專(zhuān)利名稱(chēng)：輪胎胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有用于安裝在輪輞上的徑向胎體加強(qiáng)件的輪胎，該輪輞的至少一個(gè)支座向外側(cè)傾斜并朝向徑向外側(cè)延伸出一較低的突緣，本發(fā)明特別涉及這樣一個(gè)輪胎的胎圈。
在國(guó)際申請(qǐng)WO95/23073中作為例子描述了一個(gè)用于安裝在輪輞上的胎圈，該輪輞的至少一個(gè)支座向外側(cè)傾斜。在該申請(qǐng)中描述的該輪輞包括一個(gè)外壁，該外壁軸向外側(cè)的一部分相對(duì)輪輞上的較低突起軸向凹進(jìn)。因此，該軸向最外側(cè)的這個(gè)輪輞部分不利于在城市行駛中對(duì)橡膠接觸路面而產(chǎn)生輪胎沖擊提供任何保護(hù)。這種輪胎輪輞形式的構(gòu)造，就是說(shuō)該結(jié)構(gòu)，在國(guó)際申請(qǐng)WO95/23073中被描述，并且特別包括構(gòu)成一個(gè)該輪胎安裝在該輪輞上時(shí)形成位于軸向朝向內(nèi)側(cè)的“根部”的部分，以及一個(gè)位于軸向朝向外側(cè)的胎圈趾部。
這個(gè)輪胎還包括一個(gè)胎體加強(qiáng)件，該胎體加強(qiáng)件的端部在每個(gè)胎圈中固定在一個(gè)固定裝置上，該固定裝置由至少一個(gè)環(huán)形輪輞加強(qiáng)部件(例如胎圈鋼絲或環(huán)形纏繞的一組鋼絲或纜索)和一個(gè)楔形體構(gòu)成，該楔形體由高彈性模量橡膠混合物構(gòu)成并大致為三角形。從子午面(就是說(shuō)包括該輪胎旋轉(zhuǎn)軸的平面)截面看，該楔形體由一個(gè)徑向外側(cè)面、一個(gè)徑向內(nèi)面和一個(gè)連接上述兩表面并位于徑向外側(cè)的表面限定，使得相對(duì)該側(cè)面的該楔形體的頂點(diǎn)位于該環(huán)形胎圈加強(qiáng)件徑向內(nèi)側(cè)。在每個(gè)胎圈中該胎體加強(qiáng)件由一個(gè)翻轉(zhuǎn)固定在該固定裝置上，該翻轉(zhuǎn)至少部分地纏繞該環(huán)形胎圈加強(qiáng)部件，并在該高彈性模量橡膠混合物構(gòu)成的楔形體中或周?chē)由臁?br> 希望提供該輪輞對(duì)不同的沖擊和摩擦安全保護(hù)的事實(shí)可導(dǎo)致該輪輞適應(yīng)該胎圈的軸向外側(cè)的形狀，一個(gè)適應(yīng)方式包括提供一個(gè)橡膠混合物附加體，使得該附加體防止該輪輞上的軸向外突起與任何外部物體接觸。
盡管這個(gè)附加體形成安裝在向外傾斜的輪輞座上的每個(gè)胎圈上隆起，有效地保護(hù)相應(yīng)的輪輞上的突起，當(dāng)然在該輪胎與外部物體摩擦，特別是路面時(shí)，它容易出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。1999年12月16日公開(kāi)的國(guó)際申請(qǐng)WO99/64258公開(kāi)提供這種隆起，該隆起具有多個(gè)寬度不等于零且深度不大于5毫米的切口，這些切口限定了彼此平行并在圓周方向上均勻間隔的多個(gè)凸棱。
該后者的結(jié)構(gòu)，盡管在磨損方面是有利的，然而仍然存在本發(fā)明試圖解決的一些缺點(diǎn)。這是因?yàn)橐呀?jīng)發(fā)現(xiàn)在極端狀態(tài)下對(duì)于過(guò)大或過(guò)小的厚度局部材料可能出現(xiàn)分離。在這種情況下，該厚度使得該固定裝置的楔形體被露出，并且還可能露出該胎體加強(qiáng)件的加強(qiáng)部件。這樣，該胎體加強(qiáng)件不再被保護(hù)而免遭外界介質(zhì)(水、空氣等)的侵蝕。
本發(fā)明的目的是提供一種方案以避免該胎體加強(qiáng)件層裸露，同時(shí)由輪胎本身保護(hù)該輪輞。
根據(jù)本發(fā)明的輪胎，包括—兩個(gè)胎圈，其至少一個(gè)胎圈具有向外側(cè)傾斜的胎圈座，就是說(shuō)使得相對(duì)于該輪胎旋轉(zhuǎn)軸，該胎圈座上輪胎軸向最內(nèi)側(cè)的點(diǎn)比該座上該輪胎軸向最外側(cè)的點(diǎn)離旋轉(zhuǎn)軸更遠(yuǎn)，這個(gè)胎圈具有一個(gè)固定裝置，該固定裝置由至少一個(gè)環(huán)形胎圈加強(qiáng)件，和高剛性(就是說(shuō)具有在10％變形時(shí)至少為25MPa模量)橡膠混合物(A)制成的大致為三角形的楔形體構(gòu)成，該三角形有一個(gè)徑向向外的面、一個(gè)徑向向內(nèi)的面和一個(gè)軸向朝向外側(cè)的側(cè)面限定，該側(cè)面連接上述兩個(gè)面，并且相對(duì)該楔形體軸向外面的頂點(diǎn)在該環(huán)形胎圈加強(qiáng)件的徑向下面，—一個(gè)胎體加強(qiáng)件，由多個(gè)加強(qiáng)件(鋼絲、纜索)加強(qiáng)的橡膠混合物(B)構(gòu)成，這些多個(gè)加強(qiáng)件在輪胎中形成與圓周方向等于或接近90°的角度，該胎體加強(qiáng)件固定在每個(gè)胎圈中，該胎圈具有一個(gè)座，該座向該固定裝置外側(cè)傾斜，經(jīng)過(guò)該環(huán)形胎圈加強(qiáng)件徑向內(nèi)側(cè)并從該輪胎內(nèi)側(cè)到外側(cè)，使其形成一個(gè)翻轉(zhuǎn)，該翻轉(zhuǎn)延伸過(guò)或者延伸到橡膠混合物制成的楔形體，
—以及，該楔形體側(cè)面軸向外側(cè)，由橡膠混合物(C)構(gòu)成的隆起構(gòu)成每個(gè)胎圈外側(cè)軸線最遠(yuǎn)的部分，該胎圈具有一個(gè)向外側(cè)傾斜的座，所用的材料(C)被選擇使其防止磨損和沖擊，以在安裝在輪輞上時(shí)軸向保護(hù)該輪輞。
該輪胎的特征還在于具有向外側(cè)傾斜的座的每個(gè)胎圈，在軸向朝向所述胎圈外側(cè)的隆起和軸向朝向外側(cè)的該楔形體側(cè)面之間，包括至少等于0.3毫米厚度的胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)，該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)由10％變形模量大于構(gòu)成隆起材料模量的橡膠混合物(D)構(gòu)成，構(gòu)成該隆起的材料的10％變形模量在8和20MPa之間。
該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)可以是厚度均勻并至少等于0.3毫米的橡膠層的形式，該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)的一個(gè)外表面最好與材料(C)構(gòu)成的隆起的軸向內(nèi)表面接觸。所述特征的優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)發(fā)生劇烈沖擊導(dǎo)致軸向外隆起部分?jǐn)嗔鸦蚣魯鄷r(shí)，該部分的分離發(fā)生在該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)的軸向外表面，它保持在原位，并保護(hù)該楔形體和該胎體加強(qiáng)件。
為了保持該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)的較大厚度，可以給其任何適合的形狀(例如一個(gè)局部伸出)。
由于已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這個(gè)結(jié)構(gòu)能夠更好地防止該胎圈(和隆起)撕掉，以及局部撕掉時(shí)(已經(jīng)發(fā)現(xiàn)該撕裂表面位于該保護(hù)結(jié)構(gòu)最外表面的表面上)更好地保護(hù)該胎體。該楔形體徑向外面的橡膠混合物制成保護(hù)結(jié)構(gòu)和該胎體加強(qiáng)件以及該材料物理特性的選擇相結(jié)合，使得該加強(qiáng)件得到有效地保護(hù)，其中該材料物理特性的選擇是與該隆起、楔形體及胎體加強(qiáng)件的橡膠混合物物理特性相比進(jìn)行的。
該保護(hù)結(jié)構(gòu)還可以至少部分地覆蓋該楔形體的一個(gè)徑向內(nèi)或外表面。其中該胎體加強(qiáng)件的翻轉(zhuǎn)位于該楔形體的至少一個(gè)面上，該保護(hù)結(jié)構(gòu)覆蓋該翻轉(zhuǎn)。
最好是該保護(hù)結(jié)構(gòu)覆蓋該楔形體的徑向外表面，并在該楔形體和該胎圈環(huán)形加強(qiáng)部件之間延伸，以延伸到該部件軸向內(nèi)側(cè)的一個(gè)較大或較小的距離。
在該環(huán)形胎圈加強(qiáng)部件構(gòu)成胎圈鋼絲的情況下，可以設(shè)置一個(gè)起該胎圈鋼絲和胎體加強(qiáng)件的加強(qiáng)件之間界面作用的橡膠混合物。更好的是該橡膠混合物具有一個(gè)10％變形模量，該模量至少等于該隆起的混合物的模量，最好是該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)能夠延伸過(guò)該楔形體的外表面，以經(jīng)過(guò)該胎圈鋼絲和該胎體加強(qiáng)件之間。
為了進(jìn)一步增加保護(hù)，可以結(jié)合一個(gè)材料，該材料包括纖維、鋼絲或纜索形式的加強(qiáng)件保護(hù)結(jié)構(gòu)，金屬、紡織或纖維的該相同部件也可單獨(dú)或組合使用。
本發(fā)明的特征將通過(guò)下面的結(jié)合附圖的實(shí)施例描述而更好地理解，該實(shí)施例是本發(fā)明輪胎的非限定實(shí)例，附圖包括—

圖1第一變化實(shí)施例的子午截面視圖，其具有不均勻厚度胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)；—圖2第二變化實(shí)施例的子午截面視圖，根據(jù)該實(shí)施例該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)在該胎圈鋼絲下面并沿著它延伸過(guò)該胎體翻轉(zhuǎn)；—圖3第三變化實(shí)施例的子午截面視圖，根據(jù)該實(shí)施例該胎體加強(qiáng)件翻轉(zhuǎn)在該固定裝置楔形體徑向外側(cè)延伸。
為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，相同的參考標(biāo)號(hào)用于標(biāo)示不同變化中的零件，只要它們表示至少在功能上是相同的部件。
在圖1中可以看到本發(fā)明第一變化實(shí)施例輪胎胎圈1的子午截面(就是說(shuō)包括該輪胎的旋轉(zhuǎn)軸的面)。在該變化中，可以看到該輪輞J的一個(gè)支座2向外傾斜(就是說(shuō)在軸向最外側(cè)的點(diǎn)所在圓環(huán)比軸向最內(nèi)側(cè)的點(diǎn)所在圓環(huán)的直徑小)，由一個(gè)低的突起或“弓起”3軸向延伸到外部。在該支座2上安裝輪胎胎圈1，該胎圈具有一個(gè)卷繞胎圈鋼絲5以形成翻轉(zhuǎn)6的胎體加強(qiáng)件4。該胎體加強(qiáng)件4橡膠混合物和加強(qiáng)件構(gòu)成，該橡膠混合物最好是低損耗的以降低該輪胎的行使阻力，該加強(qiáng)件以鋼絲或纜索形式徑向設(shè)置在輪胎中(就是說(shuō)在與圓周方向等于或接近90°的角度上)；在這種情況下，該胎體加強(qiáng)件4橡膠混合物的10％變形模量接近為3.4MPa。
該翻轉(zhuǎn)6在該橡膠楔形體7內(nèi)部軸向延伸，該橡膠楔形體7具有一個(gè)頂面71和一個(gè)底面72，這兩個(gè)面由一個(gè)位于(就是說(shuō)與輪輞J上該突起3同一側(cè)上)軸向外側(cè)的側(cè)面73連接。與該橡膠楔形體7的側(cè)面73相對(duì)的頂點(diǎn)S，位于該胎圈鋼絲5的徑向內(nèi)側(cè)，并且位于垂直于該旋轉(zhuǎn)軸并與該胎圈鋼絲5外側(cè)軸向相切的直線D0的軸向內(nèi)側(cè)，使其為了構(gòu)成該胎體加強(qiáng)件4的固定裝置，在所述楔形體7和所述胎圈鋼絲之間形成一個(gè)配合。
該胎圈鋼絲5可以是編織類(lèi)型的鋼絲，就是說(shuō)繞一個(gè)芯線纏繞一根或多根鋼絲或纜索一層或多層形成的鋼絲。在一個(gè)類(lèi)似的形式中，該胎圈鋼絲可以用例如申請(qǐng)WO01/39999所描述的多個(gè)環(huán)形卷繞并設(shè)置在該胎體加強(qiáng)件同一側(cè)或每側(cè)的纜索替代。
在本發(fā)明的第一變化中，該胎體上的翻轉(zhuǎn)將該橡膠楔形體7基本上分成兩個(gè)大致相等的部分，從而終止于或接近所述楔形體的側(cè)面73。
該胎圈1和相鄰的輪輞J的突起3軸向外側(cè)，該胎圈包括一個(gè)形成隆起的部分8，該部分是由模量為15MPa橡膠混合物構(gòu)成。除了該隆起8突出于該輪輞突起的軸向外側(cè)(就是說(shuō)軸向超過(guò)垂直該旋轉(zhuǎn)軸并與該突起3外側(cè)軸向相切的直線D1)，以避免突起3受到任何沖擊和摩擦，所述隆起8在其表面81上具有從外邊可看見(jiàn)的多個(gè)彼此平行并大致在子午方向上排列的凸棱82。
在該橡膠楔形體7的側(cè)面73和該隆起8的內(nèi)面83軸向內(nèi)側(cè)上設(shè)置一個(gè)胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)9，該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)由10％變形模量大于該隆起8材料10％變形模量的橡膠混合物構(gòu)成，并且最好大于25MPa；在本實(shí)施例中，該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)9的10％變形模量為44MPa。
最好是，該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)9在所述楔形體的整個(gè)側(cè)面73、部分地在其頂面71和底面72上包圍該楔形體7。該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)9在頂面和底面上具有一個(gè)大致恒定的厚度，并且在楔形體的側(cè)面73上具有一個(gè)突出，使其進(jìn)一步保護(hù)該楔形體7和翻轉(zhuǎn)6。
該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)9使其能夠在受到外側(cè)物體沖擊時(shí)在該隆起8和該胎圈4剩余部分之間形成的分離區(qū)域；以此方式，它能夠防止該胎體加強(qiáng)件或其翻轉(zhuǎn)露出。
在圖2中給出了根據(jù)本發(fā)明的輪胎胎圈1的另一種變化，根據(jù)該變化胎體加強(qiáng)件4的翻轉(zhuǎn)6不是經(jīng)過(guò)該固定裝置的橡膠楔形體7的內(nèi)部，而是沿著內(nèi)表面72再沿著所述楔形體側(cè)面73然后沿著楔形體外表面71徑向經(jīng)過(guò)所述楔形體7的內(nèi)側(cè)，以再次經(jīng)過(guò)該胎圈鋼絲5的徑向下面，并終止于直線D0徑向外側(cè)該直線D0平行于輪胎旋轉(zhuǎn)軸并經(jīng)過(guò)該胎圈鋼絲5徑向最外側(cè)點(diǎn)。
在這個(gè)變化中，除了該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)9之外，提供了與第一變化(圖1)相同的部件，該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)具有大致均勻的厚度，其一部分沿著該楔形體7的內(nèi)表面71，其一部分沿著該楔形體7的側(cè)面73，包圍該翻轉(zhuǎn)6。最好是，該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)9在該胎圈鋼絲5和胎體翻轉(zhuǎn)10之間延伸。并且最好是，該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)9可以由多個(gè)纜索或鋼絲(傾斜或不傾斜)或至少一個(gè)粗布(canvas)形式的加強(qiáng)件10加強(qiáng)。
最后，圖3描述了第三變化，該胎體翻轉(zhuǎn)6不再次經(jīng)過(guò)該胎圈鋼絲5的下面，而是沿著設(shè)置在該胎圈鋼絲5軸向和徑向外側(cè)的橡膠結(jié)構(gòu)11徑向延伸超過(guò)該楔形體7的側(cè)面。
在這個(gè)實(shí)施例中，靠近該胎圈鋼絲5的橡膠保護(hù)結(jié)構(gòu)11的10％變形模量為25MPa，其他橡膠混合物的模量與前述變化的狀態(tài)(圖1和2)中的模量相比沒(méi)有變化。
為了限制在沖擊時(shí)在任何障礙物與該輪輞J上的突起3之間的隆起8的阻塞效果，該隆起8相對(duì)該突起3徑向偏移一個(gè)距離h，以不再與該突起接觸。
該胎體翻轉(zhuǎn)的軸線外側(cè)設(shè)置一個(gè)具有大致均勻厚度的輪輞(胎圈)保護(hù)結(jié)構(gòu)9；這個(gè)輪輞保護(hù)結(jié)構(gòu)隨該翻轉(zhuǎn)6經(jīng)過(guò)該楔形體7的側(cè)面73，并到達(dá)至少與對(duì)應(yīng)胎圈鋼絲5徑向最外部分一樣遠(yuǎn)的平面(這個(gè)平面在圖3中由平行于輪胎旋轉(zhuǎn)軸的一個(gè)直線D2表現(xiàn))。該相同的保護(hù)結(jié)構(gòu)還可以徑向延伸超過(guò)該翻轉(zhuǎn)6的端部61。
最好是，與該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)相同特性的橡膠51的厚度設(shè)置在該胎圈鋼絲5和胎體加強(qiáng)件4之間，以減小該胎圈鋼絲與加強(qiáng)件之間接觸的危險(xiǎn)。
本發(fā)明不限于所描述和繪出的實(shí)例，并且可以不脫離本發(fā)明的范圍而作出許多變化。特別是附圖所描述的變忽的設(shè)置可以根據(jù)需要容易地全部或部分與其它變化結(jié)合。同樣，本發(fā)明應(yīng)用于一個(gè)或者兩個(gè)胎圈安裝在向外傾斜輪輞支座上的輪胎。
權(quán)利要求
1.一種輪胎，包括—兩個(gè)胎圈(1)，用于與一個(gè)安裝輪輞(J)接觸，所述胎圈(1)中的至少一個(gè)具有朝向外側(cè)傾斜的胎圈座，該胎圈(1)包括一個(gè)由至少一個(gè)環(huán)形胎圈加強(qiáng)件(5)構(gòu)成的固定裝置，和一個(gè)高硬度(在10％變形時(shí)的模量至少等于25MPa)橡膠混合物制成的大致為三角形的楔形體(7)，該三角形由一個(gè)徑向外側(cè)的頂面(71)、一個(gè)徑向內(nèi)側(cè)的底面(72)和一個(gè)連接上述兩個(gè)面的軸向外側(cè)的側(cè)面(73)限定，該楔形體(7)具有與該側(cè)面(73)相對(duì)的頂點(diǎn)(S)，該頂點(diǎn)(S)位于該環(huán)形胎圈加強(qiáng)件(5)的徑向內(nèi)側(cè)，—徑向胎體加強(qiáng)件(4)，由橡膠混合物構(gòu)成，該橡膠混合物由多個(gè)加強(qiáng)件加強(qiáng)，在輪胎中形成與圓周方向等于或接近90°的角度，該胎體加強(qiáng)件(4)固定在每個(gè)具有朝向固定裝置外側(cè)傾斜的座的胎圈(1)中，該胎體加強(qiáng)件(4)經(jīng)過(guò)環(huán)形胎圈加強(qiáng)件(5)徑向內(nèi)側(cè)并從該輪胎內(nèi)側(cè)到外側(cè)，以形成一個(gè)延伸過(guò)橡膠混合物制成的楔形體(7)的翻轉(zhuǎn)(6)或者形成一個(gè)在該楔形體(7)中延伸的翻轉(zhuǎn)(6)，—該楔形體(7)側(cè)面(73)軸向外側(cè)，由橡膠混合物構(gòu)成的隆起(8)構(gòu)成每個(gè)胎圈(1)軸向最外側(cè)的部分，其中該胎圈具有向外側(cè)傾斜的座，該隆起(8)在輪胎安裝在其安裝輪輞上時(shí)提供防止輪輞(J)磨損和沖擊的軸向保護(hù)，該輪胎的特征在于，具有朝向外側(cè)傾斜的座的每個(gè)胎圈(1)，在朝向胎圈軸向外側(cè)的隆起(8)和該楔形體(7)側(cè)面(73)之間，包括厚度至少等于0.3毫米的胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)(9)，該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)(9)由橡膠混合物制成，該橡膠混合物10％變形模量大于構(gòu)成所述隆起(8)材料的模量，并且構(gòu)成該隆起(8)材料的10％變形模量在8和20MPa之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的輪胎，其特征在于該輪輞保護(hù)結(jié)構(gòu)(9)的橡膠混合物具有大于25MPa的10％變形模量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2之一的輪胎，其特征在于該胎體加強(qiáng)件(4)的翻轉(zhuǎn)(6)至少部分接觸該固定裝置楔形體(7)的底面(72)或頂面(71)，并且除了該楔形體側(cè)面(73)之外，該輪輞保護(hù)結(jié)構(gòu)(9)覆蓋所述翻轉(zhuǎn)(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一的輪胎，其特征在于該環(huán)形輪輞加強(qiáng)部件(5)構(gòu)成一個(gè)胎圈鋼絲。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的輪胎，其特征在于在該胎圈鋼絲(5)和胎體加強(qiáng)件(4)之間，設(shè)置一個(gè)由橡膠混合物(51)制成的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)(5)材料的模量與該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)(9)的模量相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的輪胎，其特征在于該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)(9)延伸經(jīng)過(guò)該胎圈鋼絲(5)和胎體加強(qiáng)件(4)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6之一的輪胎，其特征在于該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)(9)由纖維、鋼絲、纜索(10)或至少一種粗布加強(qiáng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7之一的輪胎，其特征在于該隆起(8)構(gòu)成每個(gè)具有向外傾斜座的胎圈(1)軸向最外點(diǎn)，該隆起(8)朝向該輪輞軸向外側(cè)的突起(3)外側(cè)軸向偏移距離h。
全文摘要
一種輪胎，包括－兩個(gè)胎圈(1)，用于與一個(gè)安裝輪輞(J)接觸，至少一個(gè)胎圈具有向外側(cè)傾斜的胎圈座，該胎圈包括一個(gè)由至少一個(gè)環(huán)向的胎圈加強(qiáng)件(5)構(gòu)成的固定裝置，和一個(gè)大致為三角形的楔形體(7)，－徑向線網(wǎng)胎體(4)具有一個(gè)在該楔形體(7)上或中延伸的翻轉(zhuǎn)(6)；－在該楔形體(7)側(cè)面的軸向外側(cè)，橡膠的突起(8)由橡膠混合物構(gòu)成，該隆起(8)在該輪胎安裝在輪輞上時(shí)提供防止磨損和沖擊的軸向保護(hù)。每個(gè)胎圈(4)在胎圈軸向外側(cè)的隆起(8)和該楔形體側(cè)面之間包括一個(gè)具有至少0.3毫米厚度的胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)(9)，該胎圈保護(hù)結(jié)構(gòu)(9)由橡膠混合物制成，該橡膠混合物10％變形模量大于構(gòu)成隆起(8)材料模量。
文檔編號(hào)B60C15/06GK1705572SQ200380101481
公開(kāi)日2005年12月7日 申請(qǐng)日期2003年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月16日
發(fā)明者C·埃納爾, J-C-J·富爾, B·安貝爾, A·佩羅 申請(qǐng)人:米其林技術(shù)公司, 米其林研究和技術(shù)股份有限公司