專利名稱：一種拖拉機(jī)及其變速箱液壓輸出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及拖拉機(jī)變速箱的液壓輸出裝置。
背景技術(shù)：
我國(guó)東方紅15/24系列和山東180D、240D型皮帶傳動(dòng)的輪式拖拉機(jī)是我國(guó)皮帶傳動(dòng)的輪式拖拉機(jī)的主要系列，該系列產(chǎn)品深受用戶歡迎，產(chǎn)量不斷擴(kuò)大，但以往的東方紅15/24系列和山東180D、240D型皮帶傳動(dòng)的輪式拖拉機(jī)(4+1)×2變速箱上的齒輪泵都安裝在I軸上，I軸既是柴油機(jī)動(dòng)力輸入軸又是液壓齒輪泵輸出主動(dòng)軸，而且還是齒輪傳動(dòng)的主動(dòng)軸。如能將齒輪泵不安裝在I軸上，裝在其它位置，這樣I軸就可以成為側(cè)動(dòng)力輸出主動(dòng)軸或作其它用途。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種拖拉機(jī)及其變速箱的液壓輸出裝置，解決現(xiàn)有的液壓輸出裝置都安裝在變速箱的柴油機(jī)動(dòng)力輸入軸上，從而產(chǎn)生的變速箱動(dòng)力輸入軸不能進(jìn)行側(cè)動(dòng)力輸出的技術(shù)問(wèn)題。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種拖拉機(jī)變速箱液壓輸出裝置，安裝在拖拉機(jī)變速箱的前端或側(cè)端，其特點(diǎn)在于，包括輸出軸和齒輪泵；所述輸出軸的一端由所述變速箱中伸出與所述齒輪泵連接，所述輸出軸的另一端在所述變速箱中通過(guò)一對(duì)升速齒輪與所述變速箱中的一傳動(dòng)軸相連接。
上述的拖拉機(jī)變速箱液壓輸出裝置，其特點(diǎn)在于，還包括有一齒輪泵分離機(jī)構(gòu)，所述齒輪泵通過(guò)所述齒輪泵分離機(jī)構(gòu)連接所述輸出軸。
上述的拖拉機(jī)變速箱液壓輸出裝置，其特點(diǎn)在于，所述傳動(dòng)軸為輪式拖拉機(jī)(4+1)×2齒輪變速箱中的II軸；所述齒輪變速箱中的I軸為動(dòng)力輸出主動(dòng)輪。
上述的拖拉機(jī)變速箱液壓輸出裝置，其特點(diǎn)在于，所述II軸的軸端安裝所述升速齒輪主動(dòng)齒輪，所述輸出軸上安裝所述升速齒輪的從動(dòng)齒輪。
上述的拖拉機(jī)變速箱液壓輸出裝置，其特點(diǎn)在于，所述升速齒輪為一對(duì)升速錐齒輪，所述升速錐齒輪的大錐齒輪安裝在所述II軸上，所述輸出軸安裝所述升速錐齒輪的小錐齒輪。
上述的拖拉機(jī)變速箱液壓輸出裝置，其特點(diǎn)在于，所述輸出軸上還安裝有與所述變速箱的一個(gè)動(dòng)力輸出軸相連接的齒輪。
上述的拖拉機(jī)變速箱液壓輸出裝置，其特點(diǎn)在于，在所述齒輪泵分離機(jī)構(gòu)與所述變速箱的箱體之間還包括一個(gè)過(guò)渡箱體蓋，所述過(guò)渡箱體蓋固定連接在所述變速箱的箱體上。
為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型還提供了一種輪式拖拉機(jī)，包括安裝在拖拉機(jī)變速箱的前端或側(cè)端的變速箱液壓輸出裝置，其特點(diǎn)在于，所述變速箱液壓輸出裝置，又包括輸出軸和齒輪泵；所述輸出軸的一端由所述變速箱中伸出與所述齒輪泵連接，所述輸出軸的另一端在所述變速箱中通過(guò)一對(duì)升速齒輪與所述變速箱中的一傳動(dòng)軸相連接。
上述的拖拉機(jī)，其特點(diǎn)在于，還包括有一齒輪泵分離機(jī)構(gòu)，所述齒輪泵通過(guò)所述齒輪泵分離機(jī)構(gòu)連接所述輸出軸。
上述的拖拉機(jī)，其特點(diǎn)在于，所述傳動(dòng)軸為輪式拖拉機(jī)(4+1)×2齒輪變速箱中的II軸；所述齒輪變速箱中的I軸為動(dòng)力輸出主動(dòng)輪。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于本實(shí)用新型在變速箱的傳動(dòng)軸的軸頭作適當(dāng)修改，使其作為液壓動(dòng)力的引出裝置，然后通過(guò)一對(duì)升速齒輪和液壓輸出軸將動(dòng)力傳給齒輪泵，從而齒輪泵不必安裝在變速箱的柴油機(jī)動(dòng)力輸入軸上，使變速箱的柴油機(jī)動(dòng)力輸入軸可以進(jìn)行側(cè)動(dòng)力輸出或者發(fā)揮其它用途。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型皮帶傳動(dòng)的輪式拖拉機(jī)變速箱側(cè)液壓輸出裝置正視圖；
圖2是本實(shí)用新型皮帶傳動(dòng)的輪式拖拉機(jī)變速箱側(cè)液壓輸出裝置側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型皮帶傳動(dòng)的輪式拖拉機(jī)變速箱前液壓輸出裝置安裝圖。
具體實(shí)施方式
先說(shuō)明側(cè)液壓輸出裝置是怎樣實(shí)施的，請(qǐng)參看圖1、圖2，是本實(shí)用新型側(cè)液壓輸出裝置正視圖和側(cè)視圖。柴油機(jī)將動(dòng)力傳給變速箱I軸，I軸通過(guò)常結(jié)合齒輪傳給II軸5(即變速箱的傳動(dòng)軸)，II軸5帶動(dòng)輸出主動(dòng)齒輪7，將動(dòng)力傳給輸出從動(dòng)齒輪12，輸出從動(dòng)齒輪12通過(guò)鍵16帶動(dòng)液壓輸出軸14，液壓輸出軸14將動(dòng)力傳給齒輪泵進(jìn)行側(cè)液壓輸出。
因?yàn)檩敵鲋鲃?dòng)齒輪7和輸出從動(dòng)齒輪12是一對(duì)升速齒輪，所以齒輪泵得到的輸入轉(zhuǎn)速將得到提高，工作效率也隨之提高。
參見(jiàn)圖3，是本實(shí)用新型皮帶傳動(dòng)的輪式拖拉機(jī)變速箱前液壓輸出裝置安裝圖。變速箱前液壓輸出的實(shí)施情況如下柴油機(jī)將動(dòng)力傳給變速箱I軸，I軸通過(guò)常結(jié)合齒輪傳給II軸5(即傳動(dòng)軸)，II軸5上的大錐齒輪將動(dòng)力傳給液壓輸出軸14的小錐齒輪，齒輪泵分離機(jī)構(gòu)2通過(guò)過(guò)渡蓋3裝在變速箱4的前端，通過(guò)操縱齒輪泵分離機(jī)構(gòu)2的手柄，使液壓齒輪泵1結(jié)合和分離，從而帶動(dòng)齒輪泵進(jìn)行液壓輸出。
因?yàn)橐簤狠敵鲚S14的小錐齒輪和II軸5上的大錐齒輪是一對(duì)升速齒輪，所以齒輪泵可以得到理想的輸入轉(zhuǎn)速，達(dá)到2000轉(zhuǎn)/分。拖拉機(jī)工作效率明顯提高。
所述液壓輸出軸14上還安裝有與所述變速箱的一個(gè)動(dòng)力輸出軸6相連接的齒輪61。
所述變速箱的II軸5與所述升速齒輪的輸出主動(dòng)齒輪7之間通過(guò)鍵18傳動(dòng)，以及所述液壓輸出軸14與所述升速齒輪的輸出從動(dòng)齒輪12之間通過(guò)鍵16傳動(dòng)。
液壓輸出軸14與所述變速箱的箱體4之間安裝有軸承13和軸承座，一個(gè)過(guò)渡箱體蓋9，蓋住所述軸承和軸承座，并固定連接在所述變速箱的箱體上。過(guò)渡箱體蓋9與變速箱的箱體之間設(shè)置有箱蓋紙墊15。
II軸5的端部還通過(guò)螺栓11固定一個(gè)擋圈10。
本實(shí)用新型的拖拉機(jī)變速箱液壓輸出裝置可取得如下效果將齒輪泵移到理想的位置，空出作為變速箱動(dòng)力輸入的I軸，使I軸可以作側(cè)動(dòng)力輸出軸(即作為動(dòng)力輸出主動(dòng)輪)，提高拖拉機(jī)使用范圍，還可以使I軸作其它用途，例如用于帶動(dòng)氣泵等。而齒輪泵移到新的位置，可得到理想的輸入轉(zhuǎn)速，克服以往輸入轉(zhuǎn)速低的缺點(diǎn)，使齒輪泵的效率充分發(fā)揮，提高了拖拉機(jī)的工作效率。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍；凡是依本實(shí)用新型所作的等效變化與修改，都被本實(shí)用新型的專利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)變速箱液壓輸出裝置，安裝在拖拉機(jī)變速箱的前端或側(cè)端，其特征在于，包括輸出軸和齒輪泵；所述輸出軸的一端由所述變速箱中伸出與所述齒輪泵連接，所述輸出軸的另一端在所述變速箱中通過(guò)一對(duì)升速齒輪與所述變速箱中的一傳動(dòng)軸相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)變速箱液壓輸出裝置，其特征在于，還包括有一齒輪泵分離機(jī)構(gòu)，所述齒輪泵通過(guò)所述齒輪泵分離機(jī)構(gòu)連接所述輸出軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拖拉機(jī)變速箱液壓輸出裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)軸為輪式拖拉機(jī)(4+1)×2齒輪變速箱中的II軸；所述齒輪變速箱中的I軸為動(dòng)力輸出主動(dòng)輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拖拉機(jī)變速箱液壓輸出裝置，其特征在于，所述II軸的軸端安裝所述升速齒輪主動(dòng)齒輪，所述輸出軸上安裝所述升速齒輪的從動(dòng)齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拖拉機(jī)變速箱液壓輸出裝置，其特征在于，所述升速齒輪為一對(duì)升速錐齒輪，所述升速錐齒輪的大錐齒輪安裝在所述II軸上，所述輸出軸安裝所述升速錐齒輪的小錐齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拖拉機(jī)變速箱液壓輸出裝置，其特征在于，所述輸出軸上還安裝有與所述變速箱的一個(gè)動(dòng)力輸出軸相連接的齒輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖拉機(jī)變速箱液壓輸出裝置，其特征在于，在所述齒輪泵分離機(jī)構(gòu)與所述變速箱的箱體之間還包括一個(gè)過(guò)渡箱體蓋，所述過(guò)渡箱體蓋固定連接在所述變速箱的箱體上。
8.一種輪式拖拉機(jī)，包括安裝在拖拉機(jī)變速箱的前端或側(cè)端的變速箱液壓輸出裝置，其特征在于，所述變速箱液壓輸出裝置，又包括輸出軸和齒輪泵；所述輸出軸的一端由所述變速箱中伸出與所述齒輪泵連接，所述輸出軸的另一端在所述變速箱中通過(guò)一對(duì)升速齒輪與所述變速箱中的一傳動(dòng)軸相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的拖拉機(jī)，其特征在于，還包括有一齒輪泵分離機(jī)構(gòu)，所述齒輪泵通過(guò)所述齒輪泵分離機(jī)構(gòu)連接所述輸出軸。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的拖拉機(jī)，其特征在于，所述傳動(dòng)軸為輪式拖拉機(jī)(4+1)×2齒輪變速箱中的II軸；所述齒輪變速箱中的I軸為動(dòng)力輸出主動(dòng)輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拖拉機(jī)及其變速箱的液壓輸出裝置，變速箱液壓輸出裝置安裝在拖拉機(jī)變速箱的前端或側(cè)端，液壓輸出裝置包括輸出軸和齒輪泵；所述輸出軸的一端由所述變速箱中伸出與所述齒輪泵連接，所述輸出軸的另一端在所述變速箱中通過(guò)一對(duì)升速齒輪與所述變速箱中的一傳動(dòng)軸相連接。本實(shí)用新型使齒輪泵不必安裝在變速箱的柴油機(jī)動(dòng)力輸入軸上，使變速箱的柴油機(jī)動(dòng)力輸入軸可以進(jìn)行側(cè)動(dòng)力輸出或者發(fā)揮其它用途。
文檔編號(hào)B60K25/00GK2732533SQ20042000398
公開(kāi)日2005年10月12日 申請(qǐng)日期2004年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月19日
發(fā)明者胡振海 申請(qǐng)人:胡振海