專利名稱：車輛遮陽(yáng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一種車輛遮陽(yáng)裝置，尤其是指一種應(yīng)用于車輛以遮蔽陽(yáng)光的裝置。
背景技術(shù)：
目前，在夏季炎熱的氣候當(dāng)中，當(dāng)車輛停放在室外時(shí)，為避免強(qiáng)烈的陽(yáng)光直射車體 而使車內(nèi)溫度過(guò)熱，駕駛?cè)送ǔ?huì)在車輛的擋風(fēng)玻璃與玻璃窗上裝設(shè)遮陽(yáng)簾或是隔熱紙， 以防止陽(yáng)光由玻璃與玻璃窗照射入車內(nèi)，而其中遮陽(yáng)簾具有不同的形式，大多數(shù)則是通過(guò) 吸盤將遮陽(yáng)簾設(shè)置于玻璃上，但是，吸盤常因遮陽(yáng)簾本身的重量或是吸附的不夠牢固而造 成遮陽(yáng)簾脫落的情形發(fā)生，另外所使用的隔熱紙，雖可完全地緊貼于擋風(fēng)玻璃以及玻璃窗 上，但為了能夠較有效抵擋陽(yáng)光的照射，通常會(huì)選用透光度較低或顏色較暗隔熱紙來(lái)使用， 因此常造成駕駛?cè)艘暰€不良的情形發(fā)生，再者，無(wú)論是遮陽(yáng)簾或隔熱紙，在設(shè)置上均是設(shè)置 于擋風(fēng)玻璃以及玻璃窗以抵擋陽(yáng)光進(jìn)入車內(nèi)，但車體外在陽(yáng)光的照射下，仍無(wú)法有效防止 車內(nèi)溫度上升的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的主要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種使車輛可達(dá)到遮蔽外來(lái)之 的陽(yáng)光以及雨水的車輛遮陽(yáng)裝置。為達(dá)到上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種車輛遮陽(yáng)裝置，其主 要包括有一殼體；二卷軸，設(shè)置于殼體內(nèi)部，其上并且各卷繞有一遮陽(yáng)簾；一座體，接設(shè)于殼體底部；一個(gè)以上連動(dòng)桿，以對(duì)應(yīng)樞設(shè)方式于殼體內(nèi)部；二側(cè)蓋板，各接設(shè)于連動(dòng)桿一端；其主要通過(guò)樞設(shè)于殼體內(nèi)部的四連動(dòng)桿向殼體外伸展，并帶動(dòng)卷軸上所卷繞的遮 陽(yáng)簾向外延伸，使其在設(shè)置于車輛頂部時(shí)，通過(guò)所向外延伸的遮陽(yáng)簾，進(jìn)而使車輛達(dá)到遮蔽 外來(lái)的陽(yáng)光以及雨水。本發(fā)明達(dá)到的技術(shù)效果如下1、本發(fā)明車輛避陽(yáng)裝置由一殼體、二卷軸、一座體、一個(gè)以上連動(dòng)桿與二側(cè)蓋板所 組成，通過(guò)殼體內(nèi)所樞設(shè)的連動(dòng)桿，向二端外側(cè)伸展并帶動(dòng)二卷軸上的遮陽(yáng)簾，使遮陽(yáng)簾進(jìn) 而向外延伸，借此使車輛達(dá)到遮蔽陽(yáng)光或雨水的目的。2、殼體與座體通過(guò)軸體相互連接，除了可使殼體調(diào)整使用高度之外，殼體并可依 需求旋轉(zhuǎn)角度，使遮陽(yáng)簾向外延伸后遮蔽車體所需遮蔽之處。


圖1為本發(fā)明車輛避陽(yáng)裝置的外部結(jié)構(gòu)立體示意圖2為本發(fā)明車輛避陽(yáng)裝置的立體分解圖；圖3為本發(fā)明車輛避陽(yáng)裝置的較佳實(shí)施圖之一；。圖4為為本發(fā)明車輛避陽(yáng)裝置的較佳實(shí)施圖之二 ；圖5為本發(fā)明車輛避陽(yáng)裝置的較佳實(shí)施圖之三；圖6為本發(fā)明車輛避陽(yáng)裝置的較佳實(shí)施圖之四；圖7為本發(fā)明車輛避陽(yáng)裝置的較佳實(shí)施圖之五；圖8為本發(fā)明車輛避陽(yáng)裝置的進(jìn)一步實(shí)施例圖之一；圖9為本發(fā)明車輛避陽(yáng)裝置的進(jìn)一步實(shí)施例圖之二 ；圖10為本發(fā)明車輛避陽(yáng)裝置的另一實(shí)施例圖之一；圖11為本發(fā)明車輛避陽(yáng)裝置的另一實(shí)施例圖之二。圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下遮陽(yáng)裝置· · · · 1 連動(dòng)桿......4殼體........2 壓桿........41卷軸........21 側(cè)蓋板......5遮陽(yáng)簾......22 動(dòng)力裝置.....6樞接體......23 太陽(yáng)能板……7透明蓋體...^彳 遮蓋簾.......8軸體........25座體........3固定件......3具體實(shí)施例方式請(qǐng)參閱圖1與圖2所示，為本發(fā)明的立體外觀圖與立體分解圖，由圖中可清楚看 出，遮陽(yáng)裝置1主要包括有一殼體2，其上設(shè)置有一透明蓋板24，以遮蔽與保護(hù)殼體2內(nèi)所收容的各項(xiàng)物件；二卷軸21，設(shè)置于殼體2內(nèi)，其上并各卷繞有以可曲繞的軟性材質(zhì)所制成之遮陽(yáng) 簾22 ；一座體3，通過(guò)一軸體25接設(shè)于殼體2底部，座體邊側(cè)并設(shè)有一個(gè)以上固定件31 ；一個(gè)以上連動(dòng)桿4，各通過(guò)一樞接體23以兩兩對(duì)應(yīng)方式樞接于殼體2內(nèi)，而各連動(dòng) 桿4上并均設(shè)有一可為氣壓式或油壓式的壓桿41 ；二側(cè)蓋板5，各接設(shè)于連動(dòng)桿4 一端，并且二卷軸21上所卷繞的遮陽(yáng)簾22 —端各 接置于二側(cè)蓋板5上；遮陽(yáng)裝置1主要設(shè)置于車輛頂部，通過(guò)樞設(shè)于殼體內(nèi)部的一個(gè)以上連動(dòng)桿4向殼 體外伸展，并帶動(dòng)二卷軸21上所卷繞的遮陽(yáng)簾22向外延伸，使其能有效遮蔽車體。請(qǐng)參閱圖3、圖4、圖4、圖6、圖7與圖8所示(請(qǐng)同時(shí)參閱圖2)，為本發(fā)明之的較佳實(shí)施例圖，由圖中可清楚看出，遮陽(yáng)裝置1借由座體3邊側(cè)的一個(gè)以上固定件31設(shè)置于 車輛頂部，當(dāng)車輛停放于戶外時(shí)，先行將殼體2內(nèi)所樞設(shè)的四連動(dòng)桿4向二外側(cè)端伸展，同 時(shí)帶動(dòng)二卷軸21上所卷繞的遮陽(yáng)簾22向外延伸，使二側(cè)所延伸出的遮陽(yáng)簾22能夠遮蔽車 體，并可依使用需求調(diào)整連動(dòng)桿4伸展長(zhǎng)度，以決定遮陽(yáng)簾22遮蔽的范圍，另外，其中四連動(dòng)桿4上并均設(shè)置有一壓桿41，以利連動(dòng)桿4外伸展與向內(nèi)收納時(shí)的活動(dòng)，另外，殼體2與 座體3間設(shè)有一軸體25，除可使殼體2升高至所需高度之外，殼體2并可依需求作角度上的旋轉(zhuǎn)，使延伸后的遮陽(yáng)簾22能調(diào)整至所需遮蔽的位置上，以遮蔽陽(yáng)光或雨水。如果想收納遮陽(yáng)裝置1時(shí)，先行將向外伸展的一個(gè)以上連動(dòng)桿4推移入殼體2內(nèi)， 并由卷軸21將遮陽(yáng)簾22卷繞收納，最后，當(dāng)一個(gè)以上連動(dòng)桿4與遮陽(yáng)簾22完全收納入殼 體2內(nèi)后，連動(dòng)桿4 一端所接設(shè)的二側(cè)蓋板5并同時(shí)遮蓋殼體2 二側(cè)，另外加上由殼體2上 側(cè)所設(shè)之透明蓋板24，使遮陽(yáng)裝置1在平時(shí)無(wú)使用時(shí)，可通過(guò)二側(cè)的二側(cè)蓋板5與透明蓋板 24保護(hù)殼體2內(nèi)所收容的各項(xiàng)物件，以及防止灰塵與雜物進(jìn)入殼體2。請(qǐng)參閱圖8與圖9所示，為本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例圖，由圖中可清楚看出，遮陽(yáng)裝 置1可在內(nèi)部裝置有至少一個(gè)動(dòng)力裝置6，使四連動(dòng)桿4可通過(guò)動(dòng)力裝置6的動(dòng)力將其向外 伸展，另外，并可在透明蓋板24上設(shè)置有太陽(yáng)能板7，使遮陽(yáng)裝置1在受到陽(yáng)光照射時(shí)也可 同時(shí)吸收太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，進(jìn)而可作為動(dòng)力裝置6的電力來(lái)源，或者將所該電能作為提 供車輛上其它設(shè)備的用途。請(qǐng)參閱10圖與圖11所示，為本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例圖，由圖中可清楚看出，其中遮陽(yáng)裝置1的遮陽(yáng)簾22在向外伸展后，可在殼體2、遮陽(yáng)簾22與側(cè)蓋板5上，通過(guò)鈕扣、魔 鬼粘、拉煉或卷軸等方式另增設(shè)有遮蓋簾8，通過(guò)遮蓋簾8的設(shè)置，使其在露營(yíng)烤肉時(shí)成為 一帳篷的功能，或者增加其遮蔽的效果。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明相較于現(xiàn)有傳統(tǒng)所使用的設(shè)遮陽(yáng)簾或是隔熱紙，均是設(shè)置于擋風(fēng)玻璃以及玻璃窗上以抵擋陽(yáng)光進(jìn)入車內(nèi)，而仍會(huì)造成車內(nèi)溫度上升的問(wèn)題，本發(fā)明 則由車輛外部直接阻擋陽(yáng)光，不僅可避免車內(nèi)溫度升高，并可依需求改變遮蔽范圍與位置，對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)增加了使用上的多變性與實(shí)用性。以上所述，僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種車輛遮陽(yáng)裝置，其特征是，其包括有一殼體；二卷軸，設(shè)置于殼體內(nèi)部，其上并且各卷繞有一遮陽(yáng)簾；一座體，接設(shè)于殼體底部；一個(gè)以上連動(dòng)桿，以對(duì)應(yīng)樞設(shè)方式于殼體內(nèi)部；二側(cè)蓋板，各接設(shè)于連動(dòng)桿一端；其主要通過(guò)樞設(shè)于殼體內(nèi)部的四連動(dòng)桿向殼體外伸展，并帶動(dòng)卷軸上所卷繞的遮陽(yáng)簾向外延伸，使其在設(shè)置于車輛頂部時(shí)，通過(guò)所向外延伸的遮陽(yáng)簾，進(jìn)而使車輛達(dá)到遮蔽外來(lái)的陽(yáng)光以及雨水。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛遮陽(yáng)裝置，其特征是，所述殼體上并設(shè)有一透明蓋體。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛遮陽(yáng)裝置，其特征是，所述座體軸與殼體間設(shè)有一軸體，借 此使殼體可改變高度與旋轉(zhuǎn)活動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛遮陽(yáng)裝置，其特征是，所述遮陽(yáng)簾以可曲繞的軟性材質(zhì)所 制成。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛遮陽(yáng)裝置，其特征是，所述二卷軸上所卷繞遮陽(yáng)簾的一端， 各分別接設(shè)于二側(cè)蓋板。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛遮陽(yáng)裝置，其特征是，所述四連動(dòng)桿各通過(guò)一樞接體樞設(shè) 于殼體內(nèi)部。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛遮陽(yáng)裝置，其特征是，所述座體邊側(cè)設(shè)有一個(gè)以上固定件。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛遮陽(yáng)裝置，其特征是，所述各連動(dòng)桿上均設(shè)有一壓桿。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛遮陽(yáng)裝置，其特征是，所述壓桿可為氣壓式壓桿或油壓式 壓桿。
10.如權(quán)利要求1所述的車輛遮陽(yáng)裝置，其特征是，所述殼體內(nèi)可另外設(shè)有至少一個(gè)動(dòng) 力裝置，以作為伸展連動(dòng)桿的動(dòng)力來(lái)源。
11.如權(quán)利要求2所述的車輛遮陽(yáng)裝置，其特征是，所述透明蓋體上可設(shè)有太陽(yáng)能板。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛遮陽(yáng)裝置，其主要由一殼體；二卷軸，設(shè)置于殼體內(nèi)部，其上并且各卷繞有一遮陽(yáng)簾；一座體，接設(shè)于殼體底部；一個(gè)以上連動(dòng)桿，以對(duì)應(yīng)樞設(shè)方式于殼體內(nèi)部；二側(cè)蓋板，各接設(shè)于連動(dòng)桿一端；其主要通過(guò)樞設(shè)于殼體內(nèi)部的四連動(dòng)桿向殼體外伸展，并帶動(dòng)卷軸上所卷繞的遮陽(yáng)簾向外延伸，使其在設(shè)置于車輛頂部時(shí)，通過(guò)所向外延伸的遮陽(yáng)簾，進(jìn)而使車輛達(dá)到遮蔽外來(lái)的陽(yáng)光以及雨水的效果。
文檔編號(hào)B60J7/08GK101837720SQ20091012940
公開日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月18日
發(fā)明者穆罕默德·亞舍·波士達(dá)尼 申請(qǐng)人:穆罕默德·亞舍·波士達(dá)尼