專利名稱：發(fā)動機防振懸置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于懸置減振裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機防振懸置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車發(fā)動機無一不是采用彈性支承安裝的，這在汽車行業(yè)稱之為“懸置”，在力學(xué)及振動工程中則是個隔振問題。如果不用中間彈性元件而直接將發(fā)動機剛性地固緊在汽車車架上，則當汽車在不平坦的路面上行駛時將導(dǎo)致機身由于車架的變形、沖擊而損壞； 而當汽車在平坦光滑的路面上行使時來自發(fā)動機的振動將導(dǎo)致車架、車身產(chǎn)生令人厭惡的結(jié)構(gòu)噪聲。此外彈性懸置還能補償在發(fā)動機安裝及運動過程中由車架變形導(dǎo)致的相對位置的不精確。中國專利CN2069808公開了一種發(fā)動機防振懸置，涉及用于汽車發(fā)動機安裝的減振裝置，它的底座由筒體和底板連接而成，圓螺母的支承塊及橡膠軟墊封裝于筒體內(nèi)， 橡膠軟墊可分為上軟墊和下軟墊，內(nèi)部填充帶骨架的橡膠塊，該發(fā)明改善了懸置的受力狀況，省去了定位片，提高了承載能力和使用壽命。但是其減振隔振的效果不佳，難以滿足汽車在各工況下的減振隔振要求，難以滿足乘客乘坐的舒適性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的發(fā)動機懸置減振、隔振、靜音效果不佳等的技術(shù)問題，提供一種發(fā)動機防振懸置，有效解決了發(fā)動機懸置減振、隔振、靜音效果不佳的技術(shù)問題。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的它包括橡膠主簧、與橡膠主簧組成封閉腔體的密封皮碗，所述橡膠主簧包括硫化成一體的螺栓骨架、橡膠體和上骨架，所述橡膠主簧與密封皮碗之間設(shè)有塑料隔板，所述塑料隔板將所述密封腔體分隔成上腔室和下腔室，所述螺栓骨架向下伸入所述上腔室內(nèi)，所述螺栓骨架下端連接有碗型骨架和拉頭，所述碗型骨架將上腔室分隔成兩個腔室，所述塑料隔板上部設(shè)有鐵隔板， 所述密封皮碗設(shè)置在所述塑料隔板下部，所述密封皮碗的下部連接有后蓋。本實用新型安裝于發(fā)動機和機架之間，將高頻的發(fā)動機和機架隔離，防止發(fā)動機工作時產(chǎn)生的沖擊力直接傳遞到機架上；并利用橡膠彈性變形特性，將發(fā)動機工作時沖擊產(chǎn)生的自由衰減盡快停止，進一步的，為提高吸振能力采用液體充入上下腔，通過振動時液體的流動來提高減振、 隔音的效果，降低發(fā)動機振動頻率，減少共振產(chǎn)生。本實用新型的橡膠主簧作為主要承重部件，承受側(cè)向和垂向的靜、動載荷，上骨架減輕了橡膠體受力，加強了橡膠體的剛度，而采用硫化結(jié)構(gòu)，又保證了本實用新型的密封性。塑料隔板和鐵隔板將橡膠主簧內(nèi)的封閉腔分成上下兩部分，腔體內(nèi)充有加強本實用新型阻尼的液體，當橡膠主簧變形時上腔內(nèi)的體積變化，促使液體在上下腔內(nèi)往復(fù)流動，在流經(jīng)塑料隔板和鐵隔板自由衰減后，逐漸趨于停止， 液體塑料皮碗通過變形來吸收腔體內(nèi)體積的變化。塑料隔板主要是在高頻小振幅時產(chǎn)生高頻振動，使得流經(jīng)塑料隔板的液體能量達到衰減。碗型骨架用于保護橡膠主簧，防止其產(chǎn)生過大變形而損壞，另一方面將上腔室分隔成兩個腔室，加大了液體流動的阻力，而拉頭是保證碗型骨架與鐵隔板與塑料隔板平滑接觸，防止鐵隔板與塑料隔板損傷。作為優(yōu)選，所述橡膠主簧外壁的中部設(shè)有連接座，所述連接座包括兩個連接臂，所述連接臂上設(shè)有螺孔。采用連接座結(jié)構(gòu)，使得本實用新型與發(fā)動機連接更穩(wěn)固。作為優(yōu)選，所述螺栓骨架包括鋁芯子，所述鋁芯子上設(shè)有連接螺栓，所述上骨架為鋁架，所述上骨架為外骨架。鋁芯子能夠防止連接螺栓自轉(zhuǎn)與軸向運動。作為優(yōu)選，所述橡膠體內(nèi)壁設(shè)置成階梯壁狀，所述碗型骨架呈外擴口狀，所述碗型骨架下部的碗口延伸至所述橡膠體的階梯壁的下端面。采用這種結(jié)構(gòu)的碗型骨架，使得骨架本事具有一定的彈性，并且加強限制了對橡膠主簧向的位移。作為優(yōu)選，所述拉頭設(shè)置在所述碗型骨架上部的碗底位置，所述拉頭外部與橡膠硫化成一體。作為優(yōu)選，所述上腔室內(nèi)充有水和乙二醇。乙二醇的粘溫特性穩(wěn)定，對于本實用新型內(nèi)部材料的腐蝕性較低。作為優(yōu)選，所述鐵隔板和所述塑料隔板上設(shè)有流道孔。當液體流經(jīng)流道孔后，液體將損失大量的能量，從而達到振動自由衰減的目的，設(shè)置間隙將增大液阻，縮短振動自由衰減的時間。 作為優(yōu)選，所述密封皮碗的底面與所述后蓋形成一腔體。作為優(yōu)選，所述后蓋為塑料后蓋。采用塑料后蓋進一步地減輕了本實用新型的自重。本實用新型帶來的有益效果是，本實用新型采用橡膠主簧與液壓腔室的組合結(jié)構(gòu)，有效解決了發(fā)動機防振懸置減振、隔振、靜音效果不佳的技術(shù)問題。

附圖1是本實用新型的一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新型的一種立體爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。標號說明1、橡膠主簧；11、螺栓骨架；111、鋁芯子；112、連接螺栓；12、橡膠體； 13、上骨架 2、塑料隔板；3、上腔室；4、碗型骨架；5、密封皮碗；51、橡膠皮碗；52、皮碗骨架；6、后蓋；7、流道孔；8、拉頭；9、連接座；10、鐵隔板。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例本實施例的一種發(fā)動機防振懸置如圖1、2所示，包括橡膠主簧1、與橡膠主簧1組成封閉腔體的密封皮碗5，橡膠主簧1包括硫化成一體的螺栓骨架11、橡膠體12和上骨架13，橡膠主簧1中部的外壁上連有連接座9，連接座9包括兩個連接臂，連接臂上制有連接用的螺孔，螺栓骨架11包括鋁芯子111，鋁芯子111上連有連接螺栓112，上骨架13 為鋁架，上骨架13為外骨架，橡膠主簧1與密封皮碗5之間裝有塑料隔板2，塑料隔板2與橡膠主簧1之間形成上腔室3，上腔室3內(nèi)充有水和乙二醇，螺栓骨架11向下伸入上腔室3 內(nèi)，螺栓骨架11下端連接有碗型骨架4和拉頭8，橡膠體12內(nèi)壁制成階梯壁狀，碗型骨架4 呈外擴口狀，碗型骨架4下部的碗口延伸至橡膠體12的階梯壁的下端面，碗型骨架4將上腔室3分隔成兩個腔室，拉頭8安裝在碗型骨架4上部的碗底位置，拉頭8外部與橡膠硫化
4成一體，塑料隔板2上部連有鐵隔板10，鐵隔板10和塑料隔板2上制有流道孔7，密封皮碗 5連接在塑料隔板2下部，密封皮碗5的底面與后蓋6形成一腔體，密封皮碗5包括橡膠皮碗51，橡膠皮碗51的碗壁上內(nèi)包有中空的皮碗骨架52，密封皮碗5的下部連接有塑料后蓋 6。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機防振懸置，其特征在于，包括橡膠主簧、與橡膠主簧組成封閉腔體的密封皮碗，所述橡膠主簧包括硫化成一體的螺栓骨架、橡膠體和上骨架，所述橡膠主簧與密封皮碗之間設(shè)有塑料隔板，所述塑料隔板與橡膠主簧之間形成上腔室，所述螺栓骨架向下伸入所述上腔室內(nèi)，所述螺栓骨架下端連接有碗型骨架和拉頭，所述碗型骨架將上腔室分隔成兩個腔室，所述塑料隔板上部設(shè)有鐵隔板，所述密封皮碗設(shè)置在所述塑料隔板下部，所述密封皮碗的下部連接有后蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機防振懸置，其特征在于，所述橡膠主簧外壁的中部設(shè)有連接座，所述連接座包括兩個連接臂，所述連接臂上設(shè)有螺孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機防振懸置，其特征在于，所述螺栓骨架包括鋁芯子，所述鋁芯子上設(shè)有連接螺栓，所述上骨架為鋁架，所述上骨架為外骨架。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機防振懸置，其特征在于，所述橡膠體內(nèi)壁設(shè)置成階梯壁狀，所述碗型骨架呈外擴口狀，所述碗型骨架下部的碗口延伸至所述橡膠體的階梯壁的下端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機防振懸置，其特征在于，所述拉頭設(shè)置在所述碗型骨架上部的碗底位置，所述拉頭外部與橡膠硫化成一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機防振懸置，其特征在于，所述上腔室內(nèi)充有水和乙二
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機防振懸置，其特征在于，所述鐵隔板和所述塑料隔板上設(shè)有流道孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6或7所述的發(fā)動機防振懸置，其特征在于，所述密封皮碗的底面與所述后蓋形成一腔體。
9.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動機防振懸置，其特征在于，所述后蓋為塑料后蓋。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機防振懸置。它包括橡膠主簧、與橡膠主簧組成封閉腔體的密封皮碗，所述橡膠主簧包括硫化成一體的螺栓骨架、橡膠體和上骨架，所述橡膠主簧與密封皮碗之間設(shè)有塑料隔板，所述塑料隔板將所述密封腔體分隔成上腔室和下腔室，所述螺栓骨架向下伸入所述上腔室內(nèi)，所述螺栓骨架下端連接有碗型骨架和拉頭，所述碗型骨架將上腔室分隔成兩個腔室，所述塑料隔板上部設(shè)有鐵隔板，所述密封皮碗設(shè)置在所述塑料隔板下部，所述密封皮碗的下部連接有后蓋。本實用新型采用橡膠主簧與液壓腔室的組合結(jié)構(gòu)，有效解決了發(fā)動機防振懸置減振、隔振、靜音效果不佳的技術(shù)問題。
文檔編號B60K5/12GK202053875SQ20102069323
公開日2011年11月30日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者史美杰, 陳敘堯 申請人:寧波泛亞汽車部件有限公司