專利名稱：摩托車二次補(bǔ)氣閥安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車部件，尤其是摩托車二次補(bǔ)氣閥安裝支架。
背景技術(shù)：
國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車排氣標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。而現(xiàn)在的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)做功產(chǎn)生的混合氣體，是經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭的排氣口，從排氣管消聲器排入大氣中。由于混合氣體未充分燃燒，含有CO、NO、HC等化合物，直接排放達(dá)不到歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，造成環(huán)境污染。因此，必須在摩托車車架靠近發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛的位置上加裝一個(gè)二次補(bǔ)氣閥，使空濾器中的新鮮空氣能夠進(jìn)入汽缸頭的排氣口，讓未能充分燃燒的混合氣體二次燃燒后再經(jīng)排氣管消聲器排出。目前，摩托車二次補(bǔ)氣閥的安裝為在摩托車車架上根據(jù)需要找一個(gè)位置焊接一“U”形平板支架，然后通過螺釘將二次補(bǔ)氣閥安裝在該支架上。由于不同的二次補(bǔ)氣閥安裝位置不同，即使同一款摩托車，在安裝的過程中二次補(bǔ)氣閥安裝位置也有差異，因此這種結(jié)構(gòu)的支架不具有通用性，不能在不同車型的摩托車上應(yīng)用，尤其是在需要更改安裝位置時(shí)，必須得破壞性拆除支架。另外，它的穩(wěn)固性較差，還容易造成二次補(bǔ)氣閥脫落。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠在不同車型的摩托車上通用、并且穩(wěn)固性較好的摩托車二次補(bǔ)氣閥安裝支架。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種摩托車二次補(bǔ)氣閥安裝支架，它具有一折彎部分和一水平部分，其中折彎部分位于水平部分的一側(cè)，在折彎部分上設(shè)置有支架安裝螺母；所述水平部分近似 形，其開口端的兩端頭均設(shè)有補(bǔ)氣閥安裝螺母。
上述折彎部分由一直邊和一斜邊組成，并與水平部分垂直，在它斜邊的兩端開有通孔，所述支架安裝螺母焊接在斜邊內(nèi)側(cè)，其螺孔與對(duì)應(yīng)的通孔連通。
上述 形水平部分的一側(cè)邊由一向下的臺(tái)階段和一直段組成，該直段垂直于臺(tái)階段并與水平部分的另一側(cè)邊平行。
上述 形水平部分開口端的端頭開有通孔，所述兩顆補(bǔ)氣閥安裝螺母分別位于水平部分的上下兩側(cè)，其螺孔與對(duì)應(yīng)的通孔連通。
本實(shí)用新型可通過支架安裝螺母與摩托車車架螺釘連接，而二次補(bǔ)氣閥的安裝支耳則通過補(bǔ)氣閥安裝螺母固定在本支架上。它的拆裝均很方便，可以在不同車型的摩托車上通用，并且穩(wěn)固性好，不會(huì)造成二次補(bǔ)氣閥脫落。由于兩顆補(bǔ)氣閥安裝螺母錯(cuò)位設(shè)置，并一正一反與二次補(bǔ)氣閥的安裝支耳螺釘連接，使得二次補(bǔ)氣閥與支架之問連接更加牢固。
本實(shí)用新型具有實(shí)施容易、拆裝方便、通用性及穩(wěn)固性好等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為圖2的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型具有一折彎部分l和一水平部分2，其中折彎部分1位于水平部分2的一側(cè)，在折彎部分1上設(shè)置有支架安裝螺母3；所述水平部分2近似 形，其開口端的兩端頭均設(shè)有補(bǔ)氣閥安裝螺母4。
從圖1、圖2和圖3中可進(jìn)一步看出，折彎部分1由一直邊和一斜邊組成，并與水平部分2垂直，在它斜邊的兩端開有通孔5，所述支架安裝螺母3焊接在斜邊內(nèi)側(cè)，其螺孔與對(duì)應(yīng)的通孔5連通。 形水平部分2的一側(cè)邊由一向下的臺(tái)階段2a和一直段2b組成，該直段2b垂直于臺(tái)階段2a并與水平部分2的另一側(cè)邊平行。在 形水平部分2開口端的端頭開有通孔6，所述兩顆補(bǔ)氣閥安裝螺母4分別焊接在水平部分2的上下兩側(cè)，其螺孔與對(duì)應(yīng)的通孔6連通。
權(quán)利要求1.一種摩托車二次補(bǔ)氣閥安裝支架，其特征在于它具有一折彎部分(1)和一水平部分(2)，其中折彎部分(1)位于水平部分(2)的一側(cè)，在折彎部分(1)上設(shè)置有支架安裝螺母(3)；所述水平部分(2)近似 形，其開口端的兩端頭均設(shè)有補(bǔ)氣閥安裝螺母(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車二次補(bǔ)氣閥安裝支架，其特征在于折彎部分(1)由一直邊和一斜邊組成，并與水平部分(2)垂直，在它斜邊的兩端開有通孔(5)，所述支架安裝螺母(3)焊接在斜邊內(nèi)側(cè)，其螺孔與對(duì)應(yīng)的通孔(5)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車二次補(bǔ)氣閥安裝支架，其特征在于 形水平部分(2)的一側(cè)邊由一向下的臺(tái)階段(2a)和一直段(2b)組成，該直段(2b)垂直于臺(tái)階段(2a)并與水平部分(2)的另一側(cè)邊平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的摩托車二次補(bǔ)氣閥安裝支架，其特征在于 形水平部分(2)開口端的端頭開有通孔(6)，所述兩顆補(bǔ)氣閥安裝螺母(4)分別位于水平部分(2)的上下兩側(cè)，其螺孔與對(duì)應(yīng)的通孔(6)連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車二次補(bǔ)氣閥安裝支架，它具有一折彎部分(1)和一水平部分(2)，其中折彎部分(1)位于水平部分(2)的一側(cè)，在折彎部分(1)上設(shè)置有支架安裝螺母(3)；所述水平部分(2)近似“∪”形，其開口端的兩端頭均設(shè)有補(bǔ)氣閥安裝螺母(4)。本實(shí)用新型可通過支架安裝螺母與摩托車車架螺釘連接，而二次補(bǔ)氣閥的安裝支耳則通過補(bǔ)氣閥安裝螺母固定在本支架上。它的拆裝均很方便，可以在不同車型的摩托車上通用，并且穩(wěn)固性好，不會(huì)造成二次補(bǔ)氣閥脫落。它具有實(shí)施容易、拆裝方便、通用性及穩(wěn)固性好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K13/02GK2889854SQ20052001062
公開日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2005年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月26日
發(fā)明者尹明善, 蒲保全 申請(qǐng)人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司