專利名稱：用小型內(nèi)燃機啟動機動車的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通工具的設備，特別是一種啟動機動車的裝置。
背景技術：
用電啟動機動車是現(xiàn)代較先進的一種啟動技術，通常它是先用蓄電池的電力啟動 電動機，再由電動機啟動內(nèi)燃機，而在嚴寒低溫的條件下，由于蓄電池的蓄電量減少，內(nèi)燃 機的阻力增大，采用現(xiàn)有的啟動技術啟動困難，甚至啟動不能。在這種情況下，只能采用外 接電源的辦法，克服啟動困難，因此啟動的時間長、成本高，而且極不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是針對現(xiàn)有的機動車啟動技術的缺陷，提供一種在低溫的條件下能正 常啟動機動車的裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是裝設一個和大內(nèi)燃機連接的小 內(nèi)燃機，先用蓄電池的電力啟動小內(nèi)燃機，再用小內(nèi)燃機直接啟動大內(nèi)燃機。為了調(diào)控小內(nèi) 燃機和大內(nèi)燃機的連接，在小內(nèi)燃機和大內(nèi)燃機之間裝設離合變速器。本實用新型的有益效果是能使機動車在低溫的環(huán)境里啟動困難，甚至啟動不能的 情況下正常啟動機動車。并且能在需要怠速的情況下停止大內(nèi)燃機工作，只有小內(nèi)燃機仍 處于工作狀態(tài)。從而大幅度的降抵油耗，達到節(jié)能、減排的目的。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型作進一步說明。附圖是本實用新型的示意圖。圖中1.小內(nèi)燃機、2.循環(huán)管、3.蓄電池、4.大內(nèi)燃機排氣管、5.大內(nèi)燃機、6.離合
變速器。
具體實施方式
和大內(nèi)燃機(5)連接的小內(nèi)燃機⑴通過導線和蓄電池(3)連接。為調(diào)控小內(nèi)燃機⑴和大內(nèi)燃機(5)連接，在小內(nèi)燃機⑴和大內(nèi)燃機(5)之間 裝設離合變速器(6)。
權利要求一種用小型內(nèi)燃機啟動機動車的裝置，該裝置含小內(nèi)燃機(1)、蓄電池(3)、大內(nèi)燃機(5)和離合變速器(6)，其特征是和蓄電池(3)連接的小內(nèi)燃機(1)和大內(nèi)燃機(5)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的用小型內(nèi)燃機啟動機動車的裝置，其特征是在小內(nèi)燃機(1) 和大內(nèi)燃機(5)之間裝設離合變速器(6)。
專利摘要用小型內(nèi)燃機啟動機動車的裝置。本實用新型涉及一種交通工具的設備，特別是啟動機動車的裝置。該裝置含小內(nèi)燃機(1)、循環(huán)管(2)、蓄電池(3)、大內(nèi)燃機排氣管(4)、大內(nèi)燃機(5)和離合變速器(6)。其特征是通過導線和蓄電池(3)連接的小內(nèi)燃機(1)與大內(nèi)燃機(5)連接，先通過蓄電池(3)啟動小內(nèi)燃機(1)，由小內(nèi)燃機(1)直接啟動大內(nèi)燃機(5)。為了調(diào)控小內(nèi)燃機(1)和大內(nèi)燃機(5)的連接，在小內(nèi)燃機(1)和大內(nèi)燃機(5)之間裝設離合變速器(6)。本實用新型較現(xiàn)有的機動車啟動技術具有在低溫環(huán)境里能正常啟動機動車，并且具有節(jié)能、減排的優(yōu)越性。
文檔編號B60K5/08GK201646347SQ201020166449
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月22日 優(yōu)先權日2010年4月22日
發(fā)明者馮少為 申請人:馮少為