蓄電池安裝支架、蓄電池支架總成及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及蓄電池固定技術(shù)，尤其涉及一種蓄電池安裝支架、蓄電池支架總成及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]為了盡可能減小汽車發(fā)生碰撞事故后對(duì)駕駛?cè)藛T的傷害，目前各個(gè)汽車制造企業(yè)都在研究如何通過(guò)對(duì)車體內(nèi)各個(gè)部件進(jìn)行改進(jìn)，使得改進(jìn)后的車體結(jié)構(gòu)部件既能保證整車的經(jīng)濟(jì)性、輕量化，又能減少汽車碰撞對(duì)車內(nèi)人員的傷害。
[0003]通常汽車發(fā)生碰撞的部位多發(fā)在車身前端，然而前端機(jī)蓋內(nèi)所安放的蓄電池就位于機(jī)艙前部。碰撞事故發(fā)生后，來(lái)自車身前端的碰撞沖擊力易造成蓄電池的正負(fù)極接線端子損壞或者造成蓄電池內(nèi)的電解液泄露等問(wèn)題，蓄電池的失效會(huì)直接導(dǎo)致車門無(wú)法開啟的隱患，引發(fā)車內(nèi)人員被困的嚴(yán)重安全問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種蓄電池安裝支架、蓄電池支架總成及汽車，利用該蓄電池安裝支架將汽車機(jī)艙前部的蓄電池位置后移，同時(shí)，不影響該后移位置處原有汽車結(jié)構(gòu)件的布局；從而當(dāng)汽車發(fā)生前端碰撞時(shí)，可以減弱蓄電池受到碰撞沖擊力的力度，從而保證了蓄電池工作的可靠性，進(jìn)而為車內(nèi)人員的生命安全提供了更有力的保障。
[0005]本實(shí)用新型提供一種蓄電池安裝支架，包括:
[0006]用于支撐蓄電池的支撐臂和形成于所述支撐臂第一端的固定臂；所述支撐臂包括支撐平面，用于支撐蓄電池并與所述蓄電池固定連接；
[0007]所述支撐臂第一端具有弧度，以使所述支撐臂與所述固定臂通過(guò)所述支撐臂第一端過(guò)渡連接；
[0008]所述固定臂位于所述支撐臂的下方，且所述支撐臂的自由端與所述固定臂的自由端沿互反的方向延伸。
[0009]可選的，所述支撐臂為板狀結(jié)構(gòu)或塊狀結(jié)構(gòu)；所述固定臂為板狀結(jié)構(gòu)或塊狀結(jié)構(gòu)。
[0010]可選的，所述支撐臂具有向下方彎折的第一對(duì)稱側(cè)邊，在所述第一對(duì)稱側(cè)邊上延伸出第一翻邊；所述第一翻邊與所述支撐臂的支撐平面平行；
[0011]所述蓄電池安裝支架還包括:加強(qiáng)臂，所述加強(qiáng)臂具有向上方彎折的第二對(duì)稱側(cè)邊，在所述第二對(duì)稱側(cè)邊上延伸出第二翻邊；所述第二翻邊與所述加強(qiáng)臂的加強(qiáng)平面平行；所述加強(qiáng)臂的第二端具有與所述支撐臂第一端相同的弧度；以使所述支撐臂的第一翻邊與所述加強(qiáng)臂的第二翻邊貼合固定連接。
[0012]可選的，所述固定臂具有向下方彎折的第三對(duì)稱側(cè)邊，在所述第三對(duì)稱側(cè)邊上延伸出第三翻邊；所述第三翻邊與所述固定臂的固定平面平行。
[0013]可選的，在所述固定臂的自由端的至少一個(gè)側(cè)邊上延伸出第四翻邊；所述第四翻邊用于所述固定臂與汽車內(nèi)的結(jié)構(gòu)件緊密貼合。
[0014]可選的，所述固定臂和/或所述支撐臂上開設(shè)有至少一個(gè)安裝孔。
[0015]本實(shí)用新型還提供一種蓄電池支架總成，包括:蓄電池、兩個(gè)如上述任一所述的蓄電池安裝支架；
[0016]在一個(gè)蓄電池安裝支架的支撐臂的支撐平面上開設(shè)有第一蓄電池連接孔；在另一個(gè)蓄電池安裝支架的支撐臂的支撐平面上開設(shè)有第二蓄電池連接孔和第三蓄電池連接孔；
[0017]在所述蓄電池的下表面上開設(shè)有三個(gè)與所述第一蓄電池連接孔、所述第二蓄電池連接孔、所述第三蓄電池連接孔匹配的第四蓄電池連接孔；三個(gè)所述第四蓄電池連接孔在所述蓄電池的下表面上呈三角形分布。
[0018]本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括車身、至少一個(gè)如上述任一所述的蓄電池安裝支架；所述支撐臂與所述車身的前縱梁固定連接；所述固定臂與所述蓄電池安裝支架周邊的、車身內(nèi)結(jié)構(gòu)件固定連接。
[0019]可選的，所述固定臂與所述車身的前懸置固定連接。
[0020]本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括車身、如上述所述的蓄電池支架總成；兩個(gè)平行設(shè)置的所述蓄電池安裝支架的支撐臂與所述車身的前縱梁固定連接。
[0021]本實(shí)用新型的蓄電池安裝支架、蓄電池支架總成及汽車，其中，蓄電池安裝支架包括用于支撐蓄電池的支撐臂和形成于該支撐臂第一端的固定臂；該支撐臂包括支撐平面，用于支撐蓄電池并與蓄電池固定連接；支撐臂的第一端具有弧度，以使支撐臂與固定臂通過(guò)該第一端過(guò)渡連接；固定臂位于支撐臂的下方，且支撐臂的自由端與固定臂的自由端沿互反的方向延伸。利用該支架使蓄電池安裝在支撐臂的支撐平面上，并通過(guò)固定臂與車體內(nèi)蓄電池周邊結(jié)構(gòu)件固定連接，從而利用該支架將蓄電池從原先的汽車機(jī)艙前部位置后移，同時(shí)固定臂位于支撐臂下方，呈架空結(jié)構(gòu)，使該支架不影響該后移位置處原有的汽車部件；當(dāng)汽車發(fā)生前端碰撞時(shí)，通過(guò)蓄電池位置后移，有效減弱蓄電池受到的碰撞沖擊力的力度，從而保證了蓄電池工作的可靠性，進(jìn)而為車內(nèi)人員的生命安全提供了更有力的保障。此外該安裝支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，滿足汽車輕量化要求。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的蓄電池安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的蓄電池安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3a為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的蓄電池支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3b為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的蓄電池支架總成的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3c為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的蓄電池支架總成的再一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3d為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的蓄電池支架總成的B向剖面示意圖；
[0028]圖3e為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的蓄電池支架總成的C向剖面示意圖；
[0029]附圖標(biāo)記:1、蓄電池；11、支撐臂；111、支撐臂第一端；112、支撐平面；113、支撐臂的自由端；114、第一對(duì)稱側(cè)邊；115、第一翻邊；116、第一蓄電池連接孔；117、第二蓄電池連接孔；118、第三蓄電池連接孔；12、固定臂；121、固定臂的自由端；122、第三對(duì)稱側(cè)邊；123、第三翻邊；124、固定平面；125、第四翻邊；13、加強(qiáng)臂；131、第二對(duì)稱側(cè)邊；132、第二翻邊；133、加強(qiáng)平面；134、加強(qiáng)臂的第二端；14、安裝孔；2、蓄電池安裝支架。
【具體實(shí)施方式】
[0030]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的蓄電池安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)施例提供一種蓄電池安裝支架2，包括:用于支撐蓄電池1的支撐臂11和形成于支撐臂第一端111的固定臂12 ;支撐臂11包括支撐平面112，用于支撐蓄電池1并與蓄電池1固定連接；支撐臂第一端111具有弧度，以使支撐臂11與固定臂12通過(guò)支撐臂第一端111過(guò)渡連接；固定臂12位于支撐臂11的下方，且支撐臂的自由端113與固定臂的自由端121沿互反的方向延伸。
[0031]具體的，蓄電池安裝支架2為一體成型的工件，其可以為金屬件，或者滿足汽車輕量化要求，也可以采用硬度、韌性好的塑料件；蓄電池安裝支架2具體采用何種材料可以根據(jù)汽車強(qiáng)度實(shí)際技術(shù)指標(biāo)要求確定，本申請(qǐng)對(duì)此不作特別限制。蓄電池安裝支架2整體呈階梯形或字母Z形；其包括有支撐臂11和在支撐臂第一端111延伸出的固定臂12 ;固定臂12位于支撐臂11的下方；固定臂12用于與蓄電池1安裝位置周圍的結(jié)構(gòu)件、鈑金材料等固定連接，可以采用焊接或緊固件(如螺釘、螺栓、螺母等)連接；具體的焊接點(diǎn)或緊固件連接點(diǎn)的位置可以根據(jù)不同車體內(nèi)該蓄電池周邊所能接觸到的結(jié)構(gòu)件的情況具體確定，本申請(qǐng)對(duì)此不作限定。支撐臂11的上表面為支撐平面112，其用于與蓄電池1焊接固定或緊固件連接固定，優(yōu)選的，蓄電池1采用緊固件固定連接在該支撐平面112上，以方便更換或修理蓄電池1時(shí)拆卸簡(jiǎn)便。支撐臂11與固定臂12兩者的結(jié)合位置不是直角關(guān)系，而是通過(guò)支撐臂第一端111過(guò)渡連接，弧度結(jié)構(gòu)相比于直角結(jié)構(gòu)有效節(jié)省了該安裝支架所占用的車體前機(jī)艙的空間，同時(shí)，弧度結(jié)構(gòu)對(duì)于碰撞沖擊力的抵抗性強(qiáng)于直角結(jié)構(gòu)，不易斷裂。
[0032]本實(shí)用新型的蓄電池安裝支架包括用于支撐蓄電池的支撐臂和形成于該支撐臂第一端的固定臂；該支撐臂包括支撐平面，用于支撐蓄電池并與蓄電池固定連接；支撐臂的第一端具有弧度，以使支撐臂與固定臂通過(guò)該第一端過(guò)渡連接；固定臂位于支撐臂的下方，且支撐臂的自由端與固定臂的自由端沿互反的方向延伸。利用該支架使蓄電池安裝在支撐臂的支撐平面上，并通過(guò)固定臂與車體內(nèi)蓄電池周邊結(jié)構(gòu)件固定連接，從而利用該支架將蓄電池從原先的汽車機(jī)艙前部位置后移，同時(shí)固定臂位于支撐臂下方，呈架空結(jié)構(gòu)，使該支架不影響該后移位置處原有的汽車部件；當(dāng)汽車發(fā)生前端碰撞時(shí)，通過(guò)蓄電池位置后移，有效減弱蓄電池受到的碰撞沖擊力的力度，從而保證了蓄電池工作的可靠性，進(jìn)而為車內(nèi)人員的生命安全提供了更有力的保障。此外該安裝支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，滿足汽車輕量化要求。
[0033]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的蓄電池安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，本實(shí)施例提供一種蓄電池安裝支架2，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，支撐臂11為板狀結(jié)構(gòu)或塊狀結(jié)構(gòu)；固定臂12為板狀結(jié)構(gòu)或塊狀結(jié)構(gòu)。支撐臂11和固定臂12可以采用金屬板狀材料制成，以有效減輕車身重量；還可以采用金屬塊狀材料制成，以提供足夠強(qiáng)的強(qiáng)度和剛度，不易變形。
[0034]進(jìn)一步地，支撐臂11具有向下方彎折的第一對(duì)稱側(cè)邊114，在第一對(duì)稱側(cè)邊114上延伸出第一翻邊115 ;第一翻邊115與支撐臂11的支撐平面112平行；該蓄電池安裝支架2還包括:加強(qiáng)臂13，加強(qiáng)臂13具有向上方彎折的第二對(duì)稱