專利名稱：多功能車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車，尤其涉及一種多功能車。
背景技術：
目前，現(xiàn)有的汽車其車型和功能也比較多，有些汽車具備一車多用的功能，既能放置三排座椅，又可折疊放貨。比如皮卡車、微型面包車，越野車，MPV等。然而上述車型還存在一定缺陷1、進入第三排要通過第二排座椅，影響了第二排座椅的舒適、美觀及車廂空間的利用，還加大了座椅組合設計的難度，增加了車身的高度。2、電動天窗成本高，大面積或全景天窗不易開閉，且開閉后不易存放。3、汽車備胎在第三排座下放置，影響了空間的利用，特別不利于第三排座椅的組合。4、現(xiàn)有車型保險杠防撞性能一般。5、由于現(xiàn)有汽車貨架為非承重設計，功能不多，利用率不高，成本高，外形不美觀。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可實現(xiàn)多種車型功能轉換，降低車體高度，方便人員上下，容易裝載大體積的貨物，增加座椅的組合形式，擴大空間利用率的多功能車。
本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的一種多功能車，包括車體，車體的一側設有三個車門，且三個車門為同向開啟，車頂上裝有天窗，備胎裝在車體的保險杠上，位于后排座位處的兩個車門為對開式，所述天窗為組合可拆卸式天窗。
車體一側設有三個門，位于后排座位處的兩個車門為對開式，在兩車門閉合處的車體上無中柱。
所述天窗是可拆卸的，且天窗為至少一個，天窗上裝有固定件，車體內(nèi)裝有用于固定天窗的固定帶，天窗則安裝在天窗軌道盒內(nèi)，所述天窗軌道盒裝在車體上，天窗軌道盒下部有導水口，天窗軌道盒內(nèi)壁上裝有軌道，軌道的一端鉸接有擋板，擋板上裝有彈簧定位銷，天窗盒上有與彈簧定位銷相配合的定位孔，軌道上部的盒壁上裝有用于壓緊天窗的定位卡，定位卡由安裝在轉軸上的壓片組成，天窗軌道盒的底部設有凸起，凸起上裝有滑輪，所述天窗可以在軌道上滑行，通過壓片將天窗壓緊在軌道上，在兩天窗的結合處設有安裝在車體上的可拆卸的支撐架，通過卡子卡在車體上，支撐架的中部設有導流槽，導流槽兩側與車體上都設有密封條，天窗則置于密封條上，支撐架的內(nèi)部裝有對拉式遮陽篷，天窗軌道盒后部設有開口，開口的大小與天窗的尺寸相匹配，位于駕駛座的后部設有與天窗相配合的環(huán)形框上，環(huán)形框上設有密封條，天窗可置于環(huán)形框的密封條處，并通過安裝在車體內(nèi)的固定帶將其固緊。
所述車頂也可以是可拆卸的頂棚。
對開門的后門采用內(nèi)置式門拉手開關，后門的底部裝有彈簧壓舌鎖，前門上設有與后門上裝的彈簧壓舌鎖位置相對應的凸起，當對開門的前門關上時將彈簧壓舌壓下把后門鎖死，同時覆蓋后門開關拉手。
位于軌道的上方設有貨架，貨架由環(huán)形支撐桿和底板組成，底板為可拆卸折疊式，底板的四周設有多個繩帶，繩帶上裝有環(huán)扣，繩帶繞過環(huán)形支撐桿后通過扣環(huán)扣緊，貨架上方有一個卷簾盒，卷簾盒內(nèi)裝有卷簾，卷簾的簾桿上裝有絆扣，在軌道盒內(nèi)與絆扣位置相對應處裝有鎖扣，環(huán)形支撐桿的四角設有用于支撐帳篷的插孔。
所述保險杠安裝在汽車的前端，該保險杠為向前開口的凹形，凹形保險杠內(nèi)裝有多個充氣胎，充氣胎的中心有通孔，連桿穿過通孔將充氣胎串接在一起，并在連桿的兩端通過螺母將它們固緊在凹形保險杠上。
汽車前端的保險杠上還可安裝備胎。
采用上述結構后，本實用新型的優(yōu)點如下1、由于本實用新型的車側門為三開門設計，后面的兩個車門為對開式，在兩個車門閉合的車體上無中柱。首先側三門設計的第三門方便了第三排乘客直接上下車，不用跨越第二排，或從后門上車?？梢园衍噹O計的更低點，座椅設計的更實用，舒服一些。而后面兩個車門為對開門，在兩個車門閉合的車體上無中柱設計擴大了側面門開啟的寬度，且中間無中柱障礙，方便乘客上下車，容易放置體積大的貨物，提高車廂的利用率和多功能性。同時，對開門的后門采用內(nèi)置式門拉手開關，門的底部裝有彈簧壓舌鎖，當對開門的前門關上時將彈簧壓舌壓下把后門鎖死，同時覆蓋后門開關拉手。也就是說前門關閉時，后門是保險的鎖死狀態(tài)，是打不開的，增加了安全性。
2、天窗系統(tǒng)的設計優(yōu)點大面積天窗手動組合開閉，成本低，功能多、操作方便。天窗軌道盒安裝在車頂與貨架之間，軌道盒內(nèi)的軌道可以方便天窗在軌道上左右上下移動。軌道末端裝有天窗定位裝置，軌道上裝有天窗定位卡，通過這兩項裝置將天窗固定在車頂?shù)拿芊鈼l和軌道上。還可以用天窗來密封駕駛座后艙使其轉變?yōu)槠たㄜ嚒＝?jīng)過簡單的操作調(diào)整天窗的位置就可以實現(xiàn)廂式車、敞篷車、皮卡車之間的轉換。在轉換成皮卡車或敞篷車后，可以裝下比車體高的貨物。搖下后門升降玻璃減少風阻。兩塊天窗的結合處設有安裝在車體上的可拆卸的支撐架，通過卡子卡在車體上，裝載大體積的物體時可以拆掉支撐架。支撐架的內(nèi)部裝有對拉式遮陽篷，可以避免陽光的照射。所述多功能車的車頂還可以采用簡單的可拆卸式的車頂棚，功能是一樣的，但結構簡單，成本更低。
3、充氣胎式保險杠結構簡單、成本低、容易量產(chǎn)。最重要的是可以大幅度提高撞擊安全性。充氣胎式保險杠還可以與備胎前置結合起來，即將低成本又可提高車輛防撞的安全性，同時提高后車廂空間利用率，增加座椅的組合形式。
4、與車身一體的承載式貨架在固定天窗軌道盒的同時增加了車體的剛性，起到外部防滾圈的作用，增加了安全性。貨架底板采用可拆卸折疊式，經(jīng)濟實用。貨架頂部有一個遮雨卷簾盒，拉上卷簾后貨架形成一個密封的空間，還可以鎖上，有利于小件物品的存放及保管。當存放大件物品或者汽車在敞蓬狀態(tài)下時，可以拆掉貨架底板，用貨架橫撐固定大件物品。在野外宿營時把帳篷裝上，貨架的底板就是一張床。天窗軌道盒的固定可以使貨架設計的更美觀。


圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的俯視圖；圖3是圖2中可拆卸的支撐架A處局部放大結構示意圖；圖4是軌道盒的內(nèi)部結構示意圖；圖5是圖4中B處局部放大結構示意圖；
圖6是保險杠局部放大結構示意圖；圖7是圖6中C-C相剖面結構示意圖；圖8貨架底板結構示意圖；圖9是汽車內(nèi)部結構示意圖。
具體實施方式
實施例如圖1所示的多功能車，包括車體5，車體5的一側設有三個車門，且三個車門為同向開啟，位于后排座位處的兩個車門7、12為對開式，在兩車門7、12閉合處的車體5上無中柱。對開門的后門12采用內(nèi)置式門拉手11開關，后門12的底部裝有彈簧壓舌鎖10，前門7上設有與后門12上裝的彈簧壓舌鎖10位置相對應的凸起9，當對開門的前門7關上時凸起9將彈簧壓舌鎖10壓下導致后門12鎖死，同時覆蓋后門12開關拉手11。位于車體5上的后車廂門13為下翻式開啟，后車廂門13上安裝的玻璃14是可升降，在轉換成皮卡車或敞篷車后，搖下后門升降玻璃14減少風阻，下翻式開啟有利于裝載貨物。
如圖2、3、4、5所示車頂51上裝有天窗，所述天窗26、27為組合可拆卸式天窗，且天窗為至少一個，天窗26、27上裝有固定件55，車體5內(nèi)裝有用于固定天窗26、27的固定帶54，天窗26、27則安裝在天窗軌道盒6內(nèi)，所述天窗軌道盒6裝在車體5上，天窗軌道盒6下部有導水口8，天窗軌道盒6內(nèi)壁上裝有軌道34，軌道34的一端鉸接有擋板39，擋板39上裝有彈簧定位銷38，天窗軌道盒6上有與彈簧定位銷38相配合的定位孔40，軌道34上部的盒壁上裝有用于壓緊天窗26、27的定位卡，定位卡由安裝在轉軸33上的壓片52組成，天窗軌道盒6的底部設有凸起43，凸起43上裝有滑輪37。所述天窗26、27可以在軌道34上滑行，通過壓片52將天窗26、27壓緊在軌道34上。在兩天窗26、27的結合處設有安裝在車體5上的可拆卸的支撐架24，通過卡子32卡在車體5上，支撐架24的中部設有導流槽53，導流槽53兩側與車體5上都設有密封條23，天窗26、27則置于密封條23上。支撐架24的內(nèi)部裝有對拉式遮陽篷31，遮陽篷31的篷布30一端裝有掛軸29。天窗軌道盒6后部設有開口42，開口42的大小與天窗26、27的尺寸相匹配。
如圖9所示位于駕駛座15的后部設有與天窗27相配合的環(huán)形框44上，環(huán)形框44上設有密封條23，天窗27可置于環(huán)形框44的密封條23處，并通過安裝在車體5內(nèi)的固定帶54將其固緊。汽車前端的保險杠1上還可安裝備胎45。
如圖8所示位于軌道34的上方設有貨架35，貨架35由環(huán)形支撐桿35和底板50組成，底板50為可拆卸折疊式，底板50的四周設有多個繩帶49，繩帶49上裝有環(huán)扣48，繩帶49繞過環(huán)形支撐桿35后通過扣環(huán)48扣緊。貨架35上方有一個卷簾盒18，卷簾盒18內(nèi)裝有卷簾19，卷簾19的簾桿20上裝有絆扣17，在天窗軌道盒6內(nèi)與絆扣17位置相對應處裝有鎖扣25，環(huán)形支撐桿35的四角設有用于支撐帳篷的插孔47。
如圖6、7所示保險杠1安裝在汽車的前端，該保險杠1為向前開口的凹形，凹形保險杠3內(nèi)裝有多個充氣胎4，充氣胎4的中心有通孔46，連桿16穿過充氣胎4上的通孔46將充氣胎4串接在一起，并在連桿16的兩端通過螺母2將它們固緊在凹形保險杠3上。
如圖1、9所示所述車頂51還可以是可拆卸的頂棚。
權利要求1.一種多功能車，包括車體，車體的一側設有三個車門，且三個車門為同向開啟，車頂上裝有天窗，備胎裝在車體的保險杠上，其特征是位于后排座位處的兩個車門為對開式，所述天窗為組合可拆卸式天窗。
2.根據(jù)權利要求1所述的多功能車，其特征是車體一側設有三個門，位于后排座位處的兩個車門為對開式，在兩車門閉合處的車體上無中柱。
3.根據(jù)權利要求1所述的多功能車，其特征是所述天窗是可拆卸的，且天窗為至少一個，天窗上裝有固定件，車體內(nèi)裝有用于固定天窗的固定帶，天窗則安裝在天窗軌道盒內(nèi)，所述天窗軌道盒裝在車體上，天窗軌道盒下部有導水口，天窗軌道盒內(nèi)壁上裝有軌道，軌道的一端鉸接有擋板，擋板上裝有彈簧定位銷，天窗盒上有與彈簧定位銷相配合的定位孔，軌道上部的盒壁上裝有用于壓緊天窗的定位卡，定位卡由安裝在轉軸上的壓片組成，天窗軌道盒的底部設有凸起，凸起上裝有滑輪，所述天窗可以在軌道上滑行，通過壓片將天窗壓緊在軌道上，在兩天窗的結合處設有安裝在車體上的可拆卸的支撐架，通過卡子卡在車體上，支撐架的中部設有導流槽，導流槽兩側與車體上都設有密封條，天窗則置于密封條上，支撐架的內(nèi)部裝有對拉式遮陽篷，天窗軌道盒后部設有開口，開口的大小與天窗的尺寸相匹配，位于駕駛座的后部設有與天窗相配合的環(huán)形框上，環(huán)形框上設有密封條，天窗可置于環(huán)形框的密封條處，并通過安裝在車體內(nèi)的固定帶將其固緊。
4.根據(jù)權利要求1所述的多功能車，其特征是所述車頂也可以是可拆卸的頂棚。
5.根據(jù)權利要求2所述的多功能車，其特征是對開門的后門采用內(nèi)置式門拉手開關，后門的底部裝有彈簧壓舌鎖，前門上設有與后門上裝的彈簧壓舌鎖位置相對應的凸起，當對開門的前門關上時將彈簧壓舌壓下把后門鎖死，同時覆蓋后門開關拉手。
6.根據(jù)權利要求3所述的多功能車，其特征是位于軌道的上方設有貨架，貨架由環(huán)形支撐桿和底板組成，底板為可拆卸折疊式，底板的四周設有多個繩帶，繩帶上裝有環(huán)扣，繩帶繞過環(huán)形支撐桿后通過扣環(huán)扣緊，貨架上方有一個卷簾盒，卷簾盒內(nèi)裝有卷簾，卷簾的簾桿上裝有絆扣，在天窗軌道盒內(nèi)與絆扣位置相對應處裝有鎖扣，環(huán)形支撐桿的四角設有用于支撐帳篷的插孔。
7.根據(jù)權利要求1所述的多功能車，其特征是所述保險杠安裝在汽車的前端，該保險杠為向前開口的凹形，凹形保險杠內(nèi)裝有多個充氣胎，充氣胎的中心有通孔，連桿穿過通孔將充氣胎串接在一起，并在連桿的兩端通過螺母將它們固緊在凹形保險杠上。
8.根據(jù)權利要求7所述的多功能車，其特征是汽車前端的保險杠上還可安裝備胎。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能車，車體一側設有三個車門，位于后排的兩個車門為對開式，在兩車門閉合處的車體上無中柱，車頂上裝有天窗軌道盒，天窗為活動可拆卸式。車頂、天窗軌道盒、貨架為一體式承重設計，貨架底面可收折，頂面為卷簾設計。保險杠為充氣胎式保險杠。采用上述結構后，方便了第三排乘客直接上下車，可以把車廂設計的更低點，容易放置體積大的貨物，提高車廂的利用率。大面積天窗手動組合開閉，視野開闊，成本低，操作方便。通過簡單的操作即可實現(xiàn)廂式車、敞篷車的轉換，還可以用天窗來密封駕駛座后艙使其轉變?yōu)槠たㄜ嚒Ｔ谵D換成皮卡車或敞篷車后，可以裝下比車體高的貨物。備胎前置與充氣胎式保險杠可以提高車輛防撞的安全性。
文檔編號B60J5/04GK2792843SQ20052003064
公開日2006年7月5日 申請日期2005年5月12日 優(yōu)先權日2005年5月12日
發(fā)明者殷洪森 申請人:殷洪森