后排座椅的安全帶安裝支架組件及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種后排座椅的安全帶安裝支架組件及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅及安全帶是汽車最重要的被動安全系統(tǒng)之一，汽車座椅及安全帶設(shè)計的好壞對于整車安全性影響很大。而目前，后排座椅鎖扣及安全帶卷收器安裝點(diǎn)的強(qiáng)度較低，在車輛發(fā)生碰撞時，所能承受的應(yīng)力較小，汽車的安全性較低。
[0003]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中后排座椅鎖扣安裝支架及后排座椅安全帶卷收器安裝支架的示意圖，該安裝支架結(jié)構(gòu)包括該安全帶卷收器安裝支架I以及與安全帶卷收器安裝支架I間隔設(shè)置的鎖扣支架4，安全帶卷收器2設(shè)置在安全帶卷收器安裝支架I上。鎖扣支架4安裝在輪罩上，鎖扣設(shè)置在鎖扣支架4上。在車輛發(fā)生碰撞時，鎖扣的受力方向主要為X向，而該鎖扣支架4與輪罩的連接關(guān)系較弱，受到碰撞沖擊時鎖扣支架4很容易從輪罩上斷裂，安全性能較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種后排座椅的安全帶安裝支架組件及車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中后排座椅的安全帶鎖扣支架容易斷裂的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種后排座椅的安全帶安裝支架組件，包括鎖扣支架和加強(qiáng)部，加強(qiáng)部與后排座椅處的固定加強(qiáng)板固定連接，鎖扣支架安裝在加強(qiáng)部上。
[0006]進(jìn)一步地，加強(qiáng)部部分凸出于輪罩，鎖扣支架安裝在加強(qiáng)部上凸出于輪罩的部分。
[0007]進(jìn)一步地，鎖扣支架包裹在加強(qiáng)部上。
[0008]進(jìn)一步地，鎖扣支架包括連接部、第一卡接部和第二卡接部，第一卡接部和第二卡接部設(shè)置在連接部的兩端，連接部用于安裝鎖扣，第一卡接部和第二卡接部分別包裹在加強(qiáng)部的左側(cè)和右側(cè)。
[0009]進(jìn)一步地，加強(qiáng)部與固定加強(qiáng)板一體成型。
[0010]進(jìn)一步地，安全帶安裝支架組件還包括安全帶卷收器支架，安全帶卷收器支架設(shè)置在鎖扣支架處并與鎖扣支架連接。
[0011 ]進(jìn)一步地，安全帶卷收器支架連接在鎖扣支架的邊沿處。
[0012]進(jìn)一步地，安全帶卷收器支架包括側(cè)板和與側(cè)板相連接的頂板，側(cè)板與鎖扣支架的邊沿處連接，頂板用于安裝安全帶卷收器。
[0013]進(jìn)一步地，頂板上開設(shè)有安裝孔和定位孔，安裝孔和定位孔用于安裝安全帶卷收器。
[0014]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種車輛，包括后排座椅的安全帶安裝支架組件，后排座椅的安全帶安裝支架組件為上述的后排座椅的安全帶安裝支架組件。
[0015]應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，使用該安全帶安裝支架組件，加強(qiáng)部與固定加強(qiáng)板連接以獲得固定加強(qiáng)板的支持，從而可以承受較大沖擊力。鎖扣支架安裝在加強(qiáng)部上就能獲得了加強(qiáng)部的支持，在受到?jīng)_擊時，鎖扣支架能承受住較大的沖擊力，從而提升后排座椅安全帶系統(tǒng)的安全性能。
[0016]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本實用新型的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中安全帶安裝支架組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2示出了根據(jù)本實用新型的安全帶安裝支架組件的實施例的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3示出了圖2的安全帶安裝支架組件的安裝結(jié)構(gòu)的截面示意圖；
[0021]圖4示出了圖2的安全帶安裝支架組件的主視圖；
[0022]圖5示出了圖4的安全帶安裝支架組件的俯視圖。
[0023]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0024]10、鎖扣支架；11、連接部；12、第一卡接部；13、第二卡接部;20、加強(qiáng)部;30、固定加強(qiáng)板;40、安全帶卷收器支架;41、側(cè)板;42、頂板;50、鎖扣;60、安全帶卷收器。
【具體實施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0026]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0027]需要說明的是，圖中所示的X方向為汽車發(fā)生正碰時的方向。
[0028]圖2和圖4示出了本實施例的后排座椅的安全帶安裝支架組件，該后排座椅的安全帶安裝支架組件包括鎖扣支架10和加強(qiáng)部20，加強(qiáng)部20與后排座椅處的固定加強(qiáng)板30固定連接，鎖扣支架10安裝在加強(qiáng)部20上。使用該安全帶安裝支架組件，加強(qiáng)部20與固定加強(qiáng)板30連接以獲得固定加強(qiáng)板30的支持，從而可以承受較大沖擊力。鎖扣支架10安裝在加強(qiáng)部20上就能獲得了加強(qiáng)部20的支持，在受到?jīng)_擊時，鎖扣支架10能承受住較大的沖擊力，從而提升后排座椅安全帶系統(tǒng)的安全性能。
[0029]本實施例的鎖扣支架10安裝方式和現(xiàn)有技術(shù)中的直接將鎖扣支架10安裝在輪罩上的方式相比，利用了后排座椅處的固定加強(qiáng)板30的強(qiáng)度，該固定加強(qiáng)板30的強(qiáng)度遠(yuǎn)大于輪罩的強(qiáng)度，因此本實施例的鎖扣支架10的安裝方式可以承受住更大的沖擊力。
[0030]如圖2所示，在本實施例中，加強(qiáng)部20部分凸出于輪罩，鎖扣支架10安裝在加強(qiáng)部20上凸出于輪罩的部分，鎖扣支架10包裹在了加強(qiáng)部20上，以增大鎖扣支架10與加強(qiáng)部20在X方向上的受力面，從而使鎖扣支架10承受更大的X方向的沖擊力。
[0031 ]可選的，如圖4和圖5所示，在本實施例中，鎖扣支架10包括連接部11、第一^^接部12和第二卡接部13，第一卡接部12和第二卡接部13設(shè)置在連接部11的兩端。連接部11用于安裝鎖扣50，第一卡接部12和第二卡接部13分別包裹在加強(qiáng)部20的左側(cè)和右側(cè)，針對于鎖扣支架10可能受到的X方向的沖擊力。
[0032]可選的，加強(qiáng)部20與固定加強(qiáng)板30—體成型。加強(qiáng)部20和固定加強(qiáng)板30—體成型在方便制造的同時也增強(qiáng)了整體力學(xué)性能。此外，由于加強(qiáng)部20和固定加強(qiáng)板30都設(shè)置在輪罩處，加強(qiáng)部20和固定加強(qiáng)板30還可以加強(qiáng)輪罩在豎直方向上的強(qiáng)度。
[0033]如圖4和圖5所示，安全帶安裝支架組件還包括安全帶卷收器支架40，安全帶卷收器支架40設(shè)置在鎖扣支架10處并與鎖扣支架10連接。這樣，安全帶卷收器支架40也可以通過鎖扣支架10與加強(qiáng)部20連接，提高安全帶卷收器支架40所能承受的沖擊力，提高安全帶卷收器支架40的安全性能。
[0034]如圖5所示，在本實施例中，安全帶卷收器支架40連接在鎖扣支架10的邊沿處。安全帶卷收器支架40包括側(cè)板41和與側(cè)板41相連接的頂板42，側(cè)板41與鎖扣支架10的邊沿處連接，頂板42用于安裝安全帶卷收器60。安全帶卷收器支架40構(gòu)成了盒形結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更強(qiáng)。如圖5所示，可選的，在頂板42上開設(shè)有安裝孔和定位孔，安裝孔和定位孔用于安裝安全帶卷收器。
[0035]使用該安全帶安裝支架組件時，如圖3所示，先將鎖扣支架10、安全帶卷收器支架40以及加強(qiáng)部20連同固定加強(qiáng)板30焊接組成一個總成，之后將該總成直接與側(cè)圍內(nèi)板、輪罩內(nèi)板、后地板連接組成一個閉合腔體結(jié)構(gòu)，該閉合腔體結(jié)構(gòu)還可以提高車身的后部扭轉(zhuǎn)剛度。
[0036]本實用新型還包括一種車輛(圖中未示出)，該車輛包括后排座椅的安全帶安裝支架組件，所述安全帶安裝支架組件為上述的安全帶安裝支架組件。采用該安全帶安裝支架組件的車輛，后排座椅的安全帶系統(tǒng)具有很高的安全性能，可以保障后排乘客的生命安全。
[0037]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種后排座椅的安全帶安裝支架組件，其特征在于，包括鎖扣支架(10)和加強(qiáng)部(20)，所述加強(qiáng)部(20)與后排座椅處的固定加強(qiáng)板(30)固定連接，所述鎖扣支架(10)安裝在所述加強(qiáng)部(20)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶安裝支架組件，其特征在于，所述加強(qiáng)部(20)部分凸出于輪罩，所述鎖扣支架(10)安裝在所述加強(qiáng)部(20)上凸出于輪罩的部分。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶安裝支架組件，其特征在于，所述鎖扣支架(10)包裹在所述加強(qiáng)部(20)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全帶安裝支架組件，其特征在于，所述鎖扣支架(10)包括連接部(11)、第一卡接部(12)和第二卡接部(13)，所述第一卡接部(12)和所述第二卡接部(13)設(shè)置在所述連接部(11)的兩端，所述連接部(11)用于安裝鎖扣(50)，所述第一卡接部(12)和所述第二卡接部(13)分別包裹在所述加強(qiáng)部(20)的左側(cè)和右側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶安裝支架組件，其特征在于，所述加強(qiáng)部(20)與所述固定加強(qiáng)板(30)—體成型。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶安裝支架組件，其特征在于，所述安全帶安裝支架組件還包括安全帶卷收器支架(40)，所述安全帶卷收器支架(40)設(shè)置在所述鎖扣支架(10)處并與所述鎖扣支架(10)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全帶安裝支架組件，其特征在于，所述安全帶卷收器支架(40)連接在所述鎖扣支架(10)的邊沿處。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安全帶安裝支架組件，其特征在于，所述安全帶卷收器支架(40)包括側(cè)板(41)和與所述側(cè)板(41)相連接的頂板(42)，所述側(cè)板(41)與所述鎖扣支架(10)的邊沿處連接，所述頂板(42)用于安裝安全帶卷收器(60)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全帶安裝支架組件，其特征在于，所述頂板(42)上開設(shè)有安裝孔和定位孔，所述安裝孔和所述定位孔用于安裝所述安全帶卷收器。10.一種車輛，包括后排座椅的安全帶安裝支架組件，其特征在于，所述后排座椅的安全帶安裝支架組件為權(quán)利要求1至9中任一項所述的后排座椅的安全帶安裝支架組件。
【專利摘要】本實用新型提供了一種后排座椅的安全帶安裝支架組件及車輛。其中，后排座椅的安全帶安裝支架組件包括鎖扣支架和加強(qiáng)部，加強(qiáng)部與后排座椅處的固定加強(qiáng)板固定連接，鎖扣支架安裝在加強(qiáng)部上。使用該安全帶安裝支架組件，加強(qiáng)部與固定加強(qiáng)板連接以獲得固定加強(qiáng)板的支持，從而可以承受較大沖擊力。鎖扣支架安裝在加強(qiáng)部上就能獲得了加強(qiáng)部的支持，在受到?jīng)_擊時，鎖扣支架能承受住較大的沖擊力，從而提升后排座椅安全帶系統(tǒng)的安全性能。
【IPC分類】B60R22/24
【公開號】CN205292536
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】郝水芳
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月11日