專利名稱：一種免充氣空心輪胎的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛配件領域，特別是一種非充氣胎。
背景技術：
免充氣輪胎是為了解決充氣輪胎在使用前要檢查胎壓并經常充氣，以及使用中易被扎破甚或爆胎引發(fā)安全事故的缺陷而出現(xiàn)的?，F(xiàn)有技術公開了多種形式的免充氣輪胎，如實心輪胎(中國專利申請200610030937. 9)，內胎由沿鋼圈排列的多個胎片串接而成的組合式免充氣胎(中國專利200610053262. X)，避免組裝而將若干無外胎單元體整體成型的一體式中空免充氣胎(中國專利申請200810176027.0)，以及為增加中空輪胎抗變形能力而在胎壁設置不同形式變形槽或加強筋的一體式免充氣胎(中國專利申請200910096252. 8)。由于上述免充氣輪胎的胎冠與地面幾成線接觸，車輛在轉彎時容易發(fā)生側傾，增添了安全隱患。同時由于免充氣輪胎胎冠在行駛過程中受擠壓形變不可避免地會產生裂紋，大大降低·了其使用壽命?，F(xiàn)有充氣式汽車輪胎的外胎與地面形成的是平面接觸，其所采用的防滑措施是通過改變輪胎表面的花紋，沒有適用于本實用新型的技術啟示。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是克服車輛轉彎或行駛時易發(fā)生傾滑的缺陷，以及熱塑性TPU、TPR、TPE材料長期彎曲導致輪胎胎冠中部、胎座中部易發(fā)生開裂，影響使用壽命等缺陷，提供一種新型免充氣空心輪胎，所述輪胎不僅保持了結構輕巧、工藝簡單的優(yōu)點，還能增加車輛在行駛中的穩(wěn)固性，確保輪胎長期使用時不易開裂，安全可靠。本實用新型的技術方案是一種免充氣空心輪胎，包括環(huán)狀的輪胎本體，其頂側為胎冠，內側為胎座，兩側中間為胎壁，輪胎本體內部設有與其同向延伸的環(huán)狀內孔，其特征在于，所述兩側胎壁上靠近胎冠處設置沿輪胎本體同向延伸的防滑圈。所述輪胎直接套裝于輪轂上使胎座嵌接入輪轂卡槽內即可，環(huán)狀內孔的徑向截面呈圓形或鼓形。行駛中輪胎受擠壓導致胎冠形變?yōu)榻埔粋€平面，防滑圈沒有或僅部分與地面接觸；側彎時輪胎傾向一側，防滑圈可有效增加輪胎與地面的接觸面積，起到支撐輪胎本體的作用，進而防止側滑和傾倒。防滑圈還使得胎壁易損局部加厚，增強了輪胎整體的強度。本實用新型所述的防滑圈沿輪胎徑向軸線整體呈波浪形或齒槽形，防滑圈呈連續(xù)或不連續(xù)設置。形狀的變化不但增強了防滑效果，提高了抵御側撞的緩沖力，從外觀看，防滑圈的波谷或槽底使得防滑圈呈不連續(xù)的間斷設置，還節(jié)省了材料。本實用新型所述的輪胎胎壁上沿輪胎徑向截面圓周方向設置有防裂筋。防裂筋使胎壁被進一步分隔成大量獨立的腔，在不大量增加制造用料的前提下有規(guī)則地增加了胎壁受力局部的厚度、提供了變形空間，加強了胎壁整體的抗形變能力，起到了提高輪胎彈性、減震緩沖的作用。輪胎形變時腔的反復變形可以加快空氣在腔內的流動散熱，減少輪胎工作時因擠壓變形產生的熱量?？拷ス趥鹊姆懒呀钤谲囕v行駛時接觸地面，進一步加大了防滑的效果，剎車時也能產生更好的制動效果。本實用新型所述的防裂筋在防滑圈兩側呈不對稱設置。根據需要，在防滑圈與胎冠間的胎壁上設置的防裂筋數量可密一些以增強其防滑的效果，厚度可薄一些以減小車輛行駛中的阻力；在防滑圈與胎座間的胎壁上設置的防裂筋數量可稀疏一些，厚度可厚一些以增強其減震緩沖和抗形變的效果。本實用新型所述的輪胎胎冠中沿輪胎徑向截面圓周方向設置有防裂釘。所述輪胎本體采用兩片對稱的輪胎預制片澆注或注塑為一體時，胎冠膠合或釘合連接后，在胎冠中設置防裂釘可有效防止空心輪胎從胎冠中心裂開，該工藝快捷有效，并能延長輪胎使用壽命、保證使用安全；吹塑加壓一體成型的輪胎胎冠中也可以打入防裂釘。設置防裂釘的方法是胎冠加熱后，在胎冠沿輪胎徑向截面圓周方向，按照防裂釘的形狀局部開槽打孔，再將防裂釘直接釘入胎冠，待防裂釘全部嵌入胎冠內，將開孔槽封閉并送入下一道輪胎外表面處理工藝。防裂釘的數量按照需要設置，通常按照與胎冠交叉的防裂筋數量在胎冠上平均設置。防裂釘縱向的嵌入深度是至少距胎冠頂部3毫米。本實用新型所述的輪胎本體靠近胎冠內側設置有加強筋，加強筋在環(huán)狀內孔沿輪胎徑向截面圓周方向設置。所述輪胎本體采用兩片對稱的輪胎預制片澆注或注塑為一體時，胎冠膠合或釘合連接后，環(huán)狀內孔靠近胎冠內側可設置加強筋以進一步防止胎冠開裂；亦可在胎冠內側設置防裂釘后再設置加強筋。輪胎本體采用吹塑加壓一體成型時，也可在胎冠內側設置加強筋。本實用新型所述的輪胎胎座上開有通氣孔，其徑向延伸連通環(huán)狀內孔。輪胎工作時受擠壓形變，通氣孔可使空氣流動進出環(huán)狀內孔，以便對免充氣空心輪胎的內部進行散熱，提高輪胎使用的安全性。優(yōu)選在胎座上對稱開出復數個通氣孔。本實用新型所述的輪胎胎座中在通氣孔兩側設置有防裂釘。防裂釘可有效避免通氣孔周邊出現(xiàn)開裂。防裂釘縱向的嵌入深度是至少距胎座底部3毫米。防裂釘的材料為金屬或非金屬如塑料。為加強輪胎其余部位的強度，還可在輪胎本體內、防裂筋內、防滑圈內打入防裂釘。本實用新型所述的防裂釘為槽形鋼釘或啞鈴型直釘。這是防裂釘的兩種不同形狀。槽形鋼釘兩腳垂直插入胎冠或胎座的防裂釘可避免裂紋沿胎冠或胎座內側延伸、繼而往胎冠外側或通氣孔滲透。在胎冠或胎座表面打孔時須同時打出槽形鋼釘頂部橫梁的放置槽孔。槽形鋼釘的頂部橫梁可設置成曲率半徑不同的線形、圓弧形或尖錐形，以增強反抗開裂應力的效果。啞鈴型直釘的結構和加工工藝更簡單，在胎冠或胎座加工時打一通孔即可。直釘兩側的啞鈴塊增大了胎冠頂部或通氣孔兩側開裂的阻力。防裂釘兩側的啞鈴塊截面形狀可以一致或不同，截面形狀選自長方形、方形、工字型、圓形、單箭頭形等。通常有以下組合長方形一長方形；方形一方形；鏡像對稱的單箭頭形一單箭頭形；單箭頭形一工字形等。按照設計上的力學要求可選擇不同的構造。本實用新型所述的輪胎胎冠上開有排水孔，其徑向延伸連通環(huán)狀內孔。排水孔的直徑小于胎座上通氣孔的直徑，約為其的1/4到1/2。設置排水孔可使進入輪胎內側的水及時排至輪胎外，并進一步加強免充氣空心輪胎內部的散熱效果。[0018]本實用新型所具有的有益技術效果是克服了現(xiàn)有免充氣空心輪胎的缺陷，有效防止車胎側滑和傾倒，保證了行駛安全，并具有良好的強度和穩(wěn)固性，避免輪胎在胎冠等部位的開裂，且工藝簡單、結構輕巧。
以下結合附圖
對本實用新型的具體實施方式
作進一步的說明。圖I是本實用新型實施例I的示意圖。圖IA是圖I的A-A向視圖。圖2是本實用新型實施例2的示意圖。圖2A是圖2的A-A向視圖。圖3是本實用新型防滑圈的示意圖。圖4是本實用新型防裂釘結構的示意圖。附圖標記I輪胎本體，IA胎冠，IB胎壁，IC胎座，2環(huán)狀內孔，3防滑圈，4防裂筋，5防裂釘，6加強筋，7通氣孔，8排水孔。
具體實施方式
本實用新型所述各個實施例僅結構不同，安裝使用方法相同，都是將輪胎套置在輪轂上，胎冠朝外，胎座朝內緊貼輪轂安裝面。實施例I如圖I、圖IA所示，采用吹塑加壓一體成型的免充氣空心輪胎，包括熱塑性彈性體TPE制成的環(huán)狀的輪胎本體1，其頂側為胎冠1A，內側為胎座1C，輪胎本體兩側的胎冠和胎座間均為胎壁1B，輪胎本體內部設有與其同向延伸的環(huán)狀內孔2，環(huán)狀內孔的徑向截面呈圓形或鼓形，所述兩側胎壁IB上靠近胎冠處設置有沿輪胎本體同向連續(xù)延伸的防滑圈3。胎壁IB上沿輪胎徑向截面圓周方向設置有防裂筋4，防裂筋4在防滑圈3兩側呈不對稱設置，在防滑圈與胎冠間的胎壁上設置的防裂筋數量為在防滑圈與胎座間的胎壁上設置的防裂筋數量的兩倍，且防滑圈與胎冠間的胎壁上設置的防裂筋厚度較在防滑圈與胎座間的胎壁上設置的防裂筋薄一些。胎冠IA中沿輪胎徑向截面圓周方向設置有啞鈴型直釘5，在輪胎本體靠近胎冠內側還設置有加強筋6，加強筋沿輪胎徑向截面圓周方向設置。所述的輪胎胎座上開有通氣孔7，其徑向延伸連通環(huán)狀內孔，通氣孔7兩側設置有防裂釘(圖中未示出)。輪胎胎冠上開有排水孔8，其徑向延伸連通環(huán)狀內孔。實施例2如圖2、圖2A所示，采用兩片對稱的輪胎預制片澆注或注塑為一體的免充氣空心輪胎，輪胎預制片的胎冠IA膠合或釘合連接，胎座IC也采用膠合或釘合連接。所述兩側胎壁IB上靠近胎冠處設置有齒輪狀的沿輪胎本體同向延伸的防滑圈3，表現(xiàn)為防滑圈3呈間斷設置。胎冠IA中沿輪胎徑向截面圓周方向設置有槽形鋼釘5，在輪胎本體靠近胎冠內側還設置有加強筋6，加強筋沿輪胎徑向截面圓周方向設置。所述的輪胎胎座上開有通氣孔7 (圖中未示出)，其徑向延伸連通環(huán)狀內孔，通氣孔7兩側設置有啞鈴形直釘5。輪胎胎冠上開有排水孔8 (圖中未示出)，其徑向延伸連通環(huán)狀內孔。圖3是實施例I或2的防滑圈3俯視圖。沿輪胎徑向軸線表現(xiàn)為的兩種形式波浪形或齒槽形。[0032]圖4是槽形鋼釘及啞鈴型直釘5的幾種形式槽形鋼釘的頂部橫梁可設置成曲率半徑不同的線形、圓弧形或尖錐形。啞鈴型直釘沿輪胎徑向截面圓周方向的啞鈴片截面為長方形、方形、圓形、工字型。槽形鋼釘或啞鈴型直釘的材料為金屬或非金屬如塑料。以上所述的免充氣空心輪胎可根據實際使用的需要，對其規(guī)格、防滑圈和防裂筋的布置等方面做出修改。特別是為加強輪胎其余部位的強度，還可在輪胎本體內、防裂筋內、防滑圈內打入防裂釘；為增強車胎的穩(wěn)定性 ，更可擴大胎冠的曲率半徑使其近似為一個平面，或兩個所述的輪胎本體同時組裝于一個輪轂上。
權利要求1.一種免充氣空心輪胎，包括環(huán)狀的輪胎本體(1)，其頂側為胎冠(1A),內側為胎座(1C)，兩側中間為胎壁(1Β)，輪胎本體內部設有與其同向延伸的環(huán)狀內孔(2)，其特征在于，所述兩側胎壁(IB)上靠近胎冠處設置沿輪胎本體同向延伸的防滑圈(3)。
2.根據權利要求I所述的免充氣空心輪胎，其特征在于，所述的防滑圈(3)沿輪胎徑向軸線整體呈波浪形或齒槽形。
3.根據權利要求I或2所述的免充氣空心輪胎，其特征在于，所述的胎壁(IB)上沿輪胎徑向截面圓周方向設置有防裂筋(4)。
4.根據權利要求3所述的免充氣空心輪胎，其特征在于，所述的防裂筋(4)在防滑圈(3)兩側呈不對稱設置。
5.根據權利要求I所述的免充氣空心輪胎，其特征在于，所述的胎冠(IA)中沿輪胎徑向截面圓周方向設置有防裂釘(5)。
6.根據權利要求I或5所述的免充氣空心輪胎，其特征在于，所述的輪胎本體(I)靠近胎冠(IA)內側設置有加強筋(6)，加強筋在環(huán)狀內孔(2)沿輪胎徑向截面圓周方向設置。
7.根據權利要求I所述的免充氣空心輪胎，其特征在于，所述的胎座(IC)上開有通氣孔(7)，其徑向延伸連通環(huán)狀內孔(2)。
8.根據權利要求7所述的免充氣空心輪胎，其特征在于，所述胎座(1C)中在通氣孔(7)兩側設置有防裂釘(5)。
9.根據權利要求5或8所述的免充氣空心輪胎，其特征在于，所述的防裂釘(5)為槽形鋼釘或啞鈴型直釘。
10.根據權利要求I所述的免充氣空心輪胎，其特征在于，所述胎冠(IA)上開有排水孔(8)，其徑向延伸連通環(huán)狀內孔(2)。
專利摘要一種免充氣空心輪胎，是為了克服車輛轉彎或行駛時易發(fā)生傾滑的缺陷，以及熱塑性材料長期彎曲導致輪胎胎冠中部、胎座中部易發(fā)生開裂，影響使用壽命等缺陷，提供一種免充氣空心輪胎，包括環(huán)狀的輪胎本體(1)，其頂側為胎冠(1A)，內側為胎座(1C)，兩側中間為胎壁(1B)，輪胎本體內部設有與其同向延伸的環(huán)狀內孔(2)，其特征在于，所述兩側胎壁(1B)上靠近胎冠處設置沿輪胎本體同向延伸的防滑圈(3)。所述輪胎不僅保持了結構輕巧、工藝簡單的優(yōu)點，還能增加車輛在行駛中的穩(wěn)固性，確保輪胎長期使用時不易開裂，安全可靠。
文檔編號B60C7/00GK202727885SQ20122045790
公開日2013年2月13日 申請日期2012年9月10日 優(yōu)先權日2012年9月10日
發(fā)明者許才三, 吳品朝, 呂鋼, 吳玉霞, 許科 申請人:新昌縣三球輪胎有限公司