專利名稱：車高調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車高調(diào)節(jié)裝置，尤其是一種可以在兩側(cè)車高不等時進(jìn)行調(diào)節(jié) 的裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的車高調(diào)節(jié)裝置利用彈簧下座(內(nèi)螺紋)與調(diào)節(jié)螺栓(外螺紋)螺接，旋轉(zhuǎn) 調(diào)節(jié)螺旋，致使彈簧下座軸向位移，從而使得車身高度發(fā)生變化，達(dá)到車高調(diào)節(jié)目的。傳統(tǒng) 的車高調(diào)節(jié)裝置存在以下缺陷1、以螺紋支承交變載荷沖擊，由于螺紋連接是有間隙的，在 長時間受交變載荷沖擊過程中，會造成螺紋受損，無法調(diào)節(jié)，甚至導(dǎo)致失效。2、在進(jìn)行較大 高度調(diào)節(jié)后，彈簧座部件和調(diào)節(jié)螺栓之間旋合長度短，容易導(dǎo)致螺紋強度不足，造成螺紋失 效及造成行使性能降低，導(dǎo)致安全事故；3、由于該類裝置受力主要為螺紋部分，車輛長時間 運行后，易造成車高調(diào)節(jié)困難，使用壽命降低。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于對傳統(tǒng)的車高調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種可提 高整車車高調(diào)節(jié)范圍、增加機構(gòu)可靠性、延長機構(gòu)使用壽命的車高調(diào)節(jié)裝置。本實用新型由被支持在車輪側(cè)部件上的帶細(xì)徑螺紋部的螺旋彈簧的彈簧下座部 件、與該彈簧下座部件相螺合的調(diào)節(jié)軸構(gòu)成，彈簧下座部件底部一體成型為螺栓體，調(diào)節(jié)軸 螺合于彈簧下座部件底部的螺栓體上，下端具有外六角，彈簧下座部件與車輪側(cè)部件間設(shè) 置相應(yīng)規(guī)格的調(diào)節(jié)墊塊，用以調(diào)節(jié)車高。本實用新型所述調(diào)節(jié)軸外套有調(diào)節(jié)套筒。調(diào)節(jié)軸下端具有外六角。調(diào)節(jié)軸下端形 成支承于調(diào)節(jié)套筒內(nèi)部臺階面的法蘭面。本實用新型所述彈簧下座部件底部一體成型的螺栓體部外螺紋與調(diào)節(jié)軸內(nèi)螺紋 相配合。本實用新型具備以下特點1、通過放置各種規(guī)格調(diào)節(jié)墊塊，提高了整車車高調(diào)節(jié) 范圍；2、通過彈簧下座部件支撐在車體部件或調(diào)節(jié)墊塊上，結(jié)構(gòu)主要受力點不再是螺紋部 分，增加了機構(gòu)可靠性；3、車高調(diào)節(jié)主要通過放置各種規(guī)格調(diào)節(jié)墊塊，且為車高調(diào)節(jié)機構(gòu)主 要受力點，降低了螺紋失效的概率，延長了機構(gòu)使用壽命。4、減少了一個零件，加快了裝配 過程。
圖1為本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型各部件安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實用新型由被支持在車輪側(cè)部件2上的帶細(xì)徑螺紋部的螺旋彈簧5的彈簧下座 部件1、與該彈簧下座部件1相螺合的調(diào)節(jié)軸3構(gòu)成。彈簧下座部件1底部一體成型為螺栓 體，調(diào)節(jié)軸3螺合于彈簧下座部件1底部的螺栓體上，下端具有外六角，可使用工具旋轉(zhuǎn)，進(jìn)
3行車高調(diào)節(jié)。彈簧下座部件1與車輪側(cè)部件2間設(shè)置相應(yīng)規(guī)格的調(diào)節(jié)墊塊2，用以調(diào)節(jié)車 高。彈簧下座部件1底部一體成型的螺栓體部外螺紋與調(diào)節(jié)軸3內(nèi)螺紋相配合。調(diào)節(jié)軸3 外套有調(diào)節(jié)套筒4，調(diào)節(jié)軸3下端形成支承于調(diào)節(jié)套筒4內(nèi)部臺階面的法蘭面。 本實用新型可利用外部調(diào)節(jié)工具進(jìn)行調(diào)節(jié)車輪兩側(cè)不等的車高，彈簧下座部件被 車輪側(cè)部件限制其旋轉(zhuǎn)，隨著調(diào)節(jié)工具旋轉(zhuǎn)而使彈簧下座部件沿著螺紋軸線方向產(chǎn)生位 移，然后在車輪側(cè)部件與彈簧下座部件之間的間隙中添加相應(yīng)規(guī)格的調(diào)節(jié)墊塊，用以達(dá)到 調(diào)節(jié)車高目的。
權(quán)利要求一種車高調(diào)節(jié)裝置，其特征在于由被支持在車輪側(cè)部件上的帶細(xì)徑螺紋部的螺旋彈簧的彈簧下座部件、與該彈簧下座部件相螺合的調(diào)節(jié)軸構(gòu)成，彈簧下座部件底部一體成型為螺栓體，調(diào)節(jié)軸螺合于彈簧下座部件底部的螺栓體上，下端具有外六角，彈簧下座部件與車輪側(cè)部件間設(shè)置相應(yīng)規(guī)格的調(diào)節(jié)墊塊，用以調(diào)節(jié)車高。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車高調(diào)節(jié)裝置，其特征在于調(diào)節(jié)軸外套有調(diào)節(jié)套筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車高調(diào)節(jié)裝置，其特征在于調(diào)節(jié)軸下端具有外六角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車高調(diào)節(jié)裝置，其特征在于調(diào)節(jié)軸下端形成支承于調(diào) 節(jié)套筒內(nèi)部臺階面的法蘭面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車高調(diào)節(jié)裝置，其特征在于彈簧下座部件底部一體成 型的螺栓體部外螺紋與調(diào)節(jié)軸內(nèi)螺紋相配合。
專利摘要本實用新型提供一種車高調(diào)節(jié)裝置，本實用新型由被支持在車輪側(cè)部件上的帶細(xì)徑螺紋部的螺旋彈簧的彈簧下座部件、與該彈簧下座部件相螺合的調(diào)節(jié)軸構(gòu)成，彈簧下座部件底部一體成型為螺栓體，調(diào)節(jié)軸螺合于彈簧下座部件底部的螺栓體上，下端具有外六角，彈簧下座部件與車輪側(cè)部件間設(shè)置相應(yīng)規(guī)格的調(diào)節(jié)墊塊，用以調(diào)節(jié)車高。調(diào)節(jié)軸外套有調(diào)節(jié)套筒。調(diào)節(jié)軸下端具有外六角。本實用新型所述調(diào)節(jié)軸下端形成支承于調(diào)節(jié)套筒內(nèi)部臺階面的法蘭面。本實用新型通過放置各種規(guī)格調(diào)節(jié)墊塊，提高了整車車高調(diào)節(jié)范圍；且結(jié)構(gòu)主要受力點不再是螺紋部分，增加了機構(gòu)可靠性，降低了螺紋失效的概率，延長了機構(gòu)使用壽命，并加快了裝配過程。
文檔編號B60G17/02GK201753005SQ201020253519
公開日2011年3月2日 申請日期2010年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月9日
發(fā)明者周彥臣, 李紅中 申請人:江鈴汽車股份有限公司