專利名稱：汽車輪胎拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車維修裝置，特別是用于汽車輪胎拆卸裝置。
技術(shù)背景當大型汽車輪胎需要更換或維修時，首先要將輪胎取下。目前對于大 型車輛的前輪胎，由于輪胎輪轂上裝有軸承，軸承安裝在半軸端，通過螺 母固定在半軸上。在拆卸前輪胎時， 一般采用手錘敲打前輪胎的兩側(cè)的辦 法， 一方面工人的勞動強度非常大、效率低，另一方面，由于采用手錘敲 打輪胎兩側(cè)，容易將輪胎或輪轂損壞。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是解決現(xiàn)有拆卸大型車輛前輪胎所存在的問題，提 供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆卸效率高、使用方便的汽車輪胎拆卸裝置。為實現(xiàn)上述目的，所采用的技術(shù)方案是 一種汽車輪胎拆卸裝置，包 括支撐架、固定在支撐架上螺母和與螺母相配的絲杠，其特征在于在螺母 兩側(cè)的支撐架上分別開有孔。上述支撐架的截面為"U"形。上述絲杠的一端為多邊形，另一端為圓錐形。本實用新型的特點在于結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可有效降低工人的勞 動強。使用時，只需將固定汽車前輪的半軸上的螺母和固定輪轂的對稱的 兩螺母卸下，將汽車輪胎拆卸裝置上的兩孔裝于輪轂上對稱的兩螺栓上， 然后將螺母裝上，將汽車輪胎拆卸裝置的絲杠帶圓錐形的一端頂在半軸的 中心孔中，轉(zhuǎn)動絲杠，就可將汽車前輪拆下。

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為本實用新型附圖1的俯視圖。
具體實施方式
如圖l、 2所示的汽車輪胎拆卸裝置，該裝置由固定在支撐架4中部的 螺母2和與螺母相配的絲杠1組成，在支撐架4兩端分別開有孔3。支撐架 可采用槽鋼制作。使用時將固定在汽車前輪半軸上的密封蓋和固定輪轂的對稱的兩螺母卸下，將汽車輪胎拆卸裝置上的兩孔裝于輪轂上對稱的兩螺 栓上，然后裝上螺母，將汽車輪胎拆卸裝置的絲杠帶圓錐形的一端頂在半 軸的中心孔中，轉(zhuǎn)動絲杠，就可將汽車前輪拆下。
權(quán)利要求1、一種汽車輪胎拆卸裝置，包括支撐架、固定在支撐架上和與螺母相配的絲杠，其特征在于在螺母(2)兩側(cè)的支撐架(4)上分別開有孔(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于在上述支撐 架(4)的截面為"U"形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于在上述絲杠 (1)的一端為多邊形，另一端為圓錐形。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車維修裝置，特別是用于汽車輪胎拆卸裝置，該輪胎拆卸裝置包括支撐架、固定在支撐架上螺母和與螺母相配的絲杠，其特征在于在螺母兩側(cè)的支撐架上分別開有孔。本實用新型的特點在于結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可有效降低工人的勞動強度。使用時，只需將固定汽車前輪的半軸上的螺母和固定輪轂的對稱的兩螺母卸下，將汽車輪胎拆卸裝置上的兩孔裝于輪轂上對稱的兩螺栓上，然后將螺母裝上，將汽車輪胎拆卸裝置的絲杠帶圓錐形的一端頂在半軸的中心孔中，轉(zhuǎn)動絲杠，就可將汽車前輪拆下。
文檔編號B60C25/04GK201105611SQ200720194530
公開日2008年8月27日 申請日期2007年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月14日
發(fā)明者圖 巴, 虎 趙 申請人:青銅峽鋁業(yè)集團有限公司