專利名稱：重載自卸式干混砂漿散裝筒倉(cāng)運(yùn)輸車輔助頂升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重載自卸式散裝物料運(yùn)輸設(shè)備，具體地說是一種重載自卸式 干混砂漿散裝筒倉(cāng)運(yùn)輸車輔助頂升機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)普遍使用的自卸式干混砂漿散裝筒倉(cāng)運(yùn)輸車多不存在輔助頂升機(jī)構(gòu)，在 使用過程中存在著以下缺點(diǎn)翻轉(zhuǎn)架進(jìn)行翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)僅靠翻轉(zhuǎn)油缸實(shí)現(xiàn)，翻轉(zhuǎn)初始力臂小， 重載工況下無法完成設(shè)備的正常翻轉(zhuǎn)功能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種重載自卸式干混砂漿散裝筒倉(cāng)運(yùn)輸車輔助頂升 機(jī)構(gòu)，解決目前國(guó)內(nèi)普遍使用的自卸式干混砂漿散裝筒倉(cāng)運(yùn)輸車多不存在輔助頂升機(jī)構(gòu)， 翻轉(zhuǎn)架進(jìn)行翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)僅靠翻轉(zhuǎn)油缸，重載工況下無法完成設(shè)備正常翻轉(zhuǎn)的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是重載自卸式干混砂漿散裝筒倉(cāng) 運(yùn)輸車輔助頂升機(jī)構(gòu)，其特征是，包括頂升支座、頂升固定座和頂升油缸，所述的頂升支座 呈L型，在頂升支座的水平臂上固定有頂升固定座，頂升油缸通過頂升固定座固定在頂升 支座上；所述的頂升支座固定在副車架上并且左右對(duì)稱設(shè)置，左右兩個(gè)頂升支座通過底部 的連接桿加強(qiáng)固定。本實(shí)用新型的有益效果是通過此輔助頂升機(jī)構(gòu)，將罐體頂起一定的角度，有效地 增大了翻轉(zhuǎn)油缸的翻轉(zhuǎn)力臂，使翻轉(zhuǎn)油缸的受力減小，減小了翻轉(zhuǎn)油缸的缸徑，使整體結(jié)構(gòu) 得到優(yōu)化，提升了整機(jī)性能。

圖1是本實(shí)用新型主視圖。圖中1頂升支座，2頂升固定座，3頂升油缸，4連接桿，5副車架。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，重載自卸式干混砂漿散裝筒倉(cāng)運(yùn)輸車輔助頂升機(jī)構(gòu)，包括頂升支座 1、頂升固定座2和頂升油缸3，所述的頂升支座1呈L型，在頂升支座1的水平臂上固定有 頂升固定座2，頂升油缸3通過頂升固定座2固定在頂升支座1上；所述的頂升支座1固定 在副車架5上并且左右對(duì)稱設(shè)置，左右兩個(gè)頂升支座1通過底部的連接桿4加強(qiáng)固定。頂升支座1固定在副車架5兩側(cè)，通過連接桿4進(jìn)行拉緊，優(yōu)化了兩個(gè)頂升支座1 的整體受力情況；頂升固定座2固定在頂升支座1上，頂升油缸3由頂升固定座2進(jìn)行固 定。設(shè)備工作時(shí)，頂升油缸3升起將翻轉(zhuǎn)架頂起一定的角度，配合翻轉(zhuǎn)油缸實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)架的翻 轉(zhuǎn)功能，有效地增大了翻轉(zhuǎn)油缸的翻轉(zhuǎn)力臂，使翻轉(zhuǎn)油缸的受力減小，減小了翻轉(zhuǎn)油缸的缸 徑，使整體結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，提升了整機(jī)性能，提高設(shè)備的使用性及安全性。
權(quán)利要求1.重載自卸式干混砂漿散裝筒倉(cāng)運(yùn)輸車輔助頂升機(jī)構(gòu)，其特征是，包括頂升支座、頂升 固定座和頂升油缸，所述的頂升支座呈L型，在頂升支座的水平臂上固定有頂升固定座，頂 升油缸通過頂升固定座固定在頂升支座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載自卸式干混砂漿散裝筒倉(cāng)運(yùn)輸車輔助頂升機(jī)構(gòu)，其特征 是，所述的頂升支座固定在副車架上并且左右對(duì)稱設(shè)置，左右兩個(gè)頂升支座通過底部的連 接桿固定。
專利摘要重載自卸式干混砂漿散裝筒倉(cāng)運(yùn)輸車輔助頂升機(jī)構(gòu)，涉及一種重載自卸式散裝物料運(yùn)輸設(shè)備，主要解決現(xiàn)有自卸式干混砂漿散裝筒倉(cāng)運(yùn)輸車多不存在輔助頂升機(jī)構(gòu)重載工況下無法完成設(shè)備正常翻轉(zhuǎn)的問題。包括頂升支座、頂升固定座和頂升油缸，所述的頂升支座呈L型，在頂升支座的水平臂上固定有頂升固定座，頂升油缸通過頂升固定座固定在頂升支座上；所述的頂升支座固定在副車架上并且左右對(duì)稱設(shè)置，左右兩個(gè)頂升支座通過底部的連接桿加強(qiáng)固定。本實(shí)用新型通過頂升油缸將罐體頂起一定的角度，有效地增大了翻轉(zhuǎn)油缸的翻轉(zhuǎn)力臂，使翻轉(zhuǎn)油缸的受力減小，減小了翻轉(zhuǎn)油缸的缸徑，使整體結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，提升了整機(jī)性能。
文檔編號(hào)B60P1/16GK201841998SQ201020570689
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者劉玉臣, 國(guó)昌利, 孔祥玉, 王培秀 申請(qǐng)人:山東建設(shè)機(jī)械股份有限公司