專利名稱：一種汽車碰撞安全保險(xiǎn)緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛碰撞沖力的阻尼緩沖裝置，具體為一種汽車碰撞安全保險(xiǎn)緩沖裝置。
背景技術(shù)：
汽車在行駛中發(fā)生相互碰撞的現(xiàn)象是經(jīng)常會(huì)發(fā)生的，為了減輕汽車相互碰撞時(shí)汽車損壞程度和人員傷亡情況，一般在轎車的前部安裝有一水平放置的硬塑料的防護(hù)板，還有的在一些越野車(如北京吉普)的前部固定有金屬防護(hù)架。但安裝的防護(hù)板或者金屬防護(hù)架，在車輛碰撞時(shí)對(duì)碰撞沖力不具有阻尼和緩沖作用，安全保險(xiǎn)性差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車碰撞安全保險(xiǎn)緩沖裝置，該裝置在汽車相互碰撞時(shí)，對(duì)其造成的碰撞沖力能產(chǎn)生阻尼和緩沖作用，安全保險(xiǎn)性能好。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是在由缸筒體及其上具有油腔和輸油孔道的前缸頭體和后缸頭體組成的液壓油缸中置有的活塞上，固定有活塞桿，活塞桿的前端連接有其內(nèi)鑲嵌有金屬骨架的橡膠防護(hù)板，在活塞桿上于前缸頭體與橡膠防護(hù)板之間置有彈簧，液壓油缸的一側(cè)置有與前缸頭體及后缸頭體上的輸油孔道相連通的輸油管，在后缸頭體上置有可調(diào)節(jié)液壓油流量的調(diào)節(jié)螺釘。
使用本實(shí)用新型的汽車碰撞安全保險(xiǎn)緩沖裝置時(shí)，將液壓油缸固定在汽車底盤的骨架上，并使前部的橡膠保護(hù)板置于汽車的前部。也可將該裝置安裝在汽車的后部。當(dāng)汽車在行駛中如果發(fā)生與其它汽車相互碰撞，橡膠保護(hù)板及活塞桿向后移動(dòng)，帶動(dòng)活塞在液壓油缸內(nèi)向后移動(dòng)，液壓油缸中的液壓油就通過后缸頭體中的輸油孔道經(jīng)由輸油管進(jìn)入液壓油缸的前部(旋動(dòng)后缸頭體上的調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)節(jié)液壓油流速和流量)，液壓油缸中的液壓油對(duì)活塞的移動(dòng)具有阻尼和緩沖作用，再加上活塞桿上的彈簧的使用，使之活塞桿和橡膠防護(hù)板向后移動(dòng)的速度大大放慢，對(duì)碰撞時(shí)產(chǎn)生的碰撞沖力的阻尼和緩沖作用明顯增加，使之兩車輛車體相碰撞的機(jī)會(huì)明顯減少，又由于橡膠防護(hù)板的彈性作用，使之被碰撞車輛的損壞程度與人員傷亡大大減少，因此顯著地提高其車輛碰撞時(shí)的保險(xiǎn)性能和安全可靠性能。該裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊，體積小，功能多，工作平穩(wěn)可靠，承載力矩大，使用壽命長。它還可安裝在通常使用的天車、塔吊、龍門吊等需要安全限位的部位。


圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1、后缸頭體；2、缸筒體；3、活塞；4、前缸頭體；5、彈簧；6、活塞桿；7、銷軸；8、連接件；801、連接板；802、套筒；803、筋板；9、橡膠防護(hù)板；901、金屬骨架；10、螺栓；11、導(dǎo)向環(huán)；12、密封圈；13、輸油管；14、導(dǎo)向環(huán)；15、密封圈；16、調(diào)節(jié)螺釘。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是在由缸筒體2及其上具有油腔、輸油孔道的前缸頭體3和后缸頭體4構(gòu)成的液壓油缸中置有的活塞3上，固定有活塞桿6，活塞桿6的前端部間接連接有其內(nèi)鑲嵌有金屬骨架901的橡膠防護(hù)板9，活塞桿6上于前缸頭體4與橡膠防護(hù)板9之間置有彈簧5，液壓油缸的一側(cè)置有與前缸頭體4和后缸頭體1上的輸油孔道相連通的輸油管13，在后缸頭體1上置有可調(diào)節(jié)液壓油流量的調(diào)節(jié)螺釘16。
活塞桿6的前端部置于由連接板801及該連接板上具有的套筒802和其上的筋板803組成的連接件8的套筒802中，用銷軸7將活塞桿6與套筒802相連接，用螺栓10將橡膠保護(hù)板9相固定連接在連接件的連接板801上。
權(quán)利要求1.一種汽車碰撞安全保險(xiǎn)緩沖裝置，其特征在于在由缸筒體(2)及其上具有油腔、輸油孔道的前缸頭體(4)和后缸頭體(1)構(gòu)成的液壓油缸中置有的活塞(3)上，固定有活塞桿(6)，活塞桿(6)的前端部間接連接有其內(nèi)鑲嵌有金屬骨架(901)的橡膠防護(hù)板(9)，活塞桿(6)上于前缸頭體(4)與橡膠防護(hù)板(9)之間置有彈簧(5)，液壓油缸的一側(cè)置有與前缸頭體(4)和后缸頭體(1)上的輸油孔道相連通的輸油管(13)，在后缸頭體(1)上置有可調(diào)節(jié)液壓油流量的調(diào)節(jié)螺釘(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車碰撞安全保險(xiǎn)緩沖裝置，其特征在于活塞桿(6)的前端部置于由連接板(801)及該連接板上具有的套筒(802)和其上的筋板(803)組成的連接件(8)的套筒(802)中，用銷軸(7)將活塞桿(6)與套筒(802)相連接，用螺栓(10)將橡膠保護(hù)板(9)相固定連接在連接件的連接板(801)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車碰撞安全保險(xiǎn)緩沖裝置，它是在由缸筒體(2)及其上具有油腔、輸油孔道的前缸頭體(4)和后缸頭體(1)構(gòu)成的液壓油缸中置有的活塞(3)上，固定有其前端連接其內(nèi)鑲嵌有金屬骨架(901)的橡膠防護(hù)板(9)的活塞桿(6)，活塞桿(6)上套有彈簧(5)，油缸的一側(cè)置有與前缸頭體(4)和后缸頭體(1)上的輸油孔道相連通的輸油管(13)，在后缸頭體(1)上置有調(diào)節(jié)螺釘(16)。安裝該裝置時(shí)將其液壓油缸固定在車輛底盤的骨架上，并使之前部的橡膠保護(hù)板置于車輛的前部。當(dāng)車輛相碰撞時(shí)，活塞桿與保護(hù)板向后移動(dòng)的速度放慢，對(duì)產(chǎn)生的碰撞沖力的阻尼和緩沖作用明顯增加，使之相互碰撞車輛的損壞程度與人員傷亡大大減少，顯著地提高其車輛碰撞時(shí)的保險(xiǎn)性能和安全可靠性能。
文檔編號(hào)B60R19/32GK2681954SQ200320128680
公開日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2003年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月19日
發(fā)明者姜軍 申請(qǐng)人:姜軍