專利名稱：油門、制動操縱器的制作方法
技術領域：
本實用新型一種油門、制動操縱器。
背景技術：
當車子在正常行駛中假設以每小時60公里的速度為突發(fā)事件急需剎車時，腳由油門踏板換到剎車踏板以0.3秒計，(60000米/3600秒)×0.3秒＝5米路程，反過來說通過改進以后在同一控制器操作便能縮短5米距離，這對事故來說是致關重要的，更由于在慌亂時易把油門誤當作為殺車，如03年7月18日青年時報18版刊登的事故造成9人死亡、45人受傷，03年7月24日刊登在都市快報一越野車沖進交通銀行，以上事例屢見不鮮。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種油門、制動操縱器。
它包括油門操縱系統(tǒng)、制動操縱系統(tǒng)，油門操縱系統(tǒng)依次連接有油門操縱踏板、油門頂桿、固定螺母、擺軸、油門搖臂、油門滑板、油門線軟管、化油器搖臂、化油器，制動操縱系統(tǒng)依次連接有制動操縱踏板、制動臂、剎車總泵、剎車分泵，其特征在于油門操縱踏板與制動操縱踏板合二為一的踏板，制動臂設有抬托系統(tǒng)，抬托系統(tǒng)依次連接有抬托板、頂頭、彈簧、調節(jié)螺釘。
本實用新型的優(yōu)點是1)操作簡便，只要一個位置便能完成油門操縱和制動操縱；2)如遇突發(fā)情況需制動時，腳不需要換位便可制動，可以節(jié)約時間減少事故的發(fā)生；3)需制動時全腳往下踩符合人性化設計，屬人性本能，且油門系統(tǒng)斷開安全可靠。


附圖是油門、制動操縱器結構示意圖，圖中剎車總泵1、剎車分泵2、油門滑板3、油門滑板座4、油門滑板復位拉簧5、制動臂復位扭簧6、抬托板7、鎖定螺母8、調節(jié)螺釘9、彈簧10、頂頭11、油門搖臂復位扭簧12、油門搖臂13、油門頂桿14、螺母15、擺軸16、卡簧17、踏板18、固定螺母19、調節(jié)螺栓20、化油器21、化油器搖臂22、油門拉簧23、油門線軟管24、頂頭座25、油門搖臂軸26、制動臂軸27、制動臂28、固定螺母29。
具體實施方式
油門、制動操縱器具有油門操縱系統(tǒng)、制動操縱系統(tǒng)，油門操縱系統(tǒng)依次連接有油門操縱踏板、油門頂桿14、固定螺母29、擺軸16、油門搖臂13、油門滑板3、油門線軟管24、化油器搖臂22、化油器21，制動操縱系統(tǒng)依次連接有制動操縱踏板、制動臂28、剎車總泵1、剎車分泵2，特征是具有油門操縱踏板與制動操縱踏板合二為一的踏板18。
制動臂28設有抬托系統(tǒng)，抬托系統(tǒng)依次連接有抬托板7、頂頭11、彈簧10、調節(jié)螺釘9。
該操縱器把油門與制動兩操縱系統(tǒng)合二為一，平時腳就放在該控制器上，由 彈簧10的作用能托住大腿本身重量(男人或女人單腿重量相差不大，可以忽略不計，且有調節(jié)螺釘9可壓縮或放松來調節(jié)彈簧10來控制)。
制動操縱系統(tǒng)工作原理全腳往下踩踏板18時，便制動臂以制動臂軸27為原點作逆時針轉動，推動制動總泵1的活塞使液壓的壓力增高通過管路至制動分泵2，達到制動目的，同時當全腳往下踩時油門搖臂13與油門滑板3脫離，使油門與控制器斷開，在油門滑板復位拉簧5與油門拉簧23的作用下發(fā)動機迅速作怠速運轉，達到安全目的，當抬腳時由制動臂復位扭簧6，油門搖臂復位扭簧12及頂頭11達到復位目的。
油門操縱系統(tǒng)工作原理由前腳掌往下踩踏板18時油門頂桿14推動油門搖臂13作逆時針回轉撥動油門滑板3作向左移動而拉動油門線，使油門開啟增加風油量使發(fā)動機高速運轉，當抬腳時由油門搖臂復位扭簧12，油門滑板復位拉簧5及油門拉簧23復位。
權利要求1.一種油門、制動操縱器，它包括油門操縱系統(tǒng)、制動操縱系統(tǒng)，油門操縱系統(tǒng)依次連接有油門操縱踏板、油門頂桿(14)、固定螺母(29)、擺軸(16)、油門搖臂(1 3)、油門滑板(3)、油門線軟管(24)、化油器搖臂(22)、化油器(21)，制動操縱系統(tǒng)依次連接有制動操縱踏板、制動臂(28)、剎車總泵(1)、剎車分泵(2)，其特征在于具有油門操縱踏板與制動操縱踏板合二為一的踏板(18)，制動臂(28)設有抬托系統(tǒng)，抬托系統(tǒng)依次連接有抬托板(7)、頂頭(11)、彈簧(10)、調節(jié)螺釘(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種油門、制動操縱器。它包括油門操縱系統(tǒng)、制動操縱系統(tǒng)，油門操縱系統(tǒng)依次連接有油門操縱踏板、油門頂桿、固定螺母、擺軸、油門搖臂、油門滑板、油門線軟管、化油器搖臂、化油器，制動操縱系統(tǒng)依次連接有制動操縱踏板、制動臂、剎車總泵、剎車分泵，特征是具有油門操縱踏板與制動操縱踏板合二為一的踏板。制動臂設有抬托系統(tǒng)，抬托系統(tǒng)依次連接有抬托板、頂頭、彈簧、調節(jié)螺釘。本實用新型的優(yōu)點是1)操作簡便，只要一個位置便能完成油門操縱和制動操縱；2)如遇突發(fā)情況需制動時，腳不需要換位便可制動，可以節(jié)約時間減少事故的發(fā)生；3)需制動時全腳往下踩符合人性化設計，屬人性本能，且油門系統(tǒng)斷開安全可靠。
文檔編號B60T7/04GK2661486SQ0321061
公開日2004年12月8日 申請日期2003年9月12日 優(yōu)先權日2003年9月12日
發(fā)明者吳立人, 楊肖寶 申請人:吳立人