專利名稱：自卸車側(cè)廂板啟閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自卸車側(cè)廂板啟閉裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的貨車的車廂門通常都是采用人工手動(dòng)打開，當(dāng)貨車的車廂裝有煤炭、沙土、石子等物料時(shí)，由于車廂內(nèi)的物料會(huì)作用于車廂門，導(dǎo)致車廂門很難打開，由此會(huì)降低卸車的工作效率。此外，在裝有物料的車廂門打開的瞬間，由于車廂內(nèi)物料對車廂門的擠壓作用較大，使得車廂門會(huì)以很大的速度和力量向外翻轉(zhuǎn)，有時(shí)會(huì)造成開啟車廂門的工人受到車廂門的猛烈碰撞，進(jìn)而造成嚴(yán)重的工傷事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種卸車工作效率高，可避免工人受到車廂門的碰撞造成工傷，安全性能好的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置。
本發(fā)明的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，包括安裝在車輛底盤上的氣制動(dòng)室總成，氣制動(dòng)室總成的推拉桿與擺桿的里端鉸接相連，擺桿采用位于其中部的轉(zhuǎn)軸安裝在車輛底盤上，擺桿中部的上端設(shè)有擺桿定位器，擺桿定位器包括頂塊、限位板和彈簧，頂塊的下端采用銷軸安裝在擺桿上，頂塊的外表面與固定在擺桿上的限位板的內(nèi)表面相貼，所述彈簧安裝在擺桿上，彈簧的一端令頂塊的外表面貼向限位板的內(nèi)表面，頂塊的頂端與固定在車廂底板上的頂板相互作用，頂塊上部的外表面與釋放銷的里端相互作用，釋放銷的中部能動(dòng)地插裝在立板上，立板固定在車廂底板外沿的下方，所述釋放銷的外端與側(cè)廂板的內(nèi)表面相互作用，所述擺桿的外端具有向上伸出的側(cè)廂板定位鉤，側(cè)廂板定位鉤與側(cè)廂板外表面的下端相勾連。
本發(fā)明的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，其中所述立板的內(nèi)側(cè)固定設(shè)有銷釘套，所述釋放銷與銷釘套的內(nèi)孔相配合，所述側(cè)廂板外表面的下端固定有橫檔板，橫檔板的外表面與側(cè)廂板定位鉤相勾連。
本發(fā)明的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，其中所述銷軸位于所述轉(zhuǎn)軸的上方或外側(cè)。
本發(fā)明的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，包括安裝在車輛底盤上的氣缸，氣缸的活塞桿采用彈簧復(fù)位，氣缸的活塞桿與擺桿的里端鉸接相連，擺桿采用位于其中部的轉(zhuǎn)軸安裝在車輛底盤上，擺桿中部的上端設(shè)有擺桿定位器，擺桿定位器包括頂塊、限位板和彈簧，頂塊的下端采用銷軸安裝在擺桿上，頂塊的外表面與固定在擺桿上的限位板的內(nèi)表面相貼，所述彈簧安裝在擺桿上，彈簧的一端令頂塊的外表面貼向限位板的內(nèi)表面，頂塊的頂端與固定在車廂底板上的頂板相互作用，頂塊上部的外表面與釋放銷的里端相互作用，釋放銷的中部能動(dòng)地插裝在立板上，立板固定在車廂底板外沿的下方，所述釋放銷的外端與側(cè)廂板的內(nèi)表面相互作用，所述擺桿的外端具有向上伸出的側(cè)廂板定位鉤，側(cè)廂板定位鉤與側(cè)廂板外表面的下端相勾連。
本發(fā)明的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，其中所述立板的內(nèi)側(cè)固定設(shè)有銷釘套，所述釋放銷與銷釘套的內(nèi)孔相配合，所述側(cè)廂板外表面的下端固定有橫檔板，橫檔板的外表面與側(cè)廂板定位鉤相勾連。
本發(fā)明的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，其中所述銷軸位于所述轉(zhuǎn)軸的上方或外側(cè)。
本發(fā)明的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，由于其包括安裝在車輛底盤上的氣制動(dòng)室總成或采用彈簧復(fù)位的氣缸，氣制動(dòng)室總成的推拉桿或采用彈簧復(fù)位的氣缸的活塞桿與擺桿的里端鉸接相連，擺桿采用位于其中部的轉(zhuǎn)軸安裝在車輛底盤上，擺桿中部的上端設(shè)有擺桿定位器，擺桿定位器包括頂塊、限位板和彈簧，頂塊的下端采用銷軸安裝在擺桿上，頂塊的外表面與固定在擺桿上的限位板的內(nèi)表面相貼，彈簧安裝在擺桿上，彈簧的一端令頂塊的外表面貼向限位板的內(nèi)表面，頂塊的頂端與固定在車廂底板上的頂板相互作用，頂塊上部的外表面與釋放銷的里端相互作用，釋放銷的中部能動(dòng)地插裝在立板上，立板固定在車廂底板外沿的下方，釋放銷的外端與側(cè)廂板的內(nèi)表面相互作用，擺桿的外端具有向上伸出的側(cè)廂板定位鉤，側(cè)廂板定位鉤與側(cè)廂板外表面的下端相勾連，從而提高了貨車的卸車工作效率，并可避免工人受到車廂門的碰撞造成工傷，安全性能也大為提高。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本發(fā)明的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置處于關(guān)閉側(cè)廂板狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置處于打開側(cè)廂板狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
由圖1可以看出，本發(fā)明的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，包括安裝在車輛底盤上的氣制動(dòng)室總成1，氣制動(dòng)室總成1的推拉桿2與擺桿3的里端鉸接相連，擺桿3采用位于其中部的轉(zhuǎn)軸4安裝在車輛底盤上，擺桿3中部的上端設(shè)有擺桿定位器5，擺桿定位器5包括頂塊6、限位板9和彈簧13，頂塊6的下端采用銷軸7安裝在擺桿3上，銷軸7位于轉(zhuǎn)軸4的上方或外側(cè)。頂塊6的外表面與固定在擺桿3上的限位板9的內(nèi)表面相貼，所述彈簧13安裝在擺桿3上，彈簧13的一端令頂塊6的外表面貼向限位板9的內(nèi)表面，頂塊6的頂端與固定在車廂底板16上的頂板8相互作用，頂塊6上部的外表面與釋放銷10的里端相互作用，釋放銷10的中部能動(dòng)地插裝在立板11上，立板11固定在車廂底板16外沿的下方，釋放銷10的外端與側(cè)廂板12的內(nèi)表面相互作用，擺桿3的外端具有向上伸出的側(cè)廂板定位鉤14，側(cè)廂板12外表面的下端固定有橫檔板17，橫檔板17的外表面與側(cè)廂板定位鉤14相勾連。
上述立板11的內(nèi)側(cè)還固定設(shè)有銷釘套15，釋放銷10與銷釘套15的內(nèi)孔相配合。
本發(fā)明的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，也可以是包括安裝在車輛底盤上的氣缸(圖中未畫出)，氣缸的活塞桿采用彈簧復(fù)位，氣缸的活塞桿與擺桿3的里端鉸接相連，擺桿3采用位于其中部的轉(zhuǎn)軸4安裝在車輛底盤上，擺桿3中部的上端設(shè)有擺桿定位器5，擺桿定位器5包括頂塊6、限位板9和彈簧13，頂塊6的下端采用銷軸7安裝在擺桿3上，銷軸7位于轉(zhuǎn)軸4的上方或外側(cè)。頂塊6的外表面與固定在擺桿3上的限位板9的內(nèi)表面相貼，所述彈簧13安裝在擺桿3上，彈簧13的一端令頂塊6的外表面貼向限位板9的內(nèi)表面，頂塊6的頂端與固定在車廂底板16上的頂板8相互作用，頂塊6上部的外表面與釋放銷10的里端相互作用，釋放銷10的中部能動(dòng)地插裝在立板11上，立板11固定在車廂底板16外沿的下方，釋放銷10的外端與側(cè)廂板12的內(nèi)表面相互作用，擺桿3的外端具有向上伸出的側(cè)廂板定位鉤14，側(cè)廂板12外表面的下端固定有橫檔板17，橫檔板17的外表面與側(cè)廂板定位鉤14相勾連。
上述立板11的內(nèi)側(cè)還固定設(shè)有銷釘套15，釋放銷10與銷釘套15的內(nèi)孔相配合。
本發(fā)明的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置在使用時(shí)，如果需要卸下車上的貨物，如圖2所示，可通過車輛上的氣路控制裝置令壓縮空氣推動(dòng)氣制動(dòng)室總成1的推拉桿2或采用彈簧復(fù)位的氣缸的活塞桿頂起擺桿3的里端，于是，擺桿3會(huì)做順時(shí)針擺動(dòng)，令側(cè)廂板定位鉤14下沉，脫離橫檔板17，使側(cè)廂板12得以打開。與此同時(shí)，隨著擺桿3運(yùn)動(dòng)的頂塊6會(huì)接觸到頂板8的里側(cè)面，使得頂塊6發(fā)生逆時(shí)針方向的傾斜擺動(dòng)并壓迫彈簧13，然后隨著擺桿3繼續(xù)做順時(shí)針擺動(dòng)，令頂塊6脫離與頂板8里側(cè)面的接觸，運(yùn)動(dòng)到頂板8的下方，頂塊6上部的外表面同時(shí)會(huì)與釋放銷10的里端，令其朝外運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧13會(huì)使頂塊6恢復(fù)原位。當(dāng)壓縮空氣停止推動(dòng)氣制動(dòng)室總成1的推拉桿2或采用彈簧復(fù)位的氣缸的活塞桿后，氣制動(dòng)室總成1的推拉桿2或氣缸的活塞桿會(huì)在復(fù)位彈簧的推動(dòng)下令擺桿3做逆時(shí)針擺動(dòng)，隨著擺桿3運(yùn)動(dòng)的頂塊6的頂端則會(huì)緊貼到頂板8的下表面，使得擺桿3停止擺動(dòng)，令側(cè)廂板定位鉤14保持在低位，并可防止側(cè)廂板定位鉤14向上擺動(dòng)，影響被打開的側(cè)廂板12關(guān)閉。
當(dāng)需要關(guān)閉側(cè)廂板12時(shí)，可以通過人工推動(dòng)側(cè)廂板12關(guān)閉，側(cè)廂板12在關(guān)閉時(shí)會(huì)撞擊釋放銷10的外端，令其朝里運(yùn)動(dòng)，朝里運(yùn)動(dòng)的釋放銷10又會(huì)撞擊頂塊6外表面的上部，使得頂塊6壓迫彈簧13并發(fā)生逆時(shí)針方向的傾斜擺動(dòng)，此時(shí)頂塊6的上表面將不再緊貼頂板8的下表面，使得擺桿3得以在氣制動(dòng)室總成1的推拉桿2或氣缸的活塞桿的復(fù)位彈簧的推動(dòng)下，令擺桿3繼續(xù)做逆時(shí)針擺動(dòng)并恢復(fù)原位，側(cè)廂板定位鉤14則將側(cè)廂板12鎖住。
上面所述的實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)方案前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求
1.自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，其特征在于包括安裝在車輛底盤上的氣制動(dòng)室總成(1)，氣制動(dòng)室總成(1)的推拉桿(2)與擺桿(3)的里端鉸接相連，擺桿(3)采用位于其中部的轉(zhuǎn)軸(4)安裝在車輛底盤上，擺桿(3)中部的上端設(shè)有擺桿定位器(5)，擺桿定位器(5)包括頂塊(6)、限位板(9)和彈簧(13)，頂塊(6)的下端采用銷軸(7)安裝在擺桿(3)上，頂塊(6)的外表面與固定在擺桿(3)上的限位板(9)的內(nèi)表面相貼，所述彈簧(13)安裝在擺桿(3)上，彈簧(13)的一端令頂塊(6)的外表面貼向限位板(9)的內(nèi)表面，頂塊(6)的頂端與固定在車廂底板(16)上的頂板(8)相互作用，頂塊(6)上部的外表面與釋放銷(10)的里端相互作用，釋放銷(10)的中部能動(dòng)地插裝在立板(11)上，立板(11)固定在車廂底板(16)外沿的下方，所述釋放銷(10)的外端與側(cè)廂板(12)的內(nèi)表面相互作用，所述擺桿(3)的外端具有向上伸出的側(cè)廂板定位鉤(14)，側(cè)廂板定位鉤(14)與側(cè)廂板(12)外表面的下端相勾連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，其特征在于所述立板(11)的內(nèi)側(cè)固定設(shè)有銷釘套(15)，所述釋放銷(10)與銷釘套(15)的內(nèi)孔相配合，所述側(cè)廂板(12)外表面的下端固定有橫檔板(17)，橫檔板(17)的外表面與側(cè)廂板定位鉤(14)相勾連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，其特征在于所述銷軸(7)位于所述轉(zhuǎn)軸(4)的上方或外側(cè)。
4.自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，其特征在于包括安裝在車輛底盤上的氣缸，氣缸的活塞桿采用彈簧復(fù)位，氣缸的活塞桿與擺桿(3)的里端鉸接相連，擺桿(3)采用位于其中部的轉(zhuǎn)軸(4)安裝在車輛底盤上，擺桿(3)中部的上端設(shè)有擺桿定位器(5)，擺桿定位器(5)包括頂塊(6)、限位板(9)和彈簧(13)，頂塊(6)的下端采用銷軸(7)安裝在擺桿(3)上，頂塊(6)的外表面與固定在擺桿(3)上的限位板(9)的內(nèi)表面相貼，所述彈簧(13)安裝在擺桿(3)上，彈簧(13)的一端令頂塊(6)的外表面貼向限位板(9)的內(nèi)表面，頂塊(6)的頂端與固定在車廂底板(16)上的頂板(8)相互作用，頂塊(6)上部的外表面與釋放銷(10)的里端相互作用，釋放銷(10)的中部能動(dòng)地插裝在立板(11)上，立板(11)固定在車廂底板(16)外沿的下方，所述釋放銷(10)的外端與側(cè)廂板(12)的內(nèi)表面相互作用，所述擺桿(3)的外端具有向上伸出的側(cè)廂板定位鉤(14)，側(cè)廂板定位鉤(14)與側(cè)廂板(12)外表面的下端相勾連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，其特征在于所述立板(11)的內(nèi)側(cè)固定設(shè)有銷釘套(15)，所述釋放銷(10)與銷釘套(15)的內(nèi)孔相配合，所述側(cè)廂板(12)外表面的下端固定有橫檔板(17)，橫檔板(17)的外表面與側(cè)廂板定位鉤(14)相勾連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，其特征在于所述銷軸(7)位于所述轉(zhuǎn)軸(4)的上方或外側(cè)。
全文摘要
一種自卸車側(cè)廂板啟閉裝置，包括安裝在車輛底盤上的氣制動(dòng)室總成，氣制動(dòng)室總成的推拉桿與擺桿的里端鉸接相連，擺桿采用位于其中部的轉(zhuǎn)軸安裝在車輛底盤上，擺桿中部的上端設(shè)有擺桿定位器，擺桿定位器包括頂塊，頂塊的下端采用銷軸安裝在擺桿上，頂塊的頂端與固定在車廂底板上的頂板相互作用，頂塊上部的外表面與釋放銷的里端相互作用，釋放銷的中部能動(dòng)地插裝在立板上，釋放銷的外端與側(cè)廂板的內(nèi)表面相互作用，頂塊的外表面與固定在擺桿上的限位板的內(nèi)表面相貼，在頂塊的里側(cè)設(shè)有彈簧，擺桿的外端具有向上伸出的側(cè)廂板定位鉤。其目的是提供一種卸車工作效率高，可避免工人受到車廂門的碰撞造成工傷，安全性能好的自卸車側(cè)廂板啟閉裝置。
文檔編號B60P1/04GK101088832SQ20071012002
公開日2007年12月19日 申請日期2007年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月7日
發(fā)明者趙彬 申請人:趙彬