專利名稱：一種汽車防盜裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及防盜技術領域，尤其是指一種汽車防盜裝置。
技術背景 隨著社會的進步，人們的生活質量日益提高，擁有汽車的人越來越多，隨之而來的 便是如何保護自己的愛車不被盜竊，目前的汽車防盜器大多分為機械式防盜器和電子防盜 器，機械式的防盜器，主要靠鎖定離合、制動、油門或方向盤來達到防盜的目的，但是該類防 盜器的缺點在于只防盜不報警、且拆裝比較麻煩，開鎖后還需要一定空間來放置防盜器，對 有限的車內空間來說，極不雅觀。電子防盜器的種類繁多，功能也各式各樣，但是基本上都 存在一些問題，比如，誤報時大大的剌激到車主本人的神經，其報警器的聲音也困擾車輛停 放附近的人們。且防盜器在待機時一直處于耗電狀態(tài)，大大的加重了車內電瓶的負荷，防盜 器的無線電波也經常被盜賊用特殊工具屏蔽或在空中截獲而致使車輛被盜走。
發(fā)明內容 本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種信息隱蔽、保密性強、難以 屏蔽信號的汽車防盜裝置。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術方案為一種汽車防盜裝置，它包括有 天線、智能卡、控制芯片、單機片、汽車電路、GSM防盜器。天線的一腳與第一電阻串聯(lián)后連 接至控制芯片的第三腳上。第一電容、第二電容、第三電容并聯(lián)后的一端連接在天線的二腳 上，另一端與第四電容連接后再連接至控制芯片的第八腳上?？刂菩酒牡诙_、第十四 腳、第十三腳分別與第二電阻、第三電阻、第四電阻串聯(lián)后再分別連接至單機片的第十腳、 第十三腳、第十一腳上。單機片的第五腳與第五電阻串聯(lián)后再連接至第二晶體管的其中一 腳上，第二晶體管的另一腳連接至第二繼電器上。GSM防盜器與第六電阻串聯(lián)后連接至第一 晶體管的其中一腳上，第一晶體管的另一腳連接至第一繼電器上。第一繼電器和第二繼電 器的其中一腳相互連接，另一腳分別與汽車電路相連接。 本實用新型在采用了上述方案后，智能卡的信號通過天線接收后送入控制芯片 內，由控制芯片轉換成數(shù)字信號發(fā)送至單機片內，經過單機片處理得出身份數(shù)據(jù)，再與單機 片內預先設定的身份數(shù)據(jù)相比較，如果符合設定則表示為合法身份，同時在GSM防盜器解 除防盜狀態(tài)后，單機片和GSM防盜器一起發(fā)送信號使斷開狀態(tài)的第一、第二繼電器通電并 閉合，汽車即可正常啟動。當接收到的身份數(shù)據(jù)與單機片內預先設定的身份數(shù)據(jù)不符時，汽 車內的電路、油路會被立即鎖定并報警。

圖1為本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式

以下結合附圖1對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為一種 汽車防盜裝置，它包括有天線JP1、智能卡RFID、控制芯片U2、單機片U1、汽車電路、GSM防盜 器。天線JP1的一腳1與第一電阻R4串聯(lián)后連接至控制芯片U2的第三腳3上。第一電容 C3、第二電容C5、第三電容C8并聯(lián)后的一端連接在天線JP1的二腳2上，另一端與第四電容 C7連接后再連接至控制芯片U2的第八腳8上。控制芯片U2的第二腳2、第十四腳14、第 十三腳13分別與第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R5串聯(lián)后再分別連接至單機片Ul的 第十腳10、第十三腳13、第十一腳11上。單機片Ul的第五腳5與第五電阻R6串聯(lián)后再連 接至第二晶體管Q2的其中一腳上，第二晶體管Q2的另一腳連接至第二繼電器K2上。GSM 防盜器與第六電阻R1串聯(lián)后連接至第一晶體管Q1的其中一腳上，第一晶體管Q1的另一腳 連接至第一繼電器K1上。第一繼電器K1和第二繼電器K2的其中一腳相互連接，另一腳分 別與汽車電路相連接。 使用上述方案的工作原理為天線JP1以無線方式提供能量給智能卡RFID的同時 接收智能卡RFID發(fā)出的模擬信號，并將接收到的模擬信號通過第一電阻R4、第三電容C8、 第四電容C7的分壓后送入控制芯片U2內，芯片U2的第十四腳14用于控制芯片U2的狀態(tài)， 當?shù)谑哪_14為高電平時，控制芯片U2處于休眠狀態(tài)，電路只消耗極少的電流，大大降低 了車內電瓶的負荷，當?shù)谑哪_14為低電平時，控制芯片U2處于工作狀態(tài)，內部開始振蕩 并向外發(fā)送信號的同時接收信號，控制芯片U2接收到模擬信號后，經過濾波后由芯片內的 比較器將模擬信號轉換成數(shù)字串行信號由第十三腳13發(fā)送至單機片U1內，控制芯片U2第 二腳2同時輸出同步時釧信號以方便單機片U1內的解碼電路能準確解調出數(shù)字信號。單機 片Ul接收到控制芯片U2發(fā)送的數(shù)字串行信號后由軟件解碼處理得出身份信息，再與單機 片U1內預先設定的身份信息相比較，如果身份相符合，則表明身份合法，單機片U1內的控 制模塊輸出高電平，通過第五電阻R6驅動第二晶體管Q2導通，輸送電流給第二繼電器K2， 使第二繼電器K2的觸點閉合，同時在GSM防盜器解除防盜狀態(tài)并通過第一晶體管Ql使第 一繼電器Kl通電閉合，汽車即可正常啟動。當單機片Ul判斷接收到的身份信息與預先設 定的身份信息不符時，汽車內的電路、油路會被立即鎖定并報警。 以上所述之實施例只為本實用新型的較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實 施范圍，故凡依本實用新型之形狀、構造及原理所作的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的 保護范圍內。
權利要求一種汽車防盜裝置，它包括有天線(JP1)、智能卡(RFID)、控制芯片(U2)、單機片(U1)、汽車電路、GSM防盜器，其特征在于天線(JP1)的一腳與第一電阻(R4)串聯(lián)后連接至控制芯片(U2)的第三腳上，第一電容(C3)、第二電容(C5)、第三電容(C8)并聯(lián)后的一端連接在天線(JP1)的二腳上，另一端與第四電容(C7)連接后再連接至控制芯片(U2)的第八腳上，控制芯片(U2)的第二腳、第十四腳、第十三腳分別與第二電阻(R2)、第三電阻(R3)、第四電阻(R5)串聯(lián)后再分別連接至單機片(U1)的第十腳、第十三腳、第十一腳上，單機片(U1)的第五腳與第五電阻(R6)串聯(lián)后再連接至第二晶體管(Q2)的其中一腳上，第二晶體管(Q2)的另一腳連接至第二繼電器(K2)上；GSM防盜器與第六電阻(R1)串聯(lián)后連接至第一晶體管(Q1)的其中一腳上，第一晶體管(Q1)的另一腳連接至第一繼電器(K1)上；第一繼電器(K1)和第二繼電器(K2)的其中一腳相互連接，另一腳分別與汽車電路相連接。
專利摘要本實用新型提供一種汽車防盜裝置，其天線通過第一電阻連接至控制芯片上，第一、第二、第三電容并聯(lián)后一端連接至天線上，另一端通過第四電容連接至控制芯片上?？刂菩酒謩e與第二、第三、第四電阻串聯(lián)后再連接至單機片上。單機片與第五電阻連接后再通過第二晶體管連接至第二繼電器上。GSM防盜器與第六電阻連接后再通過第一晶體管與第一繼電器相連接。第一繼電器和第二繼電器一端串聯(lián)后分別與汽車電路相連接。智能卡的信號通過天線接收后送入控制芯片內，由控制芯片轉換并發(fā)送給單機片，經過單機片處理并與預先設定的身份信息比較，符合設定時為合法身份，汽車正常啟動，當與單機片內預先設定的身份信息不符時，汽車內的電路、油路會被立即鎖定并報警。
文檔編號B60R25/04GK201544914SQ20092026251
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月11日 優(yōu)先權日2009年11月11日
發(fā)明者唐熾堅 申請人:佛山市南海區(qū)寶駿電子科技有限公司