專利名稱：轎車輪胎胎面花紋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種轎車輪胎的胎面花紋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中轎車輪胎花紋眾多，通常分為驅(qū)動(dòng)花紋、導(dǎo)向花紋等。對(duì)輪胎胎面花紋 的設(shè)計(jì)普遍采用橫向花紋與縱向花紋相結(jié)合，設(shè)計(jì)的花紋除了要考慮耐磨、抓地性、排水性 等性能外，還要考慮輪胎的美觀性，并要求輪胎具有穩(wěn)定的啟動(dòng)和制動(dòng)性能。研究表明，在 相同的條件下，橫向花紋的耐磨性與制動(dòng)性比縱向花紋的性能要好；但橫向花紋的側(cè)向滑 移要比縱向花紋大，且橫向花紋的油耗大，容易掉塊。所以通常的設(shè)計(jì)是將橫向花紋與縱向 花紋通過(guò)花紋溝結(jié)合使用。輪胎的胎面結(jié)構(gòu)一般分為花紋塊和花紋溝，花紋塊為離散的胎面單元花紋，其可 以設(shè)置成沿輪胎的圓周方向或側(cè)向的結(jié)構(gòu)；花紋溝將花紋塊間隔，其提供較好的排水以及 降低噪聲等功能。在胎面中使用花紋塊還是花紋溝可由輪胎的最終用途決定。在設(shè)計(jì)輪胎 胎面時(shí)，胎面設(shè)計(jì)者需要組合使用花紋塊和花紋溝，以便優(yōu)化輪胎的胎面性能?；y塊和花 紋溝不同的組合，可以實(shí)現(xiàn)不同的目的、達(dá)到不同的效果。隨著人們對(duì)自身健康和生存環(huán)境的日益關(guān)注，作為汽車重要組成部分的輪胎面臨 著考驗(yàn)，與人們生活密切相關(guān)的乘用車輪胎的開發(fā)更多體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)理念，概括 起來(lái)主要有兩大發(fā)展方向節(jié)能環(huán)保型輪胎和是高速安全性能卓越的高性能輪胎。后者一 直是世界各大輪胎公司的研發(fā)重點(diǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。我國(guó)高性能輪胎的制造剛剛起步， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國(guó)際市場(chǎng)需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)效果能夠克服上述缺陷，提供一種轎車輪胎胎面花紋，可以為 車輛提供足夠的制動(dòng)力和良好的操縱性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案其包括中央花紋塊、側(cè)部花紋 塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊位于胎面的中央，其左右兩側(cè)由內(nèi)到外依次規(guī)則排列側(cè)部花紋 塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊為一體式縱向花紋塊，中央花紋塊與側(cè)部花紋塊之間通過(guò)縱向 圓周花紋溝間隔；側(cè)部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過(guò)輔助縱向花紋溝間隔；相鄰的側(cè)部花 紋塊之間以及相鄰的胎肩花紋塊之間皆通過(guò)側(cè)向花紋溝間隔，側(cè)向花紋溝連通縱向圓周花 紋溝，輔助縱向花紋溝的兩端分別連通相鄰的兩個(gè)側(cè)向花紋溝。中央花紋塊是縱向一體式花紋塊，美觀大方，在干濕路面上附著性能好，能夠?yàn)檐?輛提供足夠的制動(dòng)力，同時(shí)保證直行穩(wěn)定性能。一體式花紋塊提高了胎面的周向剛性，有利 于增加印痕長(zhǎng)軸的長(zhǎng)度，可持續(xù)傳送強(qiáng)勁牽引力和制動(dòng)力，增加行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性及方 向感?？v向圓周花紋溝與側(cè)向花紋溝可以降低輪胎行駛過(guò)程中中央花紋塊壓力的集中，還 可以使輪胎行駛過(guò)程中的積壓排出，降低噪音。中央花紋塊使輪胎在高速行駛過(guò)程中，花紋 塊穩(wěn)定，不易變形，使花紋塊均勻地緊貼地面，在路面狀況改變時(shí)，足以應(yīng)對(duì)強(qiáng)大的沖擊力，保證轉(zhuǎn)向角度的準(zhǔn)確，具有良好的高速操控穩(wěn)定性。側(cè)向花紋溝呈L型，側(cè)向花紋溝與縱向圓周花紋溝之間的夾角為20° -30°，側(cè) 向花紋溝與縱向圓周花紋溝之間平滑過(guò)渡，過(guò)渡斜坡狀邊緣能加速積水分流到側(cè)向花紋溝 中，能夠?qū)⑤喬ブ本€行駛過(guò)程中聚集在中部的水迅速排出，達(dá)到分散排水的目的。側(cè)部花 紋塊與胎肩花紋塊之間通過(guò)輔助縱向花紋溝的細(xì)小溝槽分割，能夠快速散發(fā)出高速行駛時(shí) 積蓄的熱量，且其鋒利的溝槽邊緣，迅速破壞水膜，保證輪胎有效接地，保證了在干、濕路 面上高速行駛的安全性。主縱向圓周花紋溝的溝壁與行駛面的法線之間有夾角，夾角為 10° -14°，花紋溝的溝壁對(duì)保證輪胎充氣后的胎面接地形狀和干、濕路面抓著力起到重要 作用。胎肩花紋塊上設(shè)置胎肩花紋溝，胎肩花紋溝與側(cè)向花紋溝連通。胎肩花紋溝呈L 型。胎肩花紋塊上間隔設(shè)有輔助刀槽花紋溝，輔助刀槽花紋溝與L型側(cè)向花紋溝的彎折處 連通，輔助刀槽花紋溝的結(jié)構(gòu)，提供輪胎極佳散熱，實(shí)現(xiàn)高速性能。胎肩花紋塊為大花紋塊， 確保在極度過(guò)彎時(shí)，胎面花紋的穩(wěn)定性，從而保持精準(zhǔn)的操控。側(cè)部花紋塊能夠減少滾動(dòng)阻 力、節(jié)油，花紋塊柔和、秀美。寬而堅(jiān)固的胎肩花紋塊，提供側(cè)向穩(wěn)定性和靈敏的轉(zhuǎn)向反應(yīng)， 即使在高難度的轉(zhuǎn)彎操作時(shí)，胎面元素也可保持不變形。連續(xù)一體的胎肩花紋塊設(shè)計(jì)，提 高輪胎整體磨耗性能，獲得更高使用壽命。胎肩花紋溝在有效散熱的前提下，改善共振頻 率，降低噪音。花紋溝與花紋塊優(yōu)化定位排列，結(jié)合其寬度、角度和細(xì)紋比例，配置科學(xué)，保證輪 胎各花紋塊硬度均等，使其制動(dòng)剛度和側(cè)偏剛度合理匹配，提高輪胎高速行駛的穩(wěn)定性和 轉(zhuǎn)向追隨性，使乘座相當(dāng)柔軟，相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較安靜。本輪胎花紋整體設(shè)計(jì)主要從輪胎的高速操控安全性能及靜音、舒適性兩大方面提 升輪胎性能，首先考慮如何讓輪胎在高速行駛、進(jìn)行急劇操縱或在路面發(fā)生變化使輪胎承 受巨大作用力，在干、濕路面都能有效保證接地面積以及容易散發(fā)出積蓄的熱量，從而達(dá)到 精確控制的目的。較之普通的轎車輪胎花紋，具有優(yōu)異的高速穩(wěn)定性；濕路操縱性、甩水效 果優(yōu)異；使花紋塊的峰值噪聲能力有效降低，實(shí)現(xiàn)輪胎低噪音、舒適寧?kù)o。本輪胎的胎面采用混合花紋，具有足夠的制動(dòng)力和良好的操縱性能，且外形美觀 大方。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述


圖1是本實(shí)用新型的輪胎胎面。圖中1.中央花紋塊；2.側(cè)部花紋塊；3.胎肩花紋塊；4.縱向圓周花紋溝；5.輔 助縱向花紋溝；6.側(cè)向花紋溝；7.胎肩花紋溝；8.輔助刀槽花紋溝。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的輪胎胎面包括中央花紋塊1、側(cè)部花紋塊2、胎肩花紋塊3，中央花紋塊1 位于胎面的中央，其左右兩側(cè)由內(nèi)到外依次規(guī)則排列側(cè)部花紋塊2、胎肩花紋塊3，中央花 紋塊1為一體式縱向花紋塊，中央花紋塊1與側(cè)部花紋塊2之間通過(guò)縱向圓周花紋溝4間 隔；側(cè)部花紋塊2與胎肩花紋塊3之間通過(guò)輔助縱向花紋溝5間隔；相鄰的側(cè)部花紋塊2之間以及相鄰的胎肩花紋塊3之間皆通過(guò)側(cè)向花紋溝6間隔，側(cè)向花紋溝6連通縱向圓周花 紋溝4，輔助縱向花紋溝5的兩端分別連通相鄰的兩個(gè)側(cè)向花紋溝6。 側(cè)向花紋溝6呈L型，側(cè)向花紋溝6與縱向圓周花紋溝4之間的夾角為20 ° -30°，縱向圓周花紋溝4與側(cè)向花紋溝6之間平滑過(guò)渡。胎肩花紋塊3上設(shè)置胎肩花紋 溝7，胎肩花紋溝7與側(cè)向花紋溝6連通，胎肩花紋溝7呈L型。胎肩花紋塊3上間隔設(shè)有 輔助刀槽花紋溝8，輔助刀槽花紋溝8與L型側(cè)向花紋溝的彎折處連通。
權(quán)利要求1.一種轎車輪胎胎面花紋，包括中央花紋塊、側(cè)部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊位 于胎面的中央，其左右兩側(cè)由內(nèi)到外依次規(guī)則排列側(cè)部花紋塊、胎肩花紋塊，其特征在于， 中央花紋塊為一體式縱向花紋塊，中央花紋塊與側(cè)部花紋塊之間通過(guò)縱向圓周花紋溝間 隔；側(cè)部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過(guò)輔助縱向花紋溝間隔；相鄰的側(cè)部花紋塊之間以及 相鄰的胎肩花紋塊之間皆通過(guò)側(cè)向花紋溝間隔，側(cè)向花紋溝連通縱向圓周花紋溝，輔助縱 向花紋溝的兩端分別連通相鄰的兩個(gè)側(cè)向花紋溝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車輪胎胎面花紋，其特征在于，側(cè)向花紋溝呈L型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車輪胎胎面花紋，其特征在于，側(cè)向花紋溝與縱向圓周花 紋溝之間的夾角為20° -30°。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎車輪胎胎面花紋，其特征在于，縱向圓周花紋溝與側(cè)向花 紋溝之間平滑過(guò)渡。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車輪胎胎面花紋，其特征在于，胎肩花紋塊上設(shè)置胎肩花 紋溝，胎肩花紋溝與側(cè)向花紋溝連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轎車輪胎胎面花紋，其特征在于，胎肩花紋溝呈L型。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轎車輪胎胎面花紋，其特征在于，胎肩花紋塊上間隔設(shè)有輔 助刀槽花紋溝，輔助刀槽花紋溝與L型側(cè)向花紋溝的彎折處連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及輪胎的胎面花紋。本實(shí)用新型的轎車輪胎胎面花紋，包括中央花紋塊、側(cè)部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊位于胎面的中央，其左右兩側(cè)由內(nèi)到外依次規(guī)則排列側(cè)部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊為一體式縱向花紋塊，中央花紋塊與側(cè)部花紋塊之間通過(guò)縱向圓周花紋溝間隔；側(cè)部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過(guò)輔助縱向花紋溝間隔；相鄰的側(cè)部花紋塊之間以及相鄰的胎肩花紋塊之間皆通過(guò)側(cè)向花紋溝間隔，側(cè)向花紋溝連通縱向圓周花紋溝，輔助縱向花紋溝的兩端分別連通相鄰的兩個(gè)側(cè)向花紋溝。本輪胎的胎面采用混合花紋，具有足夠的制動(dòng)力和良好的操縱性能，且外形美觀大方。
文檔編號(hào)B60C11/03GK201863650SQ20102053181
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者吳蕾, 孔令夫, 楊慶華, 王冉, 鄧玉霞 申請(qǐng)人:青島黃海橡膠股份有限公司