一種發(fā)泡輪胎結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)泡輪胎結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是車輛的重要組成部件之一，它的主要功能是支撐車體重量，傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪與路面的附著力；目前的輪胎主要分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎兩種，充氣輪胎的彈性好、質(zhì)量輕，但存在漏氣和爆胎現(xiàn)象;實(shí)心輪胎避免了漏氣和爆胎現(xiàn)象，耐磨性強(qiáng)，使用壽命較長，但存在防振能力差和質(zhì)量重的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服目前輪胎的技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供一種發(fā)泡輪胎結(jié)構(gòu)，能夠提高輪胎的彈性和耐磨性，避免漏氣和爆胎現(xiàn)象，延長輪胎的使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)泡輪胎結(jié)構(gòu)，包括輪胎、內(nèi)胎、空腔、胎紋、第一凸棱、開□、第一凹槽、氣孔、第二凹槽、第二凸棱和凸塊;輪胎內(nèi)部設(shè)有空腔，胎冠處設(shè)有胎紋，空腔靠近胎冠的腔壁上設(shè)有一圈第一凸棱，空腔在輪胎內(nèi)圈處設(shè)有開口，輪胎兩面的胎圈處都設(shè)有一圈第一凹槽，第一凹槽上均勻分布若干個(gè)氣孔，氣孔連通開口；內(nèi)胎是圓環(huán)形彈性管，內(nèi)部是中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)胎外圈處設(shè)有第二凹槽，內(nèi)胎內(nèi)圈處設(shè)有第二凸棱，內(nèi)胎兩面均勻分布若干個(gè)半球體凸塊；內(nèi)胎固定在輪胎的空腔中，第一凸棱安置在第二凹槽內(nèi)，第二凸棱安置在開口處，凸塊與空腔兩側(cè)的腔壁接觸。
[0005]所述輪胎是PU發(fā)泡塑膠材料。
[0006]所述內(nèi)胎是硬橡膠材料。
[0007]本實(shí)用新型中，在發(fā)泡輪胎內(nèi)設(shè)置空腔能夠減輕輪胎的整體重量，增加輪胎的減振能力;第一凸棱使胎冠的厚度增加，能夠提高輪胎的承重能力;第一凹槽能夠幫助減輕輪胎整體重量，提高減振能力;氣孔能夠起到通風(fēng)散熱的作用；內(nèi)胎能夠防止輪胎受到軸向扭矩力過大而產(chǎn)生變形損壞，同時(shí)提高輪胎的承重能力；凸塊使內(nèi)胎與空腔腔壁產(chǎn)生空隙，起到通風(fēng)散熱作用。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，一種發(fā)泡輪胎結(jié)構(gòu)，能夠提高輪胎的彈性、耐磨性和承重能力，避免漏氣和爆胎現(xiàn)象，延長輪胎的使用壽命。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是輪胎的截面示意圖。
[0012]圖3是內(nèi)胎的主視圖。
[0013]圖4是內(nèi)胎的俯視圖。
[0014]圖中1.輪胎，2.內(nèi)胎，3.空腔，4.胎紋，5.第一凸棱，6.開口，7.第一凹槽，8.氣孔，9.第二凹槽，10.第二凸棱，11.凸塊，12.胎冠，13.胎圈，14.輪胎內(nèi)圈，15.內(nèi)胎外圈，16.內(nèi)胎外圈。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參照附圖，一種發(fā)泡輪胎結(jié)構(gòu)，包括輪胎1、內(nèi)胎2、空腔3、胎紋4、第一凸棱5、開口
6、第一凹槽7、氣孔8、第二凹槽9、第二凸棱10和凸塊11;輪胎I內(nèi)部設(shè)有空腔3，胎冠12處設(shè)有胎紋4，空腔3靠近胎冠12的腔壁上設(shè)有一圈第一凸棱5，空腔3在輪胎內(nèi)圈14處設(shè)有開口6，輪胎I兩面的胎圈13處都設(shè)有一圈第一凹槽7，第一凹槽7上均勻分布若干個(gè)氣孔8，氣孔8連通開口6;內(nèi)胎2是圓環(huán)形彈性管，內(nèi)部是中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)胎外圈15處設(shè)有第二凹槽9，內(nèi)胎內(nèi)圈16處設(shè)有第二凸棱10，內(nèi)胎2兩面均勻分布若干個(gè)半球體凸塊11;內(nèi)胎2固定在輪胎I的空腔3中，第一凸棱5安置在第二凹槽9內(nèi)，第二凸棱10安置在開口6處，凸塊11與空腔3兩側(cè)的腔壁接觸。
[0016]所述輪胎I是PU發(fā)泡塑膠材料。
[0017]所述內(nèi)胎2是硬橡膠材料。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)泡輪胎結(jié)構(gòu)，包括輪胎、內(nèi)胎、空腔、胎紋、第一凸棱、開口、第一凹槽、氣孔、第二凹槽、第二凸棱和凸塊，其特征是:輪胎內(nèi)部設(shè)有空腔，胎冠處設(shè)有胎紋，空腔靠近胎冠的腔壁上設(shè)有一圈第一凸棱，空腔在輪胎內(nèi)圈處設(shè)有開口，輪胎兩面的胎圈處都設(shè)有一圈第一凹槽，第一凹槽上均勻分布若干個(gè)氣孔，氣孔連通開口；內(nèi)胎是圓環(huán)形彈性管，內(nèi)部是中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)胎外圈處設(shè)有第二凹槽，內(nèi)胎內(nèi)圈處設(shè)有第二凸棱，內(nèi)胎兩面均勻分布若干個(gè)半球體凸塊；內(nèi)胎固定在輪胎的空腔中，第一凸棱安置在第二凹槽內(nèi)，第二凸棱安置在開口處，凸塊與空腔兩側(cè)的腔壁接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)泡輪胎結(jié)構(gòu)，其特征是:所述輪胎是PU發(fā)泡塑膠材料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)泡輪胎結(jié)構(gòu)，其特征是:所述內(nèi)胎是硬橡膠材料。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)泡輪胎結(jié)構(gòu)，包括輪胎、內(nèi)胎、空腔、胎紋、第一凸棱、開口、第一凹槽、氣孔、第二凹槽、第二凸棱和凸塊；輪胎內(nèi)部設(shè)有空腔，胎冠處設(shè)有胎紋，空腔靠近胎冠的腔壁上設(shè)有一圈第一凸棱，空腔在輪胎內(nèi)圈處設(shè)有開口，輪胎兩面的胎圈處都設(shè)有一圈第一凹槽，第一凹槽上均勻分布若干個(gè)氣孔，氣孔連通開口；內(nèi)胎是圓環(huán)形彈性管，內(nèi)部是中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)胎外圈處設(shè)有第二凹槽，內(nèi)胎內(nèi)圈處設(shè)有第二凸棱，內(nèi)胎兩面均勻分布若干個(gè)半球體凸塊；內(nèi)胎固定在輪胎的空腔中；本實(shí)用新型能夠提高輪胎的彈性、耐磨性和承重能力，避免漏氣和爆胎現(xiàn)象，延長輪胎的使用壽命。
【IPC分類】B60C5/22, B60C7/12
【公開號(hào)】CN205185738
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521057333
【發(fā)明人】于文斌
【申請(qǐng)人】煙臺(tái)億豐源腳輪有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日