專利名稱：一種汽車變速器安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車車身零部件，具體涉及一種汽車變速器安裝支架。
背景技術(shù)：
目前，常用的變速器安裝支架是橫向布置在車身上，但只是一端和變速器安裝托 架或直接和變速器連接，另一端沒有和縱梁連接，這樣的連接方式在汽車使用一段時(shí)間后， 發(fā)動(dòng)機(jī)變速器安裝點(diǎn)處就會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)度不足的情況，致使車身使用壽命縮短。因此，需要加以 改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車變速器安裝支架，它固定可靠，能有效的提高了變 速器安裝部位的強(qiáng)度，延長車身的使用壽命。本發(fā)明所述的一種汽車變速器安裝支架，包括支架本體，其特征是在支架本體中 右部的設(shè)有三個(gè)螺母孔，三個(gè)螺母孔呈三角形布置；在支架本體的上下兩邊分別設(shè)有第一 搭接邊、左邊設(shè)有三塊第二搭接邊。所述的一種汽車變速器安裝支架，其所述的支架本體橫向布置在汽車上，支架本 體上的三個(gè)螺母孔通過螺栓與變速器安裝托架連接，上下兩邊的第一搭接邊分別與地板焊 接固定，左邊的三塊第二搭接邊與縱梁焊接固定。本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)它橫向布置在車身上，跟以往常用的變速 器安裝支架不同的是，它一端和變速器托架連接，另一端又和縱梁連接，這樣的連接方式更 為可靠穩(wěn)固，有效的提高了變速器安裝點(diǎn)處的模態(tài)，延長了車身使用壽命。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是本發(fā)明與周邊零件的連接示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。參見圖1和圖2所示的一種汽車變速器安裝支架，在支架本體1的中右部設(shè)有三 個(gè)螺母孔，三個(gè)螺母孔呈三角形布置；在支架本體的上下兩邊分別設(shè)有第一搭接邊、左邊設(shè)
有三塊第二搭接邊。參見圖3，支架本體1橫向布置在汽車上，支架本體上的三個(gè)螺母孔1-1通過螺栓 與變速器安裝托架2連接，上下兩邊的第一搭接邊1-2分別與地板焊接固定，左邊的三塊第 二搭接邊1-3與縱梁3焊接固定。
權(quán)利要求
一種汽車變速器安裝支架，包括支架本體(1)，其特征是在支架本體(1)的中右部設(shè)有三個(gè)螺母孔(1-1)，三個(gè)螺母孔呈三角形布置；在支架本體(1)的上下兩邊分別設(shè)有第一搭接邊(1-2)、左邊設(shè)有三塊第二搭接邊(1-3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速器安裝支架，其特征是所述的支架本體(1) 橫向布置在汽車上，支架本體上的三個(gè)螺母孔(1-1)通過螺栓與變速器安裝托架(2)連接， 上下兩邊的第一搭接邊(1-2)分別與地板焊接固定，左邊的三塊第二搭接邊(1-3)與縱梁 (3)焊接固定。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車變速器安裝支架，包括支架本體，其特征是在支架本體的中右部設(shè)有三個(gè)螺母孔，三個(gè)螺母孔呈三角形布置；在支架本體的上下兩邊分別設(shè)有第一搭接邊、左邊設(shè)有三塊第二搭接邊；支架本體橫向布置在汽車上，支架本體上的三個(gè)螺母孔通過螺栓與變速器安裝托架連接，上下兩邊的第一搭接邊分別與地板焊接固定，左邊的三塊第二搭接邊與縱梁焊接固定。本發(fā)明橫向布置在車身上，跟以往常用的變速器安裝支架不同的是，它一端和變速器托架連接，另一端又和縱梁連接，這樣的連接方式更為可靠穩(wěn)固，有效的提高了變速器安裝點(diǎn)處的模態(tài)，延長了車身使用壽命。
文檔編號(hào)B60K17/06GK101879862SQ20101024221
公開日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者佃常青, 劉金娟 申請(qǐng)人:重慶長安汽車股份有限公司