專利名稱：一種從駕駛室內(nèi)進(jìn)氣的副進(jìn)氣道及其控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車的進(jìn)氣系，具體是指一種防止進(jìn)氣道進(jìn)水而改進(jìn)的從 駕駛室內(nèi)進(jìn)氣的副進(jìn)氣道及其控制裝置。技術(shù)背景在各種汽車，特別是客用轎車中的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口大多設(shè)置在車身前部， 是一個(gè)敞開式的進(jìn)氣口，讓氣體由此進(jìn)氣口進(jìn)入進(jìn)氣道到空氣濾清器凈化 后供發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)氣體的需求?，F(xiàn)在有好多的轎車在進(jìn)氣道前端安裝了諧振倉， 減少了進(jìn)氣時(shí)的聲響，駕駛起來很有舒適感，但其進(jìn)氣口也設(shè)置在前端位 置也相對(duì)較低。這類客用轎車本來底盤低，行駛速度快，在大雨天特別是 在地勢(shì)低洼處積水路面行駛時(shí)，雖然很多駕駛員懂得涉水的注意事項(xiàng)，比 如積水路面要査明水深，在水中需平穩(wěn)行駛等等，但在前面的進(jìn)氣口還是 進(jìn)水了，水經(jīng)過空氣濾清器直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，如果車子繼續(xù)行駛，將 給動(dòng)力機(jī)造成的損壞是非常嚴(yán)重的。在臺(tái)風(fēng)季節(jié)里，進(jìn)氣口進(jìn)水導(dǎo)致發(fā)動(dòng) 機(jī)受損是常有的事情，給車主造成了損失。另外，在我國(guó)的西北、華北等 地出現(xiàn)的沙塵暴或者在沙漠公路行駛時(shí)，進(jìn)氣道會(huì)吸入大量的沙塵，對(duì)發(fā) 動(dòng)機(jī)自然有所損壞?，F(xiàn)有的進(jìn)氣裝置，在車子不得不要經(jīng)過惡劣的路況時(shí)， 沒有一個(gè)可以預(yù)先改變進(jìn)氣方式的裝置。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明就是針對(duì)上述汽車進(jìn)氣道存在著容易進(jìn)水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的問 題，提出一種從駕駛室內(nèi)進(jìn)氣的副進(jìn)氣道及其控制裝置的解決方案，此涉 及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系，有一與空氣濾芯器相連的供進(jìn)氣的進(jìn)氣道，進(jìn)氣道口設(shè)置在車身行進(jìn)方向的前部，為一開口狀，其特征在于，所述的為空氣 濾芯器供氣的原有進(jìn)氣道上增設(shè)一從駕駛室內(nèi)引出的副進(jìn)氣道，在原有進(jìn) 氣道與副進(jìn)氣道的交接處設(shè)有一個(gè)控制電機(jī)及電機(jī)控制下的氣門頁，控制 電機(jī)在駕駛室里由一個(gè)進(jìn)氣道改變開關(guān)及儀表指示燈控制。本發(fā)明的從駕駛室進(jìn)氣的副進(jìn)氣道及其控制裝置在駕駛室內(nèi)的進(jìn)氣口 設(shè)置在儀表臺(tái)下。在儀表上的進(jìn)氣道改變開關(guān)可以同時(shí)控制原有的進(jìn)氣道 口的電機(jī)和副進(jìn)氣道上的電機(jī)。原有進(jìn)氣道的進(jìn)氣口上有氣門頁和控制氣 門頁的控制電機(jī)，是為防止啟用了副迸氣道進(jìn)氣后原有的進(jìn)氣道進(jìn)水而設(shè) 置的。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)車子在將要行駛地勢(shì)低洼積水路面時(shí)，駕駛員應(yīng) 該馬上開啟進(jìn)氣道改變開關(guān)，使原有的進(jìn)氣逭關(guān)閉，副進(jìn)氣道開啟從駕駛 室內(nèi)進(jìn)氣。顯而易見，本發(fā)明的從駕駛室進(jìn)氣的副進(jìn)氣道及其控制裝置能 有效地避免涉水使進(jìn)氣道進(jìn)水致發(fā)動(dòng)機(jī)受損的事故發(fā)生，有了這個(gè)裝置就 可以預(yù)先改變進(jìn)氣方式，也可以在沙塵暴天氣下使用。


圖1是本發(fā)明的從駕駛室內(nèi)進(jìn)氣的副進(jìn)氣道及其控制裝置在原有的進(jìn) 氣道進(jìn)氣的示意圖。圖2是本發(fā)明的從駕駛室內(nèi)進(jìn)氣的副進(jìn)氣道及其控制裝置在副進(jìn)氣道 進(jìn)氣的示意圖。在圖1中(1)是從駕駛室內(nèi)進(jìn)氣的副進(jìn)氣道；(2)是原有的進(jìn)氣道; (3)是空氣濾芯器；(4)是控制電機(jī)；(5)是正處關(guān)閉副進(jìn)氣道(1)的 氣門頁；(6)進(jìn)氣道改變開關(guān)；(7)儀表指示燈；原有進(jìn)氣道(2)上的進(jìn) 氣口(2. 1);(2.2)是正處開啟原有進(jìn)氣道(2)上的氣門頁和控制電機(jī)(2.3)。在圖2中(1)是從駕駛室內(nèi)進(jìn)氣的副進(jìn)氣道；(2)是原有的進(jìn)氣道;(3)是空氣濾芯器；(4)是控制電機(jī)；(5)是正處關(guān)閉原有進(jìn)氣道(1) 的氣門頁；(6)進(jìn)氣道改變開關(guān)；(7)儀表指示燈；原有進(jìn)氣道(2)上的(2.1)進(jìn)氣口； (2.2)是正處關(guān)閉原有進(jìn)氣道(2)上的氣門頁和控制電 機(jī)(2.3)。結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明的內(nèi)容。1、 使用本發(fā)明前進(jìn)氣是按原有的進(jìn)氣道進(jìn)氣的；2、 當(dāng)車子在必要開啟副進(jìn)氣道時(shí)，駕駛員啟動(dòng)進(jìn)氣道改變開關(guān)(6)， 儀表指示燈(7)點(diǎn)亮，控制電機(jī)(4)功作，正處關(guān)閉狀態(tài)副進(jìn)氣道(1) 上的氣門頁(5)開啟，把原有進(jìn)氣道(2)關(guān)閉，同時(shí)，同受進(jìn)氣道改變 開關(guān)(6)控制的原有進(jìn)氣道(2)上的氣門頁(2.2)和控制電機(jī)(2.3) 關(guān)閉了進(jìn)氣口 (2.1)，這樣就實(shí)現(xiàn)了改變進(jìn)氣的目的。當(dāng)不需要從駕駛室 內(nèi)進(jìn)氣時(shí)，只要重新開啟進(jìn)氣道改變開關(guān)(6)，副進(jìn)氣道(1)就被氣門頁(5)關(guān)閉、原有進(jìn)氣道(2)的氣門頁(2.2)就開啟的進(jìn)氣口 (2. 1)。原 有的進(jìn)氣道(2)開通，又按原有的進(jìn)氣道進(jìn)氣。
權(quán)利要求
1. 一種從駕駛室內(nèi)進(jìn)氣的副進(jìn)氣道及其控制裝置，有一與空氣濾芯器相連的供進(jìn)氣的進(jìn)氣道，進(jìn)氣道口設(shè)置在車身行進(jìn)方向的前部，為一開口狀，其特征在于，所述的為空氣濾芯器(3)供氣的原有進(jìn)氣道(2)上增設(shè)一從駕駛室內(nèi)引出的副進(jìn)氣道(1)，在原有進(jìn)氣道(2)與副進(jìn)氣道(1)的交接處設(shè)有一個(gè)控制電機(jī)(4)及電機(jī)控制下的氣門頁(5)，控制電機(jī)(4)在駕駛室里由一個(gè)進(jìn)氣道改變開關(guān)(6)及儀表指示燈(7)控制。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種從駕駛室內(nèi)進(jìn)氣的副進(jìn)氣道及其控制裝 置，其特征在于，所述的從駕駛室內(nèi)進(jìn)氣的副進(jìn)氣道(1)的進(jìn)氣口設(shè)置在 儀表臺(tái)下。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種從駕駛室內(nèi)進(jìn)氣的副進(jìn)氣道及其控制裝 置，其特征在于，所述的原有進(jìn)氣道(2)的進(jìn)氣口 (2. 1)上有氣門頁(2. 2) 和控制氣門頁(2.2)的控制電機(jī)(2.3)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1和3所述的一種從駕駛室內(nèi)進(jìn)氣的副進(jìn)氣道及其控 制裝置，其特征在于，所述的控制電機(jī)(4)和控制電機(jī)(2.3)都由進(jìn)氣 道改變開關(guān)(6)及儀表指示燈(7)同時(shí)控制。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車的進(jìn)氣系，具體是指一種防止進(jìn)氣道進(jìn)水而改進(jìn)的從駕駛室內(nèi)進(jìn)氣的副進(jìn)氣道及其控制裝置。當(dāng)車子將要行駛地勢(shì)低洼積水路面或在臺(tái)風(fēng)天氣時(shí)，駕駛員可先開啟進(jìn)氣道改變開關(guān)，使原有的進(jìn)氣道關(guān)閉，副進(jìn)氣道開啟從駕駛室內(nèi)進(jìn)氣。本發(fā)明的從駕駛室進(jìn)氣的副進(jìn)氣道及其控制裝置能有效地避免涉水使進(jìn)氣道進(jìn)水致發(fā)動(dòng)機(jī)受損，有了這個(gè)裝置就可以預(yù)先改變進(jìn)氣方式，也可以在沙塵暴天氣下使用。
文檔編號(hào)B60K13/02GK101259827SQ20081006048
公開日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2008年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月13日
發(fā)明者陳通平 申請(qǐng)人:陳通平