉚合在一起，二空心鉚釘5分布在前夾板1和后夾板2的上部左右兩側(cè)，前夾板1中心具有軸孔11，后夾板2中心具有與前夾板1軸孔11相對應(yīng)的軸孔21，轉(zhuǎn)軸8的兩端樞接在前夾板1和后夾板2的軸孔11和軸孔21中，轉(zhuǎn)軸8的前段81套設(shè)第一復(fù)位彈簧6和提鎖鉤3，第一復(fù)位彈簧6位于前夾板1 和提鎖鉤3之間，第一復(fù)位彈簧6的一端鉤掛在前夾板1的彈簧掛孔12中，第一復(fù)位彈簧 6的另一端鉤掛在提鎖鉤3的彈簧卡槽31，如圖6所示，提鎖鉤3的側(cè)面具有彈簧卡槽31， 提鎖鉤3的下部具有溝槽32和鉤頭33，第一復(fù)位彈簧6對提鎖鉤3向上施力；轉(zhuǎn)軸8的后段82套設(shè)壓鎖鉤4和第二復(fù)位彈簧7，第二復(fù)位彈簧7位于壓鎖鉤4和后夾板2之間，壓鎖鉤4的上側(cè)面具有彈簧卡槽41，如圖7所示，壓鎖鉤4上與彈簧卡槽41同側(cè)面、從上至下具有凸面42、溝槽43和鉤頭44，與壓鎖鉤4的溝槽43相對應(yīng)的另一側(cè)的側(cè)下部具有鎖桿孔 45 ；第二復(fù)位彈簧7的一端鉤掛在后夾板2的彈簧掛孔22中，第二復(fù)位彈簧7的另一端鉤掛在壓鎖鉤4的彈簧卡槽41中，對壓鎖鉤4向上施力；解鎖桿9的一端穿設(shè)在壓鎖鉤4的鎖桿孔45中，解鎖桿9的另一端位于前夾板1的圓弧滑槽13中。如圖1所示，提鎖鉤3的鉤頭33頂面高于壓鎖鉤4的鉤頭44的頂面，提鎖鉤3和壓鎖鉤4鉤掛地板掛鉤后，在提鎖鉤3之第一復(fù)位彈簧6的作用下，提鎖鉤3之鉤頭33頂面抵頂?shù)匕鍜煦^向上提，壓鎖鉤4之鉤頭44的頂面不與地板掛鉤接觸，在壓鎖鉤4之第二復(fù)位彈簧7的作用下，壓鎖鉤4的凸面42向下壓地板掛鉤，使地板掛鉤不會發(fā)生與提鎖鉤 3和壓鎖鉤4的碰撞，避免了產(chǎn)生噪音。當(dāng)要拆卸汽車后排座椅時，扳動解鎖桿9沿圓弧滑槽13向上方滑動，進而帶動壓鎖鉤4向壓鎖鉤4之第二復(fù)位彈簧7施力的反方向轉(zhuǎn)動，解除對地板掛鉤的鎖定，即可將汽車后排座椅脫離地板掛鉤而拆卸。
權(quán)利要求1. 一種車輛后排座椅地板鎖裝置，其特征在于是由前夾板(1)、后夾板O)、提鎖鉤 (3)、壓鎖鉤0)、二空心鉚釘(5)、第一復(fù)位彈簧(6)、第二復(fù)位彈簧(7)、轉(zhuǎn)軸(8)和解鎖桿 (9)構(gòu)成，前夾板⑴和后夾板(2)通過二空心鉚釘(5)鉚合在一起，二空心鉚釘(5)分布在前夾板(1)和后夾板( 的上部左右兩側(cè)，前夾板(1)中心具有軸孔(11)，后夾板(2)中心具有與前夾板(1)軸孔(11)相對應(yīng)的軸孔(21)，轉(zhuǎn)軸(8)的兩端樞接在前夾板(1)和后夾板O)的軸孔(11)和軸孔中，轉(zhuǎn)軸(8)的前段(81)套設(shè)復(fù)位彈簧(6)和提鎖鉤 (3)，第一復(fù)位彈簧(6)位于前夾板(1)和提鎖鉤( 之間，第一復(fù)位彈簧(6)的一端鉤掛在前夾板(1)的彈簧掛孔(1 中，第一復(fù)位彈簧(6)的另一端鉤掛在提鎖鉤(3)的彈簧卡槽 (31)，提鎖鉤(3)的側(cè)面具有彈簧卡槽(31)，提鎖鉤(3)的下部具有溝槽(32)和鉤頭(33)， 第一復(fù)位彈簧(6)對提鎖鉤(3)向上施力；轉(zhuǎn)軸(8)的后段(8 套設(shè)壓鎖鉤(4)和第二復(fù)位彈簧(7)，第二復(fù)位彈簧(7)位于壓鎖鉤(4)和后夾板( 之間，壓鎖鉤的上側(cè)面具有彈簧卡槽(41)，壓鎖鉤(4)上與彈簧卡槽同側(cè)面、從上至下具有凸面(42)、溝槽 (43)和鉤頭(44)，與壓鎖鉤(4)的溝槽(43)相對應(yīng)的另一側(cè)的側(cè)下部具有鎖桿孔(45)； 第二復(fù)位彈簧(7)的一端鉤掛在后夾板O)的彈簧掛孔0 中，第二復(fù)位彈簧(7)的另一端鉤掛在壓鎖鉤的彈簧卡槽Gl)中，對壓鎖鉤向上施力；解鎖桿(9)的一端穿設(shè)在壓鎖鉤(4)的鎖桿孔0 中，解鎖桿(9)的另一端位于前夾板(1)的圓弧滑槽(1 中； 提鎖鉤(3)的鉤頭(33)頂面高于壓鎖鉤的鉤頭04)的頂面。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛后排座椅地板鎖裝置，是由前夾板、后夾板、提鎖鉤、壓鎖鉤、二空心鉚釘、第一復(fù)位彈簧、第二復(fù)位彈簧、轉(zhuǎn)軸和解鎖桿構(gòu)成，前夾板和后夾板通過二空心鉚釘鉚合在一起，二空心鉚釘分布在前夾板和后夾板的上部左右兩側(cè)，前、后夾板中心具有軸孔，轉(zhuǎn)軸的兩端樞接在前、后夾板的軸孔中，提鎖鉤和壓鎖鉤分別套設(shè)在轉(zhuǎn)軸的前、后段，并分別以第一復(fù)位彈簧和第二復(fù)位彈簧施力，將地板掛鉤夾持其中，不會發(fā)生碰撞，避免了噪音的產(chǎn)生；扳動解鎖桿，可以將提鎖鉤和壓鎖鉤解鎖。
文檔編號B60N2/015GK202088916SQ20112012427
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者吳光輝, 周俊, 李春榆 申請人:長春富維-江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司