專利名稱：汽車座椅角調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域內(nèi)汽車座椅的設(shè)計(jì)與制造，尤其涉及一種汽車座 椅角調(diào)裝置。
背景技術(shù)：
目前大多數(shù)汽車座椅調(diào)角與解鎖都是分開的操作機(jī)構(gòu)，在座椅與靠 背之設(shè)置調(diào)角器，在靠背上方兩側(cè)或后腿鎖上設(shè)置解鎖機(jī)構(gòu)，這樣的座 椅有解鎖操作繁冗、可靠性較差的缺點(diǎn)，無法實(shí)現(xiàn)同時(shí)調(diào)角、解鎖的功 能，不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車座椅既多功能化又操作簡單的發(fā)展要求。另外， 現(xiàn)有技術(shù)中的汽車座椅調(diào)角器操作都位于汽車座椅的兩側(cè)，上述設(shè)置顯 然需要占用汽車很大一部分空間，對(duì)于相對(duì)較小的駕駛室來說，具有相 當(dāng)大的局限性，因而不能滿足客戶的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)的 汽車座椅角調(diào)裝置。
為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采 用的技術(shù)方案是 一種汽車座椅角調(diào)裝置，包括座椅框架、靠背、安裝 在框架后端與靠背之間的角調(diào)器以及設(shè)置在框架上的解鎖機(jī)構(gòu)，所述的 解鎖機(jī)構(gòu)包括線剎以及設(shè)置在框架與靠背之間的巻簧，所述的線剎一端 通過線剎回轉(zhuǎn)座與角調(diào)器連接，所述的框架前端設(shè)置有解鎖手柄，所述的線剎另一端與所述的解鎖手柄連接。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，汽車座椅角調(diào)裝置進(jìn)一步包括所述 的解鎖手柄與所述的線剎通過旋轉(zhuǎn)桿連接，所述的旋轉(zhuǎn)桿通過軸套與框 架活動(dòng)連接。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，汽車座椅角調(diào)裝置進(jìn)一步包括所述 的旋轉(zhuǎn)桿上設(shè)置有拉簧座，所述的線剎通過拉簧座與旋轉(zhuǎn)桿連接，所述 的拉簧座與所述的框架之間配置有拉簧。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，汽車座椅角調(diào)裝置進(jìn)一步包括所述 的框架上開設(shè)有用于放置線剎的卡槽。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，汽車座椅角調(diào)裝置進(jìn)一步包括所述 的角調(diào)器與所述的背靠之間設(shè)置有靠板。
本實(shí)用新型有益效果是，在解鎖手柄與角調(diào)器之間采用線剎傳動(dòng)， 設(shè)計(jì)科學(xué)、合理，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。解鎖手柄之間采用旋轉(zhuǎn)桿的形 式，保證了零部件不易損壞，提高了其穩(wěn)定性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意其中l(wèi)、框架，3、靠背，5、角調(diào)器，7、線剎，9、巻簧，11、線
剎回轉(zhuǎn)座，13、解鎖手柄，15、旋轉(zhuǎn)桿，17、軸套，19、拉簧座，21、
拉簧，23、卡槽，25、靠板。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這 些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)， 因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
如圖2所示的一種汽車座椅角調(diào)裝置，包括座椅框架l、靠背3、安 裝在框架1后端與靠背3之間的角調(diào)器5以及設(shè)置在框架1上的解鎖機(jī) 構(gòu)，所述的解鎖機(jī)構(gòu)包括線剎7以及設(shè)置在框架1與靠背3之間的巻簧 9，所述的線剎7—端通過線剎回轉(zhuǎn)座11與角調(diào)器7連接，所述的框架 1前端設(shè)置有解鎖手柄13，所述的線剎7另一端與所述的解鎖手柄13 連接。通過線剎7來傳動(dòng)，從而能夠使得解鎖手柄13操作靈活，由于巻 簧9與調(diào)角器5分開設(shè)置，從而節(jié)約了座椅兩側(cè)空間，滿足了客戶需求。
另外，所述的解鎖手柄13與所述的線剎7通過旋轉(zhuǎn)桿15連接，所 述的旋轉(zhuǎn)桿15通過軸套17與框架1活動(dòng)連接，使得對(duì)剎線7的拉力轉(zhuǎn) 化成對(duì)旋轉(zhuǎn)桿15的扭力，方便用戶操作。所述的旋轉(zhuǎn)桿15上設(shè)置有拉 簧座19，所述的線剎7通過拉簧座19與旋轉(zhuǎn)桿15連接，所述的拉簧座 19與所述的框架1之間配置有拉簧21，通過拉簧21的回復(fù)力將旋轉(zhuǎn)桿 15復(fù)位，從而將連接在旋轉(zhuǎn)桿15上的解鎖手柄13復(fù)位。
所述的框架1上開設(shè)有用于放置線剎7的卡槽23，將線剎7定位在 卡槽23內(nèi)，由于線剎7為柔性材料，上述設(shè)置保證了線剎7的正常工作。 另外，為了便于角調(diào)器5運(yùn)作正常，故在角調(diào)器5與所述的背靠之3間 設(shè)置有靠板25，便于角調(diào)器5固定。
如圖l所示，該汽車座椅角調(diào)裝置解鎖工作過程解鎖手柄13往 上抬，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿15旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)桿15來拉動(dòng)線剎7，線剎7再帶動(dòng)線 剎回轉(zhuǎn)座ll，線剎回轉(zhuǎn)座11來使圓盤式角調(diào)器5內(nèi)的齒分離開，而在焊接靠背3時(shí)由于巻簧9壓縮存在預(yù)緊力， 一旦解鎖過程，靠背3就發(fā) 生回轉(zhuǎn)，來實(shí)現(xiàn)靠背3的回轉(zhuǎn)功能。
以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi) 容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)， 進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明 書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1、一種汽車座椅角調(diào)裝置，包括座椅框架(1)、靠背(3)、安裝在框架(1)后端與靠背(3)之間的角調(diào)器(5)以及設(shè)置在框架(1)上的解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的解鎖機(jī)構(gòu)包括線剎(7)以及設(shè)置在框架(1)與靠背(3)之間的卷簧(9)，所述的線剎(7)一端通過線剎回轉(zhuǎn)座(11)與角調(diào)器(5)連接，所述的框架(1)前端設(shè)置有解鎖手柄(13)，所述的線剎(7)另一端與所述的解鎖手柄(13)連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽車座椅角調(diào)裝置，其特征在于所述的解 鎖手柄(13)與所述的線剎(7)通過旋轉(zhuǎn)桿(15)連接，所述的旋轉(zhuǎn)桿(15)通過軸套(17)與框架(1)活動(dòng)連接。
3、 如權(quán)利要求2所述的汽車座椅角調(diào)裝置，其特征在于所述的旋 轉(zhuǎn)桿(15)上設(shè)置有拉簧座(19)，所述的線剎(7)通過拉簧座(19)與 旋轉(zhuǎn)桿(15)連接，所述的拉簧座(19)與所述的框架(1)之間配置有 拉簧(21)。
4、 如權(quán)利要求1所述的汽車座椅角調(diào)裝置，其特征在于所述的框 架(1)上開設(shè)有用于放置線剎(7)的卡槽(23)。
5、 如權(quán)利要求1所述的汽車座椅角調(diào)裝置，其特征在于所述的角 調(diào)器(5)與所述的背靠(3)之間設(shè)置有靠板(25)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅角調(diào)裝置，包括座椅框架、靠背、安裝在框架后端與靠背之間的角調(diào)器以及設(shè)置在框架上的解鎖機(jī)構(gòu)，所述的解鎖機(jī)構(gòu)包括線剎以及設(shè)置在框架與靠背之間的卷簧，所述的線剎一端通過線剎回轉(zhuǎn)座與角調(diào)器連接，所述的框架前端設(shè)置有解鎖手柄，所述的線剎另一端與所述的解鎖手柄連接。本實(shí)用新型有益效果是，在解鎖手柄與角調(diào)器之間采用線剎傳動(dòng)，設(shè)計(jì)科學(xué)、合理，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。解鎖手柄之間采用旋轉(zhuǎn)桿的形式，保證了零部件不易損壞，提高了其穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B60N2/22GK201276033SQ20082018517
公開日2009年7月22日 申請日期2008年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月25日
發(fā)明者張漢新 申請人:常州昊邦汽車零部件有限公司