專利名稱：一種方向盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種方向盤(pán)。
背景技術(shù)：
目前的導(dǎo)航裝置或移動(dòng)通信裝置一般都未能安裝在駕駛員的正前方，而
具統(tǒng)計(jì)在駕駛的過(guò)程中目光偏移正前方3秒鐘出現(xiàn)事故的幾率會(huì)增加100%， 在操作導(dǎo)航或移動(dòng)裝置的過(guò)程中雙手離開(kāi)方向盤(pán)，會(huì)增加出現(xiàn)交通事故的幾
率。故現(xiàn)有技術(shù)存在有以下不足安全性能低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安全性能 高的一種方向盤(pán)。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是本發(fā)明一種方向盤(pán)，包括方向盤(pán)本件、導(dǎo) 航裝置或移動(dòng)通信裝置，所述的一種方向盤(pán)還包括，連接件，所述連接件與 所述方向盤(pán)本件固定連接，所述導(dǎo)航裝置或移動(dòng)通信裝置與所述連接件扣位 連接，進(jìn)一步所述的方向盤(pán)本件中心部位設(shè)置有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi) 部設(shè)置有定位槽，所述連接件上端設(shè)置有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)部設(shè)置 有卡點(diǎn)，所述連接件底端設(shè)置有扣位，所述連接件置于所述第一凹槽內(nèi)，所 述扣位與所述定位槽扣位連接，所述導(dǎo)航裝置或移動(dòng)通信裝置設(shè)置在所述第 二凹槽底端與所述卡點(diǎn)之間，更進(jìn)一步所述連接件前后兩端分別設(shè)置有夾爪， 所述連接件上端設(shè)置有擋板和卡扣，所述擋板前后兩端分別設(shè)置有第三凹槽， 所述連接件置于所述方向盤(pán)本件的盤(pán)心與所述方向盤(pán)本件的手柄之間，所述 連接件前后兩端所述夾爪分別與所述盤(pán)心、手柄相連接，所述導(dǎo)航裝置或移 動(dòng)通信裝置置于所述連接件上平面與所述卡扣之間，所述擋板置于所述導(dǎo)航 裝置或移動(dòng)通信裝置外圍。
本發(fā)明的有益效果是由于本發(fā)明在方向盤(pán)本件上增加了連接件與導(dǎo)航 裝置或移動(dòng)通信裝置，所以本發(fā)明在駕駛員駕駛的時(shí)候目光不需要偏移正前方，只要看一下方向盤(pán)即可，且在操作導(dǎo)航或移動(dòng)裝置時(shí)雙手不會(huì)離開(kāi)方向 盤(pán)，故本發(fā)明安全性能高。


圖1是本發(fā)明具體實(shí)施例一的平面示意圖2是本發(fā)明具體實(shí)施例一的A-A向剖面示意圖3是本發(fā)明具體實(shí)施例二的平面示意圖4是本發(fā)明具體實(shí)施例二連接件的立體示意圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一
如圖l、圖2、所示，本發(fā)明一種方向盤(pán)，包括方向盤(pán)本件(1)、 GPS導(dǎo) 航裝置，所述的一種方向盤(pán)還包括連接件(3)，所述的方向盤(pán)本件(1)中心 部位設(shè)置有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)內(nèi)部設(shè)置有定位槽(5)，所述 連接件(3)上端設(shè)置有第二凹槽(6)，所述第二凹槽(6)內(nèi)部設(shè)置有卡點(diǎn) (7)，所述連接件(3)底端設(shè)置有扣位(8)，所述連接件(3)置于所述第 一凹槽(4)內(nèi)，所述扣位(8)與所述定位槽(5)扣位連接，所述GPS導(dǎo)航 裝置設(shè)置在所述第二凹槽(6)底端與所述卡點(diǎn)(7)之間。 實(shí)施例二
如圖3、圖4、所示，本發(fā)明一種方向盤(pán)，包括方向盤(pán)本件(1)、手機(jī)， 所述的一種方向盤(pán)還包括連接件(3)所述連接件(3)前后兩端分別設(shè)置有 夾爪(9),所述連接件(3)上端設(shè)置有擋板(10)和卡扣(11)，所述擋板
(10)前后兩端分別設(shè)置有第三凹槽(12)，所述連接件(3)置于所述方向 盤(pán)本件(1)的盤(pán)心(13)與所述方向盤(pán)本件(1)的手柄(14)之間，所述 連接件(3)前后兩端所述夾爪(9)分別與所述盤(pán)心(13)、手柄(14)相連 接，所述手機(jī)置于所述連接件(3)上平面與所述卡扣(11)之間，所述擋板
(10)置于所述導(dǎo)航裝置或移動(dòng)通信裝置(2)外圍。
權(quán)利要求
1、一種方向盤(pán)，包括方向盤(pán)本件(1)、導(dǎo)航裝置或移動(dòng)通信裝置(2)，其特征在于所述的一種方向盤(pán)還包括連接件(3)，所述連接件(3)與所述方向盤(pán)本件(1)固定連接，所述導(dǎo)航裝置或移動(dòng)通信裝置(2)與所述連接件(3)扣位連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤(pán)，其特征在于:所述的方向盤(pán)本件(l)中心部位設(shè)置有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)內(nèi)部設(shè)置有定位槽 (5)，所述連接件(3)上端設(shè)置有第二凹槽(6),所述第二凹槽(6) 內(nèi)部設(shè)置有卡點(diǎn)(7)，所述連接件(3)底端設(shè)置有扣位(8)，所述連 接件(3)置于所述第一凹槽(4)內(nèi)，所述扣位(8)與所述定位槽(5) 扣位連接，所述導(dǎo)航裝置或移動(dòng)通信裝置(2)設(shè)置在所述第二凹槽(6) 底端與所述卡點(diǎn)(7)之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤(pán)，其特征在于所述連接件(3)前 后兩端分別設(shè)置有夾爪(9)，所述連接件(3)上端設(shè)置有擋板(10) 和卡扣(11)，所述擋板(10)前后兩端分別設(shè)置有第三凹槽(12)，所 述連接件(3)置于所述方向盤(pán)本件(1)的盤(pán)心(13)與所述方向盤(pán)本 件(1)的手柄(14)之間，所述連接件(3)前后兩端所述夾爪(9) 分別與所述盤(pán)心(13)、手柄(14)相連接，所述導(dǎo)航裝置或移動(dòng)通信 裝置(2)置于所述連接件(3)上平面與所述卡扣(11)之間，所述擋 板(10)置于所述導(dǎo)航裝置或移動(dòng)通信裝置(2)外圍。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種方向盤(pán)，旨在一種安全性能高的一種方向盤(pán)。所述的一種方向盤(pán)，包括方向盤(pán)本件(1)、導(dǎo)航裝置或移動(dòng)通信裝置(2)，所述的一種方向盤(pán)還包括連接件(3)，所述連接件(3)與所述方向盤(pán)本件(1)固定連接，所述導(dǎo)航裝置或移動(dòng)通信裝置(2)與所述連接件(3)扣位連接。本發(fā)明涉及一種方向盤(pán)。
文檔編號(hào)B60R11/00GK101519055SQ200810026508
公開(kāi)日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月27日
發(fā)明者劉首成 申請(qǐng)人:劉首成