專利名稱：帶翻轉(zhuǎn)踏板機構(gòu)的汽車保險杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到汽車領(lǐng)域，特指一種帶翻轉(zhuǎn)踏板機構(gòu)的汽車保險杠。
背景技術(shù)：
目前，汽車保險杠一般采用整體式結(jié)構(gòu)，比如國內(nèi)的重型卡車領(lǐng)域，它的保險杠通常就為整體式結(jié)構(gòu)。這種整體式結(jié)構(gòu)的保險杠為了實現(xiàn)拖曳和上下蹬踏，一般就在駕駛室前方的保險杠上直接開孔來實現(xiàn)。在國內(nèi)、外重卡日益重視外觀造型的今天，整體式保險杠的開孔可能對駕駛室整體的造型效果以及整體的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響，同時保險杠上的腳踏開孔也不方便人的站立工作，往往需要另外在駕駛室中蓋板上增加相應(yīng)的把手，這樣一來，給工作人員的操作帶來諸多不便，也影響整車的外觀造型效果。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題就在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，提供一種既能夠滿足保險杠的多種造型需要、又能方便實用地實現(xiàn)保險杠的拖曳、腳踏功能，并且有利于造型和功能和諧統(tǒng)一的帶翻轉(zhuǎn)踏板機構(gòu)的汽車保險杠。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出的解決方案為一種帶翻轉(zhuǎn)踏板機構(gòu)的汽車保險杠，其特征在于該保險杠包括保險杠本體、翻轉(zhuǎn)踏板以及翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成，保險杠本體和翻轉(zhuǎn)踏板一起形成保險杠的正面，保險杠本體直接固定裝配在車架上，翻轉(zhuǎn)踏板則通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成連接到車架上；位于保險杠背面的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成包括左右對稱的翻轉(zhuǎn)支架、拉伸彈簧以及聯(lián)接支架，翻轉(zhuǎn)支架的一端固定于翻轉(zhuǎn)踏板背面，另一端則與聯(lián)接支架相連，拉伸彈簧的一端固定在聯(lián)接支架上，另一端則與翻轉(zhuǎn)支架連接，聯(lián)接支架固定于車架上并分別與相應(yīng)的翻轉(zhuǎn)支架和拉伸彈簧連接。
所述保險杠本體呈“凹”字形狀，翻轉(zhuǎn)踏板設(shè)于保險杠本體的缺口處并通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成連接和翻轉(zhuǎn)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于1、本實用新型的保險杠結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)保險杠的結(jié)構(gòu)設(shè)計模式，去掉了整體式保險杠通常采用的拖曳掛鉤孔和踏腳孔，實現(xiàn)了重卡保險杠功能、結(jié)構(gòu)和實用性的有機和諧統(tǒng)一，保證了保險杠在功能上滿足了保險杠的基本功能，且能夠滿足保險杠的多種造型需要；2、本實用新型的保險杠結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)保險杠的結(jié)構(gòu)設(shè)計模式，去掉了整體式保險杠通常采用的拖曳掛鉤孔和踏腳孔，但是利用可翻轉(zhuǎn)的踏板結(jié)構(gòu)就能夠方便、快捷地實現(xiàn)拖曳和腳踏功能，操作簡單、使用方便，而且這種造型還能很好地適應(yīng)各種整體造型需要，從而帶來良好的視覺效果。


圖1是本實用新型實施例保險杠的主視示意圖；圖2是本實用新型實施例保險杠在踏板未打開時的側(cè)視剖視示意圖；圖3是本實用新型實施例保險杠踏板的翻轉(zhuǎn)打開動作示意圖。
圖例說明1、保險杠本體 2、翻轉(zhuǎn)踏板3、翻轉(zhuǎn)支架4、拉伸彈簧5、聯(lián)接支架6、車架7、翻轉(zhuǎn)中心具體實施方式
以下將結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細(xì)說明。
如圖1、圖2和圖3所示的實施例，本實用新型帶翻轉(zhuǎn)踏板結(jié)構(gòu)的保險杠主要包括保險杠本體1、翻轉(zhuǎn)踏板2、翻轉(zhuǎn)支架3、拉伸彈簧4和聯(lián)接支架5五部分，其中保險杠本體1和翻轉(zhuǎn)踏板2一起構(gòu)成保險杠的正面，在本實施例中，保險杠本體1呈“凹”字形，翻轉(zhuǎn)踏板2位于保險杠本體1中間的缺口處。該保險杠本體1直接固定裝配在車架6上，翻轉(zhuǎn)踏板2的背面兩端分別固定在翻轉(zhuǎn)支架3上，左右對稱的翻轉(zhuǎn)支架3、拉伸彈簧4、聯(lián)接支架5一起構(gòu)成了位于保險杠背面的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成，實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)和連接功能。翻轉(zhuǎn)支架3的一端固定于翻轉(zhuǎn)踏板2背面左右兩側(cè)、另一端通過轉(zhuǎn)動銷軸連接到聯(lián)接支架5上，拉伸彈簧4和聯(lián)接支架5均設(shè)置于保險杠本體1后的空腔內(nèi)，拉伸彈簧4的一端固定在聯(lián)接支架5上，另一端則與翻轉(zhuǎn)支架3連接，聯(lián)接支架5固定于車架6上并分別與相應(yīng)的翻轉(zhuǎn)支架3和拉伸彈簧4連接。不需要使用翻轉(zhuǎn)踏板2時，翻轉(zhuǎn)踏板2呈豎直狀，與保險杠本體1一起形成一道完整的防護屏障；需要打開踏翻轉(zhuǎn)踏板2時，只需用力拉動翻轉(zhuǎn)踏板2，使翻轉(zhuǎn)踏板2繞著翻轉(zhuǎn)中心7向前旋轉(zhuǎn)90度左右，打開后直至與地面平行的位置，即可以方便地供工作人員使用；回位時，只需在翻轉(zhuǎn)踏板2上施加向上的力，并在拉伸彈簧4拉力的作用下使翻轉(zhuǎn)踏板2回位且拉緊。如果需要整車拖曳時，打開翻轉(zhuǎn)踏板2，固定在車架6上的拖曳掛鉤即可露出，以進行整車拖曳。具體實施過程中，一方面要考慮翻轉(zhuǎn)踏板2的限位，另一方面要防止翻轉(zhuǎn)踏板2的松動及振動。由此可見，本實用新型帶翻轉(zhuǎn)踏板機構(gòu)的汽車保險杠既能夠滿足保險杠的多種造型需要、又能方便實用地實現(xiàn)保險杠的拖曳、腳踏功能，并且有利于造型和功能的和諧統(tǒng)一。
權(quán)利要求1.一種帶翻轉(zhuǎn)踏板機構(gòu)的汽車保險杠，其特征在于該保險杠包括保險杠本體(1)、翻轉(zhuǎn)踏板(2)以及翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成，保險杠本體(1)和翻轉(zhuǎn)踏板(2)一起形成保險杠的正面，保險杠本體(1)直接固定裝配在車架(6)上，翻轉(zhuǎn)踏板(2)則通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成連接到車架(6)上；位于保險杠背面的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成包括左右對稱的翻轉(zhuǎn)支架(3)、拉伸彈簧(4)以及聯(lián)接支架(5)，翻轉(zhuǎn)支架(3)的一端固定于翻轉(zhuǎn)踏板(2)背面，另一端則與聯(lián)接支架(5)相連，拉伸彈簧(4)的一端固定在聯(lián)接支架(5)上，另一端則與翻轉(zhuǎn)支架(3)連接，聯(lián)接支架(5)固定于車架(6)上并分別與相應(yīng)的翻轉(zhuǎn)支架(3)和拉伸彈簧(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶翻轉(zhuǎn)踏板機構(gòu)的汽車保險杠，其特征在于所述保險杠本體(1)呈“凹”字形狀，翻轉(zhuǎn)踏板(2)設(shè)于保險杠本體(1)的缺口處并通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成連接和翻轉(zhuǎn)。
專利摘要本實用新型公開了一種帶翻轉(zhuǎn)踏板機構(gòu)的汽車保險杠，它包括保險杠本體、翻轉(zhuǎn)踏板以及翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成，保險杠本體和翻轉(zhuǎn)踏板一起形成保險杠的正面，保險杠本體直接固定裝配在車架上，翻轉(zhuǎn)踏板則通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成連接到車架上；位于保險杠背面的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)總成包括左右對稱的翻轉(zhuǎn)支架、拉伸彈簧以及聯(lián)接支架，翻轉(zhuǎn)支架的一端固定于翻轉(zhuǎn)踏板背面，另一端則與聯(lián)接支架相連，拉伸彈簧的一端固定在聯(lián)接支架上，另一端則與翻轉(zhuǎn)支架連接，聯(lián)接支架固定于車架上并分別與相應(yīng)的翻轉(zhuǎn)支架和拉伸彈簧連接。本實用新型帶翻轉(zhuǎn)踏板機構(gòu)的汽車保險杠既能夠滿足保險杠的多種造型需要、又能方便實用地實現(xiàn)保險杠的拖曳、腳踏功能，并且有利于造型和功能的和諧統(tǒng)一。
文檔編號B60R3/02GK2789078SQ200520050628
公開日2006年6月21日 申請日期2005年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月31日
發(fā)明者向慶, 伍奎, 戚建, 陸培德 申請人:三一汽車制造有限公司