專利名稱：夾心防滑輪胎胎面的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎胎面，特別是一種夾心防滑輪胎胎面。
技術(shù)背景隨著汽車技術(shù)及道路建設(shè)的飛速發(fā)展，車輛行駛速度的不斷提升，對(duì)環(huán)保、安全性 能的要求日益成為輪胎設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。目前，輪胎的主要防滑技術(shù)為防滑鏈、防滑釘，但這些 防滑措施都存在噪音污染大、增加輪胎滾動(dòng)阻力、影響輪胎使用壽命等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種噪音小、污染小、安全性高、輪胎滾動(dòng)阻力小，綠 色環(huán)保又能延長(zhǎng)輪胎使用壽命，兼具防雪滑、防濕滑性能的夾心防滑輪胎胎面。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種夾心防滑輪胎胎面，由普通胎面組成，其特 征在于所述普通胎面內(nèi)部固定連接夾心膠。本實(shí)用新型的一個(gè)最佳實(shí)施方案為夾心膠為顆粒狀、柱狀、花紋狀中的一種。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)由于采用了普通胎面內(nèi)部固定連接夾心膠的結(jié)構(gòu)形式，夾心防滑輪胎胎面增加一 種新膠料的成分，以顆粒、柱狀或一定的花紋狀態(tài)存在胎面中，類似于果仁在巧克力中的 “夾心”狀態(tài)(以下稱為夾心膠)，該種新膠料具有低溫和遇濕后結(jié)晶，硬度、耐磨性遠(yuǎn)高于 普通胎面膠，與普通胎面膠結(jié)合良好等特點(diǎn)。在冬季低溫(<o°c)有冰、雪的路況下，夾心 膠因結(jié)晶硬化，類似于在路面上撒上一層砂子，能極大地提高輪胎與路面的抓著力，提高輪 胎的防雪滑性能，而且與使用防滑鏈、防滑釘相比噪音小，滾動(dòng)阻力小，節(jié)能環(huán)保。在>0°c 濕路面上，因夾心膠耐磨性高于胎面膠，使用中在胎冠表面形成凸起，能有效地破壞胎面與 路面間形成的水膜，提高胎面與路面的抓著力，提高輪胎的抗?jié)窕阅?。即使胎面磨耗至無(wú) 花紋狀態(tài)，在側(cè)向、徑向等各方位仍具有良好的抓著性能和防滑性能，保證輪胎在整個(gè)使用 過(guò)程中均具有良好的操縱性、驅(qū)動(dòng)性、剎車性和安全性。

圖1 為本實(shí)用新型實(shí)施例1的具體結(jié)構(gòu)示意圖圖2 為本實(shí)用新型實(shí)施例2的具體結(jié)構(gòu)示意圖圖3 為本實(shí)用新型實(shí)施例3的具體結(jié)構(gòu)示意圖1、普通胎面2、夾心膠
具體實(shí)施方式
普通胎面1內(nèi)部固定連接夾心膠2，夾心膠2為顆粒狀、柱狀、花紋狀中的一種。使用時(shí)，把防滑輪胎胎面硫化到普通胎體上，即可使用。
權(quán)利要求一種夾心防滑輪胎胎面，由普通胎面(1)組成，其特征在于所述普通胎面(1)內(nèi)部固定連接夾心膠(2)。
2.由權(quán)利要求1所述的夾心防滑輪胎胎面，其特征在于夾心膠(2)為顆粒狀、柱狀、花 紋狀中的一種。
專利摘要一種夾心防滑輪胎胎面，由普通胎面(1)組成，其不同之處在于所述普通胎面(1)內(nèi)部固定連接夾心膠(2)，因而能極大地提高輪胎與路面的抓著力，提高輪胎的抗雪滑性能，而且與使用防滑鏈、防滑釘相比噪音小，滾動(dòng)阻力小，節(jié)能環(huán)保；在＞0℃濕路面上，因夾心膠耐磨性高于胎面膠，使用中在胎冠表面形成凸起，能有效地破壞胎面與路面間形成的水膜，提高胎面與路面的抓著力，提高輪胎的抗?jié)窕阅?，即使胎面磨耗至無(wú)花紋狀態(tài)，在側(cè)向、徑向等各方位仍具有良好的抓著性能和防滑性能，保證輪胎在整個(gè)使用過(guò)程中均具有良好的操縱性、驅(qū)動(dòng)性、剎車性和安全性，適用于輪胎行業(yè)。
文檔編號(hào)B60C11/14GK201619401SQ20102013476
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月8日
發(fā)明者李海英, 滕利然, 王 鋒, 董立強(qiáng), 陳雪梅 申請(qǐng)人:山東玲瓏輪胎有限公司