專利名稱：維持礦用自卸車冬季正常卸載方法和排氣及加熱系統(tǒng)的制作方法
維持礦用自卸車冬季正常卸載方法和排氣及加熱系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于運(yùn)輸車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是礦用自卸車領(lǐng)域。
技術(shù)背景
在高寒地區(qū)作業(yè)的礦用自卸車，其裝載的沙石、泥土等貨物在低溫條件下，會(huì)在廂 體棱角及邊角處凍結(jié)，當(dāng)自卸車舉升超過(guò)貨物安息角，部分貨物無(wú)法卸載，造成箱體整體利 用率低，后期難以人工清理。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種礦用自卸車底板排氣及加熱系統(tǒng)，以改善冬季車輛自卸性 能。
具體的說(shuō)，維持礦用自卸車冬季正常卸載方法，其是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的熱 量給底板加熱，防止底板上貨物在廂體棱角及邊角處凍結(jié)。
礦用自卸車底板排氣及加熱系統(tǒng)，其是在排氣管出氣端連接有排氣蝶閥，排氣蝶 閥通過(guò)管路接入車輛大廂底架總成中，且底架總成.中橫梁、縱梁交接處均貫通構(gòu)成連續(xù) 封閉的氣路，底架總成后面橫梁上開兩個(gè)排氣口。
本發(fā)明借助發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，進(jìn)行再利用，用尾氣的熱量給底板加熱，解除凍結(jié) 現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)貨物正常卸載。本發(fā)明去掉消音器，在底板加熱的同時(shí)兼顧消音的功能，這樣即 降低成本又變廢為寶。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1俯視圖。
圖3為本發(fā)明底架總成中氣路走向示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3給出了本發(fā)明具體實(shí)施方式
。
維持礦用自卸車冬季正常卸載方法，其是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的熱量給底板加 熱，防止底板上貨物在廂體棱角及邊角處凍結(jié)。去掉發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣管上消音器，排氣管出氣端 連接入車輛大廂底架總成中給底板供熱。
礦用自卸車底板排氣及加熱系統(tǒng)，其在排氣管1出氣端連接有排氣蝶閥2，排氣蝶 閥2通過(guò)管路接入車輛大廂底架總成中，且底架總成中橫梁、縱梁交接處均貫通構(gòu)成連續(xù) 封閉的氣路，底架總成后面橫梁上開兩個(gè)排氣口。排氣蝶閥2上連接有繞性軟管3并通過(guò)排 氣方盒接頭5換向與排氣波紋管6連通，排氣波紋管6接入大廂底架總成中，在排氣波紋管 6與大廂底架總成之間裝有用于調(diào)節(jié)排氣系統(tǒng)和大廂空間位置及密封作用的底板接頭4。
底架總成中，將橫梁、縱梁交接處貫通。在不同地方設(shè)置隔板，阻擋氣路沿直線走，均勻加熱底板和排氣消音作用。所有氣路走過(guò)的地方全部滿焊。在底架總成后面橫梁上開 兩個(gè)排氣口，便于排氣順暢，防止一路堵死，憋死發(fā)動(dòng)機(jī)。
工作原理從排氣管出來(lái)的廢氣，經(jīng)過(guò)排氣蝶閥，到繞性軟管，通過(guò)排氣方盒接頭 換向，廢氣通過(guò)波紋管進(jìn)入大廂底架總成中。其中底板接頭作用是調(diào)節(jié)排氣系統(tǒng)和大廂空 間位置及密封作用(注意的是不影響排氣制動(dòng)正常工作)。
權(quán)利要求
1.維持礦用自卸車冬季正常卸載方法，其特征是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的熱量給底板 加熱，防止底板上貨物在廂體棱角及邊角處凍結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的維持礦用自卸車冬季正常卸載方法，其特征是去掉發(fā)動(dòng)機(jī)尾 氣管上消音器，排氣管出氣端連接入車輛大廂底架總成中給底板供熱。
3.礦用自卸車底板排氣及加熱系統(tǒng)，其特征是在排氣管(1)出氣端連接有排氣蝶閥 0)，排氣蝶閥( 通過(guò)管路接入車輛大廂底架總成中，且底架總成中橫梁、縱梁交接處均 貫通構(gòu)成連續(xù)封閉的氣路，底架總成后面橫梁上開兩個(gè)排氣口。
4.根據(jù)權(quán)利要求、3所述的礦用自卸車底板排氣及加熱系統(tǒng)，其特征是排氣蝶閥(2)上 連接有繞性軟管⑶并通過(guò)排氣方盒接頭(5)換向與排氣波紋管(6)連通，排氣波紋管(6) 接入大廂底架總成中，在排氣波紋管(6)與大廂底架總成之間裝有用于調(diào)節(jié)排氣系統(tǒng)和大 廂空間位置及密封作用的底板接頭G)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的所述的礦用自卸車底板排氣及加熱系統(tǒng)，其特征是底架 總成中，在不同地方設(shè)置阻擋氣路沿直線行走的隔板，并且所有氣路走過(guò)的地方全部滿焊。
全文摘要
本發(fā)明提供一種礦用自卸車底板排氣及加熱系統(tǒng)，以改善冬季車輛自卸性能。該方法是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的熱量給底板加熱，防止底板上貨物在廂體棱角及邊角處凍結(jié)。礦用自卸車底板排氣及加熱系統(tǒng)，其是在排氣管出氣端連接有排氣蝶閥，排氣蝶閥通過(guò)管路接入車輛大廂底架總成中，且底架總成中橫梁、縱梁交接處均貫通構(gòu)成連續(xù)封閉的氣路，底架總成后面橫梁上開兩個(gè)排氣口。本發(fā)明借助發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，進(jìn)行再利用，用尾氣的熱量給底板加熱，解除凍結(jié)現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)貨物正常卸載。本發(fā)明去掉消音器，在底板加熱的同時(shí)兼顧消音的功能，這樣既降低成本又變廢為寶。
文檔編號(hào)B60H1/18GK102029872SQ201010571698
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者劉勇, 李天良, 鄭洞明 申請(qǐng)人:陜西通力專用汽車有限責(zé)任公司