專利名稱：車頂置物架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車載行李架領(lǐng)域，尤其是涉及一種安裝在車頂?shù)闹梦锛堋?
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，家用汽車越來普及，從而使家用汽車在現(xiàn)代人的休 閑生活中的使用率越來越高，然而，由于在休閑活動中所需攜帶的物品以及工具種類和 數(shù)量繁多，勢必造成車內(nèi)的儲物空間不足，這樣在車頂加裝的置物架則應運而生。然 而，現(xiàn)在市場中的置物架大多數(shù)是根據(jù)不同車型而量身定做，也就是安裝架的長度和距 離根據(jù)不同車型上行李架的寬度和長度而 設(shè)計，缺乏通用性，這樣便給車頂置物架的生 產(chǎn)廠家增加一定的設(shè)計成本，另外如果用戶更換車輛，相應也要更新車頂置物架，同樣 增加了用戶的使用成本。2005年2月2日公告的CN2675474Y的中國實用新型專利說明 書公開了一種滑槽固定式車頂行李架，該行李架底部有底梁，底梁的截面形狀為H形， 底梁的端部有與汽車頂部的相關(guān)部件相連的固定腳座，底梁與固定腳座通過固定塊用螺 栓連接。該車頂行李架中的固定腳座在底梁上的距離不可調(diào)，這樣勢必造成該車頂行李 架的通用性不高的問題，一種車頂行李架只能對應一種車型，不僅給廠家造成設(shè)計成本 的增加，同樣增加了用戶的使用成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的車頂置物架通用性不高，不僅增加廠 家設(shè)計成本，同樣增加用戶的使用成本的問題，提供了一種車頂置物架，該車頂置物架 通用性高，可以有效降低廠家的設(shè)計成本以及用戶的使用成本。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了這樣一種車頂置物架，包括框架式 的置物架本體以及固定架，所述置物架本體上設(shè)有固定架安裝梁，所述固定架安裝梁的 底面設(shè)有在固定架安裝梁長度方向延伸的槽，在所述槽內(nèi)設(shè)置滑塊，所述固定架通過所 述滑塊可拆卸地安裝在所述固定架安裝梁上。由于在置物架本體上設(shè)置了固定架安裝 梁，并且在固定架安裝梁的底面設(shè)置了沿其長度方向延伸的槽，槽內(nèi)設(shè)置了滑塊，這樣 便可以通過滑塊的之間的距離進而調(diào)整固定架之間的距離，有效地提高了本實用新型的 通用性，使本實用新型可以適應各種車型，不僅降低了廠家的設(shè)計成本，而且方便了用 戶，如果用戶更換車型，同樣可以使用原有的車頂置物架，不會增加用戶的使用成本。作為優(yōu)選，所述滑塊的底面設(shè)有螺栓孔，所述固定架通過卡板以及螺栓和所述 螺栓孔的配合安裝在所述固定安裝梁上?？梢愿鶕?jù)固定架的寬度使用不同長度的卡板， 這樣可以根據(jù)置物架所要攜帶物品的重量使用不同寬度的固定架，提高置物架在車頂?shù)?安裝強度。另外使用卡板安裝固定架就不需要在固定架上設(shè)置螺栓孔，不僅安裝方便而 且節(jié)省了加工成本。作為優(yōu)選，所述固定架有兩根，所述滑塊有四個，并且兩個滑塊與一根固定架 配合使用。固定架的根數(shù)以及滑塊的個數(shù)可以根據(jù)所需的安裝強度設(shè)置，將固定架設(shè)為兩根，滑塊設(shè)為四個，并且兩個滑塊與一根固定架配合使用，這樣在保證安裝強度的前 提下，方便調(diào)節(jié)和安裝。作為優(yōu)選，在所述置物架本體靠近固定架上固定腳座的兩側(cè)設(shè)有凸架，所述凸 架呈弧形并且橫跨所述置物架本體的兩側(cè)。在置物架本體上設(shè)有凸架是為了防止車輛在 行駛過程中，置物架上的物品發(fā)生側(cè)移，并且設(shè)置凸架可以方便用戶使用繩索對物品進 行綁定。本實用新型的有益效果是有效地提高了本實用新型的通用性，使本實用新型可 以適應各種車型，不僅降低了廠家的設(shè)計成本，而且方便了用戶，如果用戶更換車型， 同樣可以使用原有的車 頂置物架，不會增加用戶的使用成本。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的后視圖；圖3是圖1的左視圖；圖4是圖1的仰視圖；圖5是置物架本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5中A區(qū)域的放大示意圖；圖7是圖4中B區(qū)域的放大示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說 明。如圖1和圖2所示，本實施例的一種車頂置物架包括框架式的置物架本體1以及 兩根固定架2，如圖5和圖6所示，置物架本體1上設(shè)有兩根固定架安裝梁5，兩根固定 架安裝梁5分別靠近置物架本體1的兩側(cè)，固定架安裝梁5的底面設(shè)有在固定架安裝梁長 度方向延伸的槽8，在每個槽8內(nèi)設(shè)置四個滑塊9，所述滑塊9可以在槽8內(nèi)自由滑動， 滑塊9的底面設(shè)有螺栓孔10，如圖7所示，利用卡板4將固定架2貼合在固定架安裝梁5 上，用螺栓7穿過卡板4的兩端并在兩個滑塊9的螺栓孔10內(nèi)擰緊，這樣便將固定架2 安裝在固定安裝梁5上。如圖3和圖4所示，置物架本體1靠近固定架上固定腳座3的 兩側(cè)設(shè)有凸架6，所述凸架6呈弧形并且橫跨所述置物架本體1的兩側(cè)。由于在置物架本體上設(shè)置了固定架安裝梁，并且在固定架安裝梁的底面設(shè)置了 沿其長度方向延伸的槽，槽內(nèi)設(shè)置了滑塊，這樣便可以通過滑塊的之間的距離進而調(diào)整 固定架之間的距離，有效地提高了本實用新型的通用性，使本實用新型可以適應各種車 型，不僅降低了廠家的設(shè)計成本，而且方便了用戶，如果用戶更換車型，同樣可以使用 原有的車頂置物架，不會增加用戶的使用成本。
權(quán)利要求1.一種車頂置物架，包括框架式的置物架本體(1)以及固定架(2)，其特征在 于，所述置物架本體(1)上設(shè)有固定架安裝梁(5)，所述固定架安裝梁(5)的底面 設(shè)有在固定架安裝梁(5)長度方向延伸的槽(8)，在所述槽(8)內(nèi)設(shè)置滑塊(9)， 所述固定架(2)通過所述滑塊(9)可拆卸地安裝在所述固定架安裝梁(5)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的車頂置物架，其特征在于，所述滑塊(9)的底面設(shè)有螺栓 孔(10)，所述固定架通過卡板(4)以及螺栓(7)和所述螺栓孔(10)的配合安裝在 所述固定安裝梁(5)上。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的車頂置物架，其特征在于，所述固定架(2)有兩根， 所述滑塊(9)有四個，并且兩個滑塊(9)與一根固定架(2)配合使用。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的車頂置物架，其特征在于，在所述置物架本體(1)靠 近固定架上固定腳座(3)的兩側(cè)設(shè)有凸架(6)，所述凸架(6)呈弧形并且橫跨所述 置物架本體(1)的兩側(cè)。
5.按照權(quán)利要求3所述的車頂置物架，其特征在于，在所述置物架本體(1)靠近固 定架上固定腳座 (3)的兩側(cè)設(shè)有凸架(6)，所述凸架(6)呈弧形并且橫跨所述置物 架本體(1)的兩側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種車頂置物架，包括框架式的置物架本體以及固定架，所述置物架本體上設(shè)有固定架安裝梁，所述固定架安裝梁的底面設(shè)有在固定架安裝梁長度方向延伸的槽，在所述槽內(nèi)設(shè)置滑塊，所述固定架通過所述滑塊可拆卸地安裝在所述固定架安裝梁上。由于在置物架本體上設(shè)置了固定架安裝梁，并且在固定架安裝梁的底面設(shè)置了沿其長度方向延伸的槽，槽內(nèi)設(shè)置了滑塊，這樣便可以通過滑塊的之間的距離進而調(diào)整固定架之間的距離，有效地提高了本實用新型的通用性，使本實用新型可以適應各種車型，不僅降低了廠家的設(shè)計成本，而且方便了用戶，如果用戶更換車型，同樣可以使用原有的車頂置物架，不會增加用戶的使用成本。
文檔編號B60R9/04GK201792804SQ201020531708
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月17日
發(fā)明者張普倫 申請人:寧波紐特汽車配件有限公司