專(zhuān)利名稱：中空免充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于中空輪胎的發(fā)明。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的真空胎造價(jià)高、要求與輪圈精密配合，不宜用于自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等輕型車(chē)輛；難免扎破、要求道路無(wú)利物，不宜用于行駛在差路況的車(chē)輛。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的內(nèi)容中空免充氣輪胎，包括圓環(huán)形胎體胎體的內(nèi)部至少澆注有與胎體同軸、同幾何中心的一個(gè)圓環(huán)管，內(nèi)環(huán)層外與一個(gè)圓環(huán)管的管內(nèi)之間設(shè)置和澆注有箍胎鎖， 兩側(cè)部之間至少澆注成中心連成的圓環(huán)與胎體同軸、同幾何中心的一組六角孔。本發(fā)明益處中空免充氣輪胎具有制作簡(jiǎn)單、安裝容易、附著牢固、重量輕、成本底、彈性好、耐磨擦等優(yōu)越性能。


附圖1是小圓環(huán)管和一組六角孔的中空輪胎，附圖2是小圓環(huán)管和兩組六角孔的中空輪胎，附圖3是小圓環(huán)管和一個(gè)大圓環(huán)管和一組六角孔的中空輪胎，附圖4是小圓環(huán)管和一個(gè)大圓環(huán)管和兩組六角孔的中空輪胎，以上全是輪胎直立狀態(tài)的正視水平剖和側(cè)視 A-A剖圖。在附圖1至附圖4中胎體-1、小圓環(huán)管_2、Τ通管-3、鋼絲繩_4、鎖緊螺帽_5、六角孔_6、大圓環(huán)管_7、耐磨料層-8。
具體實(shí)施例實(shí)施例一如附圖1所示圓環(huán)胎體-1由含橡膠的材料制成，小圓環(huán)管-2由尼龍、 聚氯乙烯或鋁合金、鎂合金等制成；箍胎鎖包括T通管-3、鋼絲繩-4、鎖緊螺母-5 ；胎體-1 的內(nèi)環(huán)層澆注有端頭間隔的一個(gè)小圓環(huán)管-2和箍胎鎖的T通管-3，小圓環(huán)管-2的端頭連通T通管-3的橫管段，T通管-3的豎管段伸出胎體-1的內(nèi)環(huán)面，豎管段的端段壁上有一對(duì)豎縫，端段壁內(nèi)有一對(duì)凸楔，段端壁外有鎖緊螺母-5，小圓環(huán)管-2內(nèi)與T通管-3內(nèi)連通一條鋼絲繩_4，鋼絲繩-4的兩端段伸出T通管-3的豎管，胎體-1的兩中側(cè)部之間澆注成一組六角孔-6，六角孔-6的個(gè)數(shù)至少是六，深度介于胎體-1的兩側(cè)面之間，胎體-1與圓環(huán)管-2同軸、同幾何中心，六角孔-6的中心連成的圓環(huán)與胎體-1同軸、同幾何中心；胎體裝入車(chē)圈，鋼絲繩-4在小圓環(huán)管內(nèi)和T通管可自由移動(dòng)，拽緊鋼絲繩并旋入緊鎖螺帽，T通管的凸楔夾緊鋼絲繩，胎體得以緊固于車(chē)圈；六角孔撐力大，六個(gè)孔以上可均布胎體受力和減少胎體用料。實(shí)施例二如附圖2所示在實(shí)施例一的同時(shí)，胎體-1的兩內(nèi)側(cè)部和外側(cè)部之間澆注成兩組六角孔_6，各組六角孔-6的個(gè)數(shù)相同且至少是六、深度介于胎體-1兩側(cè)面之間，兩組六角孔-6的中心連成的圓環(huán)均與胎體-1同軸、同幾何中心；與實(shí)施例一相比除多了一組六角孔和可進(jìn)一步減少胎體用料外，其他相同。實(shí)施例三如附圖3所示在實(shí)施例二的同時(shí)，胎體-1的中部?jī)?nèi)澆注有尼龍、聚氯乙烯或鋁合金、鎂合金等制成的大圓環(huán)管_7，大圓環(huán)管-7的軸和幾何中心與胎體-1的相同， 其澆注于胎體-1的中側(cè)部?jī)?nèi)；與實(shí)施例二相比除多了大圓環(huán)管和可進(jìn)一步減少胎體用料并增強(qiáng)彈性外，其他相同。實(shí)施例四如附圖4所示在實(shí)施例二的同時(shí)，胎體-1的中部?jī)?nèi)澆注有尼龍、聚氯乙烯或鋁合金、鎂合金等制成的大圓環(huán)管_7，大圓環(huán)管-7的軸和幾何中心與胎體-1的相同， 其澆注于胎體-1的中側(cè)部?jī)?nèi)，胎體-1兩內(nèi)側(cè)部和外側(cè)部之間澆注成兩組六角孔_6，各組六角孔-6的個(gè)數(shù)相同且至少是六、深度介于胎體-1兩側(cè)面和大圓環(huán)管-7之間，兩組六角孔-6的中心連成的圓環(huán)均與胎體-1同軸、同幾何中心；與實(shí)施例三相比除多了大圓環(huán)管和進(jìn)一步減少胎體用料并增強(qiáng)彈性外，其他相同。實(shí)施例一、實(shí)施例二、實(shí)施例三、實(shí)施例四的胎體-1的外環(huán)層面均可涂刷以聚碳胺酯等制成的耐磨料-8。以改善胎體的耐磨性。
權(quán)利要求
1.中空免充氣輪胎，包括圓環(huán)形胎體，其特征是，胎體的內(nèi)部至少澆注有與胎體同軸、 同幾何中心的一個(gè)圓環(huán)管，內(nèi)環(huán)層外與一個(gè)圓環(huán)管的管內(nèi)之間設(shè)置和澆注有箍胎鎖，兩側(cè)部之間至少澆注成中心連成的圓環(huán)與胎體同軸、同幾何中心的一組六角孔。
2.如權(quán)利要求1或2的中空免充氣輪胎，其特征是，胎體的內(nèi)環(huán)層澆注有端頭間隔的一個(gè)小圓環(huán)管和箍胎鎖的T通管，小圓環(huán)管的端頭連通T通管的橫管，T通管的豎管伸出胎體內(nèi)環(huán)層面之外，豎管的端段上有一對(duì)豎縫，端段內(nèi)有一對(duì)凸楔，端段外有鎖緊螺母，小圓環(huán)管內(nèi)與T通管連通一條鋼絲繩，鋼絲繩的兩端段伸出T通管的豎管，胎體的兩中側(cè)部之間澆注成一組六角孔，六角孔的個(gè)數(shù)至少是六，深度介于胎體兩側(cè)面之間。
3.如權(quán)利要求1或2的中空輪胎，其特征是，胎體的內(nèi)環(huán)層澆注有端頭間隔的一個(gè)小圓環(huán)管和箍胎鎖的T通管，小圓環(huán)管的端頭連通T通管的橫管，T通管的豎管伸出胎體內(nèi)環(huán)層面之外，豎管的端段上有一對(duì)豎縫，端段內(nèi)有一對(duì)凸楔，端段外有鎖緊螺母，小圓環(huán)管內(nèi)與T 通管連通一條鋼絲繩，鋼絲繩的兩端段伸出T通管的豎管。胎體的兩內(nèi)側(cè)部和外側(cè)部之間澆注成兩組六角孔，各組六角孔的個(gè)數(shù)相同且至少是六、深度介于胎體兩側(cè)面之間。
4.如權(quán)利要求1或2的中空免充氣輪胎，其特征是，胎體的內(nèi)環(huán)層澆注有端頭間隔的一個(gè)小圓環(huán)管和箍胎鎖的T通管，小圓環(huán)管的端頭連通T通管的橫管，T通管的豎管伸出胎體內(nèi)環(huán)層面之外，豎管的端段上有一對(duì)豎縫，端段內(nèi)有一對(duì)凸楔，端段外有鎖緊螺母，小圓環(huán)管內(nèi)與T通管連通一條鋼絲繩，鋼絲繩的兩端段伸出T通管的豎管，同時(shí)，胎體的中部?jī)?nèi)澆注有大圓環(huán)管，兩中側(cè)部之間澆注成一組六角孔，六角孔的個(gè)數(shù)至少是六，深度介于胎體兩側(cè)面和大圓環(huán)管之間。
5.如權(quán)利要求1或2的中空免充氣輪胎，其特征是，胎體的內(nèi)環(huán)層澆注有端頭間隔的一個(gè)小圓環(huán)管和箍胎鎖的T通管，小圓環(huán)管的端頭連通T通管的橫管，T通管的豎管伸出胎體內(nèi)環(huán)層面之外，豎管的端段上有一對(duì)豎縫，端段內(nèi)有一對(duì)凸楔，端段外有鎖緊螺母，小圓環(huán)管內(nèi)與T通管連通一條鋼絲繩，鋼絲繩的兩端段伸出T通管的豎管，同時(shí)，胎體的中部?jī)?nèi)澆注有大圓環(huán)管，兩內(nèi)側(cè)部和外側(cè)部之間澆注成兩組六角孔，各組六角孔的個(gè)數(shù)相同且至少是六、深度介于胎體兩側(cè)面和大圓環(huán)管之間。
6.如權(quán)利要求1或2或4或5或6或7或8或9的中空免充氣輪胎，其特征是，胎體的外環(huán)面涂刷耐磨料。
全文摘要
中空免充氣輪胎包括胎體，圓環(huán)狀胎體由含橡膠的材料制成，胎體的內(nèi)環(huán)層澆注有端頭間隔的一個(gè)尼龍或鋁合金小圓環(huán)管和金屬T通管，小圓環(huán)管的端頭連通T通管的橫管段，T通管的豎管段伸出胎體的內(nèi)環(huán)面，豎管段的端段壁上有一對(duì)豎縫，端段壁內(nèi)有一對(duì)凸楔，段端壁外有鎖緊螺母，小圓環(huán)管內(nèi)與T通管連通一條鋼絲繩，鋼絲繩的兩端段伸出T通管的豎管，胎體的兩中側(cè)部之間澆注成一組六角孔，胎體的中側(cè)部之間至少澆注成一組六角孔，六角孔的個(gè)數(shù)至少是六。此輪胎具有制作簡(jiǎn)單、安裝容易、附著牢固、重量輕、成本低、彈性好等優(yōu)越性能。
文檔編號(hào)B60C7/00GK102431394SQ20111035094
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月8日
發(fā)明者韓靜濤 申請(qǐng)人:王彥彬