一種防滑實(shí)用汽車(chē)輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)輪胎，特別涉及一種防滑實(shí)用汽車(chē)輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車(chē)輪和路面有良好的附著性，提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車(chē)的重量，輪胎在汽車(chē)上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。
[0003]現(xiàn)有傳統(tǒng)的汽車(chē)防滑鏈或其它汽車(chē)防滑裝置是在汽車(chē)輪胎上加裝鐵鏈條或塑料條來(lái)增加輪胎與地面之間的摩擦力，但此類(lèi)防滑裝置在行駛中噪音及震動(dòng)大，不容易安裝及拆卸，對(duì)路面易造成損壞，并且如若安裝不好或一旦鐵鏈條在使用過(guò)程中發(fā)生斷裂，斷裂的鏈條會(huì)對(duì)汽車(chē)車(chē)身和輪胎造成一定的損壞。通常汽車(chē)輪胎的氣嘴由于常年裸露在外，容易被閑雜人員損壞或被放氣，給車(chē)主造成了諸多煩惱。現(xiàn)有的輪胎在路上可能會(huì)被一些諸如石子或其他尖銳物體扎破，如果汽車(chē)在高速行駛中很容易會(huì)因?yàn)槠铺ザl(fā)生側(cè)翻或偏移，造成行車(chē)事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種防滑實(shí)用汽車(chē)輪胎，采用氣嘴安置槽上設(shè)的翻蓋、防滑胎和加厚層，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問(wèn)題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型一種防滑實(shí)用汽車(chē)輪胎，包括輪輞、輻條、軸孔和胎皮，所述輻條固定在輪輞內(nèi)，所述輻條中心設(shè)有軸孔，所述輻條上開(kāi)有氣嘴安置槽，所述胎皮套設(shè)在輪輞上，所述胎皮置于外防胎內(nèi)，并與外防胎固定連接，所述外防胎通過(guò)網(wǎng)格層與胎皮固定連接，所述外防胎上間隔等距設(shè)置有多個(gè)加厚層。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述氣嘴安置槽上設(shè)有翻蓋。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述網(wǎng)格層為彈簧鋼組成。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述加厚層由多層化學(xué)纖維布料層縫制而成，且其厚度厚于外防胎的厚度。
[0010]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:
[0011]1、化學(xué)纖維布料的摩擦面制成，且其外防胎上設(shè)置有加厚層，使摩擦面具有高低層次之分，以使之在輪胎滾動(dòng)時(shí)與冰雪地面產(chǎn)生的較好摩擦力，能夠保證防滑套的防滑性能，化學(xué)纖維布料層上涂制的PU涂層具有防水性能，能夠保證防滑套在極端環(huán)境下的耐用性，不會(huì)因化學(xué)纖維布料層吸水后被凍結(jié)冰而導(dǎo)致化學(xué)纖維布料層在使用中被壓折而斷裂；
[0012]2、輪胎具有雙層阻隔防扎功能，保證了駕駛員的行車(chē)安全；
[0013]3、通過(guò)在輻條上設(shè)置氣嘴安置槽與翻蓋，有效的保護(hù)的氣嘴被閑雜人員破壞。
【附圖說(shuō)明】
[0014]附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0015]在附圖中:
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種防滑實(shí)用汽車(chē)輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種防滑實(shí)用汽車(chē)輪胎的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中標(biāo)號(hào):1、輪輞；2、軸孔；3、輻條；4、翻蓋；5、氣嘴安置槽；6、胎皮；7、網(wǎng)格層；
8、外防胎；9、加厚層。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0020]實(shí)施例:如圖1-2所示，本實(shí)用新型一種防滑實(shí)用汽車(chē)輪胎，包括輪輞1、輻條3、軸孔2和胎皮6，所述輻條3固定在輪輞I內(nèi)，所述輻條3中心設(shè)有軸孔2，所述輻條3上開(kāi)有氣嘴安置槽5，所述胎皮6套設(shè)在輪輞I上，所述胎皮6置于外防胎8內(nèi)，并與外防胎8固定連接，所述外防胎8通過(guò)網(wǎng)格層7與胎皮6固定連接，所述外防胎8上間隔等距設(shè)置有多個(gè)加厚層9。
[0021]所述輻條3固定在輪輞I內(nèi)，所述輻條3中心設(shè)有軸孔2，所述輻條3上開(kāi)有氣嘴安置槽5，所述氣嘴安置槽5上設(shè)有翻蓋4，通過(guò)在輻條3上設(shè)置氣嘴安置槽5與翻蓋5，有效的保護(hù)的氣嘴被閑雜人員破壞。
[0022]所述胎皮6套設(shè)在輪輞I上，所述胎皮6置于外防胎8內(nèi)，并與外防胎8固定連接，所述網(wǎng)格層7為彈簧鋼組成，這樣在胎皮6與外界就有一層緩沖層，當(dāng)有銳物扎入輪胎時(shí)，就不會(huì)直接扎到胎皮，該汽車(chē)輪胎具有雙層阻隔防扎功能，保證了駕駛員的行車(chē)安全。
[0023]所述外防胎8通過(guò)網(wǎng)格層7與胎皮6固定連接，所述外防胎8上間隔等距設(shè)置有多個(gè)加厚層9，所述加厚層9由多層化學(xué)纖維布料層縫制而成，且其厚度厚于外防胎8的厚度，化學(xué)纖維布料的摩擦面制成，且其外防胎8上設(shè)置有加厚層9，使摩擦面具有高低層次之分，以使之在輪胎滾動(dòng)時(shí)與冰雪地面產(chǎn)生的較好摩擦力，能夠保證防滑套的防滑性能，化學(xué)纖維布料層上涂制的PU涂層具有防水性能，能夠保證防滑套在極端環(huán)境下的耐用性，不會(huì)因化學(xué)纖維布料層吸水后被凍結(jié)冰而導(dǎo)致化學(xué)纖維布料層在使用中被壓折而斷裂。
[0024]本實(shí)用新型化學(xué)纖維布料的摩擦面制成，且其外防胎8上設(shè)置有加厚層，使摩擦面具有高低層次之分，以使之在輪胎滾動(dòng)時(shí)與冰雪地面產(chǎn)生的較好摩擦力，能夠保證防滑套8的防滑性能，化學(xué)纖維布料層上涂制的PU涂層具有防水性能，能夠保證防滑套在極端環(huán)境下的耐用性，不會(huì)因化學(xué)纖維布料層吸水后被凍結(jié)冰而導(dǎo)致化學(xué)纖維布料層在使用中被壓折而斷裂；輪胎具有雙層阻隔防扎功能，保證了駕駛員的行車(chē)安全；通過(guò)在輻條3上設(shè)置氣嘴安置槽5與翻蓋，有效的保護(hù)的氣嘴被閑雜人員破壞。
[0025]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防滑實(shí)用汽車(chē)輪胎，包括輪輞(I)、輻條(3)、軸孔(2)和胎皮(6)，其特征在于，所述輻條(3 )固定在輪輞(I)內(nèi)，所述輻條(3 )中心設(shè)有軸孔(2 )，所述輻條(3 )上開(kāi)有氣嘴安置槽(5)，所述胎皮(6)套設(shè)在輪輞(I)上，所述胎皮(6)置于外防胎(8)內(nèi)，并與外防胎(8)固定連接，所述外防胎(8)通過(guò)網(wǎng)格層(7)與胎皮(6)固定連接，所述外防胎(8)上間隔等距設(shè)置有多個(gè)加厚層(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑實(shí)用汽車(chē)輪胎，其特征在于，所述氣嘴安置槽(5)上設(shè)有翻蓋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑實(shí)用汽車(chē)輪胎，其特征在于，所述網(wǎng)格層(7)為彈簧鋼組成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑實(shí)用汽車(chē)輪胎，其特征在于，所述加厚層(9)由多層化學(xué)纖維布料層縫制而成，且其厚度厚于外防胎(8)的厚度。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域公開(kāi)了一種防滑實(shí)用汽車(chē)輪胎，包括輪輞、輻條、軸孔和胎皮，所述輻條固定在輪輞內(nèi)，所述輻條中心設(shè)有軸孔，所述輻條上開(kāi)有氣嘴安置槽，所述胎皮套設(shè)在輪輞上，所述胎皮置于外防胎內(nèi)，并與外防胎固定連接，所述外防胎通過(guò)網(wǎng)格層與胎皮固定連接，所述外防胎上間隔等距設(shè)置有多個(gè)加厚層。本實(shí)用新型能夠保證防滑套的防滑性能，能夠保證防滑套在極端環(huán)境下的耐用性，不會(huì)因化學(xué)纖維布料層吸水后被凍結(jié)冰而導(dǎo)致化學(xué)纖維布料層在使用中被壓折而斷裂，輪胎具有雙層阻隔防扎功能，保證了駕駛員的行車(chē)安全，通過(guò)在輻條上設(shè)置氣嘴安置槽與翻蓋，有效的保護(hù)的氣嘴被閑雜人員破壞。
【IPC分類(lèi)】B60C11/113
【公開(kāi)號(hào)】CN204749753
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520497719
【發(fā)明人】柴馬根
【申請(qǐng)人】柴馬根
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月12日