專利名稱：帶腳后跟墊的汽車腳踏墊及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車腳踏墊及其制造方法，具體講是一種帶腳后跟墊的汽車腳踏墊 及其制造方法。
技術(shù)背景汽車通常配備有汽車腳踏墊，汽車腳踏墊一般由地毯體、設(shè)有若干個塑料如pvc材料硬釘?shù)乃芰先鏿vc材料底板組成。由于汽車駕駛員在駕駛車輛時,需經(jīng)常踩油門或剎車，在動作切換過程中，駕駛員右腳以腳后跟為支點,對駕駛席的汽車腳踏墊的地毯體會造成 過度磨損，所以一般在駕駛席汽車腳踏墊的地毯體表面的駕駛員右腳支撐點部位及其周 圍在高頻焊接設(shè)備中高頻焊接有一塊腳后跟墊，以減少駕駛席的汽車腳踏墊的地毯體的 過度磨損。但在高頻焊接腳后跟墊過程中，會使腳后跟墊處及其周圍的汽車腳踏墊塑料底 板的塑料襖釘熔化而壓平，且留下明顯痕跡,這樣就減少了駕駛席的汽車腳踏墊與駕駛席 的汽車主地毯之間的附著力，在駕駛員踩油門或剎車過程中，會使駕駛席的汽車腳踏墊在駕駛室移動，影響了汽車的正常安全操作；另一方面因駕駛席的汽車腳踏墊塑料底板的襖釘熔化而壓平,也影響了駕駛席的汽車腳踏墊的美觀。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種不會在駕駛室移動從而能保證汽車正常安全 操作的帶腳后跟墊的汽車腳踏墊。本發(fā)明要解決的另一技術(shù)問題是，提供一種帶腳后跟墊的汽車腳踏墊的制造方法。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的帶腳后跟墊的汽車腳踏墊，包 括地毪體、與地毪體緊密貼合的帶塑料碟釘?shù)乃芰系装搴驮O(shè)于地毯體表面的駕駛員右腳 支撐點部位及其周圍的腳后跟墊，所述的腳后跟墊與地毯體表面之間有一層熱熔膠層。本發(fā)明帶腳后跟墊的汽車腳踏墊的制造方法，其工藝步驟為① 、將地毯體與帶塑料磺釘?shù)乃芰系装寰o密貼合；② 、將腳后跟墊底面與熱熔膠熱壓復(fù)合；③ 、將熱壓復(fù)合有熱熔膠層的腳后跟墊沖裁成所需形狀； 、將高頻模具固定在高頻機上，模具表面溫度升高至60 100°C，將已沖裁的腳后跟墊熱壓復(fù)合有熱熔膠層的底面放在地毯體表面的預(yù)定位置，再放入高頻機中， 開動高頻機焊接后即可。采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明帶腳后跟墊的汽車腳踏墊及其制造方法與現(xiàn)有技術(shù)相比， 具有以下優(yōu)點由于在腳后跟墊與地毯體表面之間設(shè)有一層熱熔膠層，在高頻焊接腳后跟墊過程中， 熱熔膠層會迅速熔化并在高頻焊接停止后又迅速凝固而將腳后跟墊與地毯體牢牢粘住， 既不會使腳后跟墊處及其周圍的汽車腳踏墊塑料底板的塑料碟釘熔化而壓平，也不會留 下任何傷害的痕跡,這樣就保證了駕駛席的汽車腳踏墊與駕駛席的汽車主地毯之間的附 著力，在駕駛員踩油門或剎車過程中，駕駛席的汽車腳踏墊不會在駕駛室移動，有效保證 了汽車的正常安全操作；另一方面因駕駛席的汽車腳踏墊塑料底板的塑料鍥釘能保持原 狀而保持了駕駛席的汽車腳踏墊的美觀。


圖1是本發(fā)明帶腳后跟墊的汽車腳踏墊的俯視示意圖。 圖2是沿圖1中A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示 1、地毯體，2、腳后跟墊，3、熱熔膠層，4、塑料底板。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。如圖l、圖2所示，本發(fā)明帶腳后跟墊的汽車腳踏墊，包括地毯體l、與地毯體l 緊密貼合的帶塑料(如PVC材料)碟釘?shù)乃芰?如PVC材料)底板4和設(shè)于地毯體1 表面的駕駛員右腳支撐點部位及其周圍的腳后跟墊2。所述的腳后跟墊2與地毯體1 表面之間有一層熱熔膠層3。本發(fā)明帶腳后跟墊的汽車腳踏墊的制造方法，其工藝步驟為 ②、將地毯體1與帶塑料鍥釘?shù)乃芰系装?緊密貼合，如采用現(xiàn)有技術(shù)的高頻焊 接方法使地毯體1與帶塑料鍥釘?shù)乃芰系装?緊密貼合；② 、將腳后跟墊2底面與熱熔膠熱壓復(fù)合；③ 、將熱壓復(fù)合有熱熔膠層3的腳后跟墊沖裁成所需形狀；④ 、將高頻模具固定在高頻機上，模具表面溫度升高至60 10(TC、最佳為80'C， 將已沖裁的腳后跟墊2熱壓復(fù)合有熱熔膠層3的底面放在地毯體1表面的預(yù)定位置即 駕駛員右腳支撐點部位及其周圍，再放入高頻機中，開動高頻機焊接后即可獲得本發(fā)明帶腳后跟墊的汽車腳踏墊。在采用高頻焊接設(shè)備高頻焊接腳后跟墊過程中，熱熔膠層 3會迅速熔化并在高頻焊接停止后又迅速凝固而將腳后跟墊2與地毯體1牢牢粘住。
權(quán)利要求
1、一種帶腳后跟墊的汽車腳踏墊，包括地毯體(1)、與地毯體(1)緊密貼合的帶塑料碶釘?shù)乃芰系装?4)和設(shè)于地毯體(1)表面的駕駛員右腳支撐點部位及其周圍的腳后跟墊(2)，其特征在于所述的腳后跟墊(2)與地毯體(1)表面之間有一層熱熔膠層(3)。
2、 一種帶腳后跟墊的汽車腳踏墊的制造方法，其工藝步驟為① 、將地毯體(1)與帶塑料磺釘?shù)乃芰系装?4)緊密貼合； 其特征在于，以下工藝步驟為② 、將腳后跟墊(2)底面與熱熔膠熱壓復(fù)合；③ 、將熱壓復(fù)合有熱熔膠層(3)的腳后跟墊(2)沖裁成所需形狀； 、將高頻模具固定在高頻機上，模具表面溫度升高至60 10(TC，將己沖裁的腳后 跟墊(2)熱壓復(fù)合有熱熔膠層(3)的底面放在地毯體(1)表面的預(yù)定位置，再放入高 頻機中，開動高頻機焊接后即可。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶腳后跟墊的汽車腳踏墊，包括地毯體(1)、帶塑料碶釘?shù)乃芰系装?4)和腳后跟墊(2)，所述的腳后跟墊(2)與地毯體(1)表面之間有一層熱熔膠層(3)；其制造方法為①將地毯體(1)與帶塑料楔釘?shù)乃芰系装?4)緊密貼合在一起；②將腳后跟墊(2)底面與熱熔膠熱壓復(fù)合；③將熱壓復(fù)合有熱熔膠層(3)的腳后跟墊沖裁成所需形狀；④將高頻模具固定在高頻機上，模具表面溫度升高至60～100℃，將已沖裁的腳后跟墊(2)熱壓復(fù)合有熱熔膠的底面放在地毯體(1)表面的預(yù)定位置，再放入高頻機焊接即可。該墊在使用中不會在駕駛室移動，有效保證了汽車的正常安全操作。
文檔編號B60N3/06GK101274605SQ20081006040
公開日2008年10月1日 申請日期2008年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月9日
發(fā)明者張鳴鏑, 李培振, 蔡鐘熙 申請人:寧波朗格世明汽車部件有限公司