專利名稱：一種垂直油缸支腿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垂直油缸支腿，特別涉及一種具有鉸接墊板定位裝置的垂直 油缸支腿。
背景技術(shù)：
圖1為現(xiàn)有的一種垂直油缸支腿，其包括一油缸主體1’，一與油缸主體1’內(nèi)部 的活塞桿的伸出端的端部固定連接的鉸接頭2’，以及一與鉸接頭2’鉸接的鉸接墊板3’，該 鉸接墊板3’可繞鉸接頭2’轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖2所示，當(dāng)該種垂直油缸支腿伸出時(shí)，對(duì)于不平的地 面，由于該鉸接墊板3，可以繞鉸接頭轉(zhuǎn)動(dòng)，從而該垂直油缸支腿能夠自動(dòng)找正。現(xiàn)有的垂直油缸支腿雖然能夠自動(dòng)找正，但是由于該鉸接墊板3’可以繞鉸接頭 2’轉(zhuǎn)動(dòng)，以致垂直油缸支腿收起時(shí)，該鉸接墊板3’的晃動(dòng)，會(huì)影響行車時(shí)車輛的通過(guò)性以及 其的擺動(dòng)會(huì)產(chǎn)生噪聲，進(jìn)一步還會(huì)降低該鉸接墊板的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種垂直油缸支腿，既可以保 證垂直油缸支腿伸出時(shí)，對(duì)于不平的地面，該鉸接墊板可以繞鉸接頭轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鉸接墊板的 自動(dòng)找正，又可以保證該垂直油缸支腿收起時(shí)，該鉸接墊板定位在水平位置而不發(fā)生晃動(dòng)， 避免其晃動(dòng)影響車輛行車時(shí)的通過(guò)性，及避免產(chǎn)生噪聲，同時(shí)增加鉸接墊板的使用壽命。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種垂直油缸支腿，其包括油缸主體、鉸接頭以及 鉸接墊板，該鉸接頭通過(guò)傳統(tǒng)方式固定在該油缸主體內(nèi)部的活塞桿的端部，而該鉸接墊板 也通過(guò)傳統(tǒng)方式固定在該鉸接頭上，其特征在于該垂直油缸支腿還包括鉸接墊板定位件， 所述鉸接墊板定位件的一端固定在該油缸主體的端部，并且所述鉸接墊板定位件的自由端 朝向該鉸接墊板。根據(jù)上述構(gòu)想，該鉸接墊板定位件通過(guò)固定壓板固定在油缸主體的端部。根據(jù)上述構(gòu)想，該固定壓板為由螺栓連接的兩個(gè)半圓卡箍。根據(jù)上述構(gòu)想，該鉸接墊板定位件為壓縮彈簧。根據(jù)上述構(gòu)想，所述兩個(gè)半圓卡箍的內(nèi)表面開(kāi)設(shè)有與所述壓縮彈簧結(jié)構(gòu)相吻合的 凹槽。根據(jù)上述構(gòu)想，該壓縮彈簧的自由端的端面為磨平結(jié)構(gòu)。根據(jù)上述構(gòu)想，該固定壓板由橡膠材料制成。根據(jù)上述構(gòu)想，該鉸接墊板定位件由橡膠材料制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是1.本實(shí)用新型所述的垂直油缸支腿是利用鉸接墊板定位件對(duì)鉸接墊板進(jìn)行定位， 這樣保證垂直油缸支腿收起后，鉸接墊板不發(fā)生晃動(dòng)，從而避免了因其晃動(dòng)而影響車輛行 車時(shí)的通過(guò)性。2.本實(shí)用新型所述的垂直油缸支腿將鉸接墊板進(jìn)行定位，避免了因其晃動(dòng)而產(chǎn)生噪聲。3.本實(shí)用新型所述的垂直油缸支腿將鉸接墊板進(jìn)行定位，避免了鉸接墊板與其他 物體發(fā)生碰撞，從而延長(zhǎng)了鉸接墊板的使用壽命。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中垂直油缸支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)中垂直油缸支腿工作在不平地面時(shí)的示意圖。圖3為本實(shí)用新型的垂直油缸支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的垂直油缸支腿處于油缸主體的活塞桿回收狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意 圖。圖5為本實(shí)用新型的垂直油缸支腿工作在不平地面時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例及其所示附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖3為本實(shí)用新型的垂直油缸支腿的結(jié)構(gòu)示意圖，該垂直油缸支腿處于油缸主體 的活塞桿伸出的狀態(tài)。如圖3所示，該垂直油缸支腿包括油缸主體1、鉸接頭21以及鉸接墊 板3，該鉸接頭21通過(guò)焊接方式固定在油缸主體1內(nèi)部的活塞桿2的端部，但不以此為限， 其它能達(dá)到固定效果的固定方式均可，如膠接、鉚接、螺栓連接。該鉸接墊板3為可拆卸的 結(jié)構(gòu)，其通過(guò)兩個(gè)螺母固定在該鉸接頭21上，以保證其方便地安裝在鉸接頭21上以及不會(huì) 發(fā)生脫落。該鉸接頭21為一具有2/3球面的結(jié)構(gòu)體，以保證鉸接墊板3在一定范圍內(nèi)可繞 鉸接頭21轉(zhuǎn)動(dòng)，方便找正。以上內(nèi)容為現(xiàn)有技術(shù)，所以在此不再贅述。該垂直油缸支腿還 包括鉸接墊板定位件4，所述鉸接墊板定位件4的一端固定在油缸主體1的端部，并且所述 鉸接墊板定位件4的自由端朝向該鉸接墊板3，此時(shí)，該鉸接墊板定位件4并不作用于該鉸 接墊板3。本實(shí)施例中該鉸接墊板定位件4為一壓縮彈簧，該壓縮彈簧套裝并固定于該油缸 主體1的端部。該壓縮彈簧套通過(guò)一固定壓板5固定在油缸主體的端部，該固定壓板5為可拆卸 的結(jié)構(gòu)，是由螺栓連接的兩個(gè)半圓卡箍。所述兩個(gè)半圓卡箍的內(nèi)表面開(kāi)設(shè)有與所述壓縮彈 簧結(jié)構(gòu)相吻合的凹槽，如螺旋槽、一字槽，保證所述半圓卡箍箍緊時(shí)，壓縮彈簧3不會(huì)發(fā)生 軸向及環(huán)向的位移。圖4為本實(shí)用新型的垂直油缸支腿處于油缸主體的活塞桿回收狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意 圖。如圖4所示，該鉸接墊板定位件4被壓縮后的長(zhǎng)度不大于垂直油缸支腿回收后從油缸 主體的端面到鉸接墊板的端面的距離L，該鉸接墊板定位件4被該鉸接墊板3壓縮而作用于 該鉸接墊板3，使得該鉸接墊板3不能晃動(dòng)而被定位，從而避免了因其晃動(dòng)而影響了車輛行 車時(shí)的通過(guò)性及因其晃動(dòng)而產(chǎn)生噪聲，進(jìn)一步避免了鉸接墊板3與其他物體發(fā)生碰撞，從 而延長(zhǎng)了鉸接墊板3的使用壽命。本實(shí)施例中該鉸接墊板定位件4為壓縮彈簧，該壓縮彈 簧的自由端的端面41為磨平結(jié)構(gòu)，這樣施加給鉸接墊板3的作用力是均勻的，保證鉸接墊 板3位于水平的狀態(tài)。圖5為本實(shí)用新型的垂直油缸支腿工作在不平地面時(shí)的示意圖。此時(shí)，該油缸主 體1的活塞桿2處于伸出狀態(tài)，該鉸接墊板定位件4自然伸長(zhǎng)并不作用于該鉸接墊板3，鉸
4接墊板3可以自由的圍繞鉸接頭21轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)不平路面的自動(dòng)找正。本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中，該壓縮該鉸接墊板定位件4為由橡膠材料制成的橡 皮套管，該固定壓板5為由螺栓連接的兩個(gè)半圓卡箍，所述兩個(gè)半圓卡箍通過(guò)螺栓將橡皮 套管固定在油缸主體的端部。其工作原理如前面所述，在此不再贅述。本實(shí)用新型的又一實(shí)施例中，該壓縮該鉸接墊板定位件4為由橡膠材料制成的橡 膠彈簧，該固定壓板5為由橡膠材料制成的橡膠彈簧固定板。所述橡膠彈簧通過(guò)橡膠彈簧 固定板被固定在油缸主體的端部。其工作原理如前面所述，在此不再贅述。以上所公開(kāi)的內(nèi)容，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，并不能以此限定本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍，因此按照本實(shí)用新型所做的均等變化或修飾，仍屬于本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求一種垂直油缸支腿，其包括油缸主體(1)、鉸接頭(21)以及鉸接墊板(3)，該鉸接頭(21)通過(guò)傳統(tǒng)方式固定在該油缸主體(1)內(nèi)部的活塞桿(2)的端部，而該鉸接墊板(3)也通過(guò)傳統(tǒng)方式固定在該鉸接頭(21)上，其特征在于該垂直油缸支腿還包括鉸接墊板定位件(4)，所述鉸接墊板定位件(4)的一端固定在該油缸主體(1)的端部，并且所述鉸接墊板定位件(4)的自由端朝向該鉸接墊板(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的垂直油缸支腿，其特征在于該鉸接墊板定位件(4)通過(guò)固定 壓板(5)固定在該油缸主體(1)的端部。
3.如權(quán)利要求2所述的垂直油缸支腿，其特征在于該固定壓板(5)為由螺栓連接的 兩個(gè)半圓卡箍。
4.如權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述的垂直油缸支腿，其特征在于該鉸接墊板定位 件(4)為壓縮彈簧。
5.如權(quán)利要求4所述的垂直油缸支腿，其特征在于所述兩個(gè)半圓卡箍的內(nèi)表面開(kāi)設(shè) 有與所述壓縮彈簧結(jié)構(gòu)相吻合的凹槽。
6.如權(quán)利要求4所述的垂直油缸支腿，其特征在于該壓縮彈簧的自由端的端面(41) 為磨平結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求2或3所述的垂直油缸支腿，其特征在于該固定壓板(5)由橡膠材料 制成。
8.如權(quán)利要求7所述的垂直油缸支腿，其特征在于該鉸接墊板定位(4)件由橡膠材 料制成。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種垂直油缸支腿，其包括油缸主體、鉸接頭以及鉸接墊板，該鉸接頭通過(guò)傳統(tǒng)方式固定在該油缸主體內(nèi)部的活塞桿的端部，而該鉸接墊板也通過(guò)傳統(tǒng)方式固定在該鉸接頭上，該垂直油缸支腿還包括鉸接墊板定位件，所述鉸接墊板定位件的一端固定在該油缸主體的端部，并且所述鉸接墊板定位件的自由端朝向該鉸接墊板。本實(shí)用新型既可以保證垂直油缸支腿具有自動(dòng)找正功能，又可以將鉸接墊板加以定位，以避免因鉸接墊板的歪斜影響車輛行車時(shí)的通過(guò)性，及避免鉸接墊板擺動(dòng)產(chǎn)生噪聲，同時(shí)能夠延長(zhǎng)鉸接墊板的壽命。
文檔編號(hào)B60S9/12GK201753052SQ20102027627
公開(kāi)日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2010年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月28日
發(fā)明者曠永瑞, 李濤, 韓術(shù)亭, 韓潤(rùn)錄 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司