專利名稱：精確智能筒倉裝車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于物料輸送裝置領(lǐng)域，具體涉及一種精確智能筒倉裝車系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
裝車站在裝載火車和汽車的過程中已大量使用，裝車方法是先將物料放在很高的緩沖倉中，需要時(shí)將緩沖倉中的物料放入緩沖倉下面的一個(gè)稱量倉中進(jìn)行物料重量計(jì)量， 經(jīng)計(jì)量后物料從稱量倉下面的出料口裝入稱量倉下面的車皮中。由于物料的流動(dòng)過程都是利用重力進(jìn)行，只要安排得當(dāng)，可以達(dá)到快速、精確的定量裝車效果?，F(xiàn)有技術(shù)的裝車站的緩沖倉、稱量倉以及架體都是采用鋼結(jié)構(gòu)，受制作工藝的限制，緩沖倉的體積不能做的太大，而且在鋼材價(jià)格飛漲的環(huán)境下，裝車站的建設(shè)成本越來越高；由于緩沖倉承接皮帶輸送機(jī)輸送的物料沖刷，磨損嚴(yán)重，經(jīng)常需要更換，造成維護(hù)成本尚ο

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)裝車站的架體和緩沖倉采用鋼結(jié)構(gòu)，成本高的缺陷，提供一種成本低、使用壽命長的精確智能筒倉裝車系統(tǒng)。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的即一種精確智能筒倉裝車系統(tǒng)，其特征在于包括一體式混凝土制的筒倉和其下部的支撐，所述筒倉為圓柱形，其內(nèi)腔為上大下小的錐形，所述筒倉下方依次設(shè)有筒倉下入料閘門、稱量倉、卸料閘門和裝車溜槽。為便于下料，筒倉的下部設(shè)有四個(gè)出料口，四個(gè)出料口處均設(shè)有筒倉下入料閘門。稱量倉上設(shè)有通風(fēng)排塵管。可以保證混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)粉塵外排，保證倉體內(nèi)無粉塵。本實(shí)用新型具有工作穩(wěn)定可靠、成本低、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型筒倉及其支撐全部采用混凝土結(jié)構(gòu)，區(qū)別于鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，使用壽命長，筒倉容積更大，可以儲(chǔ)藏大量的物料，存儲(chǔ)一次即可滿足多次裝車需要，大大提高了裝車系統(tǒng)效率。另外，采用筒倉裝車系統(tǒng)，可以最大化的提高緩沖倉的容積，減少裝車過程中受皮帶機(jī)等外圍設(shè)備的影響。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖中所示1筒倉；2下料口 ；3筒倉下入料閘門；4通風(fēng)排塵管；5支撐；6稱量倉；7卸料閘門；8裝車溜槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。[0013]如附圖所示筒倉1及下部的支撐5為一體式混凝土制品，筒倉1為圓柱形，其內(nèi)腔為上大下小的錐形，所述筒倉1的下端設(shè)有四個(gè)下料口，四個(gè)下料口處均設(shè)有筒倉下入料閘門3，筒倉下入料間門3與稱量倉6的上端連接，稱量倉的兩側(cè)設(shè)有通風(fēng)排塵管4，稱量倉6的下端口設(shè)有卸料閘門7，卸料閘門7的下端口設(shè)有裝車溜槽8。本實(shí)用新型的筒倉內(nèi)強(qiáng)容積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際裝車量，可以一次性儲(chǔ)存大量的物料， 多次進(jìn)行裝車作業(yè)。本實(shí)用新型既可以為火車裝車，也可以為汽車裝車。
權(quán)利要求1.一種精確智能筒倉裝車系統(tǒng)，其特征在于包括一體式混凝土制的筒倉和其下部的支撐，所述筒倉為圓柱形，其內(nèi)腔為上大下小的錐形，所述筒倉下方依次設(shè)有筒倉下入料閘門、稱量倉、卸料閘門和裝車溜槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精確智能筒倉裝車系統(tǒng)，其特征在于筒倉的下部設(shè)有四個(gè)出料口，四個(gè)出料口處均設(shè)有筒倉下入料閘門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精確智能筒倉裝車系統(tǒng)，其特征在于稱量倉上設(shè)有通風(fēng)排塵管。
專利摘要本實(shí)用新型屬于物料輸送裝置領(lǐng)域，具體涉及一種精確智能筒倉裝車系統(tǒng)，其特征在于包括一體式混凝土制的筒倉和其下部的支撐，所述筒倉為圓柱形，其內(nèi)腔為上大下小的錐形，所述筒倉下方依次設(shè)有筒倉下入料閘門、稱量倉、卸料閘門和裝車溜槽。本實(shí)用新型具有工作穩(wěn)定可靠、成本低、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型筒倉及其支撐全部采用混凝土結(jié)構(gòu)，區(qū)別于鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，使用壽命長，筒倉容積更大，可以儲(chǔ)藏大量的物料，存儲(chǔ)一次即可滿足多次裝車需要，大大提高了裝車系統(tǒng)效率。另外，采用筒倉裝車系統(tǒng)，可以最大化的提高緩沖倉的容積，減少裝車過程中受皮帶機(jī)等外圍設(shè)備的影響。
文檔編號(hào)B65G67/04GK202063573SQ20112003397
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月31日
發(fā)明者李畔玲, 王程, 耿飛, 謝新兵, 陳兵, 陳小國, 顏繼鵬 申請(qǐng)人:山東博潤工業(yè)技術(shù)有限公司