一種礦用汽車舉升缸前蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及礦用汽車技術領域，尤其是一種礦用汽車舉升缸前蓋。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的礦用汽車舉升缸前蓋具有蓋體，蓋體的左右兩側分別開有進油孔和出油孔，進油孔和出油孔均通到蓋體底部，蓋體上靠進油孔一側設有若干個螺釘孔，蓋體上開有軸承安裝孔，蓋體上開有黃油嘴，黃油嘴與軸承安裝孔連通。這種結構的前蓋在使用過程中，軸承安裝孔一旦磨損，就必須更換整個前蓋，使用成本較高。因此，設計一種能夠很好地解決上述問題的礦用汽車舉升缸前蓋是十分有必要的。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的就是針對現有技術的不足進行改進，提供一種礦用汽車舉升缸前至JHL ο
[0004]本發(fā)明的具體方案是:針對傳統(tǒng)礦用汽車舉升缸前蓋進行改進，它具有蓋體，蓋體的左右兩側分別開有進油孔和出油孔，進油孔和出油孔均通到蓋體底部，蓋體上靠進油孔一側設有若干個螺釘孔，蓋體上開有軸承安裝孔，蓋體上開有黃油嘴，黃油嘴與軸承安裝孔連通；其特征在于:所述軸承安裝孔內加裝有一個耐磨套，耐磨套的外側壁上開有一個通氣槽，通氣槽的深度H為3臟，寬度B為11mm。
[0005]本發(fā)明中所述出油孔的端部還設有一個大孔。
[0006]本發(fā)明中所述蓋體的底部設有螺紋副。
[0007]本發(fā)明中所述進氣孔為腰形孔。
[0008]本發(fā)明加裝了耐磨套，使得軸承安裝孔不會被磨損，有效避免軸承安裝孔被磨損而更換整個前蓋，降低了使用成本，給企業(yè)帶來了巨大的經濟效益。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的主剖視圖；
圖2是本發(fā)明的仰視圖；
圖3是本發(fā)明的左視圖。
[0010]圖中:1-大孔，2-進油孔，3-黃油嘴，4-軸承安裝孔，5-耐磨套，6-蓋體，7-出油?L，8-螺紋副，9-螺釘孔，10-通氣槽。
【具體實施方式】
[0011]參見圖1、圖2和圖3，本發(fā)明具有蓋體6，蓋體6的左右兩側分別開有進油孔2和出油孔7，進油孔2和出油孔7均通到蓋體6底部，蓋體6上靠進油孔2 —側設有四個螺釘孔9，蓋體6上開有軸承安裝孔4，蓋體6上開有黃油嘴3，黃油嘴3與軸承安裝孔4連通；特別是:所述軸承安裝孔4內加裝有一個耐磨套5，耐磨套5的外側壁上開有一個通氣槽10，通氣槽10的深度H為3mm，寬度B為11mm。
[0012]本實施例中所述出油孔7的端部還設有一個大孔I。
[0013]本實施例中所述蓋體6的底部設有螺紋副8。
[0014]本實施例中所述進氣孔2為腰形孔。
【主權項】
1.一種礦用汽車舉升缸前蓋，具有蓋體，蓋體的左右兩側分別開有進油孔和出油孔，進油孔和出油孔均通到蓋體底部，蓋體上靠進油孔一側設有若干個螺釘孔，蓋體上開有軸承安裝孔，蓋體上開有黃油嘴，黃油嘴與軸承安裝孔連通；其特征在于:所述軸承安裝孔內加裝有一個耐磨套，耐磨套的外側壁上開有一個通氣槽，通氣槽的深度H為3_，寬度B為Ilmm0
2.根據權利要求1所述的一種礦用汽車舉升缸前蓋，其特征在于:所述出油孔的端部還設有一個大孔。
3.根據權利要求1所述的一種礦用汽車舉升缸前蓋，其特征在于:所述蓋體的底部設有螺紋副。
4.根據權利要求1所述的一種礦用汽車舉升缸前蓋，其特征在于:所述進氣孔為腰形孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種礦用汽車舉升缸前蓋，具有蓋體，蓋體的左右兩側分別開有進油孔和出油孔，進油孔和出油孔均通到蓋體底部，蓋體上靠進油孔一側設有若干個螺釘孔，蓋體上開有軸承安裝孔，蓋體上開有黃油嘴，黃油嘴與軸承安裝孔連通；其特征在于：所述軸承安裝孔內加裝有一個耐磨套，耐磨套的外側壁上開有一個通氣槽，通氣槽的深度H為3mm，寬度B為11mm；本發(fā)明加裝了耐磨套，有效防止軸承安裝孔磨損，延長了前蓋的使用壽命，主要用作礦用汽車舉升缸上的前蓋。
【IPC分類】B66F7-28
【公開號】CN104692290
【申請?zhí)枴緾N201310650235
【發(fā)明人】段焱松
【申請人】段焱松
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2013年12月6日