本發(fā)明涉及機械領(lǐng)域，尤其是一種自卸翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：

自卸車按舉升型式分類，一般分為直推式和連桿組合式。連桿組合式即由舉升缸和一套拉桿、三角臂等放大機構(gòu)組成，所謂放大機構(gòu)，即通過該機構(gòu)可實現(xiàn)用短行程的舉升缸獲取大角度舉升。連桿組合式自卸車因價格便宜，舉升穩(wěn)定性好，更受用戶的青睞。但是，連桿組合式自卸車也存在缺陷，因放大機構(gòu)占用空間較大，造成自卸車重心偏高，影響自卸車的行駛穩(wěn)定性和舉升穩(wěn)定性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自卸翻轉(zhuǎn)裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

一種自卸翻轉(zhuǎn)裝置，包括儲物箱、第一轉(zhuǎn)動副、機架、第二轉(zhuǎn)動副、第三轉(zhuǎn)動副、內(nèi)螺紋管、第一連桿、螺紋絲桿、電動機、第四轉(zhuǎn)動副、第二連桿以及第五轉(zhuǎn)動副，

儲物箱底部一端通過第一轉(zhuǎn)動副連接在機架上，

第一連桿上端通過第二轉(zhuǎn)動副連接在儲物箱底部，第一連桿下端通過第四轉(zhuǎn)動副與第二連桿上端連接，第二連桿下端通過第五轉(zhuǎn)動副連接在機架上，

電動機固定在機架上，電動機的輸出軸與螺紋絲桿一端連接，螺紋絲桿另一端安裝內(nèi)螺紋管的下端中，內(nèi)螺紋管的上端通過第三轉(zhuǎn)動副連接在第一連桿的上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具備的有益效果：

該裝置可用更短行程的舉升缸獲取大角度舉升，而且占用空間更小，可降低自卸車重心，提高其行駛穩(wěn)定性和舉升穩(wěn)定性，并且能夠以更小的動力進行卡車翻斗的翻轉(zhuǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述的一種自卸翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步闡述。

實施例1

一種自卸翻轉(zhuǎn)裝置，包括儲物箱1、第一轉(zhuǎn)動副2、機架3、第二轉(zhuǎn)動副4、第三轉(zhuǎn)動副5、內(nèi)螺紋管6、第一連桿7、螺紋絲桿9、電動機10、第四轉(zhuǎn)動副11、第二連桿12以及第五轉(zhuǎn)動副13，

儲物箱1底部一端通過第一轉(zhuǎn)動副2連接在機架3上，

第一連桿7上端通過第二轉(zhuǎn)動副4連接在儲物箱1底部，第一連桿7下端通過第四轉(zhuǎn)動副11與第二連桿12上端連接，第二連桿12下端通過第五轉(zhuǎn)動副13連接在機架3上，

電動機10固定在機架3上，電動機10的輸出軸與螺紋絲桿9一端連接，螺紋絲桿9另一端安裝內(nèi)螺紋管6的下端中，內(nèi)螺紋管6的上端通過第三轉(zhuǎn)動副5連接在第一連桿7的上。

上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行了描述，但并非對本發(fā)明保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護范圍以內(nèi)。