車門可控的玩具車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車門可控的玩具車，包括車體和安裝在車體上的車輪，車體內(nèi)安裝有主控板和用于驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動電機(jī)，第一驅(qū)動電機(jī)連接主控板，主控板上設(shè)有用于接收遙控信號的通訊模塊，車體的側(cè)壁安裝有車門，車體內(nèi)還安裝有第二驅(qū)動電機(jī)，第二驅(qū)動電機(jī)接收主控板的控制指令并通過一驅(qū)動裝置驅(qū)動車門打開或關(guān)閉。本實(shí)用新型采用驅(qū)動電機(jī)通過驅(qū)動裝置對車門及后備箱蓋的打開或關(guān)閉進(jìn)行控制，不但在控制方式上更加穩(wěn)定，而且車門和后備箱蓋可控能夠讓玩具車具有更加生動的真實(shí)感，能夠進(jìn)一步激發(fā)孩童的想象力，有利于吸引孩童的注意，提升孩童玩耍的樂趣。
【專利說明】車門可控的玩具車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及玩具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車門可控的玩具車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的玩具車多具有遙控功能，能夠通過遙控器控制玩具車前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向或加減速，現(xiàn)有的技術(shù)人員均認(rèn)為以上控制方式足以激起孩童的興趣和樂趣，對于玩具車的其他部位的控制則有所忽略，以至于現(xiàn)有的玩具車均停留在車體前進(jìn)倒退或轉(zhuǎn)向方面的控制，實(shí)際上，玩具車作為實(shí)際汽車的模型化，若增加玩具車其他部件的控制，則能夠提升玩具車的真實(shí)感，進(jìn)一步激發(fā)孩童的想象力，有利于吸引孩童的注意，提升孩童玩耍的樂趣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種車門可控的玩具車，能夠遙控車門和后備箱蓋的打開和關(guān)閉，以解決上述問題。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車門可控的玩具車，包括車體和安裝在車體上的車輪，車體內(nèi)安裝有主控板和用于驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動電機(jī)，第一驅(qū)動電機(jī)連接主控板，主控板上設(shè)有用于接收遙控信號的通訊模塊，車體的側(cè)壁安裝有車門，車體內(nèi)還安裝有第二驅(qū)動電機(jī)，第二驅(qū)動電機(jī)接收主控板的控制指令并通過一驅(qū)動裝置驅(qū)動車門打開或關(guān)閉。
[0005]優(yōu)選地，車門樞接在車體側(cè)壁上，且車門在樞接處一側(cè)設(shè)有向車體內(nèi)側(cè)延伸的第一拔桿，第二驅(qū)動電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動桿及內(nèi)部設(shè)有齒輪組的齒輪盒，齒輪盒的底壁設(shè)有一由齒輪組驅(qū)動的第一轉(zhuǎn)輪，第一轉(zhuǎn)輪下表面設(shè)有第一凸起，第二驅(qū)動電機(jī)通過驅(qū)動齒輪驅(qū)動所述齒輪組，驅(qū)動桿一端設(shè)有沿桿寬度方向的豁口，第一凸起伸入該豁口內(nèi)用于驅(qū)動所述驅(qū)動桿沿車體長度方向傳動，驅(qū)動桿的另一端用于帶動車門的第一撥桿一體聯(lián)動以驅(qū)動車門打開或關(guān)閉。
[0006]優(yōu)選地，車體的后部樞接一后備箱蓋，且后備箱蓋在樞接處一側(cè)設(shè)有向車體內(nèi)側(cè)延伸的第二撥桿，齒輪盒的頂壁設(shè)有一由齒輪組驅(qū)動的第二轉(zhuǎn)輪，第二轉(zhuǎn)輪上表面設(shè)有第二凸起，車體內(nèi)位于后備箱蓋的下方設(shè)有一可沿車體前后方向滑動的滑塊，滑塊的下表面沿寬度方向設(shè)有一凹槽，第二凸起伸入到該凹槽內(nèi)，滑塊頂部用于帶動第二撥桿一體聯(lián)動以驅(qū)動后備箱蓋打開或關(guān)閉。
[0007]優(yōu)選地，第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪同步轉(zhuǎn)動。
[0008]優(yōu)選地，車體內(nèi)前部安裝有一第三驅(qū)動電機(jī)，第三驅(qū)動電機(jī)通過一轉(zhuǎn)動裝置控制車體前輪的轉(zhuǎn)角，所述第三驅(qū)動電機(jī)連接主控板。
[0009]優(yōu)選地，車體底部設(shè)有一電池盒，電池盒用于容置向玩具車供電的電池。
[0010]優(yōu)選地，車體上安裝有一開關(guān)，所述開關(guān)用于控制電池盒內(nèi)電池的供電輸出。
[0011 ] 優(yōu)選地，車體上安裝有一用于指示玩具車電源是否接通的指示燈，指示燈電性連接主控板。[0012]上述技術(shù)方案可以看出，由于本實(shí)用新型實(shí)施例采用驅(qū)動電機(jī)通過驅(qū)動裝置對車門及后備箱蓋的打開或關(guān)閉進(jìn)行控制，不但在控制方式上更加穩(wěn)定，而且車門和后備箱蓋可控能夠讓玩具車具有更加生動的真實(shí)感，能夠進(jìn)一步激發(fā)孩童的想象力，有利于吸引孩童的注意，提升孩童玩耍的樂趣。
[0013]另外，通過同一驅(qū)動裝置對車門和后備箱蓋的打開或關(guān)閉進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)了控制效率的提升，降低控制部件的成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中玩具車后備箱蓋敞開的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中玩具車內(nèi)部部分元件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中樞接部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中驅(qū)動桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中齒輪盒與滑塊組合的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例中齒輪盒驅(qū)動滑塊及驅(qū)動桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]實(shí)施例:
[0023]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車門可控的玩具車，結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5及圖6所示，包括車體I和安裝在車體I上的車輪，該車輪包括了前輪11和后輪12，車體I內(nèi)安裝有主控板和用于驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動電機(jī)13，第一驅(qū)動電機(jī)13連接主控板，主控板上設(shè)有用于接收遙控信號的通訊模塊，車體I后部樞接一后備箱蓋5，孩童可以通過遙控手柄發(fā)出遙控信號至主控板上的通訊模塊，主控板獲得通訊模塊接收到的遙控指令，向第一驅(qū)動電機(jī)發(fā)出正反轉(zhuǎn)信號，實(shí)現(xiàn)玩具車的前進(jìn)和后退，當(dāng)然，主控板可以向其他受控部件發(fā)送指令，例如，本實(shí)施例中車體I底部設(shè)有一電池盒，電池盒用于容置向玩具車供電的電池，車體I上安裝有一開關(guān)，所述開關(guān)用于控制電池盒內(nèi)電池的供電輸出，具體地該開關(guān)安裝在車體底部，車體I上安裝有一用于指示玩具車電源是否接通的指示燈，指示燈電性連接主控板，一旦開關(guān)接通，電池向主控板供電后，指示燈會亮。
[0024]可以看出，本實(shí)施例中玩具車屬于遙控玩具車，對于遙控手柄與主控板之間的通信原理及具體電路結(jié)構(gòu)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可通過現(xiàn)有的遙控玩具車獲知，此處不再贅述。
[0025]結(jié)合圖2，車體I的側(cè)壁安裝有車門2，車體I內(nèi)還安裝有第二驅(qū)動電機(jī)3，第二驅(qū)動電機(jī)3接收主控板的控制指令并通過一驅(qū)動裝置驅(qū)動車門2打開或關(guān)閉。[0026]車門2樞接在車體側(cè)壁上，且車門2在樞接處一側(cè)設(shè)有向車體內(nèi)側(cè)延伸的第一撥桿21，具體地，如圖3所示，本實(shí)施例中增加了一個樞接部件來實(shí)現(xiàn)車門與車體的樞接且具有向車體內(nèi)側(cè)延伸的第一撥桿，該樞接部件一端具有安裝孔201，車門2固定在該安裝孔201上，實(shí)現(xiàn)車門與該樞接部件的一體化，該樞接部件的另一端作為第一拔桿21，可以理解，該樞接部件的一端與另一端需要成一定的夾角，該樞接部件的所述另一端(第一撥桿)的前后擺動能夠帶動該樞接部件的所述一端內(nèi)外擺動，這樣便實(shí)現(xiàn)車門的打開與關(guān)閉，由于本實(shí)施例中的玩具車塑造為賽車模型，其開門的方式是側(cè)翻式，因此在該樞接部件的中部位置上設(shè)置的樞軸22也向外傾斜，以此實(shí)現(xiàn)賽車的側(cè)翻式開門效果。
[0027]第二驅(qū)動電機(jī)3的輸出轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動齒輪31，所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動桿4及內(nèi)部設(shè)有齒輪組的齒輪盒5，齒輪盒5的底壁設(shè)有一由齒輪組驅(qū)動的第一轉(zhuǎn)輪51，第一轉(zhuǎn)輪51下表面設(shè)有第一凸起511，第二驅(qū)動電機(jī)3通過驅(qū)動齒輪31驅(qū)動所述齒輪組，驅(qū)動桿4一端設(shè)有沿桿寬度方向的豁口 41，第一凸起511伸入該豁口 41內(nèi)用于驅(qū)動所述驅(qū)動桿4沿車體長度方向傳動，驅(qū)動桿4的另一端用于帶動車門的第一拔桿21 —體聯(lián)動以驅(qū)動車門2打開或關(guān)閉。可見豁口 41的深度(寬度)即為驅(qū)動桿在車體前后方向上被驅(qū)動的位移，相對于豁口 41，第一凸起511在豁口 41內(nèi)沿寬度方向運(yùn)動，由于第一凸起511相對于第一轉(zhuǎn)輪51做圓周運(yùn)動，因此，第一凸起與驅(qū)動桿之間實(shí)現(xiàn)了有圓周轉(zhuǎn)動到前后傳動的轉(zhuǎn)換。第一凸起511向前轉(zhuǎn)動一定弧度，則驅(qū)動桿向前傳動一定的距離，根據(jù)圓弧公式可以計(jì)算相應(yīng)的距離，此處不再贅述，因此只要主控板控制第二驅(qū)動電機(jī)3轉(zhuǎn)動相應(yīng)的角度即可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動桿的前后運(yùn)動，進(jìn)而帶動所述樞接部件的第一撥桿21前后擺動，實(shí)現(xiàn)車門2的打開或關(guān)閉。
[0028]本實(shí)施例中車體I的后部樞接一后備箱蓋6,后備箱蓋6通過其自身的后備箱蓋樞軸60安裝在車體后部，并能夠上下翻動，后備箱蓋6在樞接處一側(cè)設(shè)有向車體內(nèi)側(cè)延伸的第二拔桿61，本實(shí)施例中為了增加后備箱蓋的穩(wěn)定性，采用雙樞軸60固定在后備箱蓋與車體樞接的一側(cè)，對應(yīng)的第二撥桿61也設(shè)為兩個，且兩個第二拔桿61之間通過一橫梁62固定，因此，只要帶動該橫梁62運(yùn)動第二撥桿便會隨之而動。
[0029]齒輪盒5的頂壁設(shè)有一由齒輪組驅(qū)動的第二轉(zhuǎn)輪52，第二轉(zhuǎn)輪52上表面設(shè)有第二凸起521，車體I內(nèi)位于后備箱蓋的下方設(shè)有一可沿車體前后方向滑動的滑塊7，滑塊7的下表面沿寬度方向設(shè)有一凹槽71，第二凸起521伸入到該凹槽71內(nèi)，滑塊7頂部72用于帶動第二拔桿61 —體聯(lián)動以驅(qū)動后備箱蓋6打開或關(guān)閉，具體來說，滑塊7頂部72與所述橫梁62 —體聯(lián)動，一體聯(lián)動的方式可以有很多種，例如滑塊7頂部72前后方向上的長條孔，橫梁穿入該長條孔內(nèi)，滑塊7的前后移動可以帶動橫梁的上下擺動，進(jìn)而第二撥桿61也在上下擺動，實(shí)現(xiàn)后備箱蓋的打開或關(guān)閉。本實(shí)施例中第一轉(zhuǎn)輪51與第二轉(zhuǎn)輪52同步轉(zhuǎn)動，因此，車門與后備箱蓋是同步打開或關(guān)閉的。
[0030]另外，本實(shí)施例中車體I內(nèi)前部安裝有一第三驅(qū)動電機(jī)，第三驅(qū)動電機(jī)通過一轉(zhuǎn)動裝置控制車體前輪11的轉(zhuǎn)角，所述第三驅(qū)動電機(jī)連接主控板。可見，第三驅(qū)動電機(jī)是用于方向控制的驅(qū)動電機(jī)，對于玩具車方向控制的轉(zhuǎn)動裝置，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以以現(xiàn)有玩具車的轉(zhuǎn)動裝置來實(shí)現(xiàn)，此處不再贅述。
[0031]以上對本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種車門可控的玩具車進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.車門可控的玩具車，包括車體和安裝在車體上的車輪，車體內(nèi)安裝有主控板和用于驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動電機(jī)，第一驅(qū)動電機(jī)連接主控板，主控板上設(shè)有用于接收遙控信號的通訊模塊，其特征在于，車體的側(cè)壁安裝有車門，車體內(nèi)還安裝有第二驅(qū)動電機(jī)，第二驅(qū)動電機(jī)接收主控板的控制指令并通過一驅(qū)動裝置驅(qū)動車門打開或關(guān)閉。
2.如權(quán)利要求1所述的車門可控的玩具車，其特征在于，車門樞接在車體側(cè)壁上，且車門在樞接處一側(cè)設(shè)有向車體內(nèi)側(cè)延伸的第一拔桿，第二驅(qū)動電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動桿及內(nèi)部設(shè)有齒輪組的齒輪盒，齒輪盒的底壁設(shè)有一由齒輪組驅(qū)動的第一轉(zhuǎn)輪，第一轉(zhuǎn)輪下表面設(shè)有第一凸起，第二驅(qū)動電機(jī)通過驅(qū)動齒輪驅(qū)動所述齒輪組，驅(qū)動桿一端設(shè)有沿桿寬度方向的豁口，第一凸起伸入該豁口內(nèi)用于驅(qū)動所述驅(qū)動桿沿車體長度方向傳動，驅(qū)動桿的另一端用于帶動車門的第一拔桿一體聯(lián)動以驅(qū)動車門打開或關(guān)閉。
3.如權(quán)利要求2所述的車門可控的玩具車，其特征在于，車體的后部樞接一后備箱蓋，且后備箱蓋在樞接處一側(cè)設(shè)有向車體內(nèi)側(cè)延伸的第二撥桿，齒輪盒的頂壁設(shè)有一由齒輪組驅(qū)動的第二轉(zhuǎn)輪，第二轉(zhuǎn)輪上表面設(shè)有第二凸起，車體內(nèi)位于后備箱蓋的下方設(shè)有一可沿車體前后方向滑動的滑塊，滑塊的下表面沿寬度方向設(shè)有一凹槽，第二凸起伸入到該凹槽內(nèi)，滑塊頂部用于帶動第二撥桿一體聯(lián)動以驅(qū)動后備箱蓋打開或關(guān)閉。
4.如權(quán)利要求3所述的車門可控的玩具車，其特征在于，第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪同步轉(zhuǎn)動。
5.如權(quán)利要求1所述的車門可控的玩具車，其特征在于，車體內(nèi)前部安裝有一第三驅(qū)動電機(jī)，第三驅(qū)動電機(jī)通過一轉(zhuǎn)動裝置控制車體前輪的轉(zhuǎn)角，所述第三驅(qū)動電機(jī)連接主控板。
6.如權(quán)利要求1所述的車門可控的玩具車，其特征在于，車體底部設(shè)有一電池盒，電池盒用于容置向玩具車供電的電池。
7.如權(quán)利要求6所述的車門可控的玩具車，其特征在于，車體上安裝有一開關(guān)，所述開關(guān)用于控制電池盒內(nèi)電池的供電輸出。
8.如權(quán)利要求6所述的車門可控的玩具車，其特征在于，車體上安裝有一用于指示玩具車電源是否接通的指示燈，指示燈電性連接主控板。
【文檔編號】A63H17/00GK203540056SQ201320669894
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】杜錫雄 申請人:杜錫雄