專利名稱:免充氣空心輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型屬于輪胎領(lǐng)域,特別是一種免充氣空心輪胎。
背景技術(shù):
常見車輛上用的充氣輪胎由外胎包充氣內(nèi)胎,使用前內(nèi)胎要充氣,充氣內(nèi)胎在使 用中易扎破,車輛行駛中突然暴胎更會引發(fā)交通事故,存在安全隱患。申請人在先申請了一 種無需充氣即可使用的免充氣胎片組合式輪胎,該輪胎結(jié)構(gòu)包括鋼圈、外胎和內(nèi)胎,其中內(nèi) 胎由沿鋼圈排列的復(fù)數(shù)個胎片串接而成,胎片兩側(cè)設(shè)有可插接配合的連接孔和連接件。這 種輪胎還是內(nèi)、外雙層結(jié)構(gòu),內(nèi)胎需預(yù)先串接安裝,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,安裝麻煩,制造成本高,而且 制造上對胎片加工質(zhì)量要求高,連接孔和連接件位置有偏差會造成相鄰胎片插接不到位, 使內(nèi)胎無法保持預(yù)設(shè)的規(guī)則形狀,影響內(nèi)胎的串接組裝和輪胎的正常使用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服在先申請的免充氣輪胎 的技術(shù)缺陷,提供一種無需現(xiàn)場串接安裝、制造工藝簡單、成本低的免充氣空心輪胎,所述 免充氣空心輪胎買來后直接套于車輛輪轂上即可,使用方便,安裝和替換輪胎都很便捷。本實用新型所采用的的技術(shù)方案免充氣空心輪胎,包括環(huán)狀的輪胎本體,其外 側(cè)為胎冠,內(nèi)側(cè)為胎座,輪胎本體內(nèi)部設(shè)有與其同向延伸的環(huán)狀內(nèi)孔,其特征是所述的胎冠 和胎座之間的輪胎本體上均布有縱向肋條,所述縱向肋條沿徑向設(shè)于輪胎本體的兩側(cè)。通 過增設(shè)均布的縱向肋條加強(qiáng)輪胎彈性,提高輪胎在徑向上受壓變形后的恢復(fù)能力和抗壓能 力,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,安裝拆卸都很便利。所述的輪胎本體兩側(cè)對稱設(shè)置有和縱向肋條相垂直的橫向肋條。橫向肋條和縱向 肋條相互垂直,對縱向肋條提供輔助的加強(qiáng)支撐,確??v向肋條的抗壓效果和恢復(fù)彈性,保 持輪胎彈性。所述的橫向肋條數(shù)量為2 4條,同側(cè)的橫向肋條相互平行。橫向肋條數(shù)量太多制 造不便,對縱向肋條的支撐效果也不明顯,該數(shù)量較為合適,對縱向肋條的支撐效果最佳。所述的胎冠或胎座上設(shè)有和和環(huán)狀內(nèi)孔相通的通氣孔。通氣孔的作用是利用輪胎 工作時擠壓變形讓空氣流動進(jìn)出內(nèi)孔,對輪胎散熱,緩解輪胎工作時擠壓的變形發(fā)熱。此外 通氣孔還能減少用料,達(dá)到省料的目的。所述的胎座底面內(nèi)凹形成安裝槽,所述安裝槽兩側(cè)的胎座部分形成限位棱。胎座 的底面內(nèi)凹形成的安裝槽方便和輪轂的連接,限位棱卡接在輪轂兩側(cè)提高安裝定位的準(zhǔn)確 性。所述的通氣孔為方孔或圓孔。方孔或圓孔為規(guī)則形狀,加工方便。所述的胎座底面為外凸弧面,外凸弧面的兩側(cè)的胎座上開有側(cè)槽。外凸弧面用于 增加胎座彈性;側(cè)槽的作用是提供給胎座足量的變形空間,同時讓空氣流通進(jìn)出胎座和輪 轂的接觸部位進(jìn)行有效散熱,緩解胎座變形產(chǎn)生的發(fā)熱。
3[0011]本實用新型通過在輪胎本體上增設(shè)相互垂直的縱向肋條和橫向肋條相互支撐,加 強(qiáng)輪胎彈性,提高輪胎在徑向上受壓變形后的恢復(fù)能力和抗壓能力,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便, 安裝拆卸都很便利。
圖1 本實用新型實施例1示意圖。圖2 圖1的A — A向剖視圖。圖3 本實用新型實施例2示意圖。圖4:圖3的B— B向剖視圖。圖5 本實用新型實施例3示意圖。圖6 圖5的C —C向剖視圖。圖7 本實用新型實施例4示意圖。圖8 圖7的D — D向剖視圖。圖9 本實用新型實施例5示意圖。圖10 圖9的E — E向剖視圖。圖11 本實用新型實施例6示意圖。圖12 圖11的F — F向剖視圖。圖13 本實用新型實施例7示意圖。圖14 圖13的G — G向剖視圖。圖15:胎座底面仰視圖。圖16:胎座底面仰視圖。圖17:胎座底面仰視圖。圖18:胎座底面仰視圖。圖19:胎座底面仰視圖。圖20:胎座底面仰視圖。圖中1.輪胎本體、1 — 1.胎冠、1 — 2.胎座、2.環(huán)狀內(nèi)孔、3.橫向肋條、4.通氣 孔、5.外凸弧面、6.安裝槽、7.縱向肋條、8.側(cè)槽、9.限位棱。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步的說明。本實用新型所述各個實施例結(jié)構(gòu)不同,安裝使用方法相同,都是將輪胎套置在輪 轂上,胎冠朝外,胎座朝內(nèi)緊貼輪轂的安裝面即可。實施例1如圖1、2、17所示,免充氣空心輪胎,包括環(huán)狀的輪胎本體1,其外側(cè)為胎 冠1 一 1,內(nèi)側(cè)為胎座ι 一 2,輪胎本體內(nèi)部設(shè)有與其同向延伸的環(huán)狀內(nèi)孔2,胎冠和胎座之 間的輪胎本體上均布有縱向肋條7,所述縱向肋條沿徑向設(shè)于輪胎本體的兩側(cè),輪胎本體1 兩側(cè)對稱設(shè)置有和縱向肋條7相垂直的橫向肋條3,每側(cè)有2條且相互平行,胎座1 一 2上 設(shè)有和和環(huán)狀內(nèi)孔2相通的圓孔通氣孔4,胎座1 一 2的底面為外凸弧面5,外凸弧面的兩 側(cè)的胎座上開有側(cè)槽8。此外,通氣孔也可如圖18所示為方孔。實施例2如圖3、4、19所示,免充氣空心輪胎,其和實施例1不同之處在于每側(cè)的橫向肋條3有3條且相互平行,胎冠1 一 1頂部也開有和環(huán)狀內(nèi)孔2連通的圓孔通氣孔4, 胎座1 一 2的外凸弧面10兩側(cè)沒有側(cè)槽8,其余部分與實施例1相同。此外,通氣孔也可如 圖20所示為方孔。實施例3如圖5 6所示,免充氣空心輪胎,包括環(huán)狀的輪胎本體1,其外側(cè)為胎冠 1 - 1,內(nèi)側(cè)為胎座1 一 2,輪胎本體內(nèi)部設(shè)有與其同向延伸的環(huán)狀內(nèi)孔2,胎冠和胎座之間 的輪胎本體上均布有縱向肋條7,所述縱向肋條沿徑向設(shè)于輪胎本體的兩側(cè),輪胎本體1兩 側(cè)對稱設(shè)置有和縱向肋條7相垂直的橫向肋條3,每側(cè)只有1條橫向肋條。實施例4如圖7 8所示,免充氣空心輪胎,其和實施例3不同之處在于每側(cè)的橫 向肋條3有2條且相互平行,其余部分與實施例3相同。實施例5如圖9 10所示,免充氣空心輪胎,包括環(huán)狀的輪胎本體1,其外側(cè)為胎 冠1 一 1,內(nèi)側(cè)為胎座ι 一 2,輪胎本體內(nèi)部設(shè)有與其同向延伸的環(huán)狀內(nèi)孔2,胎冠和胎座之 間的輪胎本體上均布有縱向肋條7,所述縱向肋條沿徑向設(shè)于輪胎本體的兩側(cè),胎冠1 一 1 和胎座1 一 2上都設(shè)有和和環(huán)狀內(nèi)孔2相通的通氣孔4。實施例6如圖11 12所示,免充氣空心輪胎,其和實施例5不同之處在于只有胎 座1 一 2上設(shè)有和和環(huán)狀內(nèi)孔2相通的通氣孔4,胎冠1 一 1上沒有通氣孔4,其余部分與 實施例5相同。實施例7如圖13 15所示,免充氣空心輪胎,包括環(huán)狀的輪胎本體1,其外側(cè)為 胎冠1 一 1,內(nèi)側(cè)為胎座1 一 2,輪胎本體內(nèi)部設(shè)有與其同向延伸的環(huán)狀內(nèi)孔2,胎冠和胎座 之間的輪胎本體上均布有縱向肋條7,所述縱向肋條沿徑向設(shè)于輪胎本體的兩側(cè),輪胎本體 1兩側(cè)對稱設(shè)置有和縱向肋條7相垂直的橫向肋條3,每側(cè)有1條且靠近胎冠1 一 1,胎座 1 一 2上設(shè)有和和環(huán)狀內(nèi)孔2相通的方孔通氣孔4,所述的胎座1 一 2底面內(nèi)凹形成安裝槽 6,安裝槽兩側(cè)的胎座部分形成限位棱9。此外,通氣孔也可如圖16所示為圓孔。
權(quán)利要求1.免充氣空心輪胎,包括環(huán)狀的輪胎本體(1),其外側(cè)為胎冠(1- 1),內(nèi)側(cè)為胎座 (1 - 2),輪胎本體內(nèi)部設(shè)有與其同向延伸的環(huán)狀內(nèi)孔(2),其特征是所述的胎冠和胎座之 間的輪胎本體上均布有縱向肋條(7),所述縱向肋條沿徑向設(shè)于輪胎本體(1)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣空心輪胎,其特征是所述的輪胎本體(1)兩側(cè)對稱設(shè) 置有和縱向肋條(7)相垂直的橫向肋條(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的免充氣空心輪胎,其特征是所述的橫向肋條(3)數(shù)量為2 4條,同側(cè)的橫向肋條相互平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的免充氣空心輪胎,其特征是所述的胎冠(1- 1)或胎座 (1-2)上設(shè)有和和環(huán)狀內(nèi)孔(2 )相通的通氣孔(4 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的免充氣空心輪胎,其特征是所述的胎座(1- 2)底面內(nèi)凹形 成安裝槽(6 ),所述安裝槽兩側(cè)的胎座部分形成限位棱(9 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的免充氣空心輪胎,其特征是所述的通氣孔(4)為方孔或圓孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至于3中任一項所述的免充氣空心輪胎,其特征是所述的胎座(1一 2)底面為外凸弧面(5),外凸弧面的兩側(cè)的胎座(1 - 2)上開有側(cè)槽(8)。
專利摘要本實用新型屬于輪胎領(lǐng)域,特別是一種免充氣空心輪胎。針對在先申請的免充氣輪胎需現(xiàn)場串接安裝麻煩、制造工藝復(fù)雜、成本高的缺陷,本實用新型提供了一種無需現(xiàn)場串接安裝、制造工藝簡單、成本低的免充氣空心輪胎,其包括環(huán)狀的輪胎本體,其外側(cè)為胎冠,內(nèi)側(cè)為胎座,輪胎本體內(nèi)部設(shè)有與其同向延伸的環(huán)狀內(nèi)孔,其特征是所述的胎冠和胎座之間的輪胎本體上均布有縱向肋條,所述縱向肋條沿徑向設(shè)于輪胎本體的兩側(cè)。通過在輪胎本體上增設(shè)均布的縱向肋條加強(qiáng)輪胎彈性,提高輪胎在徑向上受壓變形后的恢復(fù)能力和抗壓能力,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,安裝拆卸都很便利。
文檔編號B60C7/00GK201784415SQ20102050439
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者許才三 申請人:許才三