專利名稱：裝載機(jī)散熱系統(tǒng)的安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)的散熱系統(tǒng)的裝置，具體涉及一種裝載機(jī)的散熱系統(tǒng) 的安裝裝置。
背景技術(shù)：
原有的散熱系統(tǒng)的風(fēng)扇通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，散熱器通常是通過(guò)左右兩個(gè)小支 架和車架連接，而且?guī)讉€(gè)散熱器之間是相對(duì)固定的。隨著市場(chǎng)需求的不斷提高，對(duì)工程機(jī) 械的散熱系統(tǒng)也提出更高要求，這種散熱系統(tǒng)并不能滿足用戶多方面的需求。如公告號(hào)為 200720080821. 6，公告日為2008年8月6日的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種用于裝載機(jī)散 熱系統(tǒng)的風(fēng)扇馬達(dá)固定裝置，包括設(shè)于馬達(dá)和風(fēng)扇之間的連接板，連接板中心開(kāi)有供馬達(dá) 轉(zhuǎn)軸通過(guò)的圓孔，所述連接板為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)方形連接板的四個(gè)角上經(jīng)螺栓連接有4個(gè) 連接輻板，連接輻板的外端開(kāi)有補(bǔ)償安裝誤差的長(zhǎng)形孔，螺栓經(jīng)長(zhǎng)形孔將連接輻板與導(dǎo)風(fēng) 罩固定連接，所述4個(gè)連接幅板由鋼板拼接而成。此結(jié)構(gòu)不能根據(jù)環(huán)境溫度來(lái)改變風(fēng)扇的 轉(zhuǎn)速，同時(shí)并不方便清洗散熱系統(tǒng)的內(nèi)部。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、方便散熱系統(tǒng)清洗以及使散熱系統(tǒng)更穩(wěn) 定更可靠的一種安裝裝置。為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種裝載機(jī)散熱系統(tǒng)的安裝裝置，包括兩層，第一層包括水箱和中冷器，第二層 包括液壓油散熱器和冷凝器，還包括左支撐架、右支撐架和風(fēng)扇支撐框架，所述說(shuō)的散熱系 統(tǒng)采用液壓馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，風(fēng)扇通過(guò)連接軸與液壓馬達(dá)連接，還通過(guò)左支撐、右支撐、 風(fēng)扇支撐框架和液壓馬達(dá)安裝板與水箱左安裝板、右安裝板連接，支架之間采用螺栓固定 連接。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的水箱和中冷器通過(guò)上支架和下支架將其固定在左安裝板、右安裝板上。所述的液壓油散熱器和冷凝器，通過(guò)鉸鏈將其與右安裝板連接。所述的液壓馬達(dá)通過(guò)左支撐、右支撐、風(fēng)扇支撐框架和液壓馬達(dá)安裝板與水箱左 安裝板、右安裝板連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是首先它采用液壓馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，用戶 可以根據(jù)環(huán)境溫度的不同來(lái)調(diào)整風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，這樣可以在滿足要求的情況下降低能耗；其 次散熱器與支架之間通過(guò)鉸鏈連接，方便用戶打開(kāi)清洗；最后液壓油散熱器和冷凝器通過(guò) 鉸鏈將其與右安裝板連接，使連接更可靠。此安裝方式實(shí)現(xiàn)了風(fēng)扇的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、方便散熱系 統(tǒng)清洗，使散熱系統(tǒng)更穩(wěn)定更可靠。
圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的A向示意圖；圖3為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。如圖1、2所示，一種裝載機(jī)散熱系統(tǒng)的安裝裝置，包括兩層，第一層包括水箱1和 中冷器2，第二層包括液壓油散熱器3和冷凝器4，還包括左支撐架5、右支撐架6和風(fēng)扇支 撐框架7，所述的散熱系統(tǒng)采用液壓馬達(dá)15獨(dú)立驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇13，風(fēng)扇13通過(guò)連接軸14與液 壓馬達(dá)15連接，還通過(guò)左支撐5、右支撐6、風(fēng)扇支撐框架7和液壓馬達(dá)安裝板16與水箱左 安裝板8、右安裝板9連接，支架之間采用螺栓固定連接。所述的水箱1和中冷器2通過(guò)上 支架10和下支架11將其固定在左安裝板8、右安裝板9上。所述的液壓油散熱器3和冷凝 器4，通過(guò)鉸鏈12將其與右安裝板9連接。
權(quán)利要求一種裝載機(jī)散熱系統(tǒng)的安裝裝置，包括兩層，第一層包括水箱(1)和中冷器(2)，第二層包括液壓油散熱器(3)和冷凝器(4)，還包括左支撐架(5)、右支撐架(6)和風(fēng)扇支撐框架(7)，其特征在于所述的散熱系統(tǒng)采用液壓馬達(dá)(15)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇(13)，風(fēng)扇(13)通過(guò)連接軸(14)與液壓馬達(dá)(15)連接，還通過(guò)左支撐(5)、右支撐(6)、風(fēng)扇支撐框架(7)和液壓馬達(dá)安裝板(16)與水箱左安裝板(8)、右安裝板(9)連接，支架之間采用螺栓固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述說(shuō)的裝載機(jī)散熱系統(tǒng)的安裝裝置，其特征在于所述的水箱(1) 和中冷器(2)通過(guò)上支架(10)和下支架(11)將其固定在左安裝板(8)、右安裝板(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述說(shuō)的裝載機(jī)散熱系統(tǒng)的安裝裝置，其特征在于所述的液壓油 散熱器(3)和冷凝器(4)，通過(guò)鉸鏈(12)將其與右安裝板(9)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述說(shuō)的裝載機(jī)散熱系統(tǒng)的安裝裝置，其特征在于所述的液壓馬 達(dá)(15)通過(guò)左支撐(5)、右支撐(6)、風(fēng)扇支撐框架(7)和液壓馬達(dá)安裝板(16)與水箱左 安裝板(8)、右安裝板(9)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝載機(jī)散熱系統(tǒng)的安裝裝置，包括兩層，第一層包括水箱和中冷器，第二層包括液壓油散熱器和冷凝器，還包括左支撐架、右支撐架和風(fēng)扇支撐框架，散熱系統(tǒng)采用液壓馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，風(fēng)扇通過(guò)連接軸與液壓馬達(dá)連接，還通過(guò)左支撐、右支撐、風(fēng)扇支撐框架和液壓馬達(dá)安裝板與水箱左安裝板、右安裝板連接，支架之間采用螺栓固定連接。水箱和中冷器通過(guò)上支架和下支架將其固定在左安裝板、右安裝板上。液壓油散熱器和冷凝器，通過(guò)鉸鏈將其與右安裝板連接。用戶可以根據(jù)環(huán)境溫度的不同來(lái)調(diào)整風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，這樣可以降低能耗；其次通過(guò)鉸鏈連接，方便用戶打開(kāi)清洗；此安裝方式實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、方便散熱系統(tǒng)清洗，更穩(wěn)定更可靠。
文檔編號(hào)B60K11/06GK201736797SQ201020124349
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月5日
發(fā)明者張忠, 張旺, 蘇培然, 蔡政軍 申請(qǐng)人:四川成都成工工程機(jī)械股份有限公司