專利名稱：發(fā)光的車輛用側(cè)裙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝在車體側(cè)邊或前后邊表面上，提供汽車輕微碰撞時的防 護，同時兼具發(fā)光警示作用的車輛用側(cè)裙，具體地說是發(fā)光的車輛用側(cè)裙。
背景技術(shù)：
有些汽車為了防止車門在開啟時不慎碰到周邊物體而掉漆或受損，其至避免車體 局部位置發(fā)生相同情形，通常會在車門、車體甚至前后保險桿的適當高度位置設(shè)置碰撞緩 沖用的側(cè)裙，該側(cè)裙一般是以具有彈性的材料制造，例如塑膠、橡膠等，并且以水平狀態(tài)安 裝并突出于車外或車體表面部位。當乘車者或者駕駛者開啟車門或駕車不慎使車門或車體 輕微碰撞到周邊物體時，得以使突出的側(cè)裙先接觸該物體而吸收部分撞擊力，并避免車體 與物體磨擦而掉漆或受損。此外，一般的側(cè)裙也同時提供裝飾作用，有些廠商會在側(cè)裙表面 鑲嵌金屬片，有些汽車則會利用側(cè)裙作為區(qū)隔線，將側(cè)裙兩側(cè)的車門或車體鈑金表面烤成 不同的顏色。前述傳統(tǒng)的車輛側(cè)裙固然具有一定程度的防護與裝飾作用，但不具有發(fā)光效果， 因此除了提供輕微碰撞的防護與裝飾作用外，無法進一步提供在夜間或光線不良的環(huán)境下 的警示功能，而且其作為裝飾元件的功能也無法獲得進一步的提升。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計出一種發(fā)光的車輛用側(cè)裙。本實用新型要解決的是傳統(tǒng)車輛側(cè)裙除了提供輕微碰撞的防護與裝飾作用，而無 法進一步提供在夜間或光線不良的環(huán)境下警示功能的問題。本實用新型的技術(shù)方案是它包括側(cè)裙本體，側(cè)裙本體具有凹部、發(fā)光裝置，該發(fā) 光裝置設(shè)于該側(cè)裙本體凹部內(nèi)且與車輛的電源(如電瓶)電性連接；所述發(fā)光裝置包括具 有內(nèi)空間的可透光管體、設(shè)于該管體的內(nèi)空間的導(dǎo)光條和光源；所述導(dǎo)光條的至少一端形 成為入光面，該導(dǎo)光條沿著其長度的一側(cè)面形成出光面，導(dǎo)光條的至少一端設(shè)有光源，光源 發(fā)射出的光線從導(dǎo)光條的入光面投射進入該導(dǎo)光條，光線從出光面射出而形成發(fā)光效果。作為一種選擇，本實用新型可以將發(fā)光裝置的中空管體形成為斷面呈D形而具有 位于相對兩側(cè)的弧面與平面?？稍谄矫嬖O(shè)置黏著元件，并且由黏著元件黏固于側(cè)裙本體之 凹部的底面。所述中空管體的表面可以完全透明，也可以是霧化但可透光的設(shè)計，也可以在管 體的表明鍍上一層可透光且可反光的鍍膜，當管體內(nèi)沒有光線射出時，可以由該鍍膜管體 的表面形成可以反射光線的表明，而管體內(nèi)有光線射出時，則管體具有發(fā)光效果。基于電源線配置方便的考慮，本實用新型可以在側(cè)裙本體之凹部的至少一端設(shè)置 一通孔，使連接于發(fā)光裝置的電源可以穿過該通孔電性連接至電源。作為另一種選擇，本實用新型可以在所述光源與該導(dǎo)光條之入光面之間設(shè)置一透 鏡(例如凸透鏡)，光源所產(chǎn)生的光線先穿過透鏡聚光提高亮度后再從入光面射入導(dǎo)光條內(nèi)。作為較佳的選擇，本實用新型的發(fā)光裝置進一步包括有一底座與一蓋體，可將前 述透鏡設(shè)于該座體上，光源則設(shè)于該蓋體內(nèi)，將座體組合于導(dǎo)光條的端部，蓋體組合于座體 上，以完成所述發(fā)光裝置的組合?；谑拱l(fā)光裝置的體積不會過大的考慮，所述光源最好使用發(fā)光二極管(LED)。本實用新型發(fā)光裝置中的導(dǎo)光條，其表面可以為完全平滑的平面或弧面，讓導(dǎo)光 條的出光面呈現(xiàn)連續(xù)的發(fā)光，所述導(dǎo)光條相對于其出光面的另一側(cè)表面也可以沿著其長度 設(shè)置復(fù)數(shù)缺口，使在導(dǎo)光條中傳遞的光線碰到該種缺口時產(chǎn)生反射與折射，從而在導(dǎo)光條 的出光面產(chǎn)生復(fù)數(shù)點狀的發(fā)光效果。本實用新型可以在導(dǎo)光條相對于出光面的另一側(cè)表面設(shè)置反射光線的結(jié)構(gòu)，以加 強從出光面的發(fā)光效果，該反射光線的結(jié)構(gòu)，可以是一種光線發(fā)射片，也可以是設(shè)在導(dǎo)光條 表面的復(fù)數(shù)網(wǎng)點，凹點或凸點。本實用新型的優(yōu)點是提供一種可以發(fā)出亮光的車輛用側(cè)裙，該側(cè)裙可以依一般的 方式安裝在汽車車體的適當位置，并且由電源及電路的設(shè)計及控制，使得該側(cè)裙在適當時 候發(fā)光，除了具有防止輕微碰撞的功能外，還具有發(fā)光警示的效果，使其在夜間或光線不良 的環(huán)境下更能提升行車安全，其眩目的燈光也能增添車體的裝飾效果，提升了附加價值。

圖1是本實用新型安裝于車輛上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的立體圖。圖3是圖2中A-A的剖面圖。圖4為本實用新型側(cè)裙本體立體圖。圖5為發(fā)光裝置的外觀結(jié)構(gòu)立體圖。圖6為發(fā)光裝置主要組件的立體分解圖。圖7為導(dǎo)光線另一結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。圖1是本實用新型車輛用側(cè)裙本體1被安裝于汽車車門側(cè)邊的實施例，其中包括 有一設(shè)在汽車上的側(cè)裙本體1、設(shè)在側(cè)裙本體1的發(fā)光裝置2。圖2與圖3是本實用新型的 較佳實施例，用來安裝在汽車上的側(cè)裙本體1，是以具有適當彈性與強度的材料(例如塑膠 或橡膠等)一體成型地在一側(cè)形成一長形的凹部11，并可在該凹部11的一端或兩端設(shè)置貫 通的通孔12(如圖4所示)，所述側(cè)裙本體1的形狀可以依各種車輛的車型而設(shè)計。圖5與圖6是本實用新型之發(fā)光裝置2的較佳實施例，包括有一可透光的管體21、 一導(dǎo)光條24與至少一光源27，管體21可以為一體成型為斷面呈D形的中空長管狀，以在管 體21的相對兩側(cè)形成為弧面與平面，并在管體21內(nèi)形成一沿著長度延伸的內(nèi)空間210。D 形管體21為平面的一側(cè)可以結(jié)合黏著元件3，通過黏著元件3將管體21黏著于側(cè)裙本體1 的凹部11底面固定。管體21的表面可以是完全透明，也可以是霧化但可透光的設(shè)計，也可 以在管體21的表面鍍上一層可透光且可反光的鍍膜，當管體內(nèi)沒有光線射出時，可以由該鍍膜管體的表面形成可以反射光線的表面，以作為裝飾之用，而管體內(nèi)有管線射出時，則管 體具有發(fā)光效果。導(dǎo)光條24是以具有良好導(dǎo)光性質(zhì)的光學材料制成的長條狀，其斷面形狀可以是 圓形，也可以是橢圓形，多邊形或任何適當?shù)膸缀螆D形，該導(dǎo)光條24的至少一端形成為入 光面241，沿著長度方向的一側(cè)面形成出光面242，相對于出光面242的另一面可以是平面 或弧面，或是形成復(fù)數(shù)沿著長度方向分布的缺口 243 (如圖7所示)，所述相對于出光面242 的另一側(cè)面可以設(shè)置用來反射光線結(jié)構(gòu)，所述反射光線的結(jié)構(gòu)，可以是一種反射片28(如 圖3所示)，也可以是采用印刷方式設(shè)在導(dǎo)光條表面的細小網(wǎng)點，或是一體成型于導(dǎo)光條表 面的復(fù)數(shù)凹點或凸點(圖中未標示)。本實用新型可以在導(dǎo)光條24的一端設(shè)置一光源27， 也可以如圖6所示，在導(dǎo)光條24的兩端均設(shè)置安裝于一蓋體22內(nèi)的光源27，蓋體22則設(shè) 置連接該光源27并延伸出蓋體22的電源導(dǎo)線23，基于避免發(fā)光裝置整個體積過大的考慮， 本實用新型是采用發(fā)光二極管(LED)作為所述光源27。另外，在蓋體22與導(dǎo)光條24的入 光面241之間可以進一步設(shè)置一底座25，并在底座25設(shè)置一透鏡26，所述透鏡26安裝于 底座25后，再將底座25安裝于蓋體22，蓋體22再安裝于導(dǎo)光條24兩端，使得透鏡26位于 光源27與入光面241之間，光源27發(fā)射的光線可以透過透鏡26聚光提高亮度后再從入光 面241射入導(dǎo)光條24，在本實用新型的實施例，所述透鏡26為凸透鏡。當然，本實用新型也 可以不使用透鏡，而直接將安裝有光源27的蓋體22組合于導(dǎo)光條24的一端或兩端，讓光 線直接從入光面241射入導(dǎo)光條24。上述本實用新型的組合方式，是將導(dǎo)光條24穿入管體21的內(nèi)空間210后，再將導(dǎo) 光條24兩端分別塞入已組合了透鏡26的底座25，然后將底座25組合于已安裝了光源27 的蓋體22，且將電源導(dǎo)線23穿過側(cè)裙本體1的通孔12，黏著元件3則設(shè)于管體21呈平面 的一側(cè)，進而將黏著元件3黏固于側(cè)裙本體1的凹部11底面，其組合后的形狀如圖5所示。 側(cè)裙本體1可以采用黏著技術(shù)或其他任何可能的固定元件將其固定于車輛的車門、保險桿 或車體表面，以及將電源導(dǎo)線23電性連接于設(shè)在車輛上的電源(如電瓶)，以提供光源27 所需之電力。當通電時，光源27產(chǎn)生的光線可以通過透鏡26聚光而提升亮度，再從入光面 241射入導(dǎo)光條24內(nèi)，最后從出光面242射出而產(chǎn)生發(fā)光效果。所述導(dǎo)光條24若設(shè)有前述 之缺口 243、網(wǎng)點、凹點或凸點時，則在導(dǎo)光條24中傳遞的光線碰到缺口 243時，可以產(chǎn)生反 射與折射，使得從出光面242可以產(chǎn)生復(fù)數(shù)點狀的發(fā)光效果，而且由所述網(wǎng)點、凹點或凸點 的反射，則可以提供出光面的亮度。以上所述僅為用以解釋本實用新型之較佳實施例，并非企圖據(jù)以對本實用新型作 任何形式上的限制，凡有在相同之實用新型精神下所作有關(guān)本實用新型之任何修飾和變 更，都包括在本實用新型保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種發(fā)光的車輛用側(cè)裙，包括側(cè)裙本體，其特征在于側(cè)裙本體具有凹部、發(fā)光裝置，該發(fā)光裝置設(shè)于該側(cè)裙本體凹部內(nèi)；所述發(fā)光裝置包括具有內(nèi)空間的可透光管體、設(shè)于該管體的內(nèi)空間的導(dǎo)光條和光源；所述導(dǎo)光條的至少一端形成為入光面，該導(dǎo)光條沿著其長度的一側(cè)面形成出光面，導(dǎo)光條的至少一端設(shè)有光源，光源發(fā)射出的光線從導(dǎo)光條的入光面投射進入該導(dǎo)光條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)光的車輛用側(cè)裙，其特征在于管體的斷面為D形，具有位于 相對兩側(cè)的弧面與平面；所述平面設(shè)有黏著元件，并由該黏著元件固定于側(cè)裙本體之凹部 的底面；所述管體的表面設(shè)有透光以及反光的鍍膜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)光的車輛用側(cè)裙，其特征在于所述側(cè)裙本體凹部的至少一 端設(shè)有一通孑L。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)光的車輛用側(cè)裙，其特征在于所述發(fā)光裝置還包括透鏡、 底座與蓋體，透鏡被設(shè)于底座上，光源設(shè)于蓋體內(nèi)，底座設(shè)于導(dǎo)光條端部，蓋體與底座結(jié)合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)光的車輛用側(cè)裙，其特征在于透鏡為凸透鏡。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)光的車輛用側(cè)裙，其特征在于導(dǎo)光條相對于其出光面的另 一側(cè)面設(shè)有沿著其長度分布的復(fù)數(shù)缺口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可發(fā)光的車輛用側(cè)裙，其特征在于導(dǎo)光條相對于出光面的另 一側(cè)面分布有復(fù)數(shù)反射光線的結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)光的車輛用側(cè)裙，其特征在于所述反射光線的結(jié)構(gòu)為反射 片、或是印刷在導(dǎo)光條表面的網(wǎng)點、或是一體成型于導(dǎo)光條表面的凹點、或是一體成型于該 導(dǎo)光條表面的凸點。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)光的車輛用側(cè)裙，其特征在于所述的光源是發(fā)光二極管。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)光的車輛用側(cè)裙，包括側(cè)裙本體與發(fā)光裝置，所述側(cè)裙本體具有可容納該發(fā)光裝置的凹部，通過黏著元件將發(fā)光裝置固定在該凹部內(nèi)，所述發(fā)光裝置包括具有內(nèi)空間的可透光管體、導(dǎo)光條和與光源，導(dǎo)光條穿設(shè)于管體的內(nèi)空間，導(dǎo)光條的至少一端形成為入光面，沿著導(dǎo)光條長度的一側(cè)面形成為出光面，所述光源設(shè)于導(dǎo)光條至少一端的入光面，電源通電時，光源所發(fā)射出的光線可從導(dǎo)光條的入光面投射進入該導(dǎo)光條傳遞，進而從導(dǎo)光條的出面射出，以形成發(fā)光效果。本實用新型適合安裝在車體側(cè)邊或前后邊表面。
文檔編號B60R13/04GK201580341SQ200920201789
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者陳鏗勝 申請人:宜蘭汽車配件制造(平湖)有限公司