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汽車慣性滑行節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):3914058閱讀:141來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:汽車慣性滑行節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種汽車慣性滑行節(jié)油的自動(dòng)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著城市化進(jìn)程的加快,汽車尾氣污染日漸嚴(yán)重;經(jīng)濟(jì)的發(fā)展人均汽車擁有量迅速猛增,堵車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,并且,紅綠燈前常常聚集成候燈的長(zhǎng)龍;此時(shí),車輛發(fā)動(dòng)機(jī)不停 的運(yùn)轉(zhuǎn),不斷的排放尾氣,污染空氣,嚴(yán)重危害周邊的環(huán)境,已成為最大的城市環(huán)境污染源。 一些有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者為了節(jié)省油耗,在加油達(dá)到一定的速度后關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)慣性滑行,復(fù)雜 路段在滑行當(dāng)中再點(diǎn)火正常行駛,在看到堵車或紅燈之前也會(huì)關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)慣性滑行,滑行 速度不足再點(diǎn)火掛檔運(yùn)行。停車時(shí)腳剎車不夠拉手剎車來(lái)制動(dòng),綠燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火行駛。這 樣操作雖然節(jié)省了油耗,減少了尾氣的排放,但存在嚴(yán)重的安全隱患。因此,怎樣才能消除 安全隱患,節(jié)省油耗,減少尾氣排放是迫切需要解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是涉及一種汽車慣性滑行節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng),該節(jié)油技 術(shù)實(shí)施簡(jiǎn)便,成本低,具有普及性,應(yīng)用前景廣闊。本發(fā)明采用的自動(dòng)控制方案是一種汽車慣性滑行節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng),包括節(jié) 油自動(dòng)控制系統(tǒng)(一)、設(shè)置面板(二)(速度設(shè)定等設(shè)置)、速度傳感器(三)、自動(dòng)變速箱 (四)、油門(mén)踏板(五)、剎車踏板(六)、離合器(七)、發(fā)動(dòng)機(jī)(八)。在汽車加速前,在設(shè)置面板(二)上,根據(jù)行駛路況設(shè)定最大行駛速度值一汽車 起步加速達(dá)到設(shè)定的速度值> 100%時(shí)一自動(dòng)變速箱自動(dòng)進(jìn)入空檔,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火 (休眠狀態(tài))慣性滑行一車速減緩一踩油門(mén)自動(dòng)變速箱自動(dòng)進(jìn)入檔位,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)點(diǎn)火一 汽車加速達(dá)到設(shè)定的速度值> 100%時(shí)一自動(dòng)變速箱自動(dòng)進(jìn)入空檔,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火 (休眠狀態(tài))慣性滑行。在慣性滑行時(shí),踩剎車踏板,自動(dòng)變速箱自動(dòng)進(jìn)入檔位,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng) 點(diǎn)火,踩油門(mén)加速。手動(dòng)掛入空檔,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,掛入P檔停車。采用該節(jié)油控制系統(tǒng),只需要行駛的三分之一時(shí)間加速就能達(dá)到理想的行駛速 度,其余三分之二的時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火(休眠狀態(tài)),慣性滑行,可減少燃油消耗50%以 上,大幅度減少了尾氣的排放。該節(jié)油控制系統(tǒng)實(shí)施簡(jiǎn)單、方便、成本低,具有廣闊的應(yīng)用價(jià) 值和市場(chǎng)前景。是汽車節(jié)油領(lǐng)域一項(xiàng)革命性的改革!


圖1 本發(fā)明的汽車慣性滑行節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng)C原理2 本發(fā)明的汽車慣性滑行節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng)C流程圖(一 )節(jié)油控制系統(tǒng)(二)設(shè)置面板(速度設(shè)定等設(shè)置)(三)速度傳感器
(四)自動(dòng)變速箱(五)油門(mén)踏板(六)剎車(制動(dòng))踏板(七)離合器(八)發(fā)動(dòng)機(jī)
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的闡述如圖1所示本發(fā)明是一種汽車慣性滑行節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng),包括汽車節(jié)油自動(dòng) 控制系統(tǒng)(一)、設(shè)置面板(二)、速度傳感器(三)、自動(dòng)變速箱(四)、油門(mén)踏板(五)、剎 車踏板(六)、離合器(七)、發(fā)動(dòng)機(jī)(八)。如圖2所示本發(fā)明專利的汽車慣性滑行節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng)流程首先在汽車設(shè)置面板(二)上根據(jù)所行駛的路況,設(shè)定最大的行駛速度值,踩油 門(mén)踏板(五)加速,加速到設(shè)定的速度值> 100%時(shí),自動(dòng)變速箱(四)自動(dòng)換入空檔,發(fā) 動(dòng)機(jī)(八)熄火(休眠狀態(tài)),汽車慣性滑行,車速變緩,踩油門(mén)踏板(五)加速,在踩油門(mén) (五)的同時(shí),自動(dòng)變速箱(四)自動(dòng)進(jìn)入檔位發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)點(diǎn)火,加速達(dá)到設(shè)定的速度值 >100%時(shí),自動(dòng)變速箱(四)自動(dòng)換入空檔,發(fā)動(dòng)機(jī)(八)自動(dòng)熄火(休眠狀態(tài)),汽車慣 性滑行……往復(fù)以上切換,可減少燃油消耗50%以上,大幅度減少了尾氣的排放。在汽車慣 性滑行時(shí),踩剎車踏板,自動(dòng)變速箱自動(dòng)進(jìn)入檔位,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)點(diǎn)火,踩油門(mén)加速。手動(dòng)掛入 空檔,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,掛入P檔停車。 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是可以對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技 術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施作各種各樣的修改補(bǔ)充或采用類似的方式替 代,但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)力書(shū)所定義的范圍。
權(quán)利要求
一種汽車慣性滑行節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng),包括汽車節(jié)油控制系統(tǒng)(一).設(shè)置面板(二);速度傳感器(三);自動(dòng)變速箱(四);油門(mén)踏板(五);剎車(制動(dòng))踏板(六);離合器(七);發(fā)動(dòng)機(jī)(八)。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述的一種汽車慣性滑行節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng),其特征在于汽車 在通過(guò)設(shè)置面板(二)上設(shè)定最大速度值,加速達(dá)到設(shè)定的速度值> 100%時(shí),自動(dòng)變速 箱(四)自動(dòng)進(jìn)入空檔一汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火(休眠狀態(tài))慣性滑行一汽車變緩一踩油 門(mén)(五)自動(dòng)變速箱(四)自動(dòng)進(jìn)入實(shí)檔位發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)點(diǎn)火一汽車加速達(dá)到設(shè)定速度值 ^ 100%時(shí),自動(dòng)變速箱(四)自動(dòng)進(jìn)入空檔一汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火(休眠狀態(tài))慣性滑 行……如此往復(fù),達(dá)到節(jié)油目的。
3.根據(jù)權(quán)力要求1、2所述的一種汽車慣性滑行節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng),其特征在于汽車 是通過(guò)節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng)(一)設(shè)置面板(二)設(shè)定,來(lái)采集信息,發(fā)出執(zhí)行指令。
4.根據(jù)權(quán)力要求1、2所述的一種汽車慣性滑行節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng),其特征在于在汽 車加速達(dá)到設(shè)定速度值> 100%時(shí),自動(dòng)變速箱(四)自動(dòng)進(jìn)入空檔位,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火 (休眠狀態(tài))汽車慣性滑行。
5.根據(jù)權(quán)力要求1、2、所述的一種汽車慣性滑行節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng),其特征在于在慣 性滑行時(shí),踩油門(mén)踏板自動(dòng)變速箱(四)自動(dòng)從空檔進(jìn)入檔位,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)點(diǎn)火。
6.根據(jù)權(quán)力要求1、2、4所述的一種汽車慣性滑行節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng),其特征在于在 慣性滑行時(shí),踩剎車(制動(dòng))踏板就能通過(guò)自動(dòng)變速箱(四)換檔從空檔進(jìn)入檔位,發(fā)動(dòng)機(jī) 自動(dòng)點(diǎn)火。
7.根據(jù)權(quán)力要求1、2、4、5、6所述的一種汽車慣性滑行節(jié)油自動(dòng)控制系統(tǒng),其特征在 于鑰匙開(kāi)關(guān)在開(kāi)的狀態(tài)下,自動(dòng)變速箱在空檔發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火(休眠狀態(tài)),掛檔發(fā)動(dòng)機(jī)就 點(diǎn)火,不論自動(dòng)掛檔還是手動(dòng)掛檔。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車通過(guò)慣性滑行,來(lái)達(dá)到節(jié)油目的的控制系統(tǒng)它不需要對(duì)現(xiàn)有的汽車做大的改動(dòng),只要在電控系統(tǒng)中添加控制程序,通過(guò)速度設(shè)定,踩剎車踏板或油門(mén)踏板自動(dòng)換檔,變速箱掛入空檔發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火,掛入檔位發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)點(diǎn)火。在汽車達(dá)到設(shè)定速度值≥100%時(shí),自動(dòng)進(jìn)入空檔發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火,汽車通過(guò)慣性滑行來(lái)達(dá)到節(jié)油目的。采用該節(jié)油控制系統(tǒng),只需要行駛的三分之一時(shí)間加速就可以達(dá)到理想的行駛速度,其余三分之二的時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火,汽車慣性滑行,可減少燃油消耗50%以上,大幅度減少了尾氣的排放。實(shí)施簡(jiǎn)單、方便、成本低,具有廣闊的應(yīng)用價(jià)值和市場(chǎng)前景。是汽車節(jié)油領(lǐng)域一項(xiàng)革命性的改革。
文檔編號(hào)B60W10/196GK101804786SQ20091009615
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月16日
發(fā)明者金祚獻(xiàn) 申請(qǐng)人:金祚獻(xiàn)
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