專利名稱：具有減震和后輪動力輸出的手扶拖拉機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及手扶拖拉機，具體為一種具有減震和后輪動力輸出的手扶拖拉機。
背景技術(shù)：
目前，我國的手扶拖拉機都沒有減震裝置，在拉貨物時就特別的顛簸，對駕駛員的身體造成了很大的消耗，對手扶拖拉機本身的零部件破壞也很大。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、安全可靠、使用方便、即可作為犁地又可拉貨的具有減震和后輪動力輸出的手扶拖拉機。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包含柴油機(1)、間隙調(diào)整裝置(2)、離合器(3)、轉(zhuǎn)向齒輪、差速器轉(zhuǎn)換裝置(4)、變速手柄(5)、動力輸出離合裝置(6)、扶手架(7)、離合制動組件(8)、轉(zhuǎn)向組件(9)、牽引架(10)、鉸接銷(11)、動力輸出裝置(12)、變速箱(13)、液壓油泵(14)、驅(qū)動輪(15)、傳動軸(16)、彈簧減震裝置(17)、板簧(18)、銷釘(19)、機架(20)、動力傳動裝置(21)、保險杠(22)、方向控制裝置(23)、方向盤(24)、車座(25)、車箱(26)、后橋、后輪(27)、后萬向節(jié)(28)、傳動軸(29)、前萬向節(jié)(30)、腳踏板(31)、轉(zhuǎn)向踏板(32)、離合制動踏板(33)、減速齒輪(34)、變速齒輪(35)、主變速軸(36)、同步齒輪(37)、轉(zhuǎn)向軸(38)、轉(zhuǎn)向軸左轉(zhuǎn)向齒輪(39)、左轉(zhuǎn)向齒輪(40)、左傳動齒輪(41)、左差速器傘型齒輪(42)、中央傳動齒輪(43)、差速器錐形齒輪(44)、右差速器錐形齒輪(45)、右傳動軸(46)、右轉(zhuǎn)向齒輪(47)、傳動齒輪(48)、錐形齒輪(49)、傘型齒輪(50)、小傳動齒輪(51)。彈簧減震裝置(17)上部固定在變速箱(13)的向外突出的支座內(nèi)、下部與板簧(18)的中心連接并一同與傳動軸(16)連接，板簧(18)前端與間隙調(diào)整裝置(2)連接、后端與變速箱(13)連接，減速齒輪(35)與變速齒輪(36)連接，變速齒輪(36)與右轉(zhuǎn)向齒輪(47)、傳動齒輪(48)連接為一體，動力輸出離合裝置(6)在傘型齒輪(50)上可上下移動動配合，動力輸出軸(34)連接動力輸出裝置(12)，左差速器傘型齒輪(42)穿過同步齒輪(38)為緊配合，同步齒輪(38)與轉(zhuǎn)向軸(39)、左傳動齒輪(41)、差速器錐形齒輪(44)、右傳動軸(46)動配合連接，中央傳動齒輪(43)、與左傳動齒輪(41)、差速器錐形齒輪(44)嚙合組成差速裝置，左傳動齒輪(41)與主變速軸(37)花鍵連接，主變速軸(37)外圓與左差速器傘型齒輪(42)的左側(cè)插齒式連接，左傳動齒輪(41)與轉(zhuǎn)向軸(39)插齒式連接，左傳動齒輪(41)與右傳動軸(46)插齒式連接，轉(zhuǎn)向齒輪、差速器轉(zhuǎn)換裝置(4)與主變速軸(37)動配合連接。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、安全可靠、使用方便、即可作為犁地又可拉貨，延長了使用壽命。


圖1為本實用新型犁地結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖2為本實用新型拉貨運輸結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖3為本實用新型變速箱內(nèi)傳動結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實施方式
彈簧減震裝置(17)上部固定在變速箱(13)的向外突出的支座內(nèi)、下部與板簧(18)的中心連接并一同與傳動軸(16)連接，板簧(18)前端與間隙調(diào)整裝置(2)連接、后端與變速箱(13)連接，減速齒輪(35)與變速齒輪(36)連接，變速齒輪(36)與右轉(zhuǎn)向齒輪(47)、傳動齒輪(48)連接為一體，動力輸出離合裝置(6)在傘型齒輪(50)上可上下移動動配合，動力輸出軸(34)連接動力輸出裝置(12)，左差速器傘型齒輪(42)穿過同步齒輪(38)為緊配合，同步齒輪(38)與轉(zhuǎn)向軸(39)、左傳動齒輪(41)、差速器錐形齒輪(44)、右傳動軸(46)動配合連接，中央傳動齒輪(43)、與左傳動齒輪(41)、差速器錐形齒輪(44)嚙合組成差速裝置，左傳動齒輪(41)與主變速軸(37)花鍵連接，主變速軸(37)外圓與左差速器傘型齒輪(42)的左側(cè)插齒式連接，左傳動齒輪(41)與轉(zhuǎn)向軸(39)插齒式連接，左傳動齒輪(41)與右傳動軸(46)插齒式連接，轉(zhuǎn)向齒輪、差速器轉(zhuǎn)換裝置(4)與主變速軸(37)動配合連接。本實用新型工作過程變速箱的前端有機架(20)、保險杠(22)，機架(20)、保險杠(22)前端有柴油機(1)，變速箱的兩側(cè)有間隙調(diào)整裝置、離合器(3)、轉(zhuǎn)向齒輪、差速器轉(zhuǎn)換裝置、變速手柄(5)、動力輸出離合裝置、液壓油泵(14)，柴油機工作后，由動力傳動裝置(21)皮帶傳遞至離合器、經(jīng)變速箱到傳動軸、到驅(qū)動輪(15)前進。操縱變速箱上的變速手柄(5)同時配合使用離合制動組件(8)就可實現(xiàn)前進或后退。變速箱后部連接有在動力輸出裝置(12)連接的牽引架(10)、鉸接銷(11)，牽引加可掛接配用的農(nóng)機具，變速箱上部連接有扶手架(7)，離合器的后部經(jīng)變速箱連接有離合制動組件、轉(zhuǎn)向組件(9)。此時搬動轉(zhuǎn)向組件，就可轉(zhuǎn)變?yōu)檗r(nóng)田耕作。圖2狀態(tài)時，將變速箱上部的扶手架、離合制動組件、轉(zhuǎn)向組件卸下安裝上方向控制裝置(23)、方向盤(24)、轉(zhuǎn)向踏板(32)、離合制動踏板(33)，在牽引加上安裝車座(25)，由鉸接銷連接車箱(26)，車箱下安裝有后橋、后輪(27)，后橋、后輪經(jīng)后萬向節(jié)(28)、傳動軸(29)、前萬向節(jié)(30)與動力輸出裝置皮帶連接，將動力輸出離合裝置扳致合的位置，動力即可傳到后橋、后輪，后橋、后輪與驅(qū)動輪同時轉(zhuǎn)動，此時將差速器轉(zhuǎn)換裝置扳致差速器位置(可不用轉(zhuǎn)向踏板左右扳動)就可實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。圖3變速箱內(nèi)傳動工作過程減速齒輪轉(zhuǎn)動帶動變速齒輪轉(zhuǎn)動，進而帶動右轉(zhuǎn)向齒輪(47)、傳動齒輪(48)轉(zhuǎn)動，傳動齒輪帶動錐形齒輪(49)、傘型齒輪(50)轉(zhuǎn)動，經(jīng)小傳動齒輪(51)使錐形齒輪(49)、傘型齒輪(50)連接，傘型齒輪帶動動力輸出軸(34)轉(zhuǎn)動，與動力輸出軸連接的動力輸出軸(12)與其同步轉(zhuǎn)動，動力輸出離合裝置向上拔起使動力輸出軸與傘型齒輪分離，動力輸出軸(12)即停止轉(zhuǎn)動，反之則可恢復(fù)轉(zhuǎn)動達到離合目的，左差速器傘型齒輪(42)中心穿過同步齒輪(38)，二者為緊培合，與同步齒輪與轉(zhuǎn)向軸(39)、左傳動齒輪(41)、差速器錐形齒輪(44)、右傳動軸(46)是動配合，左差速器傘型齒輪(42)內(nèi)裝有中央傳動齒輪(43)與左傳動齒輪(41)和差速器錐形齒輪(44)嚙合組成差速器，左傳動齒輪上連接有主變速軸(37)，主變速軸的內(nèi)孔與左傳動齒輪的外圓由花鍵套為動配合，主變速軸的外圓與左差速器傘型齒輪的左側(cè)插齒式連接，此時，主變速軸將左傳動齒輪、左差速器傘型齒輪、中央傳動齒輪鎖定，失去差速功能。差速器轉(zhuǎn)換桿扳動、它帶動主變速軸向外拔出，主變速軸內(nèi)圓與左傳動齒輪外圓的花鍵依然相連，但主變速軸外圓與左差速器傘型齒輪相嚙合得來插齒分離，此時恢復(fù)差速功能，左傳動齒輪和差速器錐形齒輪分別與轉(zhuǎn)向軸和右傳動軸以插齒形式嚙合，插速器在工作時為嚙合狀態(tài)，插速器在不工作時，將轉(zhuǎn)向組件(9)將轉(zhuǎn)向軸或右傳動軸(46)向外拔出，轉(zhuǎn)向軸或右傳動軸與左傳動齒輪或差速器錐形齒輪分離，此時，動力被切斷與轉(zhuǎn)向軸或傳動軸嚙合的左轉(zhuǎn)向齒輪(40)或右差速器錐形齒輪(45)及之后的運轉(zhuǎn)部件，如驅(qū)動輪等可單側(cè)停止轉(zhuǎn)動即可達到轉(zhuǎn)向齒式轉(zhuǎn)向目的。本實用新型將轉(zhuǎn)向齒輪與差速器結(jié)合在一起，在運輸作業(yè)時使用差速功能，反之則扳動轉(zhuǎn)向齒輪就可轉(zhuǎn)彎靈活自如。在農(nóng)田作業(yè)時轉(zhuǎn)換到轉(zhuǎn)向齒功能，使用手動轉(zhuǎn)向整車可以以一個驅(qū)動輪為中心，作原地轉(zhuǎn)彎便于耕地，增加了手扶拖拉機的機動性、適應(yīng)性。
權(quán)利要求1.一種具有減震和后輪動力輸出的手扶拖拉機，它包含柴油機(1)、間隙調(diào)整裝置(2)、離合器(3)、差速器轉(zhuǎn)換桿(4)、變速手柄(5)、動力輸出離合裝置(6)、扶手架(7)、離合制動組件(8)、轉(zhuǎn)向組件(9)、牽引加(10)、鉸接銷(11)、動力輸出軸(12)、變速箱(13)、液壓油泵(14)、驅(qū)動輪(15)、傳動軸(16)、彈簧減震裝置(17)、板簧(18)、銷釘(19)、機架(20)、動力傳動裝置(21)、保險杠(22)、方向控制裝置(23)、方向盤(24)、車座(25)、車箱(26)、后橋、后輪(27)、后萬向節(jié)(28)、傳動軸(29)、前萬向節(jié)(30)、腳踏板(31)、轉(zhuǎn)向踏板(32)、離合制動踏板(33)、動力輸出軸(34)、減速齒輪(35)、變速齒輪(36)、主變速軸(37)、同步齒輪(38)、轉(zhuǎn)向軸(39)、左轉(zhuǎn)向齒輪(40)、左傳動齒輪(41)、左差速器傘型齒輪(42)、中央傳動齒輪(43)、差速器錐形齒輪(44)、右差速器錐形齒輪(45)、右傳動齒輪(46)、右轉(zhuǎn)向齒輪(47)、傳動齒輪(48)、錐形齒輪(49)、傘型齒輪(50)、小傳動齒輪(51)，其特征在于彈簧減震裝置(17)上部固定在變速箱(13)的向外突出的支座內(nèi)、下部與板簧(18)的中心連接并一同與傳動軸(16)連接，板簧(18)前端與間隙調(diào)整裝置(2)連接、后端與變速箱(13)連接，減速齒輪(35)與變速齒輪(36)連接，變速齒輪(36)與右轉(zhuǎn)向齒輪(47)、傳動齒輪(48)連接為一體，動力輸出離合裝置(6)在傘型齒輪(50)上可上下移動動配合，動力輸出軸(34)連接動力輸出裝置(12)，左差速器傘型齒輪(42)穿過同步齒輪(38)為動配合，同步齒輪(38)與轉(zhuǎn)向軸(39)、左傳動齒輪(41)、差速器錐形齒輪(44)、右傳動軸(46)動配合連接，中央傳動齒輪(43)、與左傳動齒輪(41)、差速器錐形齒輪(44)嚙合組成差速裝置，左傳動齒輪(41)與主變速軸(37)花鍵連接，主變速軸(37)外圓與左差速器傘型齒輪(42)的左側(cè)插齒式連接，左傳動齒輪(41)與轉(zhuǎn)向軸(39)插齒式連接，左傳動齒輪(41)與右傳動軸(46)插齒式連接，轉(zhuǎn)向齒輪、差速器轉(zhuǎn)換裝置(4)與主變速軸(37)動配合連接。
專利摘要本實用新型涉及手扶拖拉機，具體為一種具有減震和后輪動力輸出的手扶拖拉機。其特點是彈簧減震裝置(17)上部固定在變速箱(13)的向外突出的支座內(nèi)、下部與板簧(18)的中心連接并一同與傳動軸(16)連接，板簧(18)前端與間隙調(diào)整裝置(2)連接、后端與變速箱(13)連接，減速齒輪(35)與變速齒輪(36)連接，變速齒輪(36)與右轉(zhuǎn)向齒輪(47)、傳動齒輪(48)連接為一體，動力輸出離合裝置(6)在傘型齒輪(50)上可上下移動動配合，動力輸出軸(34)連接動力輸出裝置(12)，左差速器傘型齒輪(42)穿過同步齒輪(38)為緊配合。
文檔編號B60K17/00GK2789064SQ20052002026
公開日2006年6月21日 申請日期2005年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月7日
發(fā)明者朱文會 申請人:朱文會