專利名稱：道路低耗能運(yùn)輸車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車輛節(jié)能減排技術(shù)領(lǐng)域，尤其是道路低耗能運(yùn)輸車輛。
背景技術(shù)：
目前，各種運(yùn)輸車輛耗能及尾氣排放很多，給人們的身體健康帶來了一定的損害， 及大的危害了自然環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容為了克服各種運(yùn)輸車輛耗能及尾氣排放很多，給人們的身體健康帶來了一定的損害，及大的危害了自然環(huán)境的不足，本實(shí)用新型利用磁場(chǎng)相互吸引和相互排斥的原理，利用該原理使車輛在正常運(yùn)輸中能使整體重量降低很多，從而使車輛阻力和牽引力減少耗能和排放降低。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是首先上磁塊通過調(diào)整高度桿和載重車連接，耐磨材料固定在路面鐵板上和下磁塊連接并鑲嵌在路面底料里，使上磁塊和下磁塊同極相對(duì)，因?yàn)槁访骅F板和下磁塊連接，所以作為路面的路面鐵板和耐磨材料被下磁塊所磁化也具有同樣的磁極，這樣同極磁力就相互排斥。當(dāng)載重車行駛時(shí)，由調(diào)整高度桿進(jìn)行調(diào)節(jié)上磁塊和下磁塊之間的距離，使其產(chǎn)生一定的排斥力，從而減少了載重車在運(yùn)行中的阻力和牽引力，由于阻力和牽引力的減少也就實(shí)現(xiàn)了低耗能低排放的目標(biāo)。本實(shí)用新型的有益效果是，利用磁場(chǎng)相互吸引和相互排斥的原理，使車輛在正常運(yùn)輸中能使整體重量降低很多，從而使車輛阻力和牽引力減少耗能和排放降低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型示意圖。圖中1、載重車；2、調(diào)整高度桿；3、上磁塊；4、路面鐵板；5、下磁塊；6、路面底料； 7、耐磨材料。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是首先上磁塊C3)通過調(diào)整高度桿( 和載重車(1)連接，耐磨材料(7)固定在路面鐵板(4)上和下磁塊( 連接并鑲嵌在路面底料(6)里，使上磁塊(3)和下磁塊(5)同極相對(duì)，因?yàn)槁访骅F板⑷和下磁塊(5) 連接，所以作為路面的路面鐵板(4)和耐磨材料(7)被下磁塊(5)所磁化也具有同樣的磁極，這樣同極磁力就相互排斥。當(dāng)載重車(1)行駛時(shí)，由調(diào)整高度桿( 進(jìn)行調(diào)節(jié)上磁塊 (3)和下磁塊( 之間的距離，使其產(chǎn)生一定的排斥力，從而減少了載重車(1)在運(yùn)行中的阻力和牽引力，由于阻力和牽引力的減少也就實(shí)現(xiàn)了低耗能低排放的目標(biāo)。
權(quán)利要求1. 一種道路低耗能運(yùn)輸車輛，其特征在于上磁塊通過調(diào)整高度桿和載重車連接，耐磨材料固定在路面鐵板上和下磁塊連接。
專利摘要一種道路低耗能運(yùn)輸車輛，其特征在于首先上磁塊通過調(diào)整高度桿和載重車連接，耐磨材料固定在路面鐵板上和下磁塊連接并鑲嵌在路面底料里，使上磁塊和下磁塊同極相對(duì)，因?yàn)槁访骅F板和下磁塊連接，所以作為路面的路面鐵板和耐磨材料被下磁塊所磁化也具有同樣的磁極，這樣同極磁力就相互排斥。當(dāng)載重車行駛時(shí)，由調(diào)整高度桿進(jìn)行調(diào)節(jié)上磁塊和下磁塊之間的距離，使其產(chǎn)生一定的排斥力，從而減少了載重車在運(yùn)行中的阻力和牽引力，由于阻力和牽引力的減少也就實(shí)現(xiàn)了低耗能低排放的目標(biāo)。
文檔編號(hào)B60L13/04GK202011337SQ201120110150
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月12日
發(fā)明者段振安 申請(qǐng)人:段振安