專利名稱：氣壓制動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于各種車型的氣壓制動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)輕型載貨車氣壓制動系統(tǒng)多采用濕儲氣筒通過冷卻空氣達到干燥空氣 的目的，此種方法干燥空氣效果不好，氣路中常有水分、微粒與空氣壓縮機的竄油一起，會 引起金屬元件銹蝕、橡膠密封件龜裂、管路堵塞等故障；在冬季寒冷季節(jié)，各種閥類元件中 的積水會結(jié)冰，引起誤動作，不僅會使制動元件工作失常，而且嚴重影響制動元件的壽命。目前國內(nèi)采用氣壓制動系統(tǒng)的車型，很多車型的行車儲氣筒與駐車儲氣筒是分開 布置的，儲氣筒與空氣干燥器也是分開布置的，這樣造成安裝支架種類過多，連接管路很 長，布置困難。與儲氣筒相連管路，很多采用的是鋼管，安裝鋼管時需要移動儲氣筒的位置 以配合鋼管的安裝，安裝稍有偏差，很容易出現(xiàn)壓縮空氣的泄漏。

實用新型內(nèi)容(一 )要解決的技術(shù)問題本實用新型要解決的一個技術(shù)問題是如何優(yōu)化現(xiàn)有氣壓制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，并使其 便于制動系統(tǒng)管路的安裝；以及輕型車輛空氣干燥的效果。( 二 )技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，提供一種氣壓制動系統(tǒng)，包括組合支架，安裝于所述組合支架上部的行車儲氣筒，安裝于所述組合支架下部的 駐車儲氣筒，以及安裝于所述組合支架同一側(cè)的四回路保護閥、空氣干燥器和再生儲氣筒。優(yōu)選地，所述組合支架包括閉合框，兩個平行且具有一定間隔的支架位于所述閉 合框的一組對邊上，在所述閉合框的另一組對邊上設(shè)置有兩條相互平行的加強板，在所述 一組對邊中的任意一邊外側(cè)設(shè)置有連接件。優(yōu)選地，所述連接件設(shè)置于所述支架與所述閉合框的連接處。 優(yōu)選地，所述行車儲氣筒設(shè)置為兩個，所述支架的上部具有兩個第一弧形凹槽，所 述支架的下部具有第二弧形凹槽，所述兩個行車儲氣筒分別位于所述第一弧形凹槽內(nèi)，所 述駐車儲氣筒位于所述第二弧形凹槽內(nèi)。優(yōu)選地，所述四回路保護閥、空氣干燥器和再生儲氣筒均設(shè)置在所述閉合框的所 述另一組對邊中的任意一邊的外側(cè)，所述空氣干燥器設(shè)置在遠離所述連接件的位置，所述 再生儲氣筒設(shè)置在靠近所述連接件的位置。優(yōu)選地，所述行車儲氣筒通過若干第一拉帶固定在所述第一弧形凹槽內(nèi)。優(yōu)選地，所述駐車儲氣筒上設(shè)置有第一限位塊，所述第一限位塊位于所述若干第 一拉帶的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。優(yōu)選地，所述駐車儲氣筒通過若干第二拉帶固定在所述第二弧形凹槽內(nèi)。優(yōu)選地，所述駐車儲氣筒的外表面設(shè)置有第二限位塊，所述第二限位塊位于所述若干第二拉帶的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。(三)有益效果本實用新型將行車儲氣筒、駐車儲氣筒、空氣干燥器、再生儲氣筒、四回路保護閥 集合在一起，方便安裝，可以減少管路的長度；通過空氣干燥器的應用，使得氣體通過干燥 劑后再進入儲氣筒，干燥劑的吸附能力能夠有效地去除空氣中的水分、油污、灰塵等；儲氣 筒的限位塊設(shè)置，有助于快速、準確地安裝儲氣筒，并方便連接鋼管。

圖1是依據(jù)本實用新型實施例的氣壓制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是依據(jù)本實用新型實施例的氣壓制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3是依據(jù)本實用新型實施例的氣壓制動系統(tǒng)的組合支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是依據(jù)本實用新型實施例的組合支架中支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是依據(jù)本實用新型實施例的氣壓制動系統(tǒng)的行車儲氣筒的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1 組合支架；2 行車儲氣筒；3 第一拉帶；4 駐車儲氣筒；5 第二拉帶；6 空氣干燥器；7 四回路保護閥；8 第二支架；9 再生儲氣筒；10 閉合框；11 支架；12 加 強板；13:連接件。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下 實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。參考圖1和圖2，本實用新型提供了一種氣壓制動系統(tǒng)，包括組合支架1 ；行車儲 氣筒2，通過第一拉帶3固定到組合支架1的上部；駐車儲氣筒4，通過第二拉帶5固定到組 合支架1的下部；四回路保護閥7，固定到組合支架1的一側(cè)；空氣干燥器6和再生儲氣筒 9，與四回路保護閥7位于組合支架1的同一側(cè)。如圖3所示，其中的組合支架1包括閉合 框10，兩個平行且具有一定間隔的支架11位于閉合框10的一組對邊上，在這在一組對邊 中的任意一邊外側(cè)設(shè)置有連接件13，在閉合框10的另一組對邊上設(shè)置有兩條相互平行的 加強板12。其中，連接件13設(shè)置于支架11與閉合框10的連接處。支架11的上部具有兩 個第一弧形凹槽，其間具有一定的間隔，兩個行車儲氣筒2位于該第一弧形凹槽內(nèi)，支架11 的下部具有第二弧形凹槽，駐車儲氣筒4位于該第二弧形凹槽內(nèi)。該第一弧形凹槽和第二 弧形凹槽可以設(shè)置為半圓形凹槽(如圖4所示)，且兩個行車儲氣筒2通過四個第一拉帶3 固定在支架11的上面兩個半圓形凹槽里，駐車儲氣筒4通過兩個第二拉帶5固定在支架11 下部的半圓形凹槽里?？諝飧稍锲?可以用螺栓直接連接到閉合框10上，空氣干燥器6 — 般布置在閉合框10遠離連接件13的一端，這樣可以增加從空氣壓縮機出來的鋼管長度，有 利于從空氣壓縮機出來的高溫壓縮空氣的冷卻；四回路保護閥7通過第二支架8連接到閉 合框10上，四回路保護閥7 —般布置在兩個行車儲氣筒2的中間位置，這樣不僅便于布置 管路，而且可以使從四回路保護閥7到兩行車儲氣筒2的管路一樣；再生儲氣筒9可以通過 螺栓安裝在閉合框10上。空氣干燥器6、四回路保護閥7、再生儲氣筒布置9在組合支架1的同一側(cè)，使得結(jié) 構(gòu)緊湊，便于管路的布置；三者既可以布置在組合支架1的左側(cè)，也可以布置在組合支架1的右側(cè)，以滿足不同車型對整車總布置的要求；對于取消再生儲氣筒9的新型空氣干燥器， 本套氣壓制動系統(tǒng)也是適用的，即取消再生儲氣筒9，更換空氣干燥器6，其他元件都不需變化。參照圖3和圖4，只要適當調(diào)整組合支架1，就可以適應不同規(guī)格、不同容量的行車 儲氣筒2和駐車儲氣筒4的安裝。調(diào)整圖4中支架11的三個半圓形凹槽的直徑，就可以安 裝不同規(guī)格的儲氣筒，調(diào)整上面兩個半圓形凹槽的直徑可以安裝不同規(guī)格的行車儲氣筒2， 調(diào)整下面半圓形凹槽的直徑可以安裝不同規(guī)格的駐車儲氣筒4。對于不同長度的行車、駐車 儲氣筒，需要調(diào)整閉合框10和加強板12的長度來滿足儲氣筒的需要。行車儲氣筒2和駐車儲氣筒4的外表面都設(shè)置有限位塊，行車儲氣筒2的限位塊 如圖5所示，兩限位塊之間的距離a (圖5)要與兩支架11之間的距離b(圖3)相等，行車 儲氣筒2的兩限位塊既可以在兩個第一拉帶3之內(nèi)，也可以在兩個第一拉帶3之外，視具體 情況而定；同樣，駐車儲氣筒4的兩限位塊既可以在兩個第二拉帶5之內(nèi)，也可以在兩個第 二拉帶5之外。第一拉帶3和第一拉帶5 (參考圖1和圖2)分別為固定行車儲氣筒2和駐 車儲氣筒4之用，可以各為兩根，也可以各為一根或多根。由以上實施例可以看出，本實用新型實施例通過將行車儲氣筒、駐車儲氣筒、空氣 干燥器、再生儲氣筒、四回路保護閥集合在一起，方便安裝，可以減少管路的長度；通過空氣 干燥器的應用，使得氣體通過干燥劑后再進入儲氣筒，干燥劑的吸附能力能夠有效地去除 空氣中的水分、油污、灰塵等；儲氣筒的限位塊設(shè)置，有助于快速、準確地安裝儲氣筒，并方 便連接鋼管。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改 進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于，包括組合支架(1)，安裝于所述組合支架(1)上部的行車儲氣筒(2)，安裝于所述組合支架(I)下部的駐車儲氣筒(4)，以及安裝于所述組合支架(1)同一側(cè)的四回路保護閥(7)、空氣 干燥器(6)和再生儲氣筒(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于，所述組合支架(1)包括閉合框 (10)，兩個平行且具有一定間隔的支架(11)位于所述閉合框(10)的一組對邊上，在所述閉 合框(10)的另一組對邊上設(shè)置有兩條相互平行的加強板(12)，在所述一組對邊中的任意 一邊的外側(cè)設(shè)置有連接件(13)。
3.如權(quán)利要求2所述的氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于，所述連接件(13)設(shè)置于所述支架(II)與所述閉合框(10)的連接處。
4.如權(quán)利要求2所述的氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于，所述行車儲氣筒(2)設(shè)置為兩個， 支架(11)的上部具有兩個第一弧形凹槽，所述支架(11)的下部具有第二弧形凹槽，所述兩 個行車儲氣筒(2)分別位于所述兩個第一弧形凹槽內(nèi)，所述駐車儲氣筒(4)位于所述第二 弧形凹槽內(nèi)。
5.如權(quán)利要求2所述的氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于，所述四回路保護閥(7)、空氣干燥 器(6)和再生儲氣筒(9)均設(shè)置在所述閉合框(10)的所述另一組對邊中的任意一邊的外 側(cè)，所述空氣干燥器(6)設(shè)置在遠離所述連接件(13)的位置，所述再生儲氣筒(9)設(shè)置在 靠近所述連接件(13)的位置。
6.如權(quán)利要求4所述的氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于，所述行車儲氣筒(2)通過若干第一 拉帶(3)固定在所述第一弧形凹槽內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于，所述駐車儲氣筒(2)上設(shè)置有第一 限位塊，所述第一限位塊位于所述若干第一拉帶(3)的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。
8.如權(quán)利要求4所述的氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于，所述駐車儲氣筒(4)通過若干第二 拉帶(5)固定在所述第二弧形凹槽內(nèi)。
9.如權(quán)利要求8所述的氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于，所述駐車儲氣筒(4)的外表面設(shè)置 有第二限位塊，所述第二限位塊位于所述若干第二拉帶(5)的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種氣壓制動系統(tǒng)，包括組合支架，安裝于所述組合支架上部的行車儲氣筒，安裝于所述組合支架下部的駐車儲氣筒，以及安裝于所述組合支架一側(cè)的四回路保護閥、空氣干燥器和再生儲氣筒。本實用新型將行車儲氣筒、駐車儲氣筒、空氣干燥器、再生儲氣筒、四回路保護閥集合在一起，方便安裝，可以減少管路的長度；通過空氣干燥器的應用，使得氣體通過干燥劑后再進入儲氣筒，干燥劑的吸附能力能夠有效地去除空氣中的水分、油污、灰塵等；儲氣筒的限位塊設(shè)置，有助于快速、準確安裝儲氣筒，并方便連接鋼管。
文檔編號B60T17/06GK201777242SQ20102053586
公開日2011年3月30日 申請日期2010年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月17日
發(fā)明者吳陽年, 崔普金 申請人:簡式國際汽車設(shè)計(北京)有限公司