專利名稱：自動(dòng)裝坯運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車，特別是一種磚瓦行業(yè)使用的自動(dòng)裝坯運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
目前，磚瓦行業(yè)在裝坯和運(yùn)坯操作中普遍采用的為機(jī)械運(yùn)坯車，該車的使用雖使運(yùn)坯的操作實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，省去了人工搬運(yùn)，但由于該車車體上的載坯機(jī)構(gòu)由固定連接在車體上的框架和可升降框架構(gòu)成，故裝坯時(shí)，由切坯機(jī)輸出的磚坯仍需先由兩人手抬坯板將切坯機(jī)切出的磚坯接到坯板上，而后抬至滑桿上，再由另外兩人用力推動(dòng)坯板，使坯板沿滑杠滑動(dòng)，反復(fù)上述操作，直至滑杠上排放的磚坯達(dá)到所需的車載量時(shí)才能夠?qū)C(jī)械運(yùn)坯車框架置入滑杠的下方將該車的可升降框架升起，頂起坯板和磚坯，駛出裝坯工位。在上述擺放坯板、接坯、推板的操作中不僅仍需較多地使用人力，而且，勞動(dòng)效率低，工作強(qiáng)度也較大，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)形式的運(yùn)輸車在行進(jìn)過程中若遇到轉(zhuǎn)彎或路面不平時(shí)，其上放置的磚坯也極易傾斜歪倒，甚至掉落到地面上，造成磚坯報(bào)廢導(dǎo)致廢品率增高。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)上述背景技術(shù)中存在的不足，提供一種能夠自動(dòng)將切坯機(jī)輸出的磚坯碼放在該車上，并徹底避免磚坯在運(yùn)輸過程中倒坯及掉坯現(xiàn)象的自動(dòng)裝坯運(yùn)輸車。
其具體解決方案是車身上設(shè)置的裝載機(jī)構(gòu)主要包括車載平臺(tái)及可移動(dòng)輸送帶兩部分，并且，裝載機(jī)構(gòu)中，車載平臺(tái)固定連接在車身上，而可移動(dòng)輸送帶置于車載平臺(tái)工作面上，以使到達(dá)接坯工位時(shí)，由切坯機(jī)輸出的磚坯在可移動(dòng)輸送帶的作用下，能有序向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝坯及運(yùn)載磚坯的雙重目的。
另則，車載平臺(tái)的兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄，從而有效避免磚坯在運(yùn)輸過程中倒坯及掉坯現(xiàn)象的發(fā)生。
本實(shí)用新型由于可通過可移動(dòng)輸送帶將切坯機(jī)輸出的磚坯依次碼放在車載平臺(tái)上，使得它不僅省去了已有技術(shù)中擺放坯板、接坯、推板的繁瑣操作，節(jié)約了大量勞力及大幅度降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且，工作效率高，它每3秒鐘即可碼放一排磚坯，裝滿車耗時(shí)不超過1分鐘。本實(shí)用新型不僅使制磚生產(chǎn)成本大大降低，而且，車載平臺(tái)兩側(cè)護(hù)欄的設(shè)置以及自動(dòng)裝坯過程中磚坯的整齊、均勻排放，也使其磚坯的優(yōu)質(zhì)品率大幅度提高。


圖1為實(shí)施例1初始工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為實(shí)施例2初始工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1圖1中，裝載機(jī)構(gòu)的車載平臺(tái)3通過支撐架固定支撐在車身的上部，而可移動(dòng)輸送帶4兩端分別與拖動(dòng)拉緊裝置2的兩端連接構(gòu)成一封閉的傳送鏈搭接在位于車載平臺(tái)3前端及后端的前導(dǎo)向輪6及后導(dǎo)向輪1上，并且，使初始接坯工作狀態(tài)下，可移動(dòng)輸送帶4初始端位于車載平臺(tái)3的前端，而車載平臺(tái)3的兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄7。
接坯時(shí)，將該車行至接坯機(jī)的接坯工位，當(dāng)?shù)谝慌糯u坯5落到該車裝載機(jī)構(gòu)的可移動(dòng)輸送帶初始端后，由切坯機(jī)輸出的第二排磚坯將會(huì)推動(dòng)第一排磚坯，使可移動(dòng)輸送帶載著第一排磚坯向前位移一段距離，依次類推，當(dāng)車載平臺(tái)上碼滿磚坯后即可由駕駛員駛離接坯工位，運(yùn)至下道工序。
實(shí)施例2圖2中，除裝載機(jī)構(gòu)中設(shè)置有用于控制及驅(qū)動(dòng)可移動(dòng)輸送帶工作的接坯控制機(jī)構(gòu)8外，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
該車接坯時(shí)，在接坯控制機(jī)構(gòu)8的作用下，能驅(qū)使可移動(dòng)輸送帶每接一排磚坯自動(dòng)向前行進(jìn)一段距離，使磚坯整齊碼放在車載平臺(tái)上，直至碼滿后運(yùn)送至下道工序。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)裝坯運(yùn)輸車，包括設(shè)置在車身上的裝載機(jī)構(gòu)，其特征在于該裝載機(jī)構(gòu)主要包括車載平臺(tái)(3)及可移動(dòng)輸送帶(4)兩部分，其中，車載平臺(tái)(3)固定連接在車身上，而可移動(dòng)輸送帶置于車載平臺(tái)(3)的工作面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)裝坯運(yùn)輸車，其特征在于車載平臺(tái)(3)的兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄(7)。
專利摘要一種自動(dòng)裝坯運(yùn)輸車，包括設(shè)置在車身上的裝載機(jī)構(gòu)，其特征在于裝載機(jī)構(gòu)中，車載平臺(tái)固定連接在車身上，而可移動(dòng)輸送帶置于車載平臺(tái)工作面上，以使到達(dá)接坯工位時(shí)，由切坯機(jī)輸出的磚坯在可移動(dòng)輸送帶的作用下，能有序向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝坯及運(yùn)載磚坯的雙重目的。而車載平臺(tái)的兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄，從而有效避免磚坯在運(yùn)輸過程中倒坯及掉坯現(xiàn)象的發(fā)生。本實(shí)用新型不僅省去了已有技術(shù)中擺放坯板、接坯、推板的繁瑣操作，節(jié)約了大量勞力及大幅度降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且，工作效率高，制磚生產(chǎn)成本卻較低。
文檔編號(hào)B60P1/44GK2806233SQ200520030668
公開日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2005年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月11日
發(fā)明者范紅兵 申請(qǐng)人:范紅兵