一種礦用自卸車舉升液壓缸的轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種礦用自卸車舉升液壓缸的轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，包括液壓缸缸頭，其特征在于：包括基座總成和導(dǎo)油塊總成；所述基座總成包括基座體，所述基座體的一面與液壓缸缸頭連接；所述導(dǎo)油塊總成包括導(dǎo)油塊基座和與導(dǎo)油塊基座上部連接的轉(zhuǎn)接鋼管，所述導(dǎo)油塊基座和所述基座體的另一面連接，所述轉(zhuǎn)接鋼管的另一端連接有平面端蓋法蘭，在所述基座體和導(dǎo)油塊基座中設(shè)有相通的油道連接液壓缸缸頭和轉(zhuǎn)接鋼管。該結(jié)構(gòu)由基座總成和導(dǎo)油塊總成組成，通過(guò)基座總成連接舉升液壓缸頭與導(dǎo)油塊總成，并起到調(diào)節(jié)導(dǎo)油塊與舉升液壓缸缸頭位置關(guān)系的作用，避免轉(zhuǎn)接鋼管與缸頭發(fā)生干涉；通過(guò)導(dǎo)油塊總成上的轉(zhuǎn)接鋼管將油路引導(dǎo)向車架側(cè)，最大限度增大與車論間的距離，降低舉升缸與輪胎間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種礦用自卸車舉升液壓缸的轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種礦用自卸車舉升液壓缸的緊湊型轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，屬于礦山機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]礦用自卸車具有載重大，工作效率高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于大型露天礦山開(kāi)采和土方建設(shè)工程。其主要功能是實(shí)現(xiàn)短距離內(nèi)散料的裝卸和運(yùn)送，貨箱的舉升和下降動(dòng)作是基本的功能，舉升和下降的順暢性極大地影響著自卸車的工作效率，所以舉升系統(tǒng)的好壞影響著整車的性能。
[0003]在實(shí)際設(shè)計(jì)及應(yīng)用中，舉升系統(tǒng)的執(zhí)行元件一一舉升液壓缸一一一般采用多級(jí)伸縮末級(jí)雙作用液壓缸，安置于車架兩側(cè)，位于油箱與輪胎之間。由于自卸車輪胎直徑大，與舉升缸的缸頭位置相對(duì)較近，且在運(yùn)轉(zhuǎn)中過(guò)程中輪胎紋絡(luò)縫隙及雙輪輪胎間會(huì)夾雜大量礦山泥沙及石塊，經(jīng)甩帶后易與舉升缸缸頭連接的液壓管發(fā)生碰撞，給液壓系統(tǒng)帶來(lái)管路損壞及干涉的風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種礦用自卸車舉升液壓缸的緊湊型轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，以合理的結(jié)構(gòu)形式規(guī)避舉升缸與輪胎間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造是通過(guò)以下技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種礦用自卸車舉升液壓缸的轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，包括液壓缸缸頭，其特征在于:包括基座總成和導(dǎo)油塊總成;所述基座總成包括基座體，所述基座體的一面與液壓缸缸頭連接;所述導(dǎo)油塊總成包括導(dǎo)油塊基座和與導(dǎo)油塊基座上部連接的轉(zhuǎn)接鋼管，所述導(dǎo)油塊基座和所述基座體的另一面連接，所述轉(zhuǎn)接鋼管的另一端連接有平面端蓋法蘭，在所述基座體和導(dǎo)油塊基座中設(shè)有相通的油道連接液壓缸缸頭和轉(zhuǎn)接鋼管。
[0007]進(jìn)一步地:
[0008]所述基座體的一面通過(guò)內(nèi)六角螺釘與液壓缸缸頭連接。
[0009]在所述基座體油道和液壓缸缸頭連接處設(shè)有基座體O型密封圈。
[0010]所述內(nèi)六角螺釘通過(guò)彈簧墊圈與液壓缸缸頭連接。
[0011]所述導(dǎo)油塊基座與基座體通過(guò)外六角螺栓連接。
[0012 ]所述外六角螺栓連接通過(guò)碟墊與基座體連接。
[0013]在所述導(dǎo)油塊基座油道與基座體油道的連接處設(shè)有基座體O型密封圈。
[0014]在所述導(dǎo)油塊基座上部設(shè)有沉頭坡口用以連接轉(zhuǎn)接鋼管。
[0015]所述導(dǎo)油塊基座與轉(zhuǎn)接鋼管通過(guò)焊接連接，所述轉(zhuǎn)接鋼管與平面端蓋法蘭通過(guò)焊接連接。
[0016]在所述導(dǎo)油塊基座上與內(nèi)六角螺釘對(duì)應(yīng)的地方設(shè)有沉頭孔。
[0017]本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是:通過(guò)基座總成連接舉升液壓缸頭與導(dǎo)油塊總成，將左右緊固螺紋中的窄間距轉(zhuǎn)化為寬間距，來(lái)增加基座體和導(dǎo)油塊基座的連接強(qiáng)度，并且通過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)基座體的厚度，起到調(diào)節(jié)導(dǎo)油塊與舉升液壓缸缸頭位置關(guān)系的作用;通過(guò)導(dǎo)油塊基座上油道向上方開(kāi)設(shè)，避開(kāi)在輪胎與液壓缸缸頭的最近距離方向，并通過(guò)轉(zhuǎn)接鋼管將油路引導(dǎo)向車架側(cè)，并注意避免轉(zhuǎn)接鋼管與缸頭發(fā)生干涉，以此方式避免舉升缸與輪胎間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為礦用自卸車輪胎與舉升液壓缸缸頭間距示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型在礦用自卸車上的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型基座總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖4為本實(shí)用新型導(dǎo)油塊總成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記含義如下:1、基座總成，2、導(dǎo)油塊總成，1.1、基座體，1.2、彈簧墊圈，1.3、內(nèi)六角螺釘，1.4、導(dǎo)油塊O型密封圈、2.1、轉(zhuǎn)接鋼管，2.2、導(dǎo)油塊基座O型密封圈，2.3、導(dǎo)油塊基座，2.4、碟墊，2.5、外六角螺栓，2.6、平面端蓋法蘭。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0024]本實(shí)用新型布置于車架兩側(cè)的舉升液壓缸缸頭上，由于左右液壓缸對(duì)稱布置于車架兩側(cè)，因此該實(shí)用新型由左右對(duì)稱的兩組轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)組成，下面以車架左側(cè)轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)進(jìn)行闡述，如圖2至圖4所示，轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)由基座總成I和導(dǎo)油塊總成2組成?；w1.1通過(guò)內(nèi)六角螺釘1.3與舉升液壓缸缸頭連接，由彈簧墊圈1.2起緊固防松作用，并且在二者油道接觸面上開(kāi)有O型槽，安置基座體O型密封圈1.4，起到密封效果。在導(dǎo)油塊基座2.3與內(nèi)六角螺釘1.3對(duì)應(yīng)的接觸面上開(kāi)有沉頭孔，確保內(nèi)六角螺釘1.3不與二者接觸面干涉。導(dǎo)油塊基座2.3與基座體1.1通過(guò)外六角螺栓2.5連接在一起，并通過(guò)碟墊2.4起緊固放松作用，在二者的油道接觸面上開(kāi)有O型槽，安置導(dǎo)油塊基座O型密封圈2.2起到密封效果。在導(dǎo)油塊基座2.3上部開(kāi)有沉頭坡口方便焊接轉(zhuǎn)接鋼管2.1。在轉(zhuǎn)接鋼管2.1的另一側(cè)與平面端蓋法蘭2.6焊接在一起，與車架內(nèi)側(cè)軟管連接，完成轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)。
[0025]以上顯示和描述了本發(fā)明創(chuàng)造的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本設(shè)計(jì)不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本設(shè)計(jì)的原理，在不脫離本設(shè)計(jì)精神和范圍的前提下，本發(fā)明創(chuàng)造還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。本發(fā)明創(chuàng)造要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦用自卸車舉升液壓缸的轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，包括液壓缸缸頭，其特征在于:包括基座總成和導(dǎo)油塊總成;所述基座總成包括基座體，所述基座體的一面與液壓缸缸頭連接;所述導(dǎo)油塊總成包括導(dǎo)油塊基座和與導(dǎo)油塊基座上部連接的轉(zhuǎn)接鋼管，所述導(dǎo)油塊基座和所述基座體的另一面連接，所述轉(zhuǎn)接鋼管的另一端連接有平面端蓋法蘭，在所述基座體和導(dǎo)油塊基座中設(shè)有相通的油道連接液壓缸缸頭和轉(zhuǎn)接鋼管。2.如權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車舉升液壓缸的轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述基座體的一面通過(guò)內(nèi)六角螺釘與液壓缸缸頭連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車舉升液壓缸的轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述基座體油道和液壓缸缸頭連接處設(shè)有基座體O型密封圈。4.如權(quán)利要求2所述的一種礦用自卸車舉升液壓缸的轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)六角螺釘通過(guò)彈簧墊圈與液壓缸缸頭連接。5.如權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車舉升液壓缸的轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)油塊基座與基座體通過(guò)外六角螺栓連接。6.如權(quán)利要求5所述的一種礦用自卸車舉升液壓缸的轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外六角螺栓連接通過(guò)碟墊與基座體連接。7.如權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車舉升液壓缸的轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述導(dǎo)油塊基座油道與基座體油道的連接處設(shè)有基座體O型密封圈。8.如權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車舉升液壓缸的轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述導(dǎo)油塊基座上部設(shè)有沉頭坡口用以連接轉(zhuǎn)接鋼管。9.如權(quán)利要求8所述的一種礦用自卸車舉升液壓缸的轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)油塊基座與轉(zhuǎn)接鋼管通過(guò)焊接連接，所述轉(zhuǎn)接鋼管與平面端蓋法蘭通過(guò)焊接連接。10.如權(quán)利要求2所述的一種礦用自卸車舉升液壓缸的轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述導(dǎo)油塊基座上與內(nèi)六角螺釘對(duì)應(yīng)的地方設(shè)有沉頭孔。
【文檔編號(hào)】B60P1/16GK205686262SQ201620650401
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日 公開(kāi)號(hào)201620650401.6, CN 201620650401, CN 205686262 U, CN 205686262U, CN-U-205686262, CN201620650401, CN201620650401.6, CN205686262 U, CN205686262U
【發(fā)明人】朱新波, 孟慶勇, 張杰山, 孫炳玉, 袁自成, 朱孝, 姚錫江, 李濤, 魯東東, 郭振華, 高新功
【申請(qǐng)人】徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司