挖掘裝載機(jī)可調(diào)節(jié)獨(dú)立散熱裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種挖掘裝載機(jī)可調(diào)節(jié)獨(dú)立散熱裝置，冷卻總成（1）放置在發(fā)動(dòng)機(jī)（5）的皮帶輪端，液壓泵（4）與發(fā)動(dòng)機(jī)（5）連接，液壓泵（4）的一個(gè)油口通過吸油管（7）與液壓油箱連接，液壓泵（4）的另一個(gè)油口通過油管與電磁比例溢流閥（2）連接，電磁比例溢流閥（2）通過回油管（6）與液壓油箱連接，電磁比例溢流閥（2）通過油管與馬達(dá)（8）連接，溫度傳感器安裝在散熱器上，溫度傳感器和電磁比例溢流閥（2）與熱管理系統(tǒng)控制器電連接。有益效果是：風(fēng)扇不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，熱管理系統(tǒng)控制器分析溫度傳感器檢測(cè)到的散熱器實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過電磁比例溢流閥控制油量達(dá)到根據(jù)散熱器溫度控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的目的，節(jié)約油耗，降低噪聲。
【專利說明】挖掘裝載機(jī)可調(diào)節(jié)獨(dú)立散熱裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種挖掘裝載機(jī)可調(diào)節(jié)獨(dú)立散熱裝置，屬于散熱器【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]為了滿足市場(chǎng)需求，挖掘裝載機(jī)在節(jié)能、降噪、系統(tǒng)散熱方面要求越來越高，特別是各系統(tǒng)散熱對(duì)整機(jī)性能的影響方面。傳統(tǒng)的挖掘裝載機(jī)液壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)冷卻依靠發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶帶動(dòng)風(fēng)扇給散熱器降溫，雖在一定程度上降低了各系統(tǒng)的溫度，但發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，無法根據(jù)散熱器溫度變化調(diào)整轉(zhuǎn)速，耗能大，噪音高，環(huán)境適應(yīng)性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種挖掘裝載機(jī)可調(diào)節(jié)獨(dú)立散熱裝置，能根據(jù)散熱器溫度調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，在有效控制溫度的同時(shí)達(dá)到節(jié)能、降低噪音的效果O
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種挖掘裝載機(jī)可調(diào)節(jié)獨(dú)立散熱裝置，包括冷卻總成，冷卻總成放置在發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪端，還包括電磁比例溢流閥、液壓泵、熱管理系統(tǒng)控制器和溫度傳感器，液壓泵與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，液壓泵的一個(gè)油口通過吸油管與液壓油箱連接，液壓泵的另一個(gè)油口通過油管與電磁比例溢流閥連接，電磁比例溢流閥通過回油管與液壓油箱連接，電磁比例溢流閥通過油管與馬達(dá)連接，溫度傳感器安裝在散熱器上，溫度傳感器和電磁比例溢流閥與熱管理系統(tǒng)控制器電連接。
[0005]進(jìn)一步的，還包括高壓過濾器，高壓過濾器一個(gè)油口與液壓泵連接，一個(gè)油口與電磁比例溢流閥連接。
[0006]進(jìn)一步的，溫度傳感器有三個(gè)，分別安裝在水散熱器、液壓油散熱器和變矩器散熱器上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:風(fēng)扇不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，熱管理系統(tǒng)控制器分析溫度傳感器檢測(cè)到的散熱器實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過電磁比例溢流閥控制油量從而控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速，達(dá)到根據(jù)散熱器溫度控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的目的，因此更好的節(jié)約了油耗，降低了噪聲。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、冷卻總成，2、電磁比例溢流閥，3、高壓過濾器，4、液壓泵，5、發(fā)動(dòng)機(jī)，6、回油管，7、吸油管，8、馬達(dá)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0011]如圖1所示，本挖掘裝載機(jī)可調(diào)節(jié)獨(dú)立散熱裝置，包括冷卻總成I，冷卻總成I放置在發(fā)動(dòng)機(jī)5的皮帶輪端，還包括電磁比例溢流閥2、液壓泵4、熱管理系統(tǒng)控制器和溫度傳感器，液壓泵4與發(fā)動(dòng)機(jī)5連接，液壓泵4由發(fā)動(dòng)機(jī)5直接驅(qū)動(dòng)，液壓泵4的一個(gè)油口通過吸油管7與液壓油箱連接，液壓泵4的另一個(gè)油口通過油管與電磁比例溢流閥2連接，電磁比例溢流閥2通過回油管6與液壓油箱連接，電磁比例溢流閥2控制液壓油壓力，多余液壓油通過回油管6回到液壓油箱中，電磁比例溢流閥2通過油管與馬達(dá)8連接，溫度傳感器安裝在散熱器上，溫度傳感器和電磁比例溢流閥2與熱管理系統(tǒng)控制器電連接，溫度傳感器檢測(cè)到的溫度值傳輸給熱管理系統(tǒng)控制器，由熱管理系統(tǒng)控制器處理，熱管理系統(tǒng)控制器將處理結(jié)果轉(zhuǎn)化為信號(hào)傳達(dá)到電磁比例溢流閥2，通過電磁比例溢流閥2控制油量，從而控制馬達(dá)8的轉(zhuǎn)速，由控制馬達(dá)8的轉(zhuǎn)速達(dá)到控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的目的。
[0012]為了提高本實(shí)用新型工作的穩(wěn)定性，增設(shè)高壓過濾器3，高壓過濾器3 —個(gè)油口與液壓泵4連接，一個(gè)油口與電磁比例溢流閥2連接，液壓油經(jīng)高壓過濾器3過濾后再通過電磁比例溢流閥2供給馬達(dá)8或回到液壓油箱中。
[0013]溫度傳感器有三個(gè)，分別安裝在水散熱器、液壓油散熱器和變矩器散熱器上，可以同時(shí)對(duì)水散熱器、液壓油散熱器和變矩器散熱器進(jìn)行散熱控制。
【權(quán)利要求】
1.一種挖掘裝載機(jī)可調(diào)節(jié)獨(dú)立散熱裝置，包括冷卻總成(I)，冷卻總成(I)放置在發(fā)動(dòng)機(jī)(5)的皮帶輪端，其特征在于，還包括電磁比例溢流閥(2)、液壓泵(4)、熱管理系統(tǒng)控制器和溫度傳感器；液壓泵(4)與發(fā)動(dòng)機(jī)(5)連接，液壓泵(4)的一個(gè)油口通過吸油管(7)與液壓油箱連接，液壓泵(4)的另一個(gè)油口通過油管與電磁比例溢流閥(2)連接，電磁比例溢流閥(2)通過回油管(6)與液壓油箱連接，電磁比例溢流閥(2)通過油管與馬達(dá)(8)連接，溫度傳感器安裝在散熱器上，溫度傳感器和電磁比例溢流閥(2 )與熱管理系統(tǒng)控制器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘裝載機(jī)可調(diào)節(jié)獨(dú)立散熱裝置，其特征在于，還包括高壓過濾器(3)，高壓過濾器(3)—個(gè)油口與液壓泵(4)連接，一個(gè)油口與電磁比例溢流閥(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種挖掘裝載機(jī)可調(diào)節(jié)獨(dú)立散熱裝置，其特征在于，所述的溫度傳感器有三個(gè)，分別安裝在水散熱器、液壓油散熱器和變矩器散熱器上。
【文檔編號(hào)】E02F9/00GK203613586SQ201320589942
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】高曄, 宋紅兵, 寧海成, 彭景龍, 孫會(huì)海, 牛寶君 申請(qǐng)人:徐州徐工特種工程機(jī)械有限公司