專利名稱：油門誤操作自控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是油門與剎車兩種操作裝置通過行程脫離器組合成一體具有雙重作 用的一種安全操作裝置(此裝置也適用于電動汽車)。
技術(shù)背景目前，油門操作裝置僅能起到加油的作用，一但出現(xiàn)誤操作，就會造成事故，所以， 它存在一定的隱患，即事故的原因之一。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對上述隱患提供一種油門與剎車操作裝置通過行程脫離器組合成 一體的裝置，能彌補以上缺陷。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是本實用新型(圖)由殼體(1)與其之上的行程開關(guān)臺(10)、⑶、電磁鐵(3)以及 相連的行程開關(guān)固定塊(13)、行程開關(guān)跟蹤自控器(7)、電路(15)、拉線(2)、彈簧(11)、軟 鐵塊(4)、拉線(5)、彈簧(6)、最大行程延伸彈簧(16)組成。在非工作狀態(tài)下，油門操作裝置踏板一端與拉線O)、電磁鐵(3)、軟鐵塊、拉 線(5)直到油門端是連成一體的。磁力吸合器(12)固定后與剎車裝置的加力桿相連。電 磁鐵(3)、磁力吸合器(12)分別接入雙回路電路(15)中，并將電磁鐵(3)與軟鐵塊⑷縱 列放在殼體內(nèi)。本實用新型的有益效果是可以避免誤操作，大大提高安全性。

1、此附圖為裝置的剖面示意圖。2、圖中各序號的含義如下(1)殼體、(2)拉線、(3)電磁鐵、(4)軟鐵塊、(5)拉線、(6)彈簧、(7)行程開關(guān)跟 蹤自控器、⑶行程開關(guān)臺、(9)電磁鐵(3)的外置示意圖、(10)行程開關(guān)臺、(11)彈簧、 (12)電磁吸合器、(13)行程開關(guān)固定塊、(14)跑道、(15)雙回路電路、(16)最大行程延伸
彈簧
具體實施方式
當(dāng)對油門的踏板加力時，拉線(2)便拉動相關(guān)部件打開油門。當(dāng)油門操作速度突 然加快時，行程開關(guān)跟蹤自控器(7)會自動切斷電磁鐵(3)的電源，軟鐵塊⑷則脫離電磁 鐵(3)，從而中斷油門工作。軟鐵塊、拉線(5)在復(fù)位彈簧(6)的作用下復(fù)位。同時，行 程開關(guān)跟蹤自控器(7)打開雙回路電路另一回路，啟動磁力吸合器(12)讓剎車裝置完成剎 車任務(wù)。移去操作力，電磁鐵(3)在復(fù)位彈簧(11)的作用下回到非工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.油門誤操作自控裝置，其特征是一個帶有行程開關(guān)的雙回路電路，分別接入一個 磁力吸合器，其一，放在殼體內(nèi)，兩端與油門操作系統(tǒng)連接，另一，與剎車系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的油門誤操作自控裝置，其特征在于裝置包括A、殼體與其之上的行程開關(guān)臺；B、雙回路電路、行程開關(guān)固定臺、行程開關(guān)跟蹤自控器、拉線、彈簧、磁力吸合器。
專利摘要油門誤操作自控裝置，它是在一個帶有行程開關(guān)的雙回路電路中分別接入一個磁力吸合器，其中一個放在殼體內(nèi)，兩端與油門操作系統(tǒng)連接，另外一個固定后與剎車系統(tǒng)連接。
文檔編號B60K26/02GK201872608SQ201020536240
公開日2011年6月22日 申請日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者馬彥民 申請人:馬彥民