專利名稱：一種易拆裝的車門傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種與汽車配套使用的傘具，特別是一種易拆裝的車門傘。
背景技術(shù)：
與本實(shí)用新型最接近的現(xiàn)有技術(shù)中，如專利申請?zhí)枮?9112583.5的中國專利，它公開了一種車門傘，它是安裝在汽車車門和車身之間的一種折疊式傘體，固定在車身側(cè)面板的上頂框上，外端通過一個(gè)安裝在車門內(nèi)的銷合開關(guān)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與車門窗框的聯(lián)結(jié)和分離，通過車門的啟閉來實(shí)現(xiàn)傘體的開合，其不足之處在于安裝需要改變原車的結(jié)構(gòu)，不能快速方便裝拆，且制造工藝復(fù)雜，防風(fēng)能力差，易老化損壞，使用不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長、適用范圍廣、符合人們使用習(xí)慣的易拆裝車門傘。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一種易拆裝的車門傘，包括安裝在車門和車身之間的可折疊的扇形傘體，其特點(diǎn)是在車門與車身之間的上邊接合縫處設(shè)有罩在接合縫外部的傘罩盒，扇形傘體折疊后納入傘罩盒內(nèi)，傘罩盒與車門的上邊框固定連接，所述的扇形傘體的一個(gè)側(cè)邊與車身固定連接，扇形傘體的另一個(gè)側(cè)邊固定在傘罩盒的內(nèi)壁上。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，扇形傘體的側(cè)連接板與車身的固定連接是通過車框夾來實(shí)現(xiàn)的，所述的車框夾設(shè)有與車框沿相仿的夾體，車框夾體的內(nèi)外邊設(shè)有內(nèi)外擋邊，內(nèi)擋邊處設(shè)有緊固裝置，通過內(nèi)外擋邊將車框與扇形傘體的側(cè)邊抱合，再通過緊固裝置夾緊固定；傘罩盒與車門上邊框的固定連接是通過車門夾來實(shí)現(xiàn)的，所述的車門夾為與車門縱截面外型相仿的彈性夾，車門夾外面固定連接有傘罩盒支撐，所述的傘罩盒固定在傘罩盒支撐上。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，車框夾與車門夾交替錯(cuò)開設(shè)置，以減少對車門閉合間隙的影響。所述的車框夾位于傘體側(cè)面設(shè)有擋板，防止關(guān)門時(shí)傘布壓入門縫中。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所有的傘罩盒支撐通過支撐聯(lián)板固定為一體。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的車門夾、車框夾與車門、車身配合的面設(shè)有減少對車體漆面破壞的保護(hù)層，所述的保護(hù)層可采用植絨、涂橡膠層、粘貼布等方法實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的扇形傘體由傘骨和傘面構(gòu)成，傘骨的一端通過傘骨銷串接在一起，相鄰傘骨之間還設(shè)有連動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的傘骨銷為固定在車門與車框之間的彈性銷軸，所述的彈性銷軸由設(shè)有銷軸中部的彈簧和包在彈簧外的彈性橡膠管構(gòu)成。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的連動(dòng)裝置為連動(dòng)桿，相鄰連動(dòng)桿之間互相鉸接，在鉸接軸中心設(shè)有通孔，通孔中設(shè)有吊環(huán)，吊環(huán)中穿入傘骨并可沿傘骨滑動(dòng)，扇形傘體兩側(cè)的連動(dòng)桿分別與車門夾和車框夾鉸接。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，與車身固定處的連動(dòng)桿與傘體側(cè)連接板之間為可分離的活動(dòng)鉸接，相應(yīng)的傘面設(shè)有拉鏈或搭扣。在雨天短時(shí)間停雨時(shí)，可以將連動(dòng)桿與傘體側(cè)連接板之間活動(dòng)鉸點(diǎn)分離，同時(shí)將相應(yīng)傘面拉開。則傘體納入傘盒內(nèi)，這樣再打開車門時(shí)，不會(huì)影響進(jìn)出。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在車門和車身之間設(shè)有可折疊的扇形傘體，扇形傘體折疊后納入傘罩盒內(nèi)。當(dāng)在雨天使用時(shí)，傘體可隨車門的開啟打開一個(gè)扇形，為人們上下車來進(jìn)行遮雨。在車門關(guān)上，或車行駛當(dāng)中，扇形傘體折疊藏在位于車門上邊框上的傘罩盒內(nèi)，不影響車的正常使用，防風(fēng)效果好，傘體不易老化損壞，使用方便。傘體與車身和車門的安裝是通過車框夾和車門夾來實(shí)現(xiàn)的，這使得本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，在長時(shí)間不下雨時(shí)，可以松開車框夾和車門夾，將本裝置整體拆下存放，以備再用。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為車框夾與傘罩盒的配合結(jié)構(gòu)圖。
圖3為車門夾與傘罩盒的配合結(jié)構(gòu)圖。
圖4為車門夾立體結(jié)構(gòu)圖。
圖5為連動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖6為連動(dòng)桿與傘骨連接示意圖。
圖7為傘骨銷結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
一種易拆裝的車門傘，包括安裝在車門3和車身1之間的可折疊的扇形傘體2，在車門3與車身1之間的上邊接合縫處設(shè)有罩在接合縫外部的傘罩盒9，扇形傘體2折疊后納入傘罩盒9內(nèi)，傘罩盒9與車門3的上邊框固定連接，所述的扇形傘體2的一個(gè)側(cè)邊與車身1固定連接，扇形傘體2的另一個(gè)側(cè)邊固定在傘罩盒9的內(nèi)壁上。
扇形傘體2的側(cè)連接板7與車身1的固定連接是通過車框夾4來實(shí)現(xiàn)的，所述的車框夾4設(shè)有與車框沿相仿的夾體，車框夾體的內(nèi)外邊設(shè)有內(nèi)外擋邊5、8，內(nèi)擋邊5處設(shè)有緊固裝置6，通過內(nèi)外擋邊5、8將車框1與扇形傘體2的側(cè)邊抱合，再通過緊固裝置6夾緊固定；傘罩盒9與車門3上邊框的固定連接是通過車門夾13來實(shí)現(xiàn)的，所述的車門夾13為與車門縱截面外型相仿的彈性夾，車門夾13外面固定連接有傘罩盒支撐11，所述的傘罩盒9固定在傘罩盒支撐11上。所有的傘罩盒支撐11通過支撐聯(lián)板12固定為一體。車框夾4與車門夾13交替錯(cuò)開設(shè)置，以減少對車門閉合間隙的影響。所述的車框夾4位于傘體下方設(shè)有擋板10，防止關(guān)門時(shí)傘布壓入門縫中。所述的車門夾13、車框夾4與車門3、車身1配合的面設(shè)有減少對車體漆面破壞的保護(hù)層，所述的保護(hù)層可采用植絨、涂橡膠層、粘貼布等方法實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)施方式中的扇形傘體2由傘骨14和傘面15構(gòu)成，傘骨14的一端通過傘骨銷串接在一起，相鄰傘骨14之間還設(shè)有連動(dòng)裝置。所述的傘骨銷為固定在車門3與車框1之間的彈性銷軸，所述的彈性銷軸由設(shè)有銷軸中部的彈簧20和包在彈簧20外的彈性橡膠管19構(gòu)成。所述的連動(dòng)裝置為連動(dòng)桿16，相鄰連動(dòng)桿16之間互相鉸接，在鉸接軸17中心設(shè)有通孔，通孔中設(shè)有吊環(huán)18，吊環(huán)18中穿入傘骨14并可沿傘骨14滑動(dòng)，扇形傘體2兩側(cè)的連動(dòng)桿分別與車門夾13和車框夾4鉸接。與車身1固定處的連動(dòng)桿與傘體側(cè)連接板7之間為可分離的活動(dòng)鉸接，相應(yīng)的傘面設(shè)有拉鏈或搭扣。
權(quán)利要求1.一種易拆裝的車門傘，包括安裝在車門(3)和車身(1)之間的可折疊的扇形傘體(2)，其特征在于在車門(3)與車身(1)之間的上邊接合縫處設(shè)有罩在接合縫外部的傘罩盒(9)，扇形傘體(2)折疊后納入傘罩盒(9)內(nèi)，傘罩盒(9)與車門(3)的上邊框固定連接，所述的扇形傘體(2)的一個(gè)側(cè)邊與車身(1)固定連接，扇形傘體(2)的另一個(gè)側(cè)邊固定在傘罩盒(9)的內(nèi)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易拆裝的車門傘，其特征在于扇形傘體(2)的側(cè)連接板(7)與車身(1)的固定連接是通過車框夾(4)來實(shí)現(xiàn)的，所述的車框夾(4)設(shè)有與車框沿相仿的夾體，車框夾體的內(nèi)外邊設(shè)有內(nèi)外擋邊(5、8)，內(nèi)擋邊(5)處設(shè)有緊固裝置(6)；傘罩盒(9)與車門(3)上邊框的固定連接是通過車門夾(13)來實(shí)現(xiàn)的，所述的車門夾(13)為與車門縱截面外型相仿的彈性夾，車門夾(13)外面固定連接有傘罩盒支撐(11)，所述的傘罩盒(9)固定在傘罩盒支撐(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的易拆裝的車門傘，其特征在于所有的傘罩盒支撐(11)通過支撐聯(lián)板(12)固定為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的易拆裝的車門傘，其特征在于車框夾(4)與車門夾(13)交替錯(cuò)開設(shè)置，所述的車框夾(4)位于傘體側(cè)面設(shè)有擋板(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的易拆裝的車門傘，其特征在于所述的車門夾(13)、車框夾(4)與車門(3)、車身(1)配合的面設(shè)有減少對車體漆面破壞的保護(hù)層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的易拆裝的車門傘，其特征在于所述的扇形傘體(2)由傘骨(14)和傘面(15)構(gòu)成，傘骨(14)的一端通過傘骨銷串接在一起，相鄰傘骨(14)之間還設(shè)有連動(dòng)裝置(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的易拆裝的車門傘，其特征在于所述的傘骨銷為固定在車門(3)與車框(1)之間的彈性銷軸，所述的彈性銷軸由設(shè)有銷軸中部的彈簧(20)和包在彈簧(20)外的彈性橡膠管(19)構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的易拆裝的車門傘，其特征在于所述的連動(dòng)裝置為連動(dòng)桿(16)，相鄰連動(dòng)桿(16)之間互相鉸接，在鉸接軸(17)中心設(shè)有通孔，通孔中設(shè)有吊環(huán)(18)，吊環(huán)(18)中穿入傘骨(14)并可沿傘骨(14)滑動(dòng)，扇形傘體(2)兩側(cè)的連動(dòng)桿分別與車門夾(13)和車框夾(4)鉸接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的易拆裝的車門傘，其特征在于與車身(1)固定處的連動(dòng)桿與傘體(2)側(cè)連接板(7)之間為可分離的活動(dòng)鉸接，相應(yīng)的傘面設(shè)有拉鏈或搭扣。
專利摘要一種易拆裝的車門傘，包括安裝在車門和車身之間的可折疊的扇形傘體，在車門與車身之間的上邊接合縫處設(shè)有罩在接合縫外部的傘罩盒，扇形傘體折疊后納入傘罩盒內(nèi)，傘罩盒與車門的上邊框固定連接，扇形傘體的一個(gè)側(cè)邊與車身固定連接，扇形傘體的另一個(gè)側(cè)邊固定在傘罩盒的內(nèi)壁上。雨天使用時(shí)，傘體可隨車門的開啟打開一個(gè)扇形，為人們上下車來進(jìn)行遮雨。在車門關(guān)上或車行駛當(dāng)中，扇形傘體折疊藏在傘罩盒內(nèi)，不影響車的正常使用，防風(fēng)效果好，傘體不易老化損壞。傘體與車身和車門的安裝是通過車框夾和車門夾來實(shí)現(xiàn)的，這使得本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，在長時(shí)間不下雨時(shí)，可以松開車框夾和車門夾，將本裝置整體拆下存放，以備再用。
文檔編號(hào)B60J9/00GK2712725SQ20042006273
公開日2005年7月27日 申請日期2004年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月7日
發(fā)明者張子揚(yáng) 申請人:張子揚(yáng)